2014: Ducati Panigale S Vs Audi R8



2014: Ducati Panigale R Vs Audi R8



2014: Ducati Panigale S Vs Maclaren 12C 




2013: Este não é bem de produção mas vale a pena =D



2012 Ducati Panigale Vs Porsche GT2 RS



2011 Ducati 1198SP Vs Mercedes SLS AMG



2011 Aprilia RSV4 Factory APRC Vs Nissan GTR:



2010: Ducati 1198S Vs Ferrari 458 Italia:



2009: Ferrari 430 Scuderia Vs Ducati Desmosedci RR:



2009: Honda CBR1000RR Vs Audi R8:




2008: Nissan GTR vs Ducati 1098s




2008: Lamborghini Gallardo Superleggera VS Ducati 1098



2008: Honda Civic Type-R vs CBR 1000RR Honda Fireblade


2007: Yamaha R6 Vs Porsche GT3


2006: Lamborghini Gallardo VS Ducati 999






Drag:

2014:

Ducati 1199 Superleggera Vs Maclaren P1 Vs Porsche 918 Spyder



2013:

BMW S1000RR Vs Lamborghini Aventador 700Hp Vs Bugatti Veyron Vitesse 1200Hp

Main:


Uncut Lambo view:


Rolling:


Uncut rolling:


Post Inicial:

"Bem pessoal toda a gente se interessa sobre este comparativo, e como vi o Serita e o Jam a duvidarem da supremacia das nossas maquinas em comparação aos carros decidi colocar aqui uns comparativos.

No geral se tivermos um piloto com unhas uma mota desportiva acaba sempre por ganhar até aos melhores carros aos desportivos e superdesportivos, claro que se houver atenuantes como pistas molhadas a coisa pode ser diferente."

Todos os videos são muito porreiros.

Obrigado pela partilha.

Os Lamborghinis são...........LINDOS, ESPETACULARES, ESTRONDOSOS,......

Videos fixes.
mas continuo na minha.
A moto não ganha.

lol Então tens de ir com o melhor carro que tenhas ou que arranjes para o Estoril num TD qualquer fazes o teu melhor tempo e depois vês...

Nem vais chegar perto dos 2:00:00min tempo que com um gajo com unhas até numa 600cc passa.

E claro tanto as motas como os carros de origem para ser justo e poder haver comparação.

Jam já agora qual é o "4 patas" que tens? Só por curiosidade.

estou com a jam, uma mota nao ganha, é garantido, depende é do carro.

vejam la quanto faz um formula no estoril, 1:30?

Isso é um F1... estamos a falar de carros não de F1´s custa perceber que não tem nada a ver?

A comparação é entre carros que andam na estrada no dia a dia com motas que andam na estrada no dia a dia, ou melhor, os melhores carros com as melhores motas...

Ninguém aqui falou em F1´s....

TENS DE ME DIZER ONDE MORAS, JÁ QUE VES UMA Desmosedci todos os dias na rua.
estás a falar de uma mota notoriamente de pista, feita para pista, mas qonde meteram piscas e stops para andar na estrada.
digamos que uma mtoa de 65 mil euros corresponde a um mercedes SLR?ferrari enzo?

e se meteres em pista, ate pdoes reparar no primeiro video o gajo que vai a conduzir o f430 scuderia, so falta meter o braço de fora

Nas rectas a mota desaparece porque tem uma relação peso potência muito maior, agora em curvas o carro

ganha tem muito mais estabilidade o que faz que dê para acelarar mais em curva..é o que te diz o video do

GTR vs Ducati 1098s..



E outra coisa é bastante mais seguro conduzires um carro a estas velocidades do que uma mota! E se

contarmos só com velocidade de ponta a mota não tem hipotese..só mesmo em aceleração!

disseste tudo, so mesmo em poder de aceleração. uma pista para uma mota ganhar tem de ser uma pista com curvas mt abertas e rectas grandes mas n suficientemente grandes para o carro chegar á ponta.

uma mota perde em travagem, em curva, e em circuitos com rectas mt mt grandes.

Nuno eu coloco 6 vídeos e vocês ligam só a um ao que a mota perde e essecialmente por ser um circuito muito apertado e por ter curvas ainda molhadas...

E Luisinho digo-te o mesmo que ao Jam desafio-te a ir a um circuito normal (Estoril, Portimão e até Braga apesar de ser bem mais curto e sinuoso que o autódromo "a sério") num TD com qualquer carro e fazeres melhor tempo até que uma 600cc...


Como sei que é difícil postei aqui uns vídeos de comparativos com os melhores carros do mundo e a maior parte deles feitos por revistas automóveis por isso a beneficiar alguém seriam os carros mas quanto a mim estes comparativos são mesmo a tirar os máximo das maquinas...

