Estamos apenas a falar de motas e não de unhas.
A CBR é uma bela mota mas as prestações não são das melhores em relação à concorrencia, mas compensa na bela ciclistica que tem e noutros pontos fortes.

Sei que isto é o forum das CBR's e que muita gente pode não gostar da minha opinião mas cada um tem a sua e esta é a minha, e digo o que digo por ja ter tido a sorte de andar em muita mota diferente e não por ter ouvido uns e outros a falar.

nenhuma passa dos 299 portanto andam todas o mesmo, confesso que durante o tempo que a minha passa na minha mao anda 0,00000001 % do tempo a 299 portanto diz-me mais uma mota com uma faixa de rotacao forte em medias e mais utilizavel em cidade.

as altas so sao usadas acima dos 120 mesmo em primeira lol portanto é coisa que nao me assiste, fanatismos a parte acho a cbr muito equilibrada e em termos de circuito acho que nunca vi uma revista a dar a vitoria a outra mota sem ser a cbr em circuito mas a verdade seja dita que nao é a que tem mais ponta.

ha algumas que apesar de parecerem iguais , sao fora de serie e de origem andam mais que todas as outras mas isso foi sorte dos donos que tiveram a sorte de sair na rifa uma mais potente, mas dessas motas há em todos os foruns que visito.

qualquer moto tem os pontos fracos e fortes.

o fabricante e quem sabe.

mas as unhas tbm ajudam...

esta gsx-r com que fix o video é q so tinha pontos fortes, papa essas cbr's 1000 e r1's todas oh pra isto, dispenso comentarios do genero, ERRO DE VELOCIMETRO, pois eu já sei xD

Eu acho é que voces são uns loucos, andar por aí a 200 e tal.....Jesus!!!!!!!!!!!

tenho de ir buscar uma 600 , a minha 1000 nao chega aos 300.

bom video, grande aviao.

uhhhhh o normal e 284 k/h agora 307 k/h acho mto

Nuno Leite escreveu:

uhhhhh o normal e 284 k/h agora 307 k/h acho mto

ela tava bem mechida, mas tambem ha ali mt erro d velocimetro, ja se sabe,

mas essa moto ando em que AE ? foi ka?

Nuno Leite escreveu:

mas essa moto ando em que AE ? foi ka?

mas porque nao havia de andar?

se foi na AE A8 ?

nao, foi na A2, mas tu es da policia? xD

Pedro Guerra escreveu:

Boas Malta,

E
- Cbr 1000rr 2004 30.000km: 126kw, sempre revisionada, yoshi RS-5, K&N, pneus Pilot Power 2ct 120-70 e 190-50, pinhão 16 cremalheira 40;
- R1 2004 20.000km: 136kw, muito estimada, 2 Léo vince banais, pneus bt014r, 120 e 190, e o resto nao sei de cor mas da para ver que a cremalheira é maior que a minha...



Abraço a Malta

pelo post inicial a R1 tem mais 10Kw ou seja mais 15cv que faz toda a diferença.

Sobre a cremalheira tera de ser comparada a outra R1 e nao a cbr pois a relacao pinhao de atake creamalheira diz tudo, a R1 pode ter uma cremalheira maior mas um pinhao de ataque menor versus a cbr, por isso so se pode dizer que esta mexida se a cremalheira for maior a outra R1 stock e nao em relaçao a uma outra marca e modelo de mota.

KaraPau_GT escreveu:

nao, foi na A2, mas tu es da policia? xD

nao sou nao.

epa pensei que fosse na A8 mas ha mais AE no pais

YZF R1 2004
172 hp (128 kW), 180 hp (130 kW) with ram air
http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R1

CBR 1000 RR 2004
148.6 hp (111 kW) @ 10,750 rpm
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR1000RR

Baseado na informacao na net
penso que se consegue perceber pela diferença de cv o porque das coisas.

o unico senao das cbr sempre foi a potencia n sei qual é o drama xD mas uma mota n é so potencia ^^

portanto, se bem entendo o ponto de vista de todos, off-topic´s e tudo , é uma questão de trocar a cremalheira para 42 dentes e a R1 vai deixar de fugir da maneira que fugia...!

Mikaspt escreveu:

YZF R1 2004
172 hp (128 kW), 180 hp (130 kW) with ram air
http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R1

CBR 1000 RR 2004
148.6 hp (111 kW) @ 10,750 rpm
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR1000RR

Baseado na informacao na net
penso que se consegue perceber pela diferença de cv o porque das coisas.

podes esquecer esses dados, estão errados... os valores que anuncio, cbr 126kw e R1 136kw sao valores de livrete.

Nao e bem assim. Continuas a ter uma diferença de potência.

para mim ja e potencia é a mais, e tanta que depiis so se liga a pormenores nada importantes.
os anos que mais gozei de 2 rodas foi na minha velhinha Yamaha DT 50 MX a anterior a LC.
aquilo e que era potencia.

Pedro Guerra escreveu:

podes esquecer esses dados, estão errados... os valores que anuncio, cbr 126kw e R1 136kw sao valores de livrete.

segundo os teus valores a R1 tem mais 15CV que e uma diferença brutal e como comparar uma cbr600rr stock com uma cbr600rr toda artilhada.

Nuno Leite escreveu:

CBR vs R1



[url=https://youtu.be/VDFDiWPfKLI

https://youtu.be/VDFDiWPfKLI[/quote[/url]]



já tinha visto este video
a cbr parece ser igual á minha com yoshi e tudo, so nao sei se é de 2004, porém o que acontece é o inverso, a R1 sai na frente como se nao houvesse amanha

Mikaspt escreveu:

segundo os teus valores a R1 tem mais 15CV que e uma diferença brutal e como comparar uma cbr600rr stock com uma cbr600rr toda artilhada.

sim é verdade, são 15 cv, mas nao é para afzer assim a diferença que faz, nao pode...

Entao vende a Cbr e compra uma S1000RR assim ja deixas de olhar para esses pormenores todos e comecas a disfrutar de ver a paisagem e curtires as 2 rodas.
( Sem Ofença meu caro Amigo )

lolol ... nada disso

entretanto se quiseresm saber cenas dos proximos capitulos, só me falta sangrar a embraiagem e montar tudo, pois ao mudar as velas como se tem que desmontar quase tudo aproveitei para fazer uma manutenção e limpeza de transmissão...

entretanto posto mais novidades...!

obrigado a todos pela participação

(inclusivé todos os off-topic´s)