silver_bullet escreveu:

Depois os 2000 ou mais que enterramos numa 125 nova dão para muita gasolina na diferença dos km, da para alguns pneus e mudas de oleo

Acho que muita gente se está a esquecer deste ponto.
Faz-me lembrar a discussão entre comprar carro a gasolina ou gasóleo.

O carro a gasóleo, na generalidade dos casos, só começa a compensar a partir dos 90 mil kms.
E há muita gente que nunca chega a fazer-lhes isso mas acha que compensa só porque gasta menos e o gasóleo é mais barato.



Aqui nas motas é igual.
O investimento inicial numa segunda mota tem que ser tomado muito em conta.
Quantos kms temos que fazer para compensar esse investimento?



Quanto ao travar e curvar duma 125... Telmo, acho que tu é que precisas de experimentar uma mota de maior cilindrada. Elas não trazem só um motor maior.
Para inclinar uma 125 como se inclina uma 600 não é nada fácil e o mais provável é estares a raspar com o rabo no chão antes de chegares lá.
Travões idem aspas.



Sobre o trânsito, cada um tem a sua forma de conduzir, mas eu também posso achar que "malucos" são aqueles que ficam atrás dos carros ou só os passam a 5 km/h a 3 metros de distância.
É muito raro ficar preso no trânsito. Claro que não vou a cortar as mudanças como se fosse em estrada aberta, mas o ritmo não diminui assim tanto.
Se muitos me acham "maluco" por andar assim no meio do trânsito? Sim, acham. Mas não me digam que com a 600 não consigo aproveitar a mota no meio do trânsito.
Andei 5 anos no meio do trânsito de NX4 (400cc), e sei que não tem comparação. Até para passar entre os carros é mais fácil! (sem espelhos, claro!)

Por exemplo... Se comprar uma 125cc por 2000€... Esses mesmos 2000€ davam-me actualmente para mais de 30 meses... E eu ando todos os dias de mota...

É tudo uma questão de contas, e não compensa de todo a menos que se faça 200 km dia de mota!

F1CT1C10U5 escreveu:

Por exemplo... Se comprar uma 125cc por 2000€... Esses mesmos 2000€ davam-me actualmente para mais de 30 meses... E eu ando todos os dias de mota...

Mas só estás a contar com a gasolina certo?
Falta pneus e todas as peças de desgaste.
A juntar a mão-de-obra das revisões caso não sejas tu a fazê-las.

Mesmo assim, apostaria nuns belos 15.000 kms para começar a compensar.
Coisa que em cidade, deve demorar uns 3 ou 4 anos, não? Mesmo pensando em Lisboa que as distâncias são sempre maiores.

Não percebeste Lars...
Os 2000€ que gastaria numa 125 dão-me para mais de 30 meses em combustível na CBR 1000RR.

E já não se fala no seguro a dobrar, manutenção a dobrar, pois podem atrasar a troca de pneus e a muda de oleo mas não a evitam! (e claro tudo o resto)

Mas são ideias....

F1CT1C10U5 escreveu:

Nunca na vida.
Ter duas motas para quê? Para poupar dinheiro, ando de transportes públicos.

Poupar dinheiro a andar de transportes públicos?
Para onde eu moro não é de certeza.....

Mas não é a teres duas motas de certeza! A menos que so tenhas a 125! Ai sim poupas!

ZéLento escreveu:

Pois... mas se calhar só andava nela uma vez, e iria ser do tipo" dassss, esta mesd@ n anda, n trava, n curva, nem gasolina gasta dassssssssss afinal pro k é k eu kero isto ??? "

Pois não deve curvar para quem não sabe.... Porque para tudo é preciso aprender!

Agora em relação ao andar, isso já vai com cada um! Se se compra moto só porque anda depressa, acho que isso não é gosto por motos!!

Raspunsen escreveu:

Pois, mas se morassem onde eu moro e trabalhassem onde eu trabalho, pura e simplesmente não há transportes publicos que me levem de um ponto ao outro. E isso não se aplica só a mim.

X2

Ai agora uma cbr 125 curva tao bem como uma cbr 600rr basta é aprender... eu leio cada coisa......

Comprar uma mota por andar depressa não é gostar de motas, mas não se pode gostar de motas que andem depressa? Ou melhor não se pode gostar só de motas que andem depressa?

Gostar de motas não é nem nunca foi muito lógico!

Prendas escreveu:

Poupar dinheiro a andar de transportes públicos?
Para onde eu moro não é de certeza.....

Por isso é que falei só em meu nome. Cada um sabe de si.

F1CT1C10U5 escreveu:

De acordo... Mas preferias ter uma 125 e uma 600/1000, ou só uma 600/1000? Duvido que se poupe assim tanto que compense ter duas motas...
É que a mota n gasta só gasolina... seguros, revisões, etc, etc...

Em relação a revisões, se pensares um pouco vez que se tiveres uma moto fazes, por ex. 6000Km por ano, só com uma e já vais ter que ir à revisão! Mas se tiveres duas motos, fazes 3000Km em cada uma, por ex.... Ou seja num ano não vais a revisão nenhuma, no fim do segundo ano vais a duas revisões! Tal como irias fazer duas revisões, caso só tivesse duas motos na mesma.... e na 1000 vais gastar 200€ em cada uma das revisões(400€)! Mas caso tenhas uma 1000 e uma 125cc na revisão da 1000 vão 200€ e na 125cc 100€!
O mesmo se passa com os pneus se tiveres duas motos os Km's dos pneus vão ser repartidos pelos da 1000 e da 125cc... E aí os pneus da 125cc são mais baratos também...
O seguro não deve ser muito caro, pelo menos não deve chegar aos 700€(contra todos os riscos) que pago!

