mD_headpiece escreveu:

Já para não falar da quantidade de quedas que vão acontecer comigo a tentar aguentar com a mota em pé 

Ansiosaaaaaa....

Ahah estas são gold... Sempre que andares com a mota pela mão inclina a sobre ti caso contrário se vira para o outro lado por muito forte que sejas é impossivel prevenires a queda , ja nem me lembrava das minhas ahah Minha rica 125cc (quase a 10 anos atraz) ainda me lembro de a ir a levar pela mão e cair de pernas para o ar no quintal , minha mae tava a janela a ver em vez de ajudar riu-se eheh

Bem, nem te vou responder a isso tudo pq quando actualizar o meu topico ja vou contar a historia toda, mas fico muito feliz por teres sido assertiva (e ainda dizem que teimosia nao leva a lado nenhum :b).
Desejo-te (novamente) boa sorte!
Estou entusiasmada, pelo que estou a ver, vamos começar a conduzir meninas maiores, ao mesmo tempo ^^ yay

AnjinhA escreveu:

Estou entusiasmada, pelo que estou a ver, vamos começar a conduzir meninas maiores, ao mesmo tempo ^^ yay

E o Gui em casa à espera de março 

Good luck girls 

Gui tu ainda és "Xinxinho" compra uma scooter

Rodas22 escreveu:

CB 500 essa que quem tem carta A2 ja a pode conduzir legamente... 

A CB500 antiga, tem cerca de 58cv (+-, não me lembro do valor concreto), pelo que ultrapassa o limite da A2 e não podendo ser conduzida pela mesma sem estar limitada.

É por isso que se tira a A nesta moto, porque já se enquadra na A.

As novas CB500 têm 47cv, pelo que são o limite máximo da A2, e estas sim, já são permitidas pela mesma.

CARBONx_X escreveu:

Ou seja categoria A = 2 anos de A2 ou 24 anos (uma delas apenas)
Renovação de A2 para A = Vai pagar o valor do exame de condução que fará em moto pesada.

É isto!

Gui Andrade escreveu:

E o Gui em casa à espera de março 

Espera de Março? Mas fazes anos em Fev, não podias ir tirando a A2 já, de modo a chegar ao teu aniversário e fazeres o exame?

CARBONx_X escreveu:

Gui tu ainda és "Xinxinho" compra uma scooter

Ahahahah nada disso,tem de ser uma Mota

daikoni escreveu:

Espera de Março? Mas fazes anos em Fev, não podias ir tirando a A2 já, de modo a chegar ao teu aniversário e fazeres o exame?

MR.Daikoni é uma questão de organização€€€€€ 

claro k podia daikoni, cm disse em cima, fiz exame no dia k fiz 18 anos.

1ª Aula marcada para dia 13 de Janeiro ...

Estado actual: 

Eu por acaso desconhecia a idade mínima para tirar a categoria A2... Quando tirei a minha tinha 24. Fizeste bem em desconfiar do pessoal da escola, a incompetência parece ser uma praga neste país. Suspeita sempre daquilo que achares anormal, nunca é demais tirar as dúvidas a limpo e boa sorte para a carta. *

1º Aula de Mota

Chego lá em pulgas. Enormes pulgas!   Meses e meses à espera ... e hoje foi o dia !

A primeira pergunta do meu instrutor foi: "Sabe guiar uma mota?" - ao que respondi que guiava uma 125 há cerca de 2 anos. E veio de lá a resposta: "Bom, você sabe guiar um aspirador. Eu estava a falar de mota mesmo." 

Comecei pela YBR125 - Ele achou melhor começar de baixo para a parte das mudanças. E com razão, penso eu. Lá fui eu à pendura dele, toda "fardada" com casaco reflector 5 números acima e com o auricular a cair-me da orelha! (Para começar bem, assim que ergui a perna para me sentar em cima da mota de pendura, bati logo com o meu joelho na parte metálica com toda a força! Auchhhh! ) 

O plano dele seria hoje começar numa mais pequena, 2ª aula a CBF500 no estacionamento e na 3º aula - rua!

