Bem malta, como alguns já sabem, estou a vender a minha ex-burra CBR e já publiquei o anúncio em diversos sites de compra e venda (BTW obrigada a todos os que ajudaram a partilha no Facebook, vocês são um espectáculo!)

E apenas no espaço de 1 dia, deparo-me com várias mensagens de possíveis interessados, onde existem SEMPRE as duas palavras chave.

"Ano?" e "KM's?"

Ora bem, obviamente que eu compreendo a curiosidade em saber de que ano é a mota, até porque há motas e anos para todos os gostos. Pessoalmente, sempre optei por motas nunca abaixo de 2000/2001 (já na altura que andava à procura da CBR, olhava bastante para esse ponto).

Mas aqui mete-se então a outra questão...


É quando metemos a mota à venda que nos apercebemos desta sombra enorme de pânico no que respeita à quantidade de Km's que a mota tem, e porquê?
Segundo algumas doninhas, porque são os KM's que definem se a mota foi bem estimada ou não, se foi muito "esgalhada", se foi para a Roca fazer cavalos e dar gazadas só porque sim, ou se apenas deu um passeio até ao Alentejo nas calmas, ou se foi aos Picos da Europa e voltou...

Mas porquê esta pancada com os KM's?

Se viram o meu tópico de apresentação da Vespa, então saberão que a comprei com 80k quilómetros feitos! E então? Está podre? Velha? Usada? Abusada?
Nope... segundo um mecânico onde já foi tratada... está "espectacular!"

Sim, claro que compreendo e percebo perfeitamente que aquela motinha com poucos quilómetros para começar é sempre diferente, porque seremos nós a "iniciar" a jornada, e a marcar os pontos todos, e a usá-la desde novinha (isto soa mal...sorry), e obviamente que será sempre um bom negócio comprarmos uma mota relativamente recente, com poucos quilómetros, tem sempre aquele gostinho, mas .....não é tudo malta!!! Isso não define se a mota está bem ou mal tratada, ponto.

Eu pergunto-me, será que o pessoal realmente prefere ser enganado, comprar uma mota martelada, e convencer-se a si próprio que fez um negócio da china só porque no painel marca 2 ou 3k KM's feitos? É isso que torna a mota "bem tratada"?

Querem mesmo uma mota de 2004 (portanto, 15 anos) com poucos KM's? Não será isso estranho?

Vá, até entendo a que as pessoas não se conhecem de lado nenhum, e ficam naquela... mas porquê factor de exclusão imediata?

Não concordo, e fica aqui o meu desbabafo!

E vocês? Que dizem sobre este tema?  

Respondo-te e indo ao cerne da questão

madd escreveu:

Eu pergunto-me, será que o pessoal realmente prefere ser enganado, comprar uma mota martelada, e convencer-se a si próprio que fez um negócio da china só porque no painel marca 2 ou 3k KM's feitos? É isso que torna a mota "bem tratada"?

Sim

O pessoal nem lê os anuncios. Adoram fazer perguntas estúpidas só para chatear. Sim, o tuga adora ser enganado

Eu dou importância aos kms porque sei que na altura que quiser vender a mota isso terá um impacto directo no preço dela, as simple as that! (E claro que uma mota com mais kms pode estar melhor estimada que uma mota com menos kms mas enfim, a variável dos kms é sempre tida em conta).

Por exemplo, comprei no ano passado uma cbr de 2016 com 18.000kms. Achei que eram muitos kms para uma mota desportiva com 2 anos mas tal não me impediu de comprá-la porque ela está imaculada! Agora também sei que quando quiser vender a malta vai torcer o nariz por ter mais de 20.000kms em vez de ter menos 10.000kms..

Eu pessoalmente dou mais valor às facturas discriminadas das revisões (algo que é uma raridade!) do que os kms.

