Mas se queres mesmo saber, estou me borrifando se a CBR1000 de 2004 e melhor ou nao que a R1 de 2004, por mim até pode ser melhor que a S1000rr

Pessoalmente eu nao tenho duvidas na hora de optar por um modelo.

Eu estou muito contente com a minha modesta R1 07/08

Ja estas a desconversar.. eu nao estou a falar disso e tu conheces-me por isso nao vale a pena.. o que quis dizer é que nao interesa os modelos ou cilindrada.. mas sim o arranque, isto para aquele caso...

De todos os modelos.. gosto da aprilia.. gosto da bmw... da ducati.. mas se comprasse outra mota, voltaria a comprar yamaha.. e R1 de 2009 pra cima

alves1 escreveu:

Ja estas a desconversar.. eu nao estou a falar disso e tu conheces-me por isso nao vale a pena.. o que quis dizer é que nao interesa os modelos ou cilindrada.. mas sim o arranque, isto para aquele caso...

De todos os modelos.. gosto da aprilia.. gosto da bmw... da ducati.. mas se comprasse outra mota, voltaria a comprar yamaha.. e R1 de 2009 pra cima

Nao tou nada a desconversar.
Se nao fosse a de 07/08 tb poderia ser a de 2004 elas são muito idênticas.
Mas concordo contigo, tb gosto desses modelos todos que falaste, e se pudesse tinha uma de cada naipe.looool Venha o Euromilhões.

a malta ilude-se muito com o que as revistas dizem...

e ja agora tanto a cbr como a r1 de 2004 declarao 172cv...

mas la está, é o que se le em revistas porque na estrada é que se ve quem é mais rapido, e do que vi até hoje (e ja vi bastante) a r1 de 2004 é mais lenta que uma cbr1000.

NocK escreveu:

Concordo plenamente.
Subescrevo.
O que nao falta por aqui e noutros fóruns tb, e picadinhos de teclado.
Nas pistas a conversa já e outra.
Mas depois há sempre desculpas, ou porque no arranque basta ter um melhor pneu ou porque com 600 se for nas mãos de quem e piloto arranca melhor que ima mil.... Etc..

Tretas, vê se logo que nao precebem nada de nada, nem de arranques nem de motas.
Nunca uma 600 fez melhor arranque sendo Stock do que uma 1000.
Para provar isso consultem as tabelas de tempos do organizador Mundo da Picaria, já gostos e preferencias tb nao os discuto.
Por outro lado nao podem ter o melhor de dois mundos para argumentar, se escolhem arranques, consultem as tabelas de tempos, se escolherem recuperações, nao se esqueçam que a R1 deve ter seguramente mais 10 cv que a CBR do mesmo ano, pensem antes de falar asneira, se escolherem ponta, de Stock para Stock tb aí a R1 leva vantagem na relação de caixa com mais dentes de cremalheira e de pinhão de ataque.
Se a comparação for de kit de unhas ou de falta de cérebro na estrada, aí calo me já porque cada um sabe da sua vida.


P.S- se querem emoção a serio nas curvas comprem uma Hornet. O Doc_daniel pode vos dar umas dicas como deixar Rs para trás.

Luis Pinheiro gosta disto!!! xD

Só para meter mais lenha na fogueira... levei baile nas curvas de carenque de uma Kawa 250.

pronto Mito desfeito a R1 papa tudo e mais alguma coisa.
Andaram aqueles Eng da Yamaha a estudar para que, bastava isto para papar s1000rr busas e afins agora sou o rei la do bairro nao anda um carago mas ate sobe paredes.

