pessoal ando aqui a estudar para maracar exame mas ha umas cenas que não percebo e vou postar aqui para se alguem puder me ajudar.



como sei que tipode motor é este? pelos colectores?


e ésta não percebi mesmo

A ultima está bem pá... é leres a pergunta com sentido. perguntam se concordas com afirmação, a partida nao concordas. portanto pela logica a afirmaçao é incorrecta á partida.

A primeira estaria certa , mas tens de responder a pergunta,e não ao que achas que seria melhor.

mais uma, alguem que me explique o que isto é sff

A ultima é uma rasteira ..
Logo a partida sabe-se que uma criança com menos de 7 anos não pode andar num motociclo..
capacete. sem capacete, bla bla bla .. sao so rasteiras.


Quanto a primeira.. é uma boa pergunta !

Exactamente como o Lammazze disse em relação à pergunta número 3. Uma criança de 6 anos não pode circular numa mota, quer como passageiro, quer como com ou sem capacete. Portanto, a afirmação está incorrecta de qualquer das formas, mesmo que diga que obriga o uso de capacete ou não.

Quanto à número 7, aparece já aí alguém que perceba mais de mecânica.

Por fim, quanto à número 6, o mais fácil é ires por exclusão de partes. Em curva, a força centrífuga impede que o veículo entre em derrapagem? Obviamente que não, até pelo contrário. Aumenta a velocidade instantânea? Também é óbvio que não, quanto muito, diminui-a. Condiciona a possibilidade de fazer curvas? Claro que sim, por isso mesmo é que nos inclinamos ao fazer a curva, senão, imagina lá um motociclista a dar uma curva a uma velocidade algo alta sem se inclinar... O mais certo é ir sempre a direito.

Por norma é uma saida de escape por cilindro, mas nem sempre é assim...
Muitas pessoas que fazem estas perguntas nem sabem o que é uma mota.

Trollitito escreveu:

Exactamente como o Lammazze disse em relação à pergunta número 3. Uma criança de 6 anos não pode circular numa mota, quer como passageiro, quer como com ou sem capacete. Portanto, a afirmação está incorrecta de qualquer das formas, mesmo que diga que obriga o uso de capacete ou não.

Quanto à número 7, aparece já aí alguém que perceba mais de mecânica.

Por fim, quanto à número 6, o mais fácil é ires por exclusão de partes. Em curva, a força centrífuga impede que o veículo entre em derrapagem? Obviamente que não, até pelo contrário. Aumenta a velocidade instantânea? Também é óbvio que não, quanto muito, diminui-a. Condiciona a possibilidade de fazer curvas? Claro que sim, por isso mesmo é que nos inclinamos ao fazer a curva, senão, imagina lá um motociclista a dar uma curva a uma velocidade algo alta sem se inclinar... O mais certo é ir sempre a direito.

pois mas o que é a força centrífuga?

Doc...tens razão...uma saída por cilindro...nesse caso quatro....ou seja tetra...contas os colectores e tens o numero de cilindros....nos exames é sempre assim....nas outras as respostas estão correctas e o pessoal opinou muito bem...hehe...manda mais que podemos não saber alguma...

Dass, isto agora parecem exemes de mecânica para pesados!!!

LTmaverick escreveu:

pois mas o que é a força centrífuga?

Opah, para isso podias ter usado o google.

Mas resumidamente e com palavras muito rudimentares daquilo que sei, a força centrífuga é uma força presente nos corpos em movimento (o nosso corpo a correr, um carro, uma mota, etc.) cujo efeito é o afastamento do corpo do seu centro de rotação.

Usando um exemplo para perceberes melhor: se na mota vais a andar a 100km/h e fazes uma curva para a direita, a mota tem a tendência de se afastar para a esquerda, daí que nos inclinamos para o lado em que estamos a curvar para, desta forma, haver um equilíbrio entre a força aplicada pela força centrífuga e a força a que esse corpo aplica sobre o seu eixo de rotação. Continuando o exemplo, se fores a 200km/h nessa mesma curva, já vais ter que te curvar muito mais pois a força centrífuga será bem maior. Se o fizeres sem te inclinar, o que te aconteceria seria seres "expelido" juntamente com a mota no sentido oposto à curva.

Um outro exemplo: quando curvamos no carro, temos tendência a "fugir" para o lado oposto da curva, é quase como se houvesse um outro ponto de gravidade, mas não é nada mais que a força centrífuga a ser aplicada.

Espero ter feito entender, dá para ter noção ao que me refiro, embora de longe esteja bem explicado, fisicamente falando. Certamente que disse alguma barbaridade nos termos que usei, mas para o efeito que é penso que sirva.

tudo dito...

centrifuga atira-te pra fora da tua trajectoria

centripeta puxa-te para dentro da tua trajectoria...


colectores de saida... qts saidas tiveres quantos cilindros tens..