É ver os vídeos e até postei esse onde a mota perde mas eu já referi porque é que isso aconteceu até ele diz a pista ainda está um bocado molhada (e vê-se bem no piso) o que favorece (e muito) o carro. Nos outros onde havia pista seca a(s) mota(s) ganha todos...


Mas como já disse é ir ao Estoril e vêem... Contra factos...

Voçés esqueram-se de 1 pequeno pormenor: KIT D´UNHAS.

Aqui vai um vídeo de o que vale uma mota bem (espectacularmente bem) conduzida em circuito e agora no maior e com mais curvas circuito do mundo Nürburgring Nordschleife feito em 7:35s e com muito tráfego várias ultrapassagens por fora e até travagens fortes como aos 4:20s ou aos 2:40s. Com a pista livre fazia menos uns 15s


Aqui vai link:

https://www.youtube.com/watch?v=Fc5WwGmVAlY&feature=related


E já agora isto para comparar com os melhores tempos já feitos até hoje em Nurburgring pelos melhores carros com pilotos que conhecem aquela pista como a palma da mão temos:

Carro Tempo Piloto

-Ferrari Enzo 7:25 Marc Basseng
-Nissan GTR 7:26 Toshiu Suzuki
-Carrera GT 7:28 Walter Rohrl
-Porsche GT2 7:32 Walter Rohrl
-Porsche Turbo 7:38 Walter Rohrl
-430 Scuderia 7:39 Horst von Saurma-Jeltsch
- Veyron 7:40
Murcielago 7:40
SLR 7:40

Isto para termos uma noção dos melhores tempos já feitos naquele templo que é Nurburgring...

Sim Kasushi não os vi todos..e mencionei aquele porque já conhecia..tens razão quando dizes que o piso

estava molhado..mas sinceramente não mudo a minha ideia:

Em ponta as motas perdem/Em aceleração as motas ganham/Em curva e travagem como disse o luisinho e

bem as motas perdem/ Em pista vai depender do resultado desta equação!

Se puseres os valores de circuitos com mais curvas (por ex o circuito do mónaco, não estou a falar de F1's

apenas do circuito para dar uma ideia) o resultado irá ser difrente..os carros teem uma grande vantagem nas

curvas: é o conhecido drifting que em pista enconsta qualquer mota! As motas tb fazem mas nem vale apena

comparar! Esta guerra motas Vs carro dura desde sempre simplemente porque o resultado da tal equação é

diferente conforme as variáveis!

Mas Nuno essa equação até está certa mas agora tens de colocar as ponderações em cada dado ou seja o que acontece é que o poder de aceleração da mota é tão maior que o do carro que anula as outras diferenças e a mota vai acabar por ganhar no tempo geral tal como os vídeos e os números o comprovam!

Como digo nada melhor do que factos e mete-me um carro a baixar dos 2min no Estoril, eu só estou a falar de números e factos.


Em relação ao drift tens a noção que o drift é só para showoff certo?! Sabes que isso só atrasa os carros e a velocidade em curva certo?!
Diz-me que não achas que o Tokyo Drift que eles fogem e fazem corridas a fazer drift em todas as curvas é para ir mais depressa

Sim o drift não te da velocidade é verdade..

Mas na velocidade deve ajudar!

Continuo na minha.
Quero vêr.
Não quero ser eu a medir os tempos, até porque de carro arrisco até não poder mais e se despistar ou bater quero lá saber, de moto não arrisco até cair ou bater propositadamente. Portanto não é comigo que têmque medir os tempos.
Aliás acho que têm que ser sempre utilizadores deiferentes nos dois veiculos.
Esta é uma discussão muito antiga, desde sempre que se discute quem é o mais veloz em circuito.
A moto nunca ganhou. Já se fez em vários circuitos Europeus, já se fez em Indianápolis, a moto nunca ganhou.
Entre veiculos completamente de série, topo de gama, continuo na minha.

Mas Jam tens aí nos vídeos várias vitórias...

Mas ok também só quero que conduzas o carro e se quiseres vou la medir o tempo que fazes.

Eu gosto mais de motas... mas de facto os carros andam mais

E não vale a pena comparar alhos com bugalhos

por exemplo... com a Ducati Desmosedci era justo por o Bugatti Veyron 1001 cv

A melhor com o melhor

ou então famel zundapp vs fiat uno 45 quem alinha? lolololol

Kasushi,
Escreveste:
"tenho uma revista onde o Pedro Lamy esteve a fazer tempos no autódromo do Estoril com um R8 e Carrera 4s e o melhor tempo que fez foi 2:01 com o R."

