Quanto á 1000rr4 tem mais que provas dadas para ser uma das melhores motos da honda e o seu motor igualmente...
Neste caso especifico, penso que se trata apenas duma questao de calibraçao para se poder tiar mais proveito do motor

Comprei recentemente uma R1 2006 e a mota e assustadore tem um disparo brutal da 299 de 5ª e ainda fazes mais umas 1500-2000 rotaçoes de 6ª.

Quanto a comparaçoes nunca conduzi a 1000rr por isso nao te posso ser preciso,

Abraço e boas curvas

ha muitas motos a fazer isso... os erros de velocimetro também ajudam a vender

quando se fala de uma mota que anda mais que outra ou de um carro que anda mais que uma moto, os topicos é as 10 paginas ou la perto

Eu acho que a zx10 serra as duas








ps: Só para dar mais umas paginas

penso que neste momento nenhuma serra a bmw mas a minha opiniao é fundamentada pelo que tenho visto na net portanto vale o que vale.

nao gosto do aspecto da bmw, acho feia de todos os angulos mas nao e por ter uma honda que penso que nao ha melhor em certos pontos.

ehehehehheh eu tive um fiat 127 que marcava 200 em marcha atras.
mas claro como era meu nao era erro.

A minha R1 de 2007/2008 nao da 299 em 5, isso e uma caracterista dos modelos de 2004 a 2006.
E experimentei a de 2004 e posso dizer que atinge os 299 em 5, depois mete se a 6 e continua a 299.

Tb já conduzi a CBR de 2004 e de longe nota se bem mais calma que a R1.

Nao posso comparar a minha R1 de 2007/2008 com a CBR de 2007/2008 porque ainda nao conduzi nenhuma, mas estou curioso.

NocK escreveu:

A minha R1 de 2007/2008 nao da 299 em 5, isso e uma caracterista dos modelos de 2004 a 2006.
E experimentei a de 2004 e posso dizer que atinge os 299 em 5, depois mete se a 6 e continua a 299.

Tb já conduzi a CBR de 2004 e de longe nota se bem mais calma que a R1.

Nao posso comparar a minha R1 de 2007/2008 com a CBR de 2007/2008 porque ainda nao conduzi nenhuma, mas estou curioso.

ora aqui está uma opinião que de facto interessa para este post ao contrario dos muitos off-toppics que tem assombrado aqui o post...

caro amigo nock, na minha opinião o velocimetro da R1 2004 tem um erro bastante grosseiro, isto porque conduzi uma e num instante foi aos 299 mas ia a 299 super confortavel nao se passava nada, enquanto que na minha 1000rr4 quando vou aos 299 aquilo parece é que vai levantar voo...

há também um aspecto importante que é as leis a nivel mundial impuseram que os velocimetros nas motos nao marcassem acima de 299, dai o ir em 5a a 299 e meter 6a e ela manter os 299...

mas na verdade é que a R1 2004 face á minha 1000rr, na saída ganhava me logo uma distância que nunca mais a conseguia ir buscar... agora que mudei a cremalheira até estou para ver...

boas curvas

so a cremalheiras nao chega...

pois a r1 tem mais uns 15cv a mais q a cbr.

para a r1 ficar para tras tens de por uma linha completa mais ponteira,power commander. andei numa e fiquei ko aquilo ta com uma pedrada..

Amigo Nuno, com esse arsenal todo até A s1000rr ficava para trás...
Não é isso que se pretende, ou a finalidade que se quer...

Esta visto pelas características de bandeira que a r1 anda mais, não pode e fugir tanto como fugia...

enta vai com a tua correr contra a r1. e depois diz se ela nao vai fugir tanto de novo.

olha aquela CBR1000rr que eu andei chgou aos 275 k/h assim como quem nao



quer a coisa,mais rapida que a minha

aqui ao domingo de manha andam

A8 entre tornada e zona industrial andam

CBR`s 1000

aprilia rsv1000,GSX-R1000,R1`s e kawa zx10r e de loucos

a cbr vai na frente e logo a tras a xz10. BMW ainda nao vi

As vezes as pessoas falam do power commander e linhas completas como eu falo de lagares de aceite.. o que interessa ter o arsenal todo se depois a mota pode nao estar afinada pra ter isso tudo???

Quem mete isso tudo devia obrigatoriamente ir a um banco de ensaio.. senao tira pouco partido disso... o mais importante em fazer numa mota.. é tirar o catalizador.. na minha opiniao e falo com experiencia propria.. o power commander apenas nos permites fazer mais afinaçoes a mota.. em termos de ar gasolina etc.. se nao forem a um banco pouco se nota. Vao dizer logo.. ah e tal.. pensei que se notava mais diferença....

Essa historia de ai e tal da x velocidade num instantinho.. isso nao tem haver com a relaçao que la metem.. se nao for a de origem... nao quero dizer uma barbaridade.. secalhar ate estou a dizer.. mas se o kit de transmissao for diferente penso que vai influenciar no kmh.... Acho que ja se falou nisso...