As pesoas gostam de ser enganadas, por isso o mercado das dentadas nos conta Kms, continua em crescimento, seja nas motas como nos carros. Mas tambem compreendo que é preciso alguma atenção quando um veiculo já tem alguns km, pois começam a aparecer coisas mais dispendiosas para fazer, mas o mais importante é preceber que tipo de manutenção e uso foi dado ao veiculo. há por ai muitoas motas que com 100.000km estão melhores que outras com 20.000km

Acho q existe a ideia q as motas n foram feitas para durar mais de 100k, pois pensam q andaram sempre no corte ou pq é a gasolina é menos fiavel que os motores a diesel (isto então é o discurso comum nos carros).

Madd o teu painel marca depois dos 100k ou volta a zero!? Era fazeres mais uns kms e deixares virar o painel e assim já vendidas uma mota com 1000km de painel!!!

Vender uma mota n deve ser facil, para n perder (muito) dinheiro, e depois aparece todo o tipo de pessoas. Mas se meteres a mota por 1000€/1500€ vais ver q ninguem quer saber dos km!!!
Tens q ter paciencia, principalmente com aqueles q nem se dão ao trabalho de ler os anuncios q está la a maioria das respostas, pois ainda agora a meteste à venda. A primavera está à porta e vais ver q irá aparecer alguem q n liga a isso mas sim ao historico da mota.

Eu por acaso registo tudo q gasto na mota e digitalizo todas as facturas, dizem q sou maluco q isso é so ver dinheiro a sair pq qd n se regista acabamos por perder a noção o qt ja se enterrou nas maquinas.
É verdade q levo smp uma chapada smp q olho para o excel, principalmente o separador agora da reparação, mas tb acredito q será smp uma mais valia entregar um historico assim a quando da venda.

Antes de responderes a qq contacto respira fundo e tem calma, pois a tua mota está espectacular e será vendida em breve.

Sem dúvida PSonic, toda essa documentação vai ser muito importante no futuro se quiseres vender a mota. Eu pelo menos sou um comprador que dá muito valor a isso

É o que já foi dito aqui, o pessoal gosta de ser enganado.
Uma mota com quase 15 anos (2004), e pessoal gostava de comprá-la com <10.000km..

Peço desculpa, mas eu recusava-me a comprar uma mota de 2004 com apenas estes kms.
Dificilmente será verdade, mais certo é ter sido alterado, e sabe-se lá pelo que já passou...

E mesmo acreditando que são kms verdadeiros, epah, só significa que passou anos e anos parada (mesmo ignorando os porquês!)... Que não é nada saudável mesmo, e o mais provável é começar a andar com a mota e dar problemas, derivados de borrachas/tubos ressequidos, de humidades acumuladas por longo prazo nas partes electrónicas, etc etc etc.

Chega para lá, motas com anos e poucos kms!


A minha está com mais de 81.000km, e está como nova... Bem lavadinha e limpinha, diriam que era mota de 10.000km...

Havia nos states uma F4i, igual à da Madalena com 480.000km, motor original, único problema que o dono teve nesse tempo foi o estator.
Havia uma VFR750 com 1.300.000km, troca de motor de origem para outro usado, aos 700.000km.

Há Fireblades com 300k km... e também há GSXR's com quilometragem parecida...

Há uns tempos estava na motorway uma PCX com mais de 140.000km, uma mera 125cc, em que o motor acaba por ser muito mais puxado do que uma mota de mais cilindrada.

E ainda acham que 20.000km numa mota é muito?

Pessoal que gosta de comprar motas com anos, e sem kms, simplesmente gosta de ser enganado.
Uma coisa é comprar uma mota com 2-3 anos, e ter 10-15k, até acredito, e é bom negócio como foi o do MikeTino46.
Motas com mais de 10 anos, e sem kms, é mau sinal em todos os aspectos.

Daikoni escreveu:

É o que já foi dito aqui, o pessoal gosta de ser enganado.
(...)
Uma coisa é comprar uma mota com 2-3 anos, e ter 10-15k, até acredito, e é bom negócio como foi o do MikeTino46.
Motas com mais de 10 anos, e sem kms, é mau sinal em todos os aspectos.