Fui para um parque de estacionamento completamente vazio, com uns pilares que seguravam a ponte por cima. Eu só pensava nas quedas que ia dar. Mas adiante.  
Parámos, ele sai da mota e faz o gesto para me sentar - é agora! 
Depois de me relembrar a teoria das 6 mudanças, comecei com exercícios de arrancar e travar. O momento da verdade. Rodar chave, ligar ignição, embraiagem, meter a primeira com pé esquerdo, começar o jogo do larga e aperta com o acelerador... E... vou abaixo!  Yeey !

Depois de algumas tentativas, não é que a mota arrancou mesmo?! 
Siga ... dizia-me ele "Agora vai meter mudanças"...e eu para mim... "What?!...Ok... mas vamos a isso!!" 
Agora, achei a explicação dele interessante. Começou por me dizer que até podia estar a ensinar-me que nas 2000 rotações é quando, mais coisa menos coisa, eu mudo para a 2ª ... mas para me deixar disso porque o que eu tinha mesmo de fazer era sentir a mota! Quando "pedisse", puxar para cima!
Lá fui eu ... 1ª ... A mota pede!!! ... e 2ª !!! ... e eu a pensar para mim - BRU-TAL!  ... continua, está em sofrimento....3ª !!! 
Nas reduções já me atrapalhava um pouco mais, fazia-me confusão fazer um gesto inteiro sempre pé para cima e depois fazer o mesmo mas pé para baixo. É basicamente apanhar o jeito. Mas em primeira, dei imensos "encontrões", ainda tenho de estudar arduamente a sensibilidade da embraiagem nos arranques.
Depois lá ouvi o dito cujo - "Agora faça 8's naqueles dois pilares..."
Lá fui eu, sempre em 1ª, ás "pancadas" com a mota - mas consegui também! 

E quando eu pensava que já me sentia deliciada com aquilo, heis que o instrutor se volta para mim e diz-me "Agora ande por aí, ande com a mota"... e eu apenas disse "Adeus e até amanhã!"
Ás vezes lá ia eu toda acelerada, e depois começava a ver o limite do parque de estacionamento a aproximar-se demasiado depressa e ... bloqueava ... apertava embraiagem e travava com pé (algo que não podia fazer porque tenho de reduzir velocidade e mudanças gradualmente).
Ocorreu-me a excelente ideia de travar com a mão numa curva, mas felizmente a queda não aconteceu porque consegui estabilizar. Claro que levei raspanete!  
No meio das voltas e reviravoltas, ainda apanhei não sei o quê no meio do alcatrão (parecia vidro partido) que me fez deslizar um pouquinho, mas mais uma vez não dei a queda!
Escusado será dizer que a minha hora de aula resumiu-se a um minutinho mal contado. Que espectáculo guiar com mudanças, que sensação sentir a mota daquela forma 

Depois de me pedir para regressarmos à escola porque o tempo tinha acabado, o instrutor virou-se para mim "Bem, eu estava a pensar dar aqui uma aula de intervalo com a mota grande, mas você realmente tem domínio nisto, equilibra-se muito bem na mota, está extremamente à vontade em cima dela, gostei muito de a ver fazer 8's, vê-se que adora fazer isto ... por isso quero metê-la já na próxima aula em cima da CBF500 na rua!"

E eu ... 

Estou sem palavras. Realmente não tem nada a ver. Motas com mudanças foram a melhor coisa que já inventaram. Saí de lá meio em pânico por saber que vou pegar na bicha maior já na próxima aula e já em estrada, mas ansiosa até dizer chega! - dia 15 !

Grande, grande dia!! 

E vocês? Primeiras aulas? 

Eu ainda me lembro da minha primeira aula. Também foi num sítio sem nada... na NC700S.
Um bixo pesado e eu sem experiência. arrancar-travar. Depois meter a 2ª. Fazer os 8's e depois dar a volta ao edificio.

Ainda me lembro que quando o instrutor não me via, uma vez dei uma aceleradela que fiquei todo maluco a pensar :"Porra, esta coisa anda pó caraças" - e realmente andava, para quem andou sempre de carro.