Boas a todos,

Estava a tentar não dizer nada, porque não é nada comigo...
..mas não percebo como é que este tópico passou de uma diferença estranha (no arranque) entre uma r1 e uma cbr1000 e agora já vai nos picanços em santarem ou na A8.
O que eu acho é que existem muitos picadinhos por aqui, e sabem todos uns mais que outros...uns por causa da experiência, outros por causa dos amigos, enfim...estão todos cheios de certezas absolutas.
A verdade é que o tópico não era para este tipo de conversas e atitudes (a meu ver, claro).
Dando a minha opinião como user do forum cbrportugal, eu acho o tópico bem interessante, porque não percebo boi de motas, e agora já sei que se quiser um melhor o arranque na minha moto, não preciso de comprar um turbo , basta alterar o número de dentes da cremalheira.
E digo mais, se não fecham este tópico ainda vamos ter conversa para mais 15 dias, quando na realidade a pessoa que o abriu e partilhou esta grande curiosidade com quem não sabe, já chegou a uma conclusão, já fez as alterações que quis fazer, já testou e já está bem com ele próprio, que é o que interessa.

Oiçam os vossos Pais...boas curvas, mas devagar e com juízo!!

Não vejo razão para fechar o tópico... Tem havido discussão... opiniões divergentes... é certo... mas até agora ainda ninguém passou o risco...

bteixeira escreveu:

Boas a todos,

Estava a tentar não dizer nada, porque não é nada comigo...
..mas não percebo como é que este tópico passou de uma diferença estranha (no arranque) entre uma r1 e uma cbr1000 e agora já vai nos picanços em santarem ou na A8.
O que eu acho é que existem muitos picadinhos por aqui, e sabem todos uns mais que outros...uns por causa da experiência, outros por causa dos amigos, enfim...estão todos cheios de certezas absolutas.
A verdade é que o tópico não era para este tipo de conversas e atitudes (a meu ver, claro).
Dando a minha opinião como user do forum cbrportugal, eu acho o tópico bem interessante, porque não percebo boi de motas, e agora já sei que se quiser um melhor o arranque na minha moto, não preciso de comprar um turbo , basta alterar o número de dentes da cremalheira.
E digo mais, se não fecham este tópico ainda vamos ter conversa para mais 15 dias, quando na realidade a pessoa que o abriu e partilhou esta grande curiosidade com quem não sabe, já chegou a uma conclusão, já fez as alterações que quis fazer, já testou e já está bem com ele próprio, que é o que interessa.

Oiçam os vossos Pais...boas curvas, mas devagar e com juízo!!

podes ter toda a razao no que dizes e ate apoio o que dizes excpto numa coisa, o que significa a palavra MITO? penso que nao e dizer que existe uma falha mas sim que todos os que dizem que a R1 e mais rapida que a cbr1000 dakeles anos estavam errados e ele provou que era um MITO.
esta atittude usando a palavra MITO so se pode intrepretar de uma forma ele esta certo todos os outros afinal durante anos estiveram errados.
so isso. de resto so acrescento que quando se coloca um topico a pedir opinioes e se alguem responder e pah olha que a R1 tem mais 15cv que a tua mota e nao vais la chegar a Pessoa que criou o topico nao pode logo responder "E PAH ISSO E OFF-TOPICO" cala-te la.
ele ate pode ter ficado com mais arranque mas perdeu velocidade de ponta cada mudança ficou mais curta e para as mesmas velocidades de antigamente vai ter que ir com RPM mais elevadas. alem que ficou com cada mudança a dar menos velocidade ao corte mas pronto isto e para quem sabe e nao para quem nao quer saber.
ou seja antes a 140kmh ia as 7 k rpm agora a 140 vai a 8 k rpm, mas pronto nao vale a pena chorar na chuva pois o que ele quer ouvir e:
E pah a tua mota estava realmente toda marada, ainda bem que fizeste a revisao e essa ideia de mais 2 dentes na cremalheira realmente e um milagre agora ficas-te com uma mota com a rapidez da R1 ou talvez ate mais rapida.
Pronto pode ser que assim fique contente.

dani escreveu:

e ja agora tanto a cbr como a r1 de 2004 declarao 172cv...

R1 2004/2005: 172 hp (128 kW)
CBR 1000RR 2004/2005: 148.6 hp (111 kW)

no inicio o autor do topico escreveu que existe 15cv de diferença entre a R1 e a Cbr1000rr de 2004, enfim.