E é isto, ando muitas vezes pelo stand virtual a ver outras XX's e as ZZR's 1400 e é só rir: motas estradistas (sport Tourers), com vocação para grandes viagens, com quase 10 anos com 20K, 30K, só cai quem quiser! Ou então sou eu que faço muitos kilometros com as minhas motas, e os outros compram só para ir ao café no verão....!!!!???? Nos últimos 20 anos a única moto que vendi com menos de 100K foi a SW400 e mesmo assim já levava mais de 50K em 4 anos, isto porque na altura também tinha a Varadero.

Enfim, um bom historial da mota vale mais que os kilometros que ela marca!

Qd comprei a minha fiquei smp com essa duvida, 2003 e com o "tipico" 35.000km!!
Lá fui ver a mota e as coisas pareciam bater certas, mas é como já foi dito isto é sinonimo de imenso tempo parada.
Eu faço uma media de alguns 6000km/ano de mota e acho até pouco, entao qd a comprei com 14 anos pelo menos devia uma media de 84000km e nao apenas 35k.

A mota aparentava ter os km mostrados e la decidi comprar. Mas o aparentar tb n quer dizer nada, pois eu vejo pela forma q estou a reparar a mota agora, depois de pronta ninguém vai conseguir dizer que alguma vez teve a frente destruída.
Mas lá comprei e smp com a preocupação de andar com calma os primeiros tempos e fazer uma rodagem gradual naquele motor pelo tempo q teve parado para nada ceder. após quase 6 meses é q tive coragem de a levar 1x aos 240, mas tocou e deixei logo o punho apesar de ainda ter mais rpm para lhe dar.
O oleo q veio com ela era novo, desconhecia marca/modelo, mas pelo aspecto deixei-o ficar até à minha primeira muda com 6000km.

davidfelix escreveu:

E é isto, ando muitas vezes pelo stand virtual a ver outras XX's e as ZZR's 1400 e é só rir: motas estradistas (sport Tourers), com vocação para grandes viagens, com quase 10 anos com 20K, 30K, só cai quem quiser! Ou então sou eu que faço muitos kilometros com as minhas motas, e os outros compram só para ir ao café no verão....!!!!???? Nos últimos 20 anos a única moto que vendi com menos de 100K foi a SW400 e mesmo assim já levava mais de 50K em 4 anos, isto porque na altura também tinha a Varadero.

Enfim, um bom historial da mota vale mais que os kilometros que ela marca!

Mas acredita que ha de facto mta gente q compra motas com a tensão do micho. O meu cunhado é um claro exemplo disso, comprou 1 semana antes de mim (06/2017) e a mota não fez mais de 600km!

Há de tudo no mercado, podem de facto ser reais, pode ter batido e levou outro painel, martelaram, etc etc.
Usado é quase uma roleta russa mesmo com mto cuidado q tenhamos, podemos ter a sorte de facto de apanhar alguem honesto e as coisas serem exactamente como a pessoa diz. Mas ja ca andamos ha tantos anos q mm com as melhores intenções q o vendedor tenha sabemos q são 3/4 do mundo a enganar e apenas 1/4 que se tenta manter honesto.

E depois falta vencer as ideias pre-feitas das pessoas que os km é o q importa, q é o q a Madd está a passar agora.
Prefiro os 80k dela que 5k que andaram smp em altos regimes e no corte!! Obviamente q n lhes faz mal nenhum de x em x tempo levarem uma puxada, mas ha formas e formas de puxar.
Detesto ver pessoal a prender o punho e ficarem ali eternamente pah pah pah pah pah, dá-me um nó fdx. Custa-me tanto ter uma mota, tive o azar de bater com ela e ter ali um prejuizo q cada vez fica mais alto, e ver esses animais a estragar.

