Viva,

Não sei quantos daqui têm este modelo mas estou a passar por uma situação caricata e coloco esta questão.

Tenho também uma CBR 1000 RR de 2017 e passa-se o seguinte, a partir de uma certa velocidade, ~80 km/h ela vibra à frente de maneira irritante, parece que se sente um enorme feedback do atrito, a jante está nova, o pneu idem, já alterei o dumping e a extensão na mesa de direcção assim como no pneu e o problema persiste, chega a um ponto que quando chego ao destino já sinto as mãos vibrar.

Nas Fireblades que tive no passado isto não acontecia, eram muito mais suaves.

Este problema não é recente, sempre aconteceu, claro que quando fazia a rodagem não puxava muito por ela mas logo que estive mais à vontade e passei a acelerar mais então é que comecei a reparar nisto.

Na Honda dizem que não há recalls mas claro que ainda é um modelo recente.

Parece que estou numa VFR ou numa Mono, mas está a trabalhar com todos os cilindros.

Obrigado.

Pode n existir recall mas n me parece q seja normal. Tá em garantia têm q ver o que se passa. Com certeza têm lá outras no stand e q te deixem fazer um test drive a ver se é igual ou não.

Qd começa a vibração consegues ver se a ponta das bainhas tremem? Já tive algo parecido na cbr q tive e era apenas a mesa mal apertada e então tinha folga no pescoço, q a determinadas rpm e travagem termia o guiador.

Qd travas com a frente a travagem é contínua até parar ou sentes ligeiros "saltos"? Pode ser algum disco empenado, como as pastilhas estão smp em contacto, principalmente se ainda tiverem mto material, em velocidade esse empeno sente-se na direcção.

São apenas teorias, só ir vendo ponto a ponto e testando. Obviamente n te recomendo tirar os travões da frente e ir à estrada!!! Mas era algo q a oficina podia fazer, meter outra roda na mota a ver, pois dá logo para ver jante, pneu e discos de uma só vez..

Tb podem ser rolamentos, enfim mtas hipóteses mas q parece q a oficina/stand n parece preocupada em ver

Mas vibração nos punhos? Trocaste os pesos?
E isso acontece só com velocidade ou também rotação do motor?

A moto está 100% original.

Trava bem, sem problemas, sem sobressaltos.

É como que passasse para os punhos todas as irregularidades da via, andando mais depressa as irregularidades tornam-se vibração, teria de ser uma superfície espelhada para não se sentir nada.

Bom, fui à Motorway esta manhã e o chefe da oficina foi dar uma volta de meia hora com ela, ele confirma a vibração mas não se percebe bem de onde vem, hoje também não tiveram tempo para a dissecar, vão desmontar a frente e ver peça a peça.

Boas notícias então q vão verificar. O estar 100% original n invalida q possa ter vindo de fábrica com algum problema e/ou peça com alguma falha ando esse comportamento.
A minha scooter comprada 0km em 99 veio com um ligeiro empeno no disco de travão, n coisas q podem acontecer. O importante é detectar a tempo e ser fácil resolução para n terem q desmontar a mota toda!!!

A moto foi analisada e testada em todos os componentes antes de me ser entregue, com uma lista extensa de checks e o nome do mecanico.
Por mim podem desmontar até ao ultimo parafuso desde que nao pague nada.
Ja pedi moto de substituicao e vou ficar com ela ate isto se resolver.

Estranho, também poderia ser problema de ajuste, excesso de pré-carga e/ou compressão também pode causar isso. Mesmo o amortecimento em extensão quando não está bem ajustado pode causar problemas, embora pareça-me menos a ser causa.

Viva, eu mesmo tenho uma cbr 1000 rr de 2017 e não tenho esse problema, acelerações, travagens, sempre suave e extremamente responsiva.

Isso é pra mim um claro indicador de problema que devia ser resolvido.

Sim, não é normal.

Já entreguei para análise há uma semana, o chefe da oficina da Motorway onde a comprei foi dar uma volta de meia-hora com ela,falámos depois e concorda comigo, chega-se ao ponto de nem se conseguir travar de tão dormentes os dedos ficam.

Não sabe é de onde vem o problema.

Aguardamos agora outra moto da Honda para comparar e porque estou apeado, é uma ferramenta de trabalho e torna-se chato.

Até lá fica na garagem.

Já tive as 893cc, 918, 954 e nunca se pareceram com isto, são motos suaves, esta parece uma mono, uma Dominator 650.

Vão-se rir.

O representante diz que não tem uma única moto como a minha disponível em todo o Portugal.

Pretende antes que na Motorway vejam o aperto do quadro e depois logo se vê.

Cheira- me que isto está para durar.

