Pesquisei mas não encontrei nada sobre isto é uma dúvida que tenho, qual o tipo de gasolina e marca e qual o modelo da moto, que diferenças encontram?

Isto foi o que encontrei:

Energykar escreveu:

Na verdade a gasolina de 98 octanas contribui para um melhor rendimento do motor e um menor consumo do mesmo.
No entanto, tudo isto ocorre de uma forma que para o condutor não é realmente significativo.
Os números "95" e "98" significam a octanagem do combustível, ou seja o teor de octanas, que fazem referencia á medida de resistência á detonação.
Por esta razão, quanto maior for a octanagem, maior será a compressão, pelo que um motor igual, a de 98 melhorará o rendimento e o consumo. Por isso a gasolina de 98 octanas custuma ser utilizada em viaturas desportivas; ora num veículo de turismo normal seria necessário efetuar cálculos para comprovar se a poupança obtida ao longo de um ano compensa comparativamente com a diferença do preço por litro da gasolina 95 octanas.
Excepto para uma utilização desportiva e/ou exigente de veículo o melhor é tentar conduzir dentro da zona de rotações que oferece o melhor rendimento. Se aliar uma utilização controlada do acelerador, sem movimentos bruscos, poderá obter um maior rendimento ao encher o depósito com gasolina de 98 octanas

Para a minha 95 da galp tenho desconto =)

JDFB escreveu:

Para a minha 95 da galp tenho desconto =)

Alguma vez experimentas-te 98 na moto?

Gasolina 95 da BP, de dois em dois depósito ou de três em três, meto 98...

Só uso 95... Fiz o teste e compensa mais, financeiramente, a 95. Com a 98 ando mais kms, mas não é uma diferença que compense o € a mais que se paga... mesmo a nível de performance, pelo menos na minha mota, não achei uma diferença extraordinária... aliás... as diferenças que notei foram para pior, com 98.

Mas isto é o melhor é cada um fazer os seus próprios testes... o que compensa para uns, pode não compensar para outros devido a inúmeros factores, como trajecto, mota, estilo de condução, etc...

De ha um tempo para cá que ponho sempre 98.

Normalmente quanto atesto com 98 não gasto mais que 15€.

(Atesto sempre na Repsol)

Penso que compensa pois, tirando a parte da performance que quase não noto muita diferença, apenas nos rateres que ele manda com mais frequência, o que eu noto mais é que se andar a abrir com 95 e a abrir com 98, faço mais km's com a 98 nesse esse tipo de condução.

Neste momento já só tenho um traço, ou seja, ainda não chegou a reserva, e vou com cerca de 240km's feitos. E não tenho andado em "modo econômico".

Por tanto para mim penso que compensa mais 98.

Randrecing94 escreveu:

Penso que compensa pois, tirando a parte da performance que quase não noto muita diferença, apenas nos rateres que ele manda com mais frequência, o que eu noto mais é que se andar a abrir com 95 e a abrir com 98, faço mais km's com a 98 nesse esse tipo de condução.

(...)

Por tanto para mim penso que compensa mais 98.

Tens é que fazer as contas para ver se financeiramente compensa... Fazer mais Kms não é necessariamente mais económico

Pois...qual a diferença que se paga com um deposito cheio de 95 e um de 98 ? Aí está a chave lol

Meto sempre 98.
Na mota nunca fiz o teste, mas no carro (à algum tempo atrás) fiz vários testes entre 95 e 98 (na GALP, REPSOL e BP) e a 98 da BP compensava-me financeiramente, com os mesmos €€€ fazia mais km's. Mas isso foi quando a 98 estava abaixo de 1,6€. Agora muito sinceramente não sei se compensa mas continuo a meter 98.

Sempre 95 e quase sempre no Jumbo de Alverca

Boas , eu ca meto sempre 95 pelo preço e depois de falar com entendidos mecânicos de marca Honda me dizerem que 95 é a indicada para a mota , a 98 também se pode meter mas a mota acaba por a desperdiçar segundo eles ....e na pratica acho que não se deve notar diferença num motor 1000 uma ou outra  . abraço

Não sei se é mania minha mas meto sempre GForce 98... só... 
Há quem diga que é igual mas desde que a minha VTR falhou em andamento duas vezes uns klm após ter metido 95 nunca mais...

Eu apenas tenho o exemplo de GEFORCE para uma normal, no carro do meu pai se ele não mete GEFORCE liga logo um aviso dos filtros, alguma diferença terá, mas lá está, se calhar até não faz mal nenhum...
Este fim-de-semana vou a Évora, vou experimentar atestar com 98 e ver a diferença , aproveito descontos do continente e desconto de 250 pontos= 5 ou 6 centimos para compensar ao máximo

Eu ponho sempre ao fim de semana na Repsol pois a Repsol ao fim de semana faz menos 6cent por litro e eu tenho o cartão de mutualista do Montepio que tem como desconto outros 6cent, o que faz com que poupe 12cent se meter ao fim de semana

Sempre 95, o motor é preparado para essa gasolina e tira-se o melhor proveito dele dessa forma, com 98 até se pode ganhar alguns km mas perde-se rendimento.

