Boas pessoal.

Como grande adepto de automóveis também, deixo aqui dois vídeos controversos de um ibiza a diesel modificado num comparativo com estes dois modelos de motos:

DiESELpOWER escreveu:

Boas pessoal.

Como grande adepto de automóveis também, deixo aqui dois vídeos controversos de um ibiza a diesel modificado num comparativo com estes dois modelos de motos:

https://www.youtube.com/watch?v=fPG9oY6m4RU

https://www.youtube.com/watch?v=wJWAW0U42FE

Gostava de ler alguns comentários em relação a este tipo de comparativos carros vs motos, na minha opinião o que se vê aqui é o carro tirar vantagem de arrancarem já a uma velocidade relativamente alta, onde a moto começa a perder rapidamente e o carro ganha alguma vantagem por ter uma caixa longa e bastante potência.

Abraço

talvez seja mesmo isso que referiste... mas de qualquer das formas minha bela R6 hehehe

abraço!

primeiro... a r6 é de 2001 e a cbr 600 é de 99/00

no que diz respeito ao comparativo.. o ibiza foi preparado por uma das melhores empresa em portugal a preparar carros (tem repro, mudaram os turbos entre mtas coisas...)e tal como falaram o ibiza tem caixa de 6 longa....

como se pode comparar um carro mexido com uma mota de origem?

nem precisas de mt.. basta pores um power comander, uma linha completa na mota e levares tudo a um banco para acertar.. se queres ver o ibiza a levar na pa....

É um comparativo como qualquer outro, agora se é justo ou não....

Engraçado era saber qual a relação peso/potência de cada um Se a moto estiver de origem, deverá andar nos 1,64 kg/cv!

O carro se tiver pelo menos 220cv (o que não me admirava nada) teria uma relação de peso potência de 4,43 kg/cv!

Ou seja... a moto continua em vantagem, pois cada cv puxa por 1,64 kg

P.S. - O meu 6K2 continua stock e com uma relação de peso/potência de 10,83 kg/cv

Edgar_Oliveira escreveu:

primeiro... a r6 é de 2001 e a cbr 600 é de 99/00

Nop, a 600F era de 1997 ou 1998 (era uma PC31 como a que tive).

Depois a 600F teve azar do teste ser em curva, ou seja... o condutor da moto não ía a fundo

Por acaso, numa das minhas idas até Setubal, na A12 a seguir à Vasco da Gama, ía eu a fundo no meu 6K2 (180/190 km/h) quando passa uma R1 a abrir. Na primeira curva que surgiu, eu continuei à mesma velocidade e passei a R1 por dentro. É mais do que óbvio que a R1 cortou gás porque se "acagassou" a curvar a alta velocidade, logo que surgiu a recta passou-me a abrir e nunca mais a vi!

Tb esta claro que não se atinge aqui velocidades maximas , mas sim acelerações

Recuperações a partir de uma velocidade fixa

Hum... lá se vai a teoría de Potência e começamos a falar em Binário, onde um carro Diesel ganha largamente para uma moto

Para terem uma ideia, uma 600 terá nas melhores das hipóteses cerca de 70 N.m @ 10000/11000 rpm enquanto que um Ibiza destes deverá rondar seguramente 300/330 N.m @ 3800/4000 rpm.

Ou seja... mais binário (mais do triplo) a baixa rotação Aqui sim, estamos a falar de um comparativo "desleal"

Ed_acelera escreveu:

Recuperações a partir de uma velocidade fixa

Hum... lá se vai a teoría de Potência e começamos a falar em Binário, onde um carro Diesel ganha largamente para uma moto

Para terem uma ideia, uma 600 terá nas melhores das hipóteses cerca de 70 N.m @ 10000/11000 rpm enquanto que um Ibiza destes deverá rondar seguramente 300/330 N.m @ 3800/4000 rpm.

Ou seja... mais binário (mais do triplo) a baixa rotação Aqui sim, estamos a falar de um comparativo "desleal"

Agora concordo plenamente ctg

nem mais ED

e mais.. n tem nada a ver ir a 200 ou 250 numa mota ou num carro... msm isto sendo um ibiza.. no minimo ta rebaixado, tem barra de aproximação.. n falando que pode ter alargadores, etc etc etc...

acho que todos aqui preferem curvar de mota do que de carro, pois é uma adrenalina completamente diferente.. mas a realidade é que de carro alem de ser mais seguro, da mais margem para "erros"....

mas um ibiza ja da 270? fonix..

Não vimos os filmes até ao fim, acredito que as motos após embalarem, consigam apanhar o Ibiza.

Relativamente à velocidade máxima "deste" Ibiza, sim acredito que ande muito perto dos 270 km/h (no conta-km, claro).

Só tenho a dizer uma coisa, nenhuma das motas ia na velocidade máxima, porque se realmente fossem esse IBIZA tinha de ir pelo menos a uns 270/280 o que é muito pouco provável que lá chegue por muito veneno que tenha de baixo do capô. De resto concordo em tudo o que disse o ED, não estamos a ver velocidades máximas mas sim recuperações em rotações altas e estradas sinuosas. Se querem comparativos entre carros e motas vejam comparativos entre BMW's M6/M5, Ferraris, etc.