Eu estou na boa, porque não tenciono vender a minha mota nunca, mas... já sei que se um dia a quisesse vender... tinha que a "dar"...

Gostam de ser enganados, força.

A nível de exemplo, e até posso estar a ser injusto e a dar mau nome ao homem sem ter razão, mas...
https://www.facebook.com/groups/399683010122074/permalink/2097007293722962/?sale_post_id=2097007293722962

Eu, na minha opinião, acho que o pessoal pergunta pelos kms para ver se o vendedor baixa o preço. Uma forma de "deitar essa ideia a baixo" é apresentar provas que a moto sempre esteve bem tratada com facturas de todas as manutenções e material investido...

Se mesmo assim não quiserem, temos pena...

Outra coisa, que acabas por não referir, é os extras... Quem quer comprar também só quer saber dos extras com um valor baixo... Quem quer vender tem a ideia que por a moto ter muitos extras que isso valoriza a moto, acho isso um erro imenso mas... É só a minha opinião

Kat13 escreveu:

Outra coisa, que acabas por não referir, é os extras... Quem quer comprar também só quer saber dos extras com um valor baixo... Quem quer vender tem a ideia que por a moto ter muitos extras que isso valoriza a moto, acho isso um erro imenso mas... É só a minha opinião

Concordo contigo, muitas vezes é oposto, principalmente se não tiver o material de origem, ou forem peças com alguma complicação de troca. Nem toda a gente quer o extra XPTO só porque sim.
Então como a polícia anda nos dias de hoje... tudo é desculpa para embirrar.

Pessoalmente prefiro as motas o mais originais possível quando penso em comprá-las. Se for só malha de aço, ponteira, e coisas assim tudo bem.. Grandes invenções não.

F1CT1C10U5 escreveu:

Eu estou na boa, porque não tenciono vender a minha mota nunca, mas... já sei que se um dia a quisesse vender... tinha que a "dar"...

Ou então martelas com 5000km no conta-kms, a tua Fireblade de repente ganha o estado "mota nova, mal andou, acabadinha de sair do stand, nunca andou à chuva (como se isto fosse algo de mau....), usada apenas 1x por ano para ir ao café!"

O que acho incrível é que mesmo acreditando na honestidade dos kms, como é que alguém acha que faz bom negócio a comprar uma mota anos parada...
Embora se compreenda que nem toda a gente gosta de andar à chuva e afins, já o estar parada durante os invernos não é propriamente saudável, quanto mais anos atrás de anos!

Vai ser sempre assim... Até podes ocultar isso, mostrar a mota toda de uma ponta à outra, a trabalhar, o comprador babar-se todo e achar impecável. No momento em que lhe disseres os km's torce logo o nariz. Eu compreendo o que o MikeTino diz, a maioria das pessoas compra já a pensar em mais tarde vender, logo é um factor muito presente quer queiramos quer não...
Pessoal que anda de mota 1 vez por mês e faz 1000km por ano, é normal que faça comichão uma desportiva com esses km's, até porque não são as motas mais usadas para dia a dia...
Até da minha antiga cbr de 2000 que marcava 47k na altura em que a vendi se queixavam que tinha demasiados 
Enfim, não stresses que há-de aparecer alguém que tenha noção da realidade e fique com ela!

A questão dos extras é outro assunto que também acho interessante.
Então... os extras para serem postos custam dinheiro.. certo?
Claro que quem compra os quer de borla, mas quem vende quer obviamente recuperar algum do investimento.

Mas há coisas a ter em conta
Exemplo: Meter uma ponteira aftermarket. Se na venda forem as duas, aftermaket e a original, porque raio é que o preço não há-de ser maior? Se for só a aftermaket, aí já acho "justo" que o preço não sofra alteração, porque se for comprar uma ponteira original há-de custar o mesmo que uma aftermaket.

Outro exemplo: Meter um Power Commander ou um indicador de mudanças engrenadas, ou até um QuickShift. Isto são adições, não são substituições. Porque carga de água é que o preço final não há-de ter isso em condideração?

