Boas pessoal,

Na Hornet 600, por exemplo do ano 2000, é facil alterar a localização da ponteira de escape?

Ou seja, em vez de ficar para cima como vem de origem, é possivel coloca-la por baixo do banco como na 600RR? Ou de lado em baixo como na CBR F4?

Nada é impossivél, mas gostava de saber se implica muita alteração e se alguém já fez isso.

como dizes possível é, na minha opinião é mais fácil colocar lateralmente como na f4 , para colocares por baixo do banco a ponteira vai ter de baixar e provavelmente irá bater no pneu ou fica meio esquisita, pois a hornet não tem o mesmo espaço por baixo do banco que tem a rr

Não faças isso...

Se há moto bem conseguida nesse aspecto, a Hornet das primeiras é uma delas!!!!

Actualmente não tenho moto. Mas estou a ver umas todas despidas e claro que a Hornet é uma das primeiras opções, só que parece-me dificil para pendura por causa do escape em cima...mas sim, se comprar uma talvez o melhor é deixar como está de origem.

Não sou de intrigas. Mas e uma CB seven fifty que tal? XD garanto que os escapes não queimam ninguem.

valvoline escreveu:

Não sou de intrigas. Mas e uma CB seven fifty que tal? XD garanto que os escapes não queimam ninguem.

Valvoline, por acaso a Seven Fifty é uma forte candidata...fiquei interessado neste modelo depois de ler o teu tópico (com a CB de 93) e pesquisei um pouco mais sobre ela...tem uns features interessantes e o motor dizem ser muito robusto e fiavel e...competente.

Não é uma desportiva mas pelo que li, embora um pouco pesada, curva bem e tem força para a maior parte das situações no dia-a-dia. Podes dar o teu feedback acerca dos varios aspectos (travagem, acceleração, etc) ? 

Esteticamente gosto mais da seven fifty por causa do duplo escape e desenho dela em geral.

Claro que posso.
Nunca tive nenhuma hornet, para fazer uma comparação 100% fidedigna.
O Torque é muito bom em baixa RPM posso dizer que mesmo em 5 velocidade mesmo ás 2500 ela sai muito bem do sitio, muitas 600 que já andei "só sai do sitio" a partir das 5000. A mota é divertida por causa disso tens sempre potência disponivel não precisas de ir tanto á caixa como a hornet.
Tem 70 CV a hornet 100 em minha opnião 70cv chega perfeitamente para abalares com o vento, ela dá 220 de ponteiro deve dar uns 200 reais. A 110 kmh vais nas 3500.

Consome muito pouco (4.5) e tem uma autonomia brutal cada deposito até a reserva faz 350km.

Ciclisticamente.. acredito que a hornet seja mais interessante,no entanto não sei até que ponto. Porque a 750 não é trambolho nenhum, acredito que tudo o que a hornet faz a 750 tambem o faz igualmente bem.
A travagem..ja deves ter reparado o unico update que a hornet tem são os flutuantes na dianteira, de resto é tudo igual.

Tem outra feature interessante é muito facil afinar a suspensão para andar com pendura ou sem.

Eu vou postar uns updates no topico da minha seven fifty

Obrigado pelo feedback.
Parece que a seven fifty tem tudo para fazer um gajo feliz.

Vou ver mas como disse é uma opção forte se realmente for para uma naked.