Boas Malta,

Escrevo este tópico poiis ate já me deu vontade de rir
Entao é o seguinte, há uns dias para cá um amigo meu com uma r1 de 2004 tem me
Acompanhado nuns passeios, e desde Ai para cá que fiquei com a paranóia de qe a minha Mota estava avariada... Tal era o arrepio que levava, e pelo facto de uma vez passando me nunca mais o conseguia ir buscar... E quando por alguma razão abrandávamos e o apanhava, assim que batíamos gás era um tal de "ate logo e um sumol" ;(

Estamos a falar de:
- Cbr 1000rr 2004 30.000km: 126kw, sempre revisionada, yoshi RS-5, K&N, pneus Pilot Power 2ct 120-70 e 190-50, pinhão 16 cremalheira 40;
- R1 2004 20.000km: 136kw, muito estimada, 2 Léo vince banais, pneus bt014r, 120 e 190, e o resto nao sei de cor mas da para ver que a cremalheira é maior que a minha...

Ambas as motos nao tem pc's nem bazazz, full electronic Stock...

Bom, entao fui ver ao manual das manutenções ver O que me poderia estar a faltar e em conversa aqui com um amigalhaço do fórum, chegamos a conclusão que havia alguma coisas a verificar:
- bateria: 100% voltagem, amperagem nao sei;
- velas: inspeccionei, pareciam derrotadas, qualquer das formas troquei por NGK IRIDUIM especificas;
- relações do pinhão e cremalheira, as referidas 16 e 40...

Após tudo isto feito, posso dizer que aproveitei para fazer uma limpeza a fundo e lubrificação das pecas, e ainda nem a pus a trabalhar...


Entao aproveito para vos perguntar:
- é normal a Cbr ficar tao para tras da R1???

É que relativamente a motos iguais, tenho ate um amigo com uma rigorosamente igual a minha e com a mesma configuração, e elas andam igual sendo qe a minha ate sai um pouco na frente pois sou 20 kg mais leve que ele , e quanto a gsxr's, sempre as acompanhei mesmo com pendura... Nao posso é precisar modelos...

Já tive oportunidade de conduzir a moto dele, e bem... Que assombro! Se aquilo contar bem posso dizer que tem um pulmão dos 260 para cima que nem e bom...

Posto isto, e de todo o serviço qe estou a fazer vou comprar a cremalheira 41 para experimentar e ver a diferença ...

Aguardo os vossos comentários

Abraço a Malta

Tenho um amigo que também tem uma R1 e realmente a mota tem mesmo um granda estalo e já muita gente me disse que a R1 é mais rotativa que a cbr 1000rr mas isto são boatos, alguém com experiência nas duas já te dá uma opinião mais valida.

Desculpa o offtopic mas ao ler a tua descrição lembrei-me do que o mecanico disse a esse meu colega à minha frente, ele estava a sugerir que eu tivesse comprado uma R6 ou até mesmo uma R1 semelhante à dele, e o mecanico disse-lhe logo... "para quê? para ser mais rápido? o homem têm uma honda, se fizeres com esse motor um terço dos quilometros que a honda faz sem esse motor partir dá-te por contente..."

Fiquei com ideia que a yamaha concebeu esses motor com muita alma, mas o tempo de vida deles segundo percebi pela conversa do mecânico é curtissimo em relação ao da Honda, para não falar de que consomem um bocado de oleo.

modchip escreveu:

Tenho um amigo que também tem uma R1 e realmente a mota tem mesmo um granda estalo e já muita gente me disse que a R1 é mais rotativa que a cbr 1000rr mas isto são boatos

Não são boatos é verdade a cbr atinge velocidade maxima real 270 ás 11000 e a r1 288 ás 12500

Pois é Tó, aquilo deixa qualquer um ficar mal ...

O quê... não dá 299 em 5ª?

F1CT1C10U5 escreveu:

O quê... não dá 299 em 5ª?

Isso só grandes motas fazem.....

kaos escreveu:

Isso só grandes motas fazem.....

Esta?

NOP.....

A minha da 5@ já foi aos 294

Pedro Guerra escreveu:

A minha da 5@ já foi aos 294

Se quiseres ficar desiludido, faz a mesma coisa com o GPS.

F1CT1C10U5 escreveu:

Se quiseres ficar desiludido, faz a mesma coisa com o GPS.

Desiludido não...

ficar a saber realmente a velocidade real a que circula....

E sei de um sitio bom pra isso.....

kaos escreveu:

E sei de um sitio bom pra isso.....

E eu sei de quem lá vai em breve...

Isso já se sabe... Que novidade...
Regulo-me pelo que tenho a frente que mais 1 menos 1 é igual em todas...

Pedro Guerra escreveu:

Isso já se sabe... Que novidade...
Regulo-me pelo que tenho a frente que mais 1 menos 1 é igual em todas...

+/-

Pedro Guerra escreveu:

Isso já se sabe... Que novidade...
Regulo-me pelo que tenho a frente que mais 1 menos 1 é igual em todas...

Oh meu amigo sff...

A minha marcava 299 em 5º e depois metia-se 6º e ás 12000 rotações ia subindo a rotação...

De GPS já nem sei quanto marcou.. mas longe desses 299......lomgeee....


Abraço

288

F1CT1C10U5 escreveu:

288

Tinha ideia que era menos... Lol...

mas diz me uma coisa, nao estas satisfeito com a tua maquina?

Eu tenho um amigo que tem uma k6 salvo erro, e disse que no fds ia a 290 e uma s1000rr passou por ele e ate o abanou...
Só por aqui da para ver que esses quadrantes estão muito "kitados"...

Digo isto porque a 290 para alguém passar por outra pessoa de gás tinha que vir para Ai a 350 sei lá ...!

Eu costumo usar o iphone, app MaxSpeed e posso dizer que já consegui leituras acima dos 290... Vá se lá saber o que estará certo ou errado...

Mas da K6 para a S1000RR é uma diferença muito grande... A S1000RR dá mais de 300 reais... A K6 não.

Em relação ao post inicial, visto que o teu amigo com uma igual anda mais ou menos o mesmo que tu na tua, parece-me que a R1 do outro amigo anda simplesmente mais... :\

Nuno Leite escreveu:

mas diz me uma coisa, nao estas satisfeito com a tua maquina?

Até á data estava, porém subitamente, desde que acompanho esta r1 que fiquei algo desconfiado... Faço as manutenções todas de 5 em 5 mil, mas de facto o nao ter trocado velas pode ser motivo justificativo do pobre andamento á beira da r1...

De resto adoro a minha moto

F1CT1C10U5 escreveu:

Em relação ao post inicial, visto que o teu amigo com uma igual anda mais ou menos o mesmo que tu na tua, parece-me que a R1 do outro amigo anda simplesmente mais... :\

Nao anda simplesmente mais...
Anda muito mais...! E sao do mesmo ano...

Já substitui as velas, pus as NGK iridium, mas entretanto já que estava com a mão na massa aproveitei para fazer uma limpeza daquelas que se faz una vez na vida, e tenho a moto desmontada... Mas mal a tenha pronta vou fazer novamente o teste

Ser do mesmo ano n quer dizer nada... Há CBRs, R1s, GSXRs do mesmo ano que a S1000RR e dificilmente a apanham...

Mas é isso, uma revisão/manutenção como deve ser.

de 5 em 5 ou de 6 em 6 ??

eu ja conduzi as 3 marcas e de facto e algo diferente,mas fiquei pela honda pela razao que honda e honda.

das duas uma, ou trocas de mota ou chipas a cbr!!