Este género de votação tem um resultado previsível à partida neste tipo de fórum.

A maioria usa a mota como hobbie e não como transporte.
Mesmo os que usam como transporte preferem ter uma mota de maior cilindrada.

Eu tive uma NX4 e sei as limitações que tinha.
Simplesmente nunca consegui fazer viagens ou grandes voltas em grupos.

Foi o único veículo que quase me fez adormecer em AE.
Usei-a 5 anos mas só em cidade.

Edgar_Oliveira escreveu:

silver_bullet é mesmo isto e a mota só pode ter no máximo 3 meses de matricula senão já n te fazem seguro contra todos, estou correcto ou n prendas?

Não sei, eu a minha fiz logo mal a tive!

Raspunsen escreveu:

https://www.youtube.com/watch?v=7OOpE7fBw28&feature=related
Com piso molhado e com 2 macacos em cima dela... Acho que não restam duvidas.

Grande SHOW...

Prendas escreveu:

Não sei, eu a minha fiz logo mal a tive!

eu sei, foi informação dada por eles, pq depois de ter a mota arranjada depois do acidente e ver enquanto fcou a brincadeira fui-me informar-me pois estamos mt mais sujeitos a acidentes graves e consequentemente dar-mos cabo do veiculo todo e com seguro contra todos os riscos, se isso acontecer fica logo pago o seguro de uns bons anos! se algum dia comprar uma nova para mim, seja 600, 750, 1000, etc..vou optar por isso.

numa 125, neste caso deve ser a próxima a vir ca para casa para a susana, sinceramente acho que n vale a pena mas ainda me vou informar dos valores para a mesma..

Não te esqueças também que em caso de acidente muito grave, eles dão sempre o valor residual do veículo.

O que, na maioria das vezes, para nós, é um valor irrisório!

pois mete nojo mas pronto.. já se sabe que as coisas desvalorizam e quanto a isso n se pode fazer nada...

Ai que lindo, agora as 125 curvam melhor que uma 600 ou 1000 feitas para esse efeito!

Não concordam comigo têm todo o vosso direito, assim como eu tenho o meu de nao concordar convosco, e isto é que dá piada a um forum, debater ideias! e não ser só conversa de encher pneus e abrir um forum de motas e ter 50 topicos de anedotas e 2 sobre motas! Adoro debater e conversar!

Quanto ás diferenças de motard e motoqueiros e o diabo a 4 eu não sou de modas, nem me insiro em nenhum estilo! Sou como sempre fui, não e por andar de mota, carro ou patins em linha que deixo de ser quem sou!

Gosto de ajudar os outros e não sinto necessidade de me afirmar sobre isso, nem de seguir uma ideologia cor de rosa que voces chamam de mundo motard, para mim não passa de uma treta, a vida real não tem nada a ver, e muitas vezes é quem se afirma como um motard a 100% os primeiros a desaparecer quando um gajo precisa! bem como nunca farei parte de um motoclube, pois eu é que sei para onde vou, com quem vou e como vou e não uma entidade a decidir por mim!

Gosto de rolar sozinho, com os amigos, depressa, devagar! Isso das modas é mais conversa de forum desculpem lá pois do teclado à pratica vai uma distância bem grande!

Agora diz-me assim tens uma 125 e queres provar que isso é fixe, não digo o contrario, alapas a peida numa irmã mais velha e levas-la para casa e depois anda falar comigo de novo! É que não tem comparação, a capacidade das suspensões, rigidez estrutural, pneus etc etc esquece lá isso! até podem ir a roçar com as carngens em vez dos patins que não vão lá! Mas é a vossa opinião, se trocarem de mota logo vão ver o que falo!

Cada um com a sua opinião, mas essas tangas do eu sou motard e tu motoqueiro e eu e que sei o que e gostar de uma mota fazem-me rir um bocado!

Eu não estou a tentar provar que a minha 125 é fix, agora não posso é concordar com certos comentários. Quem vos ouvir falar parece que é uma porcaria que não serve para nada! E daqui a pouco estão a dizer que as 125 não são motas!

Todas as motas têm os seu pontos fracos e pontos fortes!