Isso é mesmo estranho, porra!
Vai à bruxa!
Até lá, não tens veiculo de substituição?

sfamoreira escreveu:

Isso é mesmo estranho, porra!
Vai à bruxa!
Até lá, não tens veiculo de substituição?

A ideia era eu andar nessa CBR nova, era o meu veículo de substituição.

Desconfio que se estão a marimbar para mim, ok que não é uma PCX mas dizer que não têm uma como a minha? é um modelo recente, nem sou esquisito com a cor.

Mas eu já decidi, quando virem que os apertos no quadro não resolvem a moto fica na Honda, não vou passar a vida a entregar a moto para andarem na tentativa e erro, fica lá até resolverem.

Se não resolverem vou desfazer o negócio porque no final o que me interessa é uma moto que não dê chatices.

A Motorway empresta veículo de substituição, uma scooter, não me serve, depois apenas emprestam temporariamente.

Tenho pedido moto emprestada a amigos mas nesta altura do ano é complicado, estão a usá-las.

Gordo escreveu:

A ideia era eu andar nessa CBR nova, era o meu veículo de substituição.

Desconfio que se estão a marimbar para mim, ok que não é uma PCX mas dizer que não têm uma como a minha? é um modelo recente, nem sou esquisito com a cor.

Mas eu já decidi, quando virem que os apertos no quadro não resolvem a moto fica na Honda, não vou passar a vida a entregar a moto para andarem na tentativa e erro, fica lá até resolverem.

Se não resolverem vou desfazer o negócio porque no final o que me interessa é uma moto que não dê chatices.

A Motorway empresta veículo de substituição, uma scooter, não me serve, depois apenas emprestam temporariamente.

Tenho pedido moto emprestada a amigos mas nesta altura do ano é complicado, estão a usá-las.

Vende e compra uma Gixxer 

A moto está na garantia e ainda a estou a pagar, faltam uns anitos.

Se complicarem vou forçar uma retoma.

Mas sim, a Honda anda mal habituada e de barriga cheia, já ouvi um bocado de mau feedback por causa do representante.

Mas eu gosto da Fireblade, é uma pancada minha desde 1992.

Da próxima vou à Suzuki, sim, ou à Yamaha.

Não levam nem mais um tostão meu.

As RRs não são motos fáceis de encontrar em bom estado em usados, e eu já perdi um bocado de dinheiro por causa disso, o pessoal adora mexer e depois vende modificado, mexem nas borboletas, na transmissão, removem exups, lixam a ciclística, o diabo a 3, na altura de vender não dizem nada.

Depois de uns anos a poupar e depois da nova encarnação empatei tudo nesta que provavelmente deverá ser a minha última moto a gasolina, se tiver de me chatear não vai ser bonito de ver.

Gordo escreveu:

A moto está na garantia e ainda a estou a pagar, faltam uns anitos.

Se complicarem vou forçar uma retoma.

Mas sim, a Honda anda mal habituada e de barriga cheia, já ouvi um bocado de mau feedback por causa do representante.

Mas eu gosto da Fireblade, é uma pancada minha desde 1992.

Da próxima vou à Suzuki, sim, ou à Yamaha.

Não levam nem mais um tostão meu.

As RRs não são motos fáceis de encontrar em bom estado em usados, e eu já perdi um bocado de dinheiro por causa disso, o pessoal adora mexer e depois vende modificado, mexem nas borboletas, na transmissão, removem exups, lixam a ciclística, o diabo a 3, na altura de vender não dizem nada.

Depois de uns anos a poupar e depois da nova encarnação empatei tudo nesta que provavelmente deverá ser a minha última moto a gasolina, se tiver de me chatear não vai ser bonito de ver.

Esqueceste da Kawa.

Fala com o Alcast aqui do Fórum, ele tem uma Ninja, linda, toda mexida 

Update.

F-ing desanimado.

A moto foi entregue no sábado passado para ser assistida ontem.

Lá apertaram o quadro segundo o livro.

O resultado é o mesmo, desagradável em aceleração.

Continua lá até próxima sugestão da Honda.

Até eu já achava que estou maluco mas o mecânico confirma, o problema é que mais nenhuma outra apresenta este problema e não há feedback de outros donos.

Neste momento já não quero saber de nada, podem ficar com a moto, só quero andar, nem que seja numa Monkey.

Aquilo que vou dizer tem base em duas experiências (pode nem valer de nada mas é o contributo que posso dar).

1.ª: Primo com problemas de fábrica com insonorização, vidros e problemas nos discos e pastilhas, problemas esses que a oficina do stand oficial onde comprou o carro não conseguiu resolver mesmo com a insistência da parte dele. Solução? Trocar de oficina, levou o carro a outra oficina e detetaram e resolveram todo os problemas.

