boas

comprei uma CBR 1000 F de 95, e noto uma pequena vibraçao, acima dos 140 km . e' normal?

cump

Normal não deve ser...
Pelo pouco que sei, podem ser pneus danificados, jantes descalibradas, mas pode ser outra coisa qualquer.

Podes dar mais algum detalhe para que os experts aqui do sítio opinem?

parece mais de motor, mas e´ muito ligeira

F1CT1C10U5 escreveu:

Normal não deve ser...
Pelo pouco que sei, podem ser pneus danificados, jantes descalibradas, mas pode ser outra coisa qualquer.

Podes dar mais algum detalhe para que os experts aqui do sítio opinem?

Vou brincar com a situação... (não levem a mal)

Um Administrador do Fórum tentou ajudar sem notar que o post estava no sítio errado!!!

Quanto a explicação não mudo uma vírgula...

Boas Curvas

tambem pode ser da caixa de direcao ma o normal e o pneu da frente, quando tiras as maos do guiador ele desata a tremer ou nao?

José boas



Tenho uma do mesmo ano

Essa vibração não é normal. Se há motos estáveis principalmente a grandes velocidade esta é uma delas!

Dá mais pormenores!

Abraço e boas curvas!

ela é muito estável, não é problema de pneus, suspensão ou direção...
só se sente através dos pisa pés, e é muito ligeira.
o mecânico pensa que será devido a 1 pequeno desacerto dos contrapesos da cambota, mas como é quase imperceptível, melhor é não mexer em nada, e abituar-me a ela
cumpts

Quando uma mota se torna instável é normal e mais comum ser algum ponto estrutural como pneu, suspensão, rolamentos da caixa de direcção, empeno/s etc.
Se existe a certeza de não ser estrutural e parece ser do motor...aqui vai a minha posta de pescada:
Carburadores dessincronizados podem causar uma pequena/grande vibração no motor. Falanges dos carburadores também podem ter uma falsa entrada e causar a mesma vibração. Estes dois pontos tipicamente causam pequenos rateres quase instantaneamente assim que se trava com o motor.
Alguma falha na ignição também pode causar vibração mas normalmente é mais notório a baixo regime.
A minha sugestão caso a mota tenha as velas, filtro de ar e óleo em boas condições é começar por sincronizar os carburadores(aproveitar para afinar a mistura e verificar o estado das falanges). Não é raro motas dessa idade precisarem. Verificar a folga das válvulas (apesar de ser pouco provável, pois se estivesse suficientemente desafinadas para esse problema provavelmente o motor estaria bastante ruidoso).
Ao contrário das Yamaha(a carburador) por exemplo as Hondas são muito (muito muito) certinhas no relantin quando tudo esteja impecável.

Essa explicação dos contrapesos é a meu ver curiosa. Todos os motores com contrapesos que conheço (não são muitos mas pronto) têm um ponto para essa afinação e uma vez montados não desafinam por ai. Pode ser que tenha sido montado uns dentes fora do ponto.
Ainda o mais provável se o motor foi aberto e houve trabalho de rectificação é a cambota não ter sido balanceada. Também acontece a corrente da distribuição estar fora do ponto por alguma gazada e o tensor estar fraco ou no limite mas não me parece ser o caso. Sem ver a mota aqui fica a minha contribuição . Alguma falha minha corrijam-me pff.


Cumprimentos
Faustino

Amigo se essa vibração acontece entre os 120/140 e depois acima ou abaixo já não sentes, isso acontece com o vidro mais alto.
A minha também faz uma pequena vibração devido ao vidro de turismo.
Com vidro normal já não faz...

oicani escreveu:

Amigo se essa vibração acontece entre os 120/140 e depois acima ou abaixo já não sentes, isso acontece com o vidro mais alto.
A minha também faz uma pequena vibração devido ao vidro de turismo.
Com vidro normal já não faz...

E essa vibração é mais notória nos pés? Qualquer coisa que me escapou

podem por exemplo ter simplesmente trocado so a corrente e elas ficam com uma certa vibração a uma certa velocidade.. se é isso n sei mas ng aki te pode dar certezas de nada so palpites sem ver é fdd

leva a ao medico

quando digo que se sente atrvés dos pisa pés significa que não é da direção/suspensão, porque nada se sente a nivel da estabilidade,
é mais como um formigueiro que aumenta com a velocidade, mas não tem influência no andamento. por isso é plausivel ser o desiquilibrio de alguma peça giratória.
de qualquer forma é tão ligeira que não vale a pena intervir... só perguntei, porque pensei que alguém poderia ter tido a mesma situação
cumps