Em relação ao "alapas a peida numa irmã mais velha" eu digo-te o mesmo, mas ao contrário; alapa a peida numa 125. (Pronto, agora vais dizer que já andaste em muitas e muitas 125) Pois eu também já andei em 600. E depois?

Eu gostava de ver as 600 nestas estradas do Douro, o máximo que se consegue chegar é aos 40/50Km/h. Eu ouvi falar muito nas curvas do Bombarral, mas à beira de certas estradas que por aqui há, no Bombarral é só rectas!


E fico-me por aqui porque já estamos a entrar em off-topic.

Silver, acho que não percebeste bem onde eu queria chegar com aquilo que disse.
Quanto ao curvar, eu não disse que a 125 curva melhor ou pior do que uma 600 ou 1000. Apenas referi que, tal como nas irmãs mais velhas, se souberes também consegues levar a 125 ao limite dela sem cair.
Se é preciso ter mais perícia para o fazer na 600? Sem duvida, sei que basta acelerar um bocadinho mais e já tens a roda a derrapar e a mandar-te um semelhante tralho... Na 125 não tens tanto esse problema porque a mota não te dá aquele disparo que te faça derrapar as rodas.
Segundo, eu não preciso provar que a 125 é fixe a ninguém. Já o provei a mim mesmo e isso para mim basta. Agora não gosto é que desvalorizem algo sem saberem o que esse algo vale.
Foi dito que a 125 não anda, e eu não discordo disso. A mota anda pouco sim senhor, é verdade. Porque 130/140 em recta, para quem está habituado a dar isso em 2ª ou em 3ª é pouco sim senhor.
Foi dito que a 125 não trava, e eu não discordei acerca disso. Tenho consciência que podia travar um bocado melhor mas olhando às velocidades que se atinge com ela, compreendo que não seja assim tão necessário que ela trave melhor.
Agora foi dito que ela não curva, mas meus amigos, que ela curva sei eu, e dei exemplos claros disso e só não viu quem não quis.
Se "alapar a peida" (gostei da expressão, já não ouvia à muito) numa irmã mais velha vou mudar de ideias? Vais-me desculpar mas não. Vou dizer que a 600/1000 é melhor e tecnicamente mais evoluída? Quase de certeza, mau era se assim não fosse. Mas também é necessário ter um kit de unhas maior para a dominar. E acho que ninguem pode discordar disso. Mas vou ser obrigado a dizer que a 125 curva, porque eu sei que curva até ao limite da mota.
Podiamos agora era discutir se os limites serão iguais em ambas as motas, e eu acredito bem que a inclinação numa 600/1000 seja maior que numa 125. Mas se a 125 curva até ao limite, acho que há que o admitir.

Quanto ao motard/motoqueiro, eu não quero nem sou ninguem para julgar quem quer que seja.
Mas tenho de concordar com o telmo, muitas vezes vê-se nas concentrações altas velocidades dentro dos recintos onde há todo o tipo de gente, inclusivé crianças. E só quem nunca lidou com crianças é que não sabe a imprevisibilidade delas. Numa concentração é onde muitas vezes damos a impressão do que é este mundo à restante população, e ao verem essas cenas, logicamente ficam com má impressão de nós.
Por exemplo, quando eu vejo um motard (ou motoqueiro neste caso) a abrir gás numa concentração, eu não penso: "Eish, aquele é que é fixe, aquele é que tem uma grande máquina..." mas sim "Mais um parolo com necessidade de se afirmar perante os outros... pfff" E tal como eu que me considero motard penso isso, imagina a população em geral. Tás a perceber onde quero chegar?

Quanto a não ires em modas, pensares por ti, etc, acho muito bem.
Eu também não pertenço a nenhum motoclube e provavelmente nunca vou pertencer pelos mesmos motivos que tu enunciaste.
Agora, acho que tens de concordar que há sitios próprios para tudo, e uma concentração não é um local próprio para exibições pessoais.

Quanto ao "racismo" dos motards para com as motas de menor cilindrada, concordo mas não vale a pena estar a discutir as causas disso. Acho que todos percebemos onde está o problema.