Antunes escreveu:

Concordo com tudo, especialmente o último ponto. É uma frustração andar de 600 no trânsito, não só por não se poder puxar por ela mas também a nível de desconforto.

E eu que o diga... Apesar de não andar em trânsito (parado) muitas vezes, quando ando sinto que podia andar bem melhor...

Para mim, mesmo que compensasse monetáriamente (o que não acho que seja o caso) continuava a não ser uma hipótese.

Ou é CBR 600, ou é CBR 900 (929, 954) ou é CBR 1000. Só se não tivesse mesmo hipótese de comprar uma destas. Mas para isso, só teria uma moto à mesma.

Tens seguro contra todos na RR qual a companhia podes dizer?

Bem em relaçao ao topico eu em menos de um ano ja vou em 13.000km com a mota segundo essas contas ja tinha feito revisão ás duas e troca de pneus! Mais o € que iria dar pela 125 e seguro, levava anos a compensar!

silver_bullet escreveu:

Não!

Usu-a como transporte diário por opção, tenho o carro que é bem porreiro mas deixo-o a descansar mesmo quando chove!

Se fica caro? Fica mas é assim mesmo, ando nela porque gosto dela, e trocando será por uma que goste tanto ou mais e me de prazer a andar! Se fosse numa 125 nao ia ter prazer pois são motas que não me despertam interesse nem paixão!

Depois os 2000 ou mais que enterramos numa 125 nova dão para muita gasolina na diferença dos km, da para alguns pneus e mudas de oleo e não há € que se poupe que me paguem o sorriso parvo de andar de MOTA!

Aí uma 125cc não é uma moto??

Não entres nessa disputa! Eu tenho a minha opinião e tu a tua!

Se tiveres boa vontade de experimentar ler o que eu disse com olhos de ver logo entendes o que eu escrevi!

F1CT1C10U5 escreveu:

Não percebeste Lars...
Os 2000€ que gastaria numa 125 dão-me para mais de 30 meses em combustível na CBR 1000RR.

Eu percebi.
Tal como tinha dito, só fizeste contas à gasolina.
Se fizeres contas a tudo são menos de 30 meses.

Prendas escreveu:

Em relação a revisões, se pensares
um pouco vez que se tiveres uma moto fazes, por ex. 6000Km por ano, só
com uma e já vais ter que ir à revisão! Mas se tiveres duas motos, fazes
3000Km em cada uma, por ex.... Ou seja num ano não vais a revisão
nenhuma, no fim do segundo ano vais a duas revisões!

As revisões devem-se fazer ao fim de 6 mil kms ou um ano, logo essa hipótese que pões aí não tem lógica.

Lars escreveu:

Acho que muita gente se está Quanto ao travar e curvar duma 125... Telmo, acho que tu é que precisas de experimentar uma mota de maior cilindrada. Elas não trazem só um motor maior.
Para inclinar uma 125 como se inclina uma 600 não é nada fácil e o mais provável é estares a raspar com o rabo no chão antes de chegares lá.
Travões idem aspas.

E ao termos uma moto temos que andar obrigatoriamente no limite?? Uma moto serve para usufruir prazer que é andar nela, ou não?
Mas à pessoas que gostam de andar de moto e pessoas que gostam mesmo de andar de moto....

F1CT1C10U5 escreveu:

Por exemplo... Se comprar uma 125cc por 2000€... Esses mesmos 2000€ davam-me actualmente para mais de 30 meses... E eu ando todos os dias de mota...

Atão não fazes 20000Km's em 30 meses?

Eu acho é que não podes julgar o que cada um gosta de fazer com a sua mota.

Quem disse que em termos de curvar e travar uma 600 e uma 125 eram iguais não fui eu!

Prendas escreveu:

Atão não fazes 20000Km's em 30 meses?

Ando a fazer uma média de 583Km/mês, desde que tenho a mota. 30 meses daria algo como +/- 17.500Km.
Mas explica lá o teu raciocínio.

Oh prendas mas tás a precisar de te afirmar hoje?

Achas que sabes apreciar mais que o pessoal o que é andar de mota? Achas
que gostas mais de motas que nós? És alguém para questionar isso?

Cada um aprecia a forma de andar de mota como quer, há o team 299 que se por dia não lá forem umas quantas vezes ficam tristes, ha quem goste de curvar, ha quem goste de brincadeiras, ha quem goste de andar a pastar e ha quem goste de um pouco de tudo, cada um à sua maneira aprecia andar na sua mota e tu não tens muito que por isso em causa!

E como eu só te vejo no teclado ou quando as motas são para estar paradas.... É que quando é para andar ver-te tá no batalho...

silver_bullet escreveu:

É tudo uma questão de contas, e não compensa de todo a menos que se faça 200 km dia de mota!

Sendo uma costa de contas eu nestes dois últimos anos de trabalho poupava, só em gasolina poupava, à volta de 715€... Pneus já tinha poupado 250€... Revisões à volta de 250€...
Isto conatbilizado só em Km's de trabalho...
Já metade da moto estava paga!