j luis escreveu:

É muito importante que a pendura se sinta confortavel, nada de casacos largos, e de perfência de pele, luvas e um bom capacete, quanto elas menos ouvirem melhor...

é muitissimo importante o conforto em tudo na vida dai que andar de mota não é excepção, por isso depois de uma viagem com a pendura, e os dois confortaveis, sem dores no pescoço, nas costas, nas pernas, enfim...e muitas destas coisas acontecem porque nem sempre vestimos de acordo com a mota que conduzimos, ou seja se eu vou de XX com o casaco que ando na BM aquilo abana tudo é mesmo impossivel de andar e realmente sinto-me desconfortavél, e alem disso o capacete não vale nada, é um Schubert, mas não vale nada para andar a 280 ou mais na XX mas é excelente para andar na GS, por isso quando ando de XX uso sempre o meu casaco do fato de cabedal e o meu Arai....cada coisa no seu lugar

Grande abraço e curte andar de mota com pendura

Apesar de não ligares nenhuma a isto que escrevo vou dar mais um conselho sobre a pendura se sentir confortavel

Se ela tiver o cabelo comprido sempre que andar de mota que use um elastico para apanhar o cabelo senão embaraça todo e depois é uma carga de trabalhos para desembaraçar porque elas de mota nem sempre levam a tralha toda como o amaciador em spray sem passar por agua ou um serum, pronto mais um conselho

Grande Abraço

como não ligo nenhuma ?
um homem que faz viagens como tu fazes em 2 rodas.. acredita que leio com os dois olhos e os 4 neurónios . Com eles todos !


Por acaso, isso do cabelo já resolvemos fazer.
Mas há um outro pormenor :
geralmente ando com uma mochila comigo onde levo a minha tralha.
Quando andamos os dois, vão as tralhas dos dois na mochila, mas ela leva-a.

As fivelas e correias da mochila , com o vento ... dão-lhe umas belas chicotadas :p
ela não gosta muito lol
e eu entendo isso muito bem, eu próprio sou chicoteado pela mochila quando me esqueço de prender aquelas coisas como deve ser .


isto de andar de mota, pensava que me ia fazer ficar mais prático , mas afinal, só me poe insensível . :p

Lammazze escreveu:

Quando andamos os dois, vão as tralhas dos dois na mochila, mas ela leva-a.

Não acredito

Não faças isso à rapariga

Não se deve levar nada às costas em viagens maiores...muito menos a pendura

eh pah, pois ...
Não tenho espaço na mala. tem que se levar auxiliar de carga : p


Faço muitas caminhadas longas, com mochila e uma dezena de kgs às costas.
Ao fim de 40 km´s a pé, o melhor que posso fazer, é tirar a mochila porque dá aquela sensação de ser muito leve, quase que flutuo .

Como a sensação é boa, deixo que ela a sinta .

Lammazze escreveu:

Faço muitas caminhadas longas, com mochila e uma dezena de kgs às costas.
Ao fim de 40 km´s a pé, o melhor que posso fazer, é tirar a mochila porque dá aquela sensação de ser muito leve, quase que flutuo .

Como a sensação é boa, deixo que ela a sinta .

vai lá vai....

Vou contar-te uma cena a respeito de bagagem, uma vêz em San Remo, 1994, ia numa viagem mais a namorada ate Veneza e tal, e então ela levava tanta, mas tanta trálha que em San Remo enviei 15 Kgs de de carga para casa pelos correios ....e mesmo assim levamos roupa para 2 semanas...tinha nessa altura uma CBR900 de 1992, a primeira, linda, era para mim uma mota quase perfeita na estetica, bom mas foi assim, ficam estas Estórias às 3 da manhã ....

j luis escreveu:

vai lá vai....

Vou contar-te uma cena a respeito de bagagem, uma vêz em San Remo, 1994, ia numa viagem mais a namorada ate Veneza e tal, e então ela levava tanta, mas tanta trálha que em San Remo enviei 15 Kgs de de carga para casa pelos correios ....e mesmo assim levamos roupa para 2 semanas...tinha nessa altura uma CBR900 de 1992, a primeira, linda, era para mim uma mota quase perfeita na estetica, bom mas foi assim, ficam estas Estórias às 3 da manhã ....

Diz-me que essa CBR tinha carro lateral.
De facto assim é muita tralha mesmo. Mas depois dessa CBR900 de 92 ser quase perfeita na estética, ainda bem que aperfeiçoaram isso nas 900 mais recentes e elevaram à perfeição na estética nas de 2000 para cima.

j luis escreveu:

(...) o amaciador em spray sem passar por agua ou um serum, (...)

As coisas que se aprendem aqui.... alguma marca em especial?

Trollitito escreveu:

... a 200 já vamos encolhidos e de olhos em bico .

Se vais de olhos em bico a 200 é porque vais muito contraído. Descontrai-te pá. É melhor e mais seguro.

[C4] escreveu:

As coisas que se aprendem aqui.... alguma marca em especial?

São muitos anos de cabelo comprido pá

j luis escreveu:

São muitos anos de cabelo comprido pá

Não se acreditem neste gajo.
Ele quer é vender o cerum e os spray de champô seco
Hehehehehe

Ah, e elásticos pró cabelo.

jam escreveu:

Não se acreditem neste gajo.
Ele quer é vender o cerum e os spray de champô seco
Hehehehehe

mau mau, não me lixes o negocio

mau mau era o Pimtam

j luis escreveu:

São muitos anos de cabelo comprido pá

Não te conheço pessoalmente, mas nunca me passou outra coisa pela cabeça....

Hoje rolei com dois de vocês.
Mais devagar que vocês.
E com mais escorregadelas que vocês.


ehehehe

Já há muito tempo que queria rolar com outras motas na estrada, e hoje tive essa chance. Não foi nunca intenção de andar depressa, mas de olhar para uma mota à minha frente, e ver como se deita. Onde trava. As linhas de trajectoria que faz na entrada e na saída das curvas.
Eu já ganhei as minhas manhas, mas acho mt importante ver outras.

Combinei com dois companheiros nossos - eles que se acusem aqui -
e fomos cheirar a serra de Sintra.
Numa das curvas, já perto do destino, - leia-se CERVEJA :p - ao reduzir para curvar, bloqueei a roda traseira, e segui em frente. O alcatrão estava manhoso com uma chuva miuda que caía, , mas não foi só disso a culpa. A culpa foi minha, sou eu que sou maçarico . E ponto final.
A mota deslizou , já ia devagar, pude ver que não vinha nenhum carro em sentido contrário, e decidi entrar na berma contrária, respirar fundo, e sem parar, seguir novamente em vez de tentar corrigir o erro de imediato , e podia aí , errar novamente. Se fosse preciso parar, tinha parado .

(dei um bom espectáculo ao colega que seguia atrás de mim ) - Qual TV CABO ?? