Pessoal, já antes de me ter espatifado todo com a cbr ela muita das vezes a arrancar a frio pegava mas parecia que ficava a trabalhar a 3 cilindros e com a luz no quadrante a piscar (FI) e com o relantim muito baixo e ás vezes até ia abaixo e mandava um cheiro forte a gasolina mas não acontecia sempre ás vezes pegava bem e siga outras fazia-me isto, o video tem pouca qualidade mas acho que dá para perceber o que quero dizer, alguém já teve este problema?!
O video nao mostra a luz do FI a piscar mas passado um bocado ela comeca a piscar...
Lusso CBR 600RR
Pendura : tenho a vaga aberta - manda CV
Número de Mensagens : 4754 Idade : 29 Localização : Over the rainbow Mota/Modelo : Triumph Daytona 675 '13 Data de inscrição : 13/01/2015
Mas isto nao e normal, a tua também fica a trabalhar tipo aos soluços? muitas das vezes com a mota quente ela fica com um trabalhar certinho e relantim as 1000, 1000 e pouco a luz do FI a piscar também nao e normal, qualquer coisa esta mal.
Lusso CBR 600RR
Pendura : tenho a vaga aberta - manda CV
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Pelo valor de velas n perdes nada em trocar já isso, normais são alguns 20/30€ se tanto.
Saka o Manual de Serviço (disponível no fórum, se n deres com ele avisa) para veres qual o rpm q deve ter em relenti (após quente), acho q a média das motas quase todas é na casa das 1300rpm (tou a dizer de cabeça)
Lusso CBR 600RR
Pendura : tenho a vaga aberta - manda CV
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Pisca 2 vezes seguidas (curto) e pára, passado cerca de 2/3 segundas pisca 2 vezes outra vez curto e assim em diante, vou averiguar isso, obrigado pela ajuda.
Jorge Madeira Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 43 Localização : Parede Data de inscrição : 30/08/2016
2 - MAP sensor vacuum hoses, or sensor itself Verifica se os tubos de vácuo estão bem ligados. Quando mudei a caixa da minha GSXR esqueci-me de instalar um dos tubos e ela engasgava-se toda mas acontecia sempre. Com um multímetro mede a corrente, deve estar entre 2,7-3,1V a 20º (mota fria).
D.G CBR 500R
Número de Mensagens : 890 Idade : 33 Localização : Lisaboa Mota/Modelo : Trotinete Data de inscrição : 23/11/2016
Pelo menos está descoberto o problema e de resolução simples!
A CBR uma vez q n queria pegar, nem eléctrico nem empurrao, já estava a arruma-la para depois no dia seguinte ir para a oficina, mas tentei mais uma vez e pegou à primeira e penso "que raio?" e assim q me meto em cima dela puff, apagou-se e já n pegava. Em mais umas tentativas reparei q só pegava com a direção virada para a esquerda, ao mexet desligava-se!!! Qd fui à pesca do problema descobri uma coisa assim q vinha do corta corrente. Fiquei parvo com o serviço q ali estava feito mas ao mm tempo super contente por ser só aquilo e de simples reparação.
Ainda bem q tb deste com problema.
D.G CBR 500R
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Pelo menos está descoberto o problema e de resolução simples!
A CBR uma vez q n queria pegar, nem eléctrico nem empurrao, já estava a arruma-la para depois no dia seguinte ir para a oficina, mas tentei mais uma vez e pegou à primeira e penso "que raio?" e assim q me meto em cima dela puff, apagou-se e já n pegava. Em mais umas tentativas reparei q só pegava com a direção virada para a esquerda, ao mexet desligava-se!!! Qd fui à pesca do problema descobri uma coisa assim q vinha do corta corrente. Fiquei parvo com o serviço q ali estava feito mas ao mm tempo super contente por ser só aquilo e de simples reparação.
Ainda bem q tb deste com problema.
Foi exactamente o que me aconteceu daí descobrir que o problema era da "fiarada". Dava á ignição nada, calhou a tar com a ignição ligada e a meter a centralina para para o lado para ver se tava tudo ok a bomba de gasolina funcionou fiquei metia a centralina para baixo a bomba nada, metia a centralina para o lado a bomba funcionava logo.
Jorge Madeira Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 43 Localização : Parede Data de inscrição : 30/08/2016
Boa, problema detectado e corrigido Detesto quando se achanatam as motas, são feitas para andar e fazer-nos disfrutar da sua magia, não para nos deixar agarrados, com dores de cabeça ou até provocar acidentes devido aos facilitismos de alguns artistas Boas curvas
D.G CBR 500R
Número de Mensagens : 890 Idade : 33 Localização : Lisaboa Mota/Modelo : Trotinete Data de inscrição : 23/11/2016
Epah já somos 2, quem faz uma sucatada destas mais valia deixar como estava, qualquer das maneiras quando mandar pintar o depósito vou desmontar ela toda mesmo e vou conferir a cabalagem toda para ver se houve mais alguma "intervenção" da parte do antigo dono para estar mais descansado.
Assunto: 
outubro 21st 2017, 13:22
metia a centralina para baixo a bomba nada, metia a centralina para o lado a bomba funcionava logo. 
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