Só hoje é que vim escrever de novo, Esses tempos que estão nessa tal revista ou estão com erro tipográfico ou o Lamy ia a pilotar de costas.
Tive que procurar numa série de discos até encontrar, na ultima vez que andei no Estoril, e não foi com Carrera nem R8, foi com o meu carrito, os tempos foram consistentemente entre o 1:53 e 1:58. Nesse dia, um dos meus amigos que também lá estava, diria que em cada 4 , 5 voltas que eu fazia, ele passava por mim. Não sei que tempos é que ele fez, mas foram muito, mesmo muito mais rápidos que os meus.
O carro com que andei nesse dia não está completamente de série, tem uns cavalitos mais, jantes 19", discos de maior diâmetro e travões diferentes.
Mas pesa mais de uma tonelada e tem duzentos e poucos cavalos.
Não ando assim tantas vezes como isso em pistas com este carro, até porque cada rodinha custa na ordem dos 500 euros e num dia bem passado em pista a andar de manhã e de tarde lá se vão 8 rodinhas à vida.
Ando muitas vezes nos UNO e no PUNTO de troféu, e no PUNTO ando muito mais depressa do que no meu carro, até porque se capotar estou muito bem protegido e mesmo o carro não sofre tanto como isso. No meu carro se capotar, o carro vai à vida e eu posso magoar-me.
Se me derem esse tal de Modena para ir a uma pista dar umas voltinhas, mesmo a andar com muita segurança, ando mais rápido que no meu carro de certeza.

Motokromo como é obvio um 430 Scuderia um GTR ou um Porche GT2 são mais rápidos do que um Veyron em pista...

O veyron é o carro mais rápido do mundo a andar em frente 402km/h acho eu... E sim em frente não há mota de produção que o bata mas eu aqui estou a falar em circuito...


Pois Jam eu estou a falar de carros e motas de origem... Se um dia tivermos oportunidade vamos ao estoril e mostras-me isso (fazer menos de 2min num carro de origem). Mas já agora mesmo com o carro um pouco mexido nos travões em cavalos e nas jantes maiores para agarrar melhor ao piso, fiquei curioso se me puderes mostrar gostava de ver o vídeo.

Kasushi, não tenho videos, só tenho guardado os registos de tempos, condições de pista e atmosféricas, e as condições em que o carro estava na altura.
O carro em causa é um Golf que quando o encomendei já foi com essa alteração, já o recebi conforme está, portanto é um carro de série, qualquer pessoa pode comprar um igual.

Bem...

Para quem acha que os carros são mais rápidos e insistem em tentar comparar isso de forma muito igual e justa... (Como diz o Laia... kit de unhas....)..

Ora, CBR 600 F Sport.... Início da A5, 18h num dia de semana (Panico de trânsito) contra um Porsche Carrera Turbo...

Diz o tipo da moto - "Mekie??? Vai um pica ou ficas ai na fila parado???"

Ganhou o tipo da CBR

Conclusão... A moto foi bem mais rápida...

Não vale a pena tentar ver qual o mais rápido ou lento.... Essas comparações nunca são correctas... porque as variaveis nunca vão ser iguais...

Mas para mim as motos são muito mais velozes A CBR então upa upa

Bem Jam, então como achei estranho isso que disseste que fazias 1,53 no estoril com um golf com travões e mais uns cavalitos fui por curiosidade aos sites oficiais do WTCC e do GT espanhol que vêm ao estoril ver os tempos deles...

Então é assim estamos a falar dos melhores pilotos do mundo com os carros mais modificados que existe todos descascados só barras anti torção suspensões do melhor que existe etc... os Ferraris Lambos GT2 etc... fizeram este ano o melhor tempo da corrida 1:43 feitos por um 430 GT2 equipado até aos dentes e no WTCC o ano passado(pq este ano foi no porto) o melhor tempo da corrida foi de 1,49s.

E foram ambas as corridas em seco e com boas condições...

Por isso Jam revê la isso que estás a dizer algo de muito errado...

E para comparar com as motas tens o André Carvalho a fazer 1:47 no Estoril com uma 600cc...


E temos de ver que a diferença de um carro destes para um carro normal é muito maior que uma mota destas para as nossas... (MUITo MAIOR)

E isto não podes dizer que tem erro são tempos oficiais, nos sites oficiais!

Tal como os do Lamy que aqui disse também estão certos mas se dizes que a revista deu erro...

Muito boa coleção de videos!

Por vezes encontro alguns deste genero, os próximos
colocarei aqui também!
abraços,
Beto.

"E para comparar com as motas tens o André Carvalho a fazer 1:47 no Estoril com uma 600cc"...

Kasushi
Ou esse Adré silva é muito bom, ou existe aí algum engano, fazer tempos de 1:47 com uma 600cc.
Isso são tempos muito proximos dos praticados no motogp.
como podes comprovar no link abaixo.

http://resources.motogp.com/files/results/xx/2009/POR/MotoGP/RAC/analysisbylap.pdf