Foi um dia espetacular, no qual fui para a rua nos últimos 10 min... e cheguei até uns impressionantes 60km/h e já achei imenso!!!!

a minha primeira aula, numa 125cc era a tentar dar com o ponto de embraiagem. O instrutor já se estava a queixar que lhe ia gastar a bateria, sempre a puxar pelo motor de arranque xD

A minha primeira aula... era pra ter sido dia 04 mas alguem teve um acidente na mota de instrucao e pronto, cancelaram-na. Ainda n remarquei
Isso e que foi uma boa experiencia, sim senhora diverte-te!

Bem que bela aulinha hein?!?!

A minha primeira aula foi arrancar e ir andar, como já andava há uns anos...

Não puxes a 1ª muito, não vale a pena, a meio da coisa passa para 2ª.

E a embraiagem vai doseando suavemente, tal como o acelerador.

Imagina que tens de fazer festas a um leão a dormir sem ele acordar. É essa a suavidade no acelerador enquanto mexes  a embraiagem - para evitar os esticões.

Daqui a duas aulas já vais querer esmifrar a bixa!!!

Boa sorte na continuação!!  Hoje cafézada?

MotardFeio escreveu:

Bem que bela aulinha hein?!?!

A minha primeira aula foi arrancar e ir andar, como já andava há uns anos...

Não puxes a 1ª muito, não vale a pena, a meio da coisa passa para 2ª.

E a embraiagem vai doseando suavemente, tal como o acelerador.

Imagina que tens de fazer festas a um leão a dormir sem ele acordar. É essa a suavidade no acelerador enquanto mexes  a embraiagem - para evitar os esticões.

Daqui a duas aulas já vais querer esmifrar a bixa!!!

Boa sorte na continuação!!  Hoje cafézada?

Mas conduzir com mudanças é logo outra coisa!!

Hoje infelizmente, e à semelhança das outras Quintas-feiras, não vai dar.. Isto de trabalhar por turnos torna tudo mais complicado. De qualquer forma nem me poderia esticar muito porque amanhã ás 9h tenho uma cbf500 para meter no meio do trânsito de alguma forma!

mD_headpiece escreveu:

 amanhã ás 9h tenho uma cbf500 para meter no meio do trânsito de alguma forma!

Depois conta algo

2ª Aula - Honda CBF500

Ora então, mota para a rua!

"Fardada", auricular, vamos pegar na CBF500 e levá-la, à mão, do passeio onde estava estacionada em frente da escola, para a estrada... !!!   ... (à mão? Afinal tombo e nem em cima da mota estou?)

Duas mãos no guiador, incliná-la ligeiramente contra a anca e toca de meter a mota na estrada! No meio de muito esforço muscular, mas sem ajuda, sucesso! 

Lá vou eu, finalmente, numa mota "a sério"  Foi absolutamente divinal! Pela primeira vez peguei numa mota acima de 125cc e estou completamente apaixonada. Efectivamente, não tem nada a ver, e ao contrário da YBR125 que andei na primeira aula, nesta o "cheirinho" no acelerador ainda é menor. Praticamente tinha apenas de largar a embraiagem. O acelerar era só mesmo para não estar a esforçar muito a pobre coitada.

Descer e voltinhas na Expo, parte Norte, bem pertinho da ponte. Uma das minhas zonas preferidas de passeio, diga-se de passagem, por isso juntou-se o bom, ao útil, ao agradável. Talvez o útil fique um pouco de fora visto que era plena hora de ponta!
Recta, rotunda, mudanças, aumenta, reduz...aiii !! Mas foi uma questão de me habituar. Mas continuo a dizer ... as mudanças dão vida ao andar numa mota. Nada tem a ver andar de "acelera"...só o facto de sentirmos o motor da gaja, que sensação... melhor do que eu estava à espera.

Agora pequenos pontos !