Nuno Leite escreveu:

enta vai com a tua correr contra a r1. e depois diz se ela nao vai fugir tanto de novo.

olha aquela CBR1000rr que eu andei chgou aos 275 k/h assim como quem nao quer a coisa,mais rapida que a minha

aqui ao domingo de manha andam

A8 entre tornada e zona industrial andam

CBR`s 1000

aprilia rsv1000,GSX-R1000,R1`s e kawa zx10r e de loucos

a cbr vai na frente e logo a tras a xz10. BMW ainda nao vi

amigo é de mim ou você nao faz puto de ideia do que está para aqui a dizer e posta somente para aparecer na fotografia... desculpe a minha frontalidade...



e então é assim, !!! MITO DESFEITO !!!

--> com a nova cremalheira 42, as duas motos a puxar de 3@, 4@, 5@ até 6@ a fundo, saem praticamente igual, sendo que a R1 ganha 10metros muito devagarinho mas já nao descola, ou seja acabou-se a escandaleira que era desaparecer da minha frente e nunca mais lhe chegava...

mais... numa zona de recta curta a fundo, a R1 fez 299 seguindo uns 10mt max 15mts á minha frente e a 1000rr fez apenas 294... portanto há qq coisa naquele velocimetro que nao bate certo...

portanto, nao quero aqui dizer que a cbr já passa pela R1 (porque nao passa), nem nunca quis pois estou ciente das características duma e doutra, mas após uma calibração mais equilibrada da 1000rr a diferença duma para a outra é atenuada, e sem ser necessário recurso a linhas de escapes, power commanders e botijas de nitro lololol ah e não esquecer que a 1000rr tem menos 15cv, agora imaginem se tivesse a mesma potência

concluindo, é uma cbr está tudo dito qq das formas Parabéns ás duas



obrigado a todos pela participação neste tópico.

portanto resumindo concluindo e baralhando porque o topico ja vai grande, as alteracoes e manutencoes que fizeste foram:

Troquei velas pois pensava que isso eatava a afectar o rendimento do motor..., mas foi em vão... Contudo ficou com velas novas
Alterei a cremalheira de 40 para 42 dentes ... O resultado é explosivo!!!

Já agora, e em termos de acrescento, aconselho a toda a Malta das 1000rr de 2004 a 2005 a fazerem o mesmo, ou seja trocar a cremalheira para 42 dentes, pois nao estão a tirar partido do fabuloso motor que tem, alias um dos mais fiáveis da honda, e arriscam-se a, tal como eu, um dia destes levar um arrepio daqueles que até pensam que tem a moto avariada lolololol

bem uns dizem uma coisa outros dizem outra.enfim

entao a diferenca era so em 2 dentes.
o rapaz da cbr que andei diz que isso nao chega.

Veem pra aqui opiniar com bases do que diz o amigo do amigo que é amigo do outro amigo.. Nuno Leite.. explora a tua mota e opina sobre ela.. nao engravides pelos ouvidos.

Resumindo a cbr continua com 16 dentes de pinhao e 42 de cramalheira..
R1 com 17 dentes e 45 de cramalheira..

tao e esta que diz ter 275 cavalos xD haha


http://www.standvirtual.com/motos/Yamaha/YZF/R1/M774005/

Quando fazes 100.000km na mota, fica com mais 100cv

alves1 escreveu:

Veem pra aqui opiniar com bases do que diz o amigo do amigo que é amigo do outro amigo.. Nuno Leite.. explora a tua mota e opina sobre ela.. nao engravides pelos ouvidos.

Resumindo a cbr continua com 16 dentes de pinhao e 42 de cramalheira..
R1 com 17 dentes e 45 de cramalheira..

sim de facto tenho mto para explorar na minha cbr joao.

em relacao ao resto tens razao. mas so tava a tentar perceber...

alves1 escreveu:

Veem pra aqui opiniar com bases do que diz o amigo do amigo que é amigo do outro amigo.. Nuno Leite.. explora a tua mota e opina sobre ela.. nao engravides pelos ouvidos.

Resumindo a cbr continua com 16 dentes de pinhao e 42 de cramalheira..
R1 com 17 dentes e 45 de cramalheira..

Concordo plenamente... Opiniões do tipo do amigo do outro amigo que disse nao servem de nada, e muitas vezes quando as damos sem saber minimamente o que estamos a dizer, só ficamos mal e perdemos a credibilidade ...!

O que se pretendeu com este tópico foi desfazer uma duvida e conseguiu-se com base em alguma teoria mas sobretudo na PRATICA !!!

F1CT1C10U5 escreveu:

Quando fazes 100.000km na mota, fica com mais 100cv

Andamos a jogar muito gt5 na ps3...! Lol