CBR Top Speed

Tózé Lobo escreveu:: Essa 600 RR está muito fraquinha. Bahhhhh

Atenção que esta CBR só anda em Pista....nunca andei com ela cá fora... Mas se vieres ao Estoril, podemos medir em pista....para ver a diferença para a tua Smile

Dia 11 e 12 de Junho há um...aparece.... Smile

Como nao acho muita graça andar sempre a direito....

DavideVTR escreveu:: Atenção que esta CBR só anda em Pista....nunca andei com ela cá fora... Mas se vieres ao Estoril, podemos medir em pista....para ver a diferença para a tua

Dia 11 e 12 de Junho há um...aparece....

Como nao acho muita graça andar sempre a direito....

A 600 RR do vídeo é a tua? É que me estava a referir esta.... looool.... tira lá a carapuça que esta não te deve servir.

A minha é de 2007.....os videos....podes ver na página da minha mota....os videos são todos em pista..... e lá não se vê a velocidade.....

Só quando analisei as sessões é que vejo a velocidade...

de qualquer forma gostava de ver essa tua CBR em pista.... pelo que sei tem bastante potencial... Wink

DavideVTR escreveu:: A minha é de 2007.....os videos....podes ver na página da minha mota....os videos são todos em pista..... e lá não se vê a velocidade.....

Só quando analisei as sessões é que vejo a velocidade...

de qualquer forma gostava de ver essa tua CBR em pista.... pelo que sei tem bastante potencial...

Eu já vi alguns dos teus vídeos em pista.... estão muito porreiros.

Vamos lá a ver se ponho a minha em pista este ano.... já está na hora.

jam escreveu:: Com ABS andas mais relaxado, se quiseres travar travas. Mas sem ABS para em menor espaço. Com ABS toda a gente trava, sem ABS só trava quem sabe. A grande vantagem do ABS é em pisos escorregadios, não tem mais vantagens. Como ando de moto o ano todo, preferi comprar com ABS, mas, sem ABS para em espaços mais curtos.

Jam não sei se tiveste alguma, ou do genero, mas para mim a melhor escola de condução em travagem (e não só) é a CB500!!! Um disco a frente e o disco de trás é quase nulo, aí é que se aprender a travar.
Cheguei a estafetar com a minha uns tempos e tive de aprender a pensar rápido (mais ainda) e a saber travar.

Nunca tive CB 500, mas tive coisas com tambor até à frente. Isso é que era abrandar. Depois, para se aprender a travar bem uns Brembo são o ideal, tem mesmo que se ter sensibilidade extrema nos dedos da mão direita.

Convidado

jam escreveu:: tem mesmo que se ter sensibilidade extrema nos dedos da mão direita.

Yá dá mesmo jeito, senão vêem logo que um gajo é mesmo velho já nem sensibilidade tem What a Face

O Dohan teve uma altura que fazia tudo com a esquerda.

jam escreveu:: Nunca tive CB 500, mas tive coisas com tambor até à frente. Isso é que era abrandar. Depois, para se aprender a travar bem uns Brembo são o ideal, tem mesmo que se ter sensibilidade extrema nos dedos da mão direita.

Em tempos trabalhei com uma CG 125 Cargo de tambores... O que aquela caixa de velocidades sofria para eu conseguir "abrandar" o charuto! lol

Convidado

jam escreveu:: O Dohan teve uma altura que fazia tudo com a esquerda.

A esquerda não me dá jeito What a Face

CBR666 escreveu:: Em tempos trabalhei com uma CG 125 Cargo de tambores... O que aquela caixa de velocidades sofria para eu conseguir "abrandar" o charuto! lol

E era 4 tempos.
As de 2 tempos nem com o motor abrandavam.

j luis escreveu:: A esquerda não me dá jeito

Não consegues travar com a esquerda?

Convidado

jam escreveu:: Não consegues travar com a esquerda?

Não sei...nunca exprimentei What a Face

Uma vêz era para ter exprimentado uma mota inglesa, que como se sabe tem acelarador à esquerda mas depois o men não se descoseu olha, fiquei na mesma cherry

....cherry

As motos Inglesas têm o guiador à esquerda pá. O acelerador é no pé direito pá.

Convidado

jam escreveu:: As motos Inglesas têm o guiador à esquerda pá. O acelerador é no pé direito pá.

Cála-te, é agora no PÉ ....lá que o guiador seja à esquerda ainda acredito pronto agora acelerador no pé?! esquece Jam o acelerador é a esquerda tambem, amigo disso percebo eu What a Face

Kuhn escreveu:: Ia jurar que o maximo foi 277km\h

Está tudo birolho?

Boas,
a minha deu 278 e eu não sou de velocidades,só tinha akrapovic...

Olha este, deu 278 a acelerar com o pé esquerdo numa moto Japonesa!
Ele há cada uma...

oh jam tens de fumar menos pah...

e o scooby tmb se trocou, pois o kuhn disse que o maximo que viu a 600F foi dar 277, a 600rr que tiveste dá mais 5 ou 6 kms hora de ponta

ruigift escreveu:: Só se fosse pela serra da estrela abaixo.... vê lá pk quando tal ainda passa pelas motgp

Gostei do aparelhómetro JAM

Thanks...

P.S.: Mais um que precisa de mandar a mota pela serra abaixo para dar 328Km/h lol!

e ainda diz que passa pelo motoGP lol!

Também fazem provas na serra da estrela scratch

O outro éra o turbo, ai jasus... Compra uma mota à HOME como alguem diz e depois chama-lhe MotoGP, SBK, Com turbo pela Serra abaixo e depois comenta.

Abraços

Edgar_Oliveira escreveu:: oh jam tens de fumar menos pah...

e o scooby tmb se trocou, pois o kuhn disse que o maximo que viu a 600F foi dar 277, a 600rr que tiveste dá mais 5 ou 6 kms hora de ponta

Edgar à hora de ponta, anda menos pá.

Boas,
isto ta lindo tá,eheehe

jam escreveu:: Edgar à hora de ponta, anda menos pá.

O motard da 1000 RR, é Português e filmou o video aqui na vizinhança, se ele fizer parte do forum que se chibe Twisted Evil

TODAS GRANDES MÁQUINAS.... MAI NADA Very Happy

Bluerider escreveu:: O motard da 1000 RR, é Português e filmou o video aqui na vizinhança, se ele fizer parte do forum que se chibe

TODAS GRANDES MÁQUINAS.... MAI NADA

Mas todas mesmo!!!

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