Esqueci-me de um pequeno ponto, os travões. Claro que uma 600 trava mais rápido do que uma 125. Mas uma 125 em comparação ao que anda trava tam bem quanto uma 600!

Agora claro, os travões nunca são demais! Daí haver muita gente a meter malha de aço nas 600, para melhorar a travagem, não é por travarem mal, mas a travagem nunca é demais! Numa 125 também há muitas formas de melhorar a travagem, para quem queira mais! Mas não há grande necessidade, pois para o que anda é o suficiente, o mesmo se aplica as 600, 1000, 1300, etc.

Cada cabeça sua sentença... (isto já parece kuase um concurso de medir pilinhas... e tal a minha é maior k a tua...)

Prendas escreveu:

Pois não deve curvar para quem não sabe.... Porque para tudo é preciso aprender!

Agora em relação ao andar, isso já vai com cada um! Se se compra moto só porque anda depressa, acho que isso não é gosto por motos!!

Esta tá bem vista... Ó Prendas, eu já ando de mota há mais tempo do k tu tens de idade... e mais n digo.

Eu nunca referi o tones que andam a abrir nas concentrações, nem sequer apoio tal coisa, Seja de carro ou mota mal vejo um a fazer isso, até digo que se te espalhasses não se perdia nada!

Claro que uma 125 curva até ao limite, até um scooter curva até ao limite, cada veículo tem um limite e como é obvio se há um limite é porque é atingível!

Depois a parte das curvas, cada mota tem o seu propósito, e apreciar curvas cada um aprecia com o que tem e onde consegue tirar mais prazer! O pessoal das 125 aprecia as encadeadas quase sem rectas pelo meio pois as motas que têm não têm pulmao para uma estrada mais "rápida" e aí ia-se tornar monotono e até irritante entre cada curva puxar a mota até 6 e voltar a reduzir, ao passo que na 600 basta puxar a 2 ou 3 e já estamos na travagem para a curva seguinte! Quanto a inclinações obvio que uma irmã mais velha aguenta mais, raspam sp as peseiras das 125 pelo facto de estarem mais baixas que as outras, é como raspar uma hornet por ex é bem mais facil (e seguro).

ja pensei mas a mim n me compensa. Ja comecçam a ser veiculos a mais la em casa sem necessidade... ficava com 2 carros e 2 motas.

passadão compra uma para a passadona! eheeheh

Edgar_Oliveira escreveu:

passadão compra uma para a passadona! eheeheh

combinado... depois dou-te a roupa q deves levar para o parque eduardo VII, para trabalhares para mim. LOLOL

é preciso responder assim, seu animal...

acordaste com os pés de fora?

lolol.... como é q respondi. Aceitei a tua sugestão mas com uma condição. LOLOL

ZéLento escreveu:

Esta tá bem vista... Ó Prendas, eu já ando de mota há mais tempo do k tu tens de idade... e mais n digo.

Olha que eu, tenha a idade que tiver, vou estar sempre a aprender....

O Quote k ai colocaste foi a minha resposta a uma observação tua... nada mais k isso

E já o velho ditado o dizia "vivendo e aprendendo"

Passadão escreveu:

lolol.... como é q respondi. Aceitei a tua sugestão mas com uma condição. LOLOL

tb tb....

Recebi hoje a PCX e fiz 40km em transito de ponta. Amigos, só vos digo uma coisa:

Quem anda a tentar argumentar que uma 600 desportiva é boa no trânsito nunca "alapou a peida" numa PCX na mesma circunstância. Maravilha é tudo o que tenho a dizer.

Mas quem tentou argumentar tal coisa? É que uma 600 desportiva e tudo menos maneavel no transito, eu desenrasco-me bem, mas com uma pcx claro que até dá apra fazer slaloon eheh

silver_bullet escreveu:

Mas quem tentou argumentar tal coisa?

Não sei quem foi, sou péssimo a decorar nicks. Seja como for reforço que não tem nada a ver. É outro nivel de agilidade e conforto. Mas enfim, eu ainda estou na fase "tesão do mijo" por isso podem ser cépticos.

Fui eu.
E reafirmo que não tenho problemas no meio do trânsito.
Não sinto falta da scooter ou da 125.