F1CT1C10U5 escreveu:

R1 2004/2005: 172 hp (128 kW)
CBR 1000RR 2004/2005: 148.6 hp (111 kW)

se a cbr1000rr de 2004 so tem 148cv quantos tem a 954??

acho que tas a confundir potencia declarada e potencia medida á roda..

em todas as revistas e catalogos a cbr1000 2004 declara 172cv tal como a r1

Sr. Administrador toca a

F1CT1C10U5 escreveu:

R1 2004/2005: 172 hp (128 kW)
CBR 1000RR 2004/2005: 148.6 hp (111 kW)

nao pode ter esses 148cv

ainda tem menos que uma 954

pois e dani a cbr1000 e a r1 anbas do ano 2004 tem 172cv

a r1 tem 172 cv e 172 de peso

exatamente nuno, e se nao me engano a honda declara 172cv e 179kg na cbr

Lol tanta gente ofendida ao mesmo tempo xDD dar importância ao que não o tem xD

ps : talvez gostasses de comprar um speedohealer (axo k é assim se escreve) para corrigir o erro de velocímetro que aplicas te a mota

dani escreveu:

exatamente nuno, e se nao me engano a honda declara 172cv e 179kg na cbr

os cv sao os mesmo agora o peso e mais acho que e 194 kg

mas tenho pra li umas revistas a compararem as 4 japonezas,vou se as encontro na garagem

F1CT1C10U5 escreveu:

R1 2004/2005: 172 hp (128 kW)
CBR 1000RR 2004/2005: 148.6 hp (111 kW)

No meu DUA diz 126.0kw relativo a cbr1000rr04;
No DUA da R104 do meu amigo diz 136.0kw... Isto são cerca de 15hp de diferença...

Portanto, esquecendo revistas, websites, e afins...

bteixeira escreveu:

Boas a todos,

Estava a tentar não dizer nada, porque não é nada comigo...
..mas não percebo como é que este tópico passou de uma diferença estranha (no arranque) entre uma r1 e uma cbr1000 e agora já vai nos picanços em santarem ou na A8.
O que eu acho é que existem muitos picadinhos por aqui, e sabem todos uns mais que outros...uns por causa da experiência, outros por causa dos amigos, enfim...estão todos cheios de certezas absolutas.
A verdade é que o tópico não era para este tipo de conversas e atitudes (a meu ver, claro).
Dando a minha opinião como user do forum cbrportugal, eu acho o tópico bem interessante, porque não percebo boi de motas, e agora já sei que se quiser um melhor o arranque na minha moto, não preciso de comprar um turbo , basta alterar o número de dentes da cremalheira.
E digo mais, se não fecham este tópico ainda vamos ter conversa para mais 15 dias, quando na realidade a pessoa que o abriu e partilhou esta grande curiosidade com quem não sabe, já chegou a uma conclusão, já fez as alterações que quis fazer, já testou e já está bem com ele próprio, que é o que interessa.

Oiçam os vossos Pais...boas curvas, mas devagar e com juízo!!

Ainda bem que gostaste do tópico e da informação que tentei partilhar.
Espero de alguma forma poder ter contribuído para a tua experiência .

Boas curvas, ab

Onde vi os cavalos de uma foi onde vi os cavalos da outra... se estiver mal, queixem-se à wikipedia.

A Wikipédia nao faz homologações
O IMTT sim

My bad, my bad.

Nunca achei lógica nenhuma a este tipo de afirmação que a minha marca é melhor que a tua, a minha é mais rapida que a tua e bla bla bla!

Quem compra ma cbr1000 compra uma r1, quem compra uma r1 compra uma gixxer 1000!

o mesmo se passa nas 600!

Já com a 600rr lá aparecia um iluminado que "ah e tal a minha tem mais 10cv anda mais", e eu com isso? Se quisesse uma suzuki comprava!

Portanto onde está a duvida? Cada um compra o que quer e o que gosta!

Eu picansos gosto mais com cerveja, chouriço assado e broa a ver quem manda mais abaixo..... Mas isso sou eu claro!