- Perdi o número de vezes que quis passar para segunda e que a mota passou para "Neutro"  
- Quando o instrutor começou a dizer "esquerda, esquerda", eu simplesmente virei na primeira esquerda que me apareceu, sendo que me meti numa espécie de rua fechada, apertada, em que virar a mota seria um desafio  Ups!! Vá, ele ajudou-me a puxar a mota para trás na inversão e o resto lá consegui fazer sozinha, no meio de pontos de embraiagem, tombões para a frente porque a largava cedo demais, "gazadas" porque acelerava demais ... Consegui, estrada novamente! Ah, e no meio do ciclo...motor a ir abaixo. MAS não caí !!!
- Sou uma NABA nas rotundas e a desligar piscas ... mas foram as duas coisas que ele me apontou, apenas. 
- Os condutores dos carros (generalizando) são bestas quadradas, quando vêm uma pessoa numa aula de mota e ainda assim fazem provas de força.
- É bom ouvir o instrutor a dizer "Ultrapasse esse gajo, vamos lá desenvolver isso!" 
- Ir a 40km/h neste tipo de motas é um desafio   ...too slow...
- Ainda me atrapalho toda a reduzir mudanças porque nunca sei quando reduzir e a mota não mostra em que mudança estou...
- Entretanto tivemos de parar por uns momentos, ele ausentou-se do carro e foi não sei onde e eu fiquei ... a dar pequenas "gazadas" no meio da rua

Resumindo... estas aulas são uma delícia. Próxima aulinha, no dia 18. Mal posso esperar!

Temos aqui uma boa narradora 

Quanto ao ponto morto entre a 1ª e a 2ª, não tenhas "medo" de fazer força no pedal da mudança.
Faz um movimento rápido e fluido com o pé para cima e hás-de conseguir por a 2ª sem problemas.

Quanto a reduzir, é uma questão de te habituares à mota e veres o que ela pede consoante a estrada (subida/descida/curva) e a velocidade.

Fico à espera do resumo da próxima aula!

Ainda me acontece começar acelerar e pensar "ok, vou meter uma segunda, rolar punho e desaparecer". 

Pimba no pedal...
Pimba no punho... 
...mota rosna no mesmo sítio... 
...a confusão passa por mim... baixo a cabeça e lá está ela... Aquela luzinha verde que me persegue para todo o lado e que tanto me deixa ficar mal!! 

Tudo hábitos e jeitos que com o tempo melhoram... Antes quando tentava levar a Dawn à mão ela parecia que pesava uma tonelada, agora já parece mais leve... dependendo das condições claro... 

Tens alguma filmagem da aula? Gostava de ver

PaperGirl escreveu:

...a confusão passa por mim... baixo a cabeça e lá está ela... Aquela luzinha verde que me persegue para todo o lado e que tanto me deixa ficar mal!!

Se te acontece com alguma frequência, baixa um pouco o pedal das mudanças. Ajuda a metê-las porque não tens de levantar tanto o pé (também me acontecia e resolvi assim, então agora desde que tou coxo ainda tive de baixar mais... ).

Verdade! Já tinhas sugerido e eu estou sempre a esquecer-me... Vai já uma lembrança para o telemóvel. Resta saber se estes pedais dão para ajustar...

TY

paper o que ajustas é o selector de mudanças e todos dão, basta tirar fora e meter uns "trincos" abaixo pois isso é roda dentada, não esforces para não moer.

pedais, ou seja as peseiras de origem, pelo menos as k não trazem de marcas xpto, não são reguláveis em altura, para isso tinhas de meter umas rizoma, puig, lightech, lsl, ou alguama do género

Os 3 experts do off topic! Eu então levo a taça!

PS. Obrigada pelas dicas, vou ver o que posso fazer pelo pedal ou peseiras se lá tiver que ser... Ou deixar de ser preguiçosa como diz o Super

pede ao super

Sei bem como é, aquela sensação de tanto poder na tua mão.
Primeira vez na 600cc foi tipo, primeira mudança... e eu a sentir a mota a puxar, segunda...terceira...quarta...quinta...sexta... nao ha mais? vou tão matar me nesta coisa!!!
Passado uns minutinhos de habituar, foi aquela sensação de "melhor cena de sempre"
Imagino que para ti ainda faça mais diferença.