Ed_acelera escreveu:

Relativamente à velocidade máxima "deste" Ibiza, sim acredito que ande muito perto dos 270 km/h (no conta-km, claro).

Claro!!!

e no ultimo video coitadinho do ibiza,ate fumo preto sai.
o motor tem saude de ferro

estes motores aguentam mtaaa carga e mete-se tudo e mais alguma coisa..

mas se n for bem feito.. començam por largar esse fumo todo preto, ate que rebentam e puff.. feche o chocapic

Boas pessoal.

Este ibiza tem mais do que a potência falada, diria que pelo menos 260cv tem, a evolução que se faz hoje em dia nestes motores é grande, tornando o carro muito rápido devido ao peso (pouco mais de 1100kg). Face a outras máquinas como M3, etc. basta ver por exemplo este vídeo para se ter a noção do potencial (atenção que não é o mesmo ibiza, é apenas exemplo):

https://www.youtube.com/watch?v=ll2H_1bgvjQ

Eu coloquei aqui estes vídeos pois faz-me uma certa confusão de como a mota não se vai embora rapidamente (segundo o dono "arrancam" a 140km/h), custa-me um pouco a acreditar pois a essa velocidade enrolando punho até aos 200-220km/h é um tiro e em vmax já acreditava que o ibiza tivesse vantagem por várias razões... a primeira é o facto de a mota ser uma 600cc que como se sabe não tem as mesmas prestações que uma 1000cc em alta velocidade... segundo a aerodinâmica também não ajuda e como se sabe o velocímetro tem muito erro... terceiro é o facto de este ibiza ter uma caixa muito longa e para dúvidas de alguns garanto que faz 300km/h às 5.000rpm em 6a, claro que para isso teria de ter cerca de 300cv, calculando que este é mais fraco e estimando que faz "apenas" 4.500rpm são 270km/h reais! não de ponteiro...

Quanto ao fumo que se vê é normal... excesso de gasóleo... não é porque está a partir! eheh

Abraço

300 km/h ???

è velocidade suficiente para um IBIZA se partir ao meio, mas não vou dizer que não acredito, mas duvido muito.

Eu nem me queria era acreditar ate para velocidades acima dos 260 mas fui ao youtube e pesquisei bastante e se quiserem ver com os vossos olhos escrevam apenas

Seat Ibiza Polini


Pareçe que tinha inclusive a alcunha de rei dos tdi´s , mas ao que consta já não se encontra entre nós mas muitos são os videos em sua homenagem.
Para isso empregou alem de muito trabalho muitos milhares de €€€

excesso de gasóleo
diz antes assim, deita fumo porque ta chipado

Chipado = Excesso de débito de gasóleo Por isso é que deitam aquela fumarada toda

O meu 6K2 pouco ou nada deita, mas só tem 90 ponéis Super de origem com 280.000 km

Eu andei num ibiza de 130, alterado para 180, e akilo mechia-se mesmo, só não convinha era olhar para traz, k não se conseguia vêr, tal era o fumo negro(do excesso de gasóleo)!!

O meu IBIZA CLX de 63 cavalinhos, com 15 anos e 306.000 Km's lá dá os 180 sem deitar muito fumo, mas continua por cá e há-de continuar por muito mais tempo.

bem tenho um seat marbelha com um kit de potencia
de 90cv pra 55 cv
quando meto primeira a fundo so arranca passado uma hora e meia se nao tiver muito calor
vou filmar uns picanços la nas minhas traseiras em que quase comsigo dar ratada
a uma famel v5 50cc kitada a 90 com rotor de competiçao
lool

duvido mto destes comparativos... acreditaria ( q remedio ) se eu fosse na mota... axo mto eskisito a relaçao peso/potencia de um carro como o ibiza ser comparavel ao de uma mota mas enfim, eu acredito no q vejo e neste caso o ver, era ir na mota.

bem agora a serio.
para a minha pessoa e somentea minha maneira de ver as coisas uma opiniao
que vale o que tiver de valer ...

picarias com carros e motas a puxar a partir dos 200klm ou mais ou menos
e pura ficçao teem de por as coisas como sao ..
numa viaguem nacional ou AE do porto ao algarve que teem mais vantagues

claro que se forem buscar um bugati xpt com mil e muitos burros com uma cbr mil 1000 rr e claro que a mota que custa 13mil euros e esta a mao de qualquer pessoa se quiserem comprar leva na pa

mas se meterem categorias tipo bugati com a y2k a mais rapida das super motas
com o mais rapido dos super carros


portanto esse ibisa tem um investimento de 10mil euros e anda a correr com motas de origuem 600cc
agora eu pego numa cbr 600 rr e meto la 10 mil euros o kit hrc e o ibisa vai apanhar onde

nao me inpresiona estes carros nem estes videos


sei de uma 600rr de origuem so com escape e soltinha a arrancar parados com um rx7 a fazer a A2 das portaguems ao fogueteiro o rx7 nao teve direito a nada
e tem material e faz de ponta 300klm mais coisa menos coisa e so procurar no youtube nos picos da vasco