Resumindo. Só vende quem quer, só compra quem quer.

Como o meu pai uma vez disse a um vendedor da Mercedes "O carro é seu, o dinheiro é meu. Só o gasto se quiser". O inverso também é válido. É chegar ao meio termo.

Claro, não digo que não, e claro que custaram dinheiro e o dono/vendedor quer sempre reaver o dinheiro.

Mas no final de contas, nestes negócios a palavra final normalmente é de quem tem o dinheiro, e como exemplificaste e bem, e se eu como comprador não valorizo/não quero saber desses extras, porque haverei de pagar por eles?

Por isso, das duas 3.. Ou o dono mete de origem, e vende o material à parte, ou faz o preço como se fosse de origem, ou perto disso, ou não há negócio e passa-se para a próxima mota à venda.

Por isso, o quanto valoriza, depende dos compradores disponíveis a aceitar essa "valorização".

Na minha opinião os quilómetros não tem nada a ver: desde que a moto tenha as revisões em dia, feitas a tempo e horas com material de qualidade, é sempre uma boa moto para se vender a um preço razoável e justo.

Agora: o portuga questiona sempre a trampa dos quilómetros porque nós somos um povo "atrasado" em relação á restante Europa.

Porque vejamos: um país, tal como Alemanha, Grã bretanha e afins, as pessoas estão habituadas a "andar" de moto/enlatado. Basta irem ao site mobile.de, a maioria das viaturas têm bastantes quilómetros. 

A malta aqui, é que tá mal habituada de que muitos quilómetros é sinónimo de que "está estragado" e já não presta para nada.

Tal como eu disse: se tiver as revisões em dia, é meio caminho andado para uma boa venda

Gosto de ver nos grupos de Facebook, tipo Respeito Motard, etc... partilharem as suas aventuras e afins, à e tal já fiz 60000km na minha "burra" e depois encontrasse no Olx, Custojusto a moto com 21000km, hum??!!!
Depois existe o fetiche dos 20.000 até aos 27.000, o que me preocupa é o tipo de utilização que se dá, tipo voces ai, teem mais hipoteses de ir a concentraçoes ( eu estou no meio do atlantico), e é um tal ligar a moto de punho trancado, cortar ignição, e ver quem faz o "rater" maior. "assassinos".

A minha Megane3 comprei importada de França, chegou-me à mão com com 3 anos e 1 mês (o veiculo mais novo q tive até hoje, para mim isto é novo) e sabem qts km mostrava o painel na altura? 108.317km

No carro importado então as histórias que se ouvem jesus. Em geral confio mais num carro importado que nos ditos "nacionais", pois o controlo sobre os veiculos no resto da Europa é bastante superior a Portugal que se limita apenas aos registos de IPO, nem acidentes nem o raio.
Depois de ter a carrinha (recebi a máquina a 11/2014) passei na Renault, viram todo o histórico dela. Smp assistida na marca e a ultima revisão que tinham no sistema foi em 4/2014, ou seja, 7 meses antes de a ter e os km batiam certo com os resgistos da marca.

De facto fiquei admirado com apenas 3 anos já ter tanto km, mas só vos digo uma coisa, pelo o estado fisico da carrinha quase de certeza q foi mta AE (pois França é enorme) pois se fosse em cidade tipo comercial o banco ja estaria todo gasto e estava novo. Podiam ter trocado o banco? Sim com certeza que sim mas atraves de outras provas e restante estado dá para perceber que não.
Estamos super contentes com a carrinha. Já n vai à marca para as revisões (30k em 30k) mas tenho feito todas e smp com material de qualidade (sendo as mudas faço de 15k em 15k pq acho 30k mto). Já está a chegar aos 170k.

N estou a dizer q importar é mais seguro q comprar cá, pois vai depender com quem lidamos, mas viaturas lá fora se quisermos dá para ter acesso a mais elementos do passado.