Além que, como o F1CT disse, não compensa a diferença de km / € da gasolina.

Sempre 98, a minha menina merece   , no dia que se portar mal leva 95 de castigo.  

Li num forum que nem todos os países têm as mesmas octanas nas gasolineiras, por isso os motores devem estar preparados para a maior parte delas (digo eu), indicaram que o mínimo recomendado nos motores das hondas é de 87 octanas, por exemplo na Austrália existe 91/93/95 e 98 octanas, nos USA a maior parte nem chega às 95! Por exemplo na califórnia usa-se 91!
Curiosamente no país da Honda, as octanas usadas nas gasolinas  são de 100!! Pela lógica o mais indicado seria as 100!

Eu meto sempre 98 na galp ou na Repsol. Nunca meti 95.

Quase so ando ao fds, por isso não sei ao certo quanto gasta nem quantos km faço... Mas normalmente leva os 20 paus e julgo eu não fazer 200km mas tenho de ver isso como deve ser.

Nos carros posso dizer que a 95 faz engasgar um carro de um amigo e com 98 não falha.

Eu ja usei 95 e neste momento uso 98 mas nunca fiz os calculos da relaçao economia/performance pois a diferença por litro de 95 para 98 custuma andar nos seus 15 centimos e o que eu reparei logo foi que a diferença no deposito com os mesmos 20€ foi que com 95 dava sencivelmente 12,50 lts e com a 98 dava 11,50 mais coisa menos coisa...
Logo a partida e uma diferença com o mesmo dinheiro de menos 1 lt, esse litro e menos 1,5€ o acto do pagamento, litro esse que na minha mota so fazia nos maximo dos maximo e a andar devagar 20 km e acho que ja estou a exagerar...
Posto isto a diferença em kilometros das duas gasolinas na minha opiniao e que a 98 faz mais qualquer coisa mas coisa essa que justo a performance vale a pena, pelo menos para mim que nao sou de andar todos os dias e mora a escassos 10 km do trabalho e aproveito e bem as folgas semanais e os fins de semana quando da para espalhar a beleza dela por ai...
Meu testemunho e opiniao sincera...

Ja agora ficticius e ajnsantiago qual e mesmo a melhor gota pra "nossa" mota (CBR 1000 RR 2008)???a alguma que seja mesmo aconselhada???pela performance ou desgaste do motor e respectivas peças???...
Desde ja obrigado por opinioes que possam surgir...

eu apostei na 98 e quando vou a puxar, alem de ter mais saida, em termos de ponta tambem noto alguma diferenca

F1CT1C10U5 escreveu:

Só uso 95... Fiz o teste e compensa mais, financeiramente, a 95. Com a 98 ando mais kms, mas não é uma diferença que compense o € a mais que se paga... 

exacto.. e mais as motas vem preparadas para 95, se sempre levou 95... ao meter 98 na lógica vai desperdiçar.

n falando k é mt mais cara.

sinceramente cm n é para andar em corridas, se com 10€ sem preocupações faço 100kms, se meter os mesmos 10€, visto a 98 ser mais cara, duvido k faça os mesmos 100kms mas ainda vou experimentar só por curiosidade, para constatar o mesmo k tu

em relacao a local de abastecer, meto sempre na repsol, e nas aqui da zona... alem de serem mais baratas k por exemplo nas de lisboa (cerca de 5 centimentos) ainda tenho 5 centimos ou 6 centimos dependendo de qual cartao utilizo.

galp é mais cara, mesmo tendo desconto de 5 centimos lá, só lá vou nos carros, para utilizar os descontos do continente

jumbo, e companhias, n quero nem ouvir falar, alem de n ter desconto nenhum e ficar 1 ou 2 centimos mais caro do k me ficam as outras depois do desconto, já tive dores de cabeça numa bomba de combustivel devido à quantidade de lixo acumulada no filtro de combustivel (só abastecia no jumbo, na altura n tinha cartoes de desconto em lado nenhum e aproveitava os vales de 1€ k nas compras no jumbo, davam)

sorry pelo testamento      

com 95 faco 200km e com 98 faco 250!
gasto 98 porque tem outro andar e outro cantar etc etc etc  

esses valores é por deposito? é k com 20€ faço eu esses 200kms dá cerca de 13l..ou seja consumo 6.5, va 7 na pior das hipoteses... se me disseres k com 13l de 98 faço 250kms ai sou capaz de te dar razao k vale a pena..

sim e por deposito.

18L de 98 sao 26 euros = a 250 km

Durante umas semanas andei com a pancada de meter só 98 até que cheguei a conclusão que, pelo menos na minha, não noto diferença seja nos consumos ou em performance a única diferença que notei foi mesmo no dinheiro extra que gastei nessas semanas ....
No entanto ainda posso admitir que haja vantagens na 98, nomeadamente em motores mais rotativos que o meu, eu é que na minha CBR 500R não notei ...
Costumo meter na BP e algumas vezes na Galp, até a data nunca experimentei a das Low Cost...