2ª: E eu estou um pouco como tu (sendo que o meu caso é com o carro), onde já fui 3 vezes ao stand/oficina e dizem não conseguir detetar as anomalias que descrevo. A solução vai passar pela a que descrevi acima, experimentar outra oficina e ver se lá tenho sorte.

Onde quero chegar? Muda de oficina, tira a mota de lá e pede segunda opinião só isso noutra oficina Honda. Não estou nem se trata de pôr em causa o trabalho da Motorway ou do mecânico(s), mas o superior interesse primeiro está em resolveres a situação, e pode até que com input de outro mecânico a coisa lá vá...

Que coisa estranha.
Já deram pelo menos os torques correctos em tudo o q é parafusos? Há determinadas vibrações que se sentem, principalmente nas peseiras, que é nos apertos do motor que estão um pouco soltos.

Caso n fizeram deviam começar por exemplo por meter outra conjunto completo de roda/discos/pneu de outra mota com as mesmas especificações. Aí já se podia descartar (ou não) se é algo na jante, pneu deformado ou nos discos (normalmente discos sente-se logo nas travagens).

Ou simplesmente ate testarem logo mm toda uma frente com as mesas, suspensoes, roda, etc.
A ver se isso vem mm da frente ou outra parte da mota q com a vibração acaba por se sentir na direcção. A caixa de direcção com folga, nos rolamentos ou nas pistas, ja desmontaram isso para ver?

Sei lá mas tirando problemas eléctricos/electrónica q sao por vezes complicados de dar com eles, algo mecânico/físico n vos parece que será mais fácil de ir testando!?

Eu se fosse a ti, vendia.

Escreve uma carta a Honda Europa e também á Honda Japão. Tás a facilitar!! 

Eu não sei se compraste a pronto ou a crédito, isso não é relevante, o que aqui importa é que tu compraste uma moto nova e o stand tem lá a a guita.

E tu, o que tens??? Problemas.

Portanto, das duas, uma:

- cartinha ou moto a troca por uma nova

Infelizmente Paulo uma mota/carro é muito mais dificil as trocas directas como se fosse um produto normal de consumo. Até a marca vai empurrar isso com a barriga pois n quer o veiculo de volta.

Agora sim o stand devia receber a mota (se ela está como nova, sem danos) e entregar outra. Depois internamente eles q resolvam com a Honda se é devolvida à fabrica ou se de facto é para realmente resolverem o problema e ser recolada no mercado como "semi-nova" e a Honda suportar o prejuízo do stand (a diferença entre o preço de nova e semi-nova).

Não é uma luta fácil esta com carros/motas.

Sim, é como diz o PSonic.

E sim a moto teve uma 2ª opinião porque eu tenho andado há meses a lutar para ser ouvido.

Mas existem procedimentos que apenas posso fazer no sítio onde a comprei e ao abrigo da garantia e aval da marca.

Dizem que a moto cumpre os requisitos mínimos, tudo bem, não me serve.

É uma super-desportiva, não é uma britadeira e é a minha 5ª Fireblade, eu sei quando uma Fireblade não está boa.

Sim, está nova, tem 2.500 kms, sem quedas ou riscos, a moto está tão desagradável de conduzir que mal sai da garagem.

O problema vai ser o stand e a receptividade deles para a troca porque a Honda eu já sei que vai arranjar desculpas para não fazer nada.

Aguardo actualmente resposta da marca para o próximo passo.

Paulo Laia-HULK escreveu:

Eu se fosse a ti, vendia.

Escreve uma carta a Honda Europa e também á Honda Japão. Tás a facilitar!! 

Eu não sei se compraste a pronto ou a crédito, isso não é relevante, o que aqui importa é que tu compraste uma moto nova e o stand tem lá a a guita.

E tu, o que tens??? Problemas.

Portanto, das duas, uma:

- cartinha ou moto a troca por uma nova

Não estou a facilitar nada, estou a seguir as normas, o procedimento para estes casos ainda não terminou.

Mas sim é como dizes, cartinha ou troca.

E sim foi um crédito de 5 anos...

Claro que não vou vender, e passar o problema a outro?

Gordo escreveu:

Claro que não vou vender, e passar o problema a outro?

Era preciso ter um grande azar, darem-te uma outra moto nova e apresentar o mesmo problema... 

Ou então muda de marca...

Paulo Laia-HULK escreveu:

Era preciso ter um grande azar, darem-te uma outra moto nova e apresentar o mesmo problema... 

Ou então muda de marca...

É uma falácia dizer que um raio não cai duas vezes no mesmo lugar, claro que cai, então não cai?

Já decidi que não quero o mesmo modelo.

Vai ser outro mas na Honda.

Gordo escreveu:

É uma falácia dizer que um raio não cai duas vezes no mesmo lugar, claro que cai, então não cai?

Já decidi que não quero o mesmo modelo.

Vai ser outro mas na Honda.

Bota pá frente com isso!!