Uso esse setup de WD40 Limpeza de Corrente e o Motorex, antigamente usava o Lubrificante de corrente da WD40 para tempo seco, e manchava-me tudo.. fora o que escorria pelo pinhao de ataque, cai em cima do catalisador e é um cheiro a queimado.

O spray de limpeza de facto gasta-se num instante, a primeira vez q o usei.. foi todo.. mas descobri q a corrente tem letrinhas de lado nos embolos xD

Agora so a limpo a fundo a cada revisao, ou se achar q está muito nanhosa..

De resto, lubrificacao a cada 500km e limpeza a fundo aquando da muda de oleo

guiZmo escreveu:

Uso esse setup de WD40 Limpeza de Corrente e o Motorex, antigamente usava o Lubrificante de corrente da WD40 para tempo seco, e manchava-me tudo.. fora o que escorria pelo pinhao de ataque, cai em cima do catalisador e é um cheiro a queimado.

O spray de limpeza de facto gasta-se num instante, a primeira vez q o usei.. foi todo.. mas descobri q a corrente tem letrinhas de lado nos embolos xD

Agora so a limpo a fundo a cada revisao, ou se achar q está muito nanhosa..

De resto, lubrificacao a cada 500km e limpeza a fundo aquando da muda de oleo

Eu quero tentar lavar corrente a cada 1000km (mas ainda vou ver pois possivelmente dá para ir aos 1500/2000km pois o Motorex é mto asseado de facto), assim custa menos pois n está tanta porcaria acumulada e perdemos menos tempo, pois 5000km (cada muda de óleo) sem lavar a corrente deve ficar jeitosa. Mas como disse agora vou ver, tb n me importo de lavar a cada 1000 ou um pouco mais pois aproveito e lavo a motoca e assim estar sempre um brinco. Lavar uma mota demora-se, pelo menos eu, a tentar ir a todos os sítios e recantos.

De facto o Motorex é mm bom, n suja praticamente nada.
Ainda hoje de manha fui ver como estava a corrente depois do banho de ontem e lubrificação, de facto podia ter passado um pano só para tirar um ou outro excesso q se via (como sugeriam). Mas resolvi meter-me à estrada como estava só para ver, a velocidade moderada nos primeiros km. Fiz 25km e quase não sujou nada, nota-se meia dúzia de salpicos brancos na roda mas mto pequenos e temos q la andar à procura deles, o Castrol q usava antes era uma nojeira. Até o branco que fica na corrente com o andamento tem tendência para uniformizar.

Depois do banho tb ando a passar um pano com WD40 (o normal) nos colectores e espace, dizem q protege para n ganhar aquele aspecto ferrugem habitual. Se faz alguma coisa ou não tb n sei, mas estragar n estraga por isso passo o pano com wd40 na mesma, q continuam lindos continuam.

Ufa afinal n sou so eu a gastar uma lata de limpa correntes de uma so vez!!!

No próximo banho quero lhe passar um polish por toda a pintura, deposito e carenagens.

Boas,

Quando passam o limpa corrente depois usam uma escova para esfregar?

E já agora, ondem compram esse tal lubrificante motorex?Acabei hoje mesmo de gastar o meu eheh

Normalmente o limpa-corrente fica a actuar um bocadinho e depois com jacto de água sai tudo, a escova é necessário qd está mais suja para soltar o q esteja mais agarrado, depois com a pressão da água já sai.

O Motorex Racing deixa a corrente branca, há pessoal q n gosta, a mim n me faz confusão alguma pois é um "mal menor" já o resto é impecável, boa lubrificação, quase n suja e fácil lavar.

Afinal já tinha Querosene em casa, é o tal "Petróleo de Limpeza"

Eu se fosse a ti não usava isso.

Tem petróleo e depois ataca as borrachas (orings da corrente).

Existem outros produtos no mercado próprios para o efeito que tu queres.

Ja tive a pesquisar, Querosene é à base de petróleo mas diluído com outras coisas. O manual da Suzuki é isto que recomenda.
Isto é mto menos agressivo que gasolina por exemplo.

Eu tenho o limpa correntes da WD40 mas é mto caro só para dar para usar 2 ou 3x.

7,5€ eu não acho muito caro, Sonic.

A comparar com 1,5€ (do q me recordo pois já comprei a minha há imenso tempo, mas vou confirmar com o meu cunhado q comprou a dele ontem) para 1L de Querosene contra 400ml de WD40 ainda é uma diferença grande, pois dá para nos darmos ao luxo até de abusar mais na lavagem!!
Eu até acho que o Querosene rende mais pois ao meter para dentro de um pulverizador (um limpa-vidros q acabou) é mais fácil controlar a quantidade que se mete na limpeza. Com o WD40 sai com muita pressão, até entendo que assim é mais fácil de limpar sem passar uma escova mas gasta-se mais.

Agradeço a tua preocupação Hulk pelo uso de um produto à base de petróleo na corrente, mas segundo a marca e pelas googaladas (e outro membro já tinha dito o mesmo) q fiz entretanto o Querosene é o produto numero 1 na limpeza das correntes. Houve um vídeo mais detalhado q vi que a questão de afectar os O-Rings não se coloca pois a corrente não fica a "marinar" dentro do Querosene pois é uma pulverização e limpeza relativamente rápida, que depois se passa agua, um pano para secar e depois é lubrificada de imediato. Dessa forma o contacto com os O-Rings é mto reduzido e o Querosene não é petróleo puro, para os mais cépticos até depois de passar com agua antes de passar o pano dizem para lavar a corrente com uma esponja com detergente auto e assim ficam com a certeza q não ficou nenhum resto de Querosene.

Seja como for, não quero ter essa preocupação de estar a passar água a bruta só porque tenho que tirar aquela percentagem de petróleo que o produto contém. 

Assim sendo, prefiro um produto que não tenha, de todo, petróleo.  

Mas é como dizes, 1L para 400ml, é uma diferença!

São opções...

Paulo Laia-HULK escreveu:

Mas é como dizes, 1L para 400ml, é uma diferença!

WD40 Limpa-Corrente
7,5€ -> 400ml
ou seja, 18.75€/L

Diferença bem grande.

Eu dei uma oportunidade ao WD40, gostei verdade, mas rende mto pouco para o dinheiro que é pedido. Vai-me dar para 2 lavagens, uma já fiz e ainda resta um bocado que dará para outra.
O querosene num pano é tb um espectáculo para limpar a jante.

Felizmente o mercado está cheio de opções e cada um escolhe com a qual de sente melhor. Se o manual da marca não falasse nisso com certeza q ainda andava meio na duvida, agora qd fui ao manual e estava lá para usar Querosene pronto decidi-me logo. Como se diz muito por aqui algo como "se os engenheiros desenvolver assim é pq será assim a melhor opção para o veiculo" (por exemplo mto no tópico de pneus e na pressão), então vou escolher seguir a recomendação da Suzuki.

Não digo que n possa ir cansando os O-Rings, mas secalhar qd chegar a esse ponto já estará tb na altura de comprar uma corrente nova.

Uma coisa é certa, Mistolin nunca mais, em nada de nada. Não quero mais isto lá em casa!!!
Não fez grande estrago no acabamento do braço, depois de lavada a mota tenho um lustrante q passo no braço de desaparece a mancha, mas qd tiver q trocar o pneu irei aproveitar e mandar dar uma polidela no braço q n deve ser caro pois é mesmo mto superficial.

Excelente topico!

muito util!

obrigado!

Acabou-se à pouco tempo o meu óleo Motorex e como estou na Margem Sul não sei onde comprar uma lata a bom preço, se alguém souber diga, da ultima vez comprei um a 10€ mas foi quando ainda vivia em Castelo Branco.

Eu vendo Ipone Chain Lube 750ml, mas estando tu na margem sul, fico um bocado fora de caminho.
Procura na Motomonte.

Pois, Lisboa ainda é um salto. Talvez passe pela Caparica e veja se lá têm. Estive ontem em Setubal mas ali não conheço oficinas.