Tudo isto para dizer q de facto o mais importante é o passado da viatura que os km que já rodou. Mas nós aqui temos essa noção pq n temos palas nos olhos, agora a maioria ainda vivem no passado. Como continuarem a preferir carros a diesel a gasolina (em novos claro), faz algum sentido com o q a tecnologia avançou e para o que a maioria anda ao ano!? Enfim

Edit: foi o carro mais "novo" q tive, pois veículo foi a scooter 0km!

Os Kms são sempre um dos principais factores de decisão na compra, dou um exemplo de um amigo meu que tem uma R6 de 2001 com 60.000km, moto impec, precorreu mais de meia Europa sem um unico problema tá à venda a cerca de um ano, uma igual até na cor, da mesma ilha (Sao Miguel), pelo mesmo preço foi vendida num lápice, tinha os tais 21.000km, mas muito duvidosa.

Fui ao Continente para comprar a minha moto, e estava na mira uma 929 amarela, linda, nova, só 4.000 e tal Km, mas tava parada à 6 anos, pois o proprietário era emigrante, torci o nariz.
Comprei a minha com 27.000, a tunder ace com 43.000,  mas essa foi bem "mexida", descobri que o primeiro dono passou dos 70's para os 15.000, o segundo 68.000 para os 30.000, e por fim comprei com 136.000km, mas só marcava 43.000, tava nova lol

Lusso escreveu:

O pessoal nem lê os anuncios. Adoram fazer perguntas estúpidas só para chatear. Sim, o tuga adora ser enganado

É verdade! Concordo contigo. O ppl simplesmente não lê.

Exemplo: especifiquei no StandVirtual que não aceitava trocas porque o objectivo era apenas vender a mota. Segue abaixo a mensagem que recebi.


Lata?... Muita.

E ainda era EU que acertava os valores.

MikeTino46 escreveu:

Eu dou importância aos kms porque sei que na altura que quiser vender a mota isso terá um impacto directo no preço dela, as simple as that! (E claro que uma mota com mais kms pode estar melhor estimada que uma mota com menos kms mas enfim, a variável dos kms é sempre tida em conta).

Pois, obviamente que acabamos sempre por ter que dar importância aos KM's, principalmente se já tens na ideia um dia vender.

Eu sou sincera, nunca contei muito em vender a mota, mas como já disseram aqui no tópico: quem quiser, compra, quem não quiser, não compra. Simples.

PSonic escreveu:

Madd o teu painel marca depois dos 100k ou volta a zero!? Era fazeres mais uns kms e deixares virar o painel e assim já vendidas uma mota com 1000km de painel!!!

Vender uma mota n deve ser facil, para n perder (muito) dinheiro, e depois aparece todo o tipo de pessoas. Mas se meteres a mota por 1000€/1500€ vais ver q ninguem quer saber dos km!!!
Tens q ter paciencia, principalmente com aqueles q nem se dão ao trabalho de ler os anuncios q está la a maioria das respostas, pois ainda agora a meteste à venda. A primavera está à porta e vais ver q irá aparecer alguem q n liga a isso mas sim ao historico da mota.

Eu por acaso registo tudo q gasto na mota e digitalizo todas as facturas, dizem q sou maluco q isso é so ver dinheiro a sair pq qd n se regista acabamos por perder a noção o qt ja se enterrou nas maquinas.
É verdade q levo smp uma chapada smp q olho para o excel, principalmente o separador agora da reparação, mas tb acredito q será smp uma mais valia entregar um historico assim a quando da venda.

Antes de responderes a qq contacto respira fundo e tem calma, pois a tua mota está espectacular e será vendida em breve.

Obrigada pela força PSonic ainda acredito que haja alguém que realmente entende sobre motas e queira continuar a dar o uso devido à minha ex-burra.

btw ... não és maluco, bem pelo contrário, acho que é uma excelente ideia que mais ppl deveria aplicar.

F1CT1C10U5 escreveu:

Eu estou na boa, porque não tenciono vender a minha mota nunca, mas... já sei que se um dia a quisesse vender... tinha que a "dar"...

   

Kat13 escreveu:

Outra coisa, que acabas por não referir, é os extras... Quem quer comprar também só quer saber dos extras com um valor baixo... Quem quer vender tem a ideia que por a moto ter muitos extras que isso valoriza a moto, acho isso um erro imenso mas... É só a minha opinião

É mais na perspectiva como também já aqui mencionaram ... no fundo a pessoa quer "recuperar" o que investiu. Mesmo que tenha sido ao longo do tempo, foi €€€ que saiu do bolso, mas depois há extras e extras, sinceramente. Tal como o Daikoni disse, eu prefiro comprar a mota o mais de origem possível.
Por acaso a CBR trazia os piscas da frente alterados, mas, na minha opinião, nada de chocante.

JoelAntunes escreveu:

Vai ser sempre assim... Até podes ocultar isso, mostrar a mota toda de uma ponta à outra, a trabalhar, o comprador babar-se todo e achar impecável. No momento em que lhe disseres os km's torce logo o nariz. Eu compreendo o que o MikeTino diz, a maioria das pessoas compra já a pensar em mais tarde vender, logo é um factor muito presente quer queiramos quer não...
Pessoal que anda de mota 1 vez por mês e faz 1000km por ano, é normal que faça comichão uma desportiva com esses km's, até porque não são as motas mais usadas para dia a dia...
Até da minha antiga cbr de 2000 que marcava 47k na altura em que a vendi se queixavam que tinha demasiados 
Enfim, não stresses que há-de aparecer alguém que tenha noção da realidade e fique com ela!

Sim, eu ainda acredito que haverá alguém a olhar para a "mota" e não para os KM's dela...

A situação aqui é que as pessoas mal olham para os nrs, nem se dão ao trabalho de contactar.

Pelo menos começo a ter certeza de uma coisa, quem pegar nela, vai ser alguém entendido. Fico mais descansada em relação ao novo dono.

Altera o anúncio para dizer o seguinte:
"Kms? Tem os que você quiser, só tem que me avisar uns dias antes de a vir buscar"

No final do dia as pessoas deveriam ter todas a mentalidade "Não faço aos outros aquilo que não gostava que fizessem a mim!" e acreditem que não haveria tantas aldrabices!

Já me aconteceu ver fotos duma mota que estava impecável e quando vou vê-la ao vivo a pintura dela estava meia marada.. Qual é a necessidade de se estar a "embelezar" as fotos do anúncio se as pessoas vão ver as motos ao vivo?  Resultado final, expectativas defraudadas e tempo perdido!

Uma coisa que gosto nos anúncios lá fora é que eles tiram fotos aos defeitos/falhas em vez de tentarem esconder e assim quem vai ver a mota já sabe para o que vai! Até funciona como um filtro para pessoas verdadeiramente interessadas.

Madd, não te chateies muito que ela vai acabar por ser vendida a minha nem durou 2 semanas, esta também não é a melhor altura para vender motas como se sabe mas acaba por ir.

Infelizmente como já disseram a malta gosta é de motas marteladas, eu pessoalmente não ligo muito aos km's ligo mais ao estado da mesma, nós olhando para a mota ela diz muita coisa sobre o passado basta estar atento. 

Quem me ficou com a cbr já sabia o historial da mota, eu disse-lhe que teve um acidente etc mas isso não foi um factor negativo, até pelo contrário o rapaz até agradeceu ter-lhe contado isso, se fosse eu o comprador também gostava que fossem transparentes comigo e dissessem a verdade sobre a mota mas para algumas pessoas se a mota já teve um acidente é uma mota para a sucata, como é o caso de um conhecido que comprou uma mota a pensar que tinha feito um negócio da china quando o mecânico desmontou a mota jasus mas é assim o zé povinho português...