ACORXX escreveu:

sim as harleys sao uma classe á parte, pois teem um barulho e trabalhar especifico mesmo com escape de origem,tanto que ( posso estar enganado) no DUA nem vem mencionado qualquer maximo de ruido inscrito.

Confirmo, a road King do meu irmão não tem db no DUA tem xxxxx

bom parece que ainda vou para o Imt afim de dar umas ajudas na legislaçao heheheheh

i ' m too old for this crap

skydream escreveu:

Tudo o k afecte o "andamento" do veiculo (tire potencia, dê mais potencia, possa tirar visibilidade, etc) tem que estar averbado... Dou outro exemplo, para se colocar um adaptador num carro para este poder andar com reboque, tem k estar averbado...

É verdade! 
Quando coloquei as películas no meu enlatado tive que ir à inspecção B e posteriormente ao IMT a averbar no livrete.

130€ para colocar películas
106€ de inspecção B
150€ de averbamento no IMT

Total: 386€

A inspecção B e a ida ao IMT para averbar, no meu ver, é um absurdo os preços que levam!! Deviam ser preços mais simbólicos.

CHULOS

As películas é outra conversa, até porque até existe legislação específica onde refere que tem de estar sujeito a inspecção...

Bem hoje recebi notificação para pagamento de passagem na A22 (Algarve) em 2013, quando apenas comprei a mota em 2015, é só artistas neste país.

w@rrior escreveu:

Bem hoje recebi notificação para pagamento de passagem na A22 (Algarve) em 2013, quando apenas comprei a mota em 2015, é só artistas neste país.

Fónix! Realmente.

skydream escreveu:

Uma coisa é colocar um escape idêntico ao original mesmo não sendo da marca do carro (sendo da concorrência). Outra coisa é colocar um escape de competição... Pode ser um acessório mas tem que estar averbado... É como as peliculas para os vidros, também se pode chamar de acessório mas tem k ser homologados E averbado...

Tudo o k afecte o "andamento" do veiculo (tire potencia, dê mais potencia, possa tirar visibilidade, etc) tem que estar averbado... Dou outro exemplo, para se colocar um adaptador num carro para este poder andar com reboque, tem k estar averbado...

tenho uma questao e nao me leve a mal por isso.....

mas pela sua logica e ordem de ideias......onde é que posso averbar o filtro de ar da K&N ?

bom ... o nosso camarada skydream acho que esta um pouco baralhado com os averbamentos:

1º -- o adaptador de reboque num carro tem de estar averbado pois excede as dimensoes do automovel em comprimento.

2º - peliculas é outra ciencia.... prefiro ir á marca e por vidros fumados ( e averbar no livrete, é mais caro que peliculas mas o efeito é melhor)

3º - escapes á muitos:

3.1 - escape origem

3.2 - escape aftermarket com homologaçao

3.3 - escape aftermarket feito em casa

3.4 - escape aftermarket sem homologaçao e apenas para uso em pista / circuito


no caso dos 3.3 e do 3.4 estao a pedir mesmo que vos multem pois o barulho é excessivo e nao existe forma de obter homologaçao junto do imt pois iriam necessitar ( caso 3.3) de muito tempo dinheiro e papelada para conseguirem basta verem no site do imt diz la o que ´+e preciso para tal ja no 3.4 é que nem vale a pena é so mesmo para circuito.

ja o 3.2  desde que contenho lá no escape todas as marcaçoes necessarias para homologaçao e esteja com restritor inserido nao existe qq tipo de problema.

mas voltando ao inicio.... gostaria de conhecer o 1º colega a conseguir colocar no DUA um averbamento de um escape homologado para motociclo.

Paulo Laia-HULK escreveu:

É verdade! 
Quando coloquei as películas no meu enlatado tive que ir à inspecção B e posteriormente ao IMT a averbar no livrete.

130€ para colocar películas
106€ de inspecção B
150€ de averbamento no IMT

Total: 386€

A inspecção B e a ida ao IMT para averbar, no meu ver, é um absurdo os preços que levam!! Deviam ser preços mais simbólicos.

CHULOS

nem me digas nada, na minha carrinha tou cm ideias de meter mas por ser SW sao 150€ os vidros mais o que disseste e bem, acho uma roubalheira qd ha o mesmo modelo que tras vidros escuros de origem e acaba por ficar parecido.. mas pronto é o pais que temos... eu em preencipio vou seguir outro caminho cm um amigo meu do porto fez, meter umas cortinas feitas à medida, vindo de UK ficam na casa dos 120€ ja com portes do pilar b para tras e tem a vantagem de poderes baixar o vidro e continuas com proteccao uv para as criancas, se alguem tiver interesse diga, os portes sao 30€ se for a dividir por 3 da 10€ a cada um de portes e ai ja fica na casa dos 100€.

o meu carro trazia vidros fumados do pilar b para trás de origem, e não diz nada no livrete

nem precisa, é vidro nao é pelicula

Tenho (ou se o FIC ou Paulo se oferecerem) de passar isto para tópico específico quando tiver tempo. Por questões de organização, e ser material mais on-topic.

Já agora, quanto às Harleys e os XXXX em relação ao nível sonoro no DUA encontrei o seguinte artigo:

Artigo 22.º escreveu:

Veículos rodoviários a motor
1 - É proibida, nos termos do disposto no Código da Estrada e respectivo Regulamento, a circulação de veículos com motor cujo valor do nível sonoro do ruído global de funcionamento exceda os valores fixados no livrete, considerado o limite de tolerância de 5 dB(A).
2 - No caso de veículos de duas ou três rodas cujo livrete não mencione o valor do nível sonoro, a medição do nível sonoro do ruído de funcionamento é feita em conformidade com a NP 2067, com o veículo em regime de rotação máxima, devendo respeitar os limites constantes do anexo II do presente Regulamento, que dele faz parte integrante.
3 - A inspecção periódica de veículos inclui o controlo do valor do nível sonoro do ruído global de funcionamento.

Resumidamente, não estão 'imunes' a legislação de ruído.

Daikoni escreveu:

Tenho (ou se o FIC ou Paulo se oferecerem) de passar isto para tópico específico quando tiver tempo. Por questões de organização, e ser material mais on-topic.

Já agora, quanto às Harleys e os XXXX em relação ao nível sonoro no DUA encontrei o seguinte artigo:



Resumidamente, não estão 'imunes' a legislação de ruído.

imunes nao estao... mas se vao pelo que esta regulamentado... nenhuma passa pois sao 88db que lá constam....

Daikoni, não te esqueças de dar o teu parecer no desfecho desse assunto do escape. 

Com cada uma que ouço

i ' m too old for this crap

skydream escreveu:

E realmente escapes há muitos... Se se mudar o de origem por um equivalente mesmo sendo da concorrencia não há qualquer problema. Mudar por um que seja supersprint, remus ou outra marca qualquer.

Vi noutro forum a seguinte informação:

"A transformação de sistemas ou componentes de veículos objecto de homologação, carece de aprovação prévia, devendo ser apresentados elementos que comprovem a manutenção das condições de segurança do veículo e a protecção do ambiente.

Em relação à primeira coisa que disseste, não faz qualquer sentido, em que base decididem se é equivalente ou não?! A minha multa foi aplicada por não ser de origem, e não estar no livrete.

Segunda coisa, o que pus sublinhado, entendo por "A transformação de sistemas ou componentes de veículos objecto [que carecem] de homologação".

O meu escape é homologado, níveis de ruído e CO2 não foram medidos, por isso não puderam implicar, nem puseram essa indicação na multa.

i ' m too old for this crap

exactamente carece sempre de projecto no que respeita aos carros.

Os acessórios homologados, só o são após serem testados e provado que cumprem com as normas europeias, por isso têm homologação.
Existem escapes apenas para circuito e esses não têm homologação, nem acredito que a possam ter (caso contrário a marca faria logo para aumentar as vendas) já que os níveis sonoros e de gases ultrapassam o permitido.....
No entanto, tem de se ter em atenção se é homologação europeia, por exemplo os escapes homologados delkvik têm apenas homologação para o reino unido (a marca tem alguns modelos que não são road legal).

EXEMPLO DO CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇAO EUROPEIA DO LEO VINCE UNDER BODY....






















e para a tracer yoshimura:
MT-09‚ MT-09 TRACER
FULL SYSTEM R-77S CARBON END : EEC APPROVED

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Description

Main Material

Stainless steel

EEC Approved No.	e3 1203 (9)/e3 1205(5)
Static Noise Decibel : dB/ Measured at : rpm	89dB/4,500rpm : MT-09
	90dB/4,500rpm : MT-09 TRACER

ou seja qualquer fabricante de escapes ' aftermarket'  tem os respetivos certificados d ehomologaçao.

mas ...... aguardaremos por alguem que solicite ao imt se realmente podem ou nao averbar em DUA os escapes .....
penso que esta tudo dito acerca deste assunto...

Maximus_88 escreveu:

Segundo a lei eu tenho o direito de comprar um escape sobre o qual pago 23% de impostos. Se nao o souber montar, tenho que ir a uma oficina e pago mais 23% sobre o valor da mao de obra do mecanico. Mas depois nao posso circular com o escape montado?

Podes circular em propriedade privada... na via pública pelos vistos não...

Primeiro, como já disse acima, todos os veículos têm limite de ruídos (pus acima artigo).

Segundo, lá por pagares impostos a comprar e montar algo, não quer dizer que possas usar na via pública.
É como jantes, se o teu carro tiver jante 15, e decidires comprar jante 18, estás à vontade.. (nem faria sentido impedir-te), se queres montar, não há nada que te impeça, o mecânico normalmente não está a olhar para as leis, tu pedes, ele faz...
Pagas os 23% de iva de ambos, bem, isso não te faz ter legalidade para a via pública.

Agora aqui a questão, é se existe base legal para multar pelo artigo 114 um escape homologado, sem teste de ruído ou CO2.

daikoni, sinceramente nao vejo base legal em lado nenhum.... mas ... a nao ser que andasses sem o db killer montado, mas mesmo assim sem teste de DB efetuado .... parece uma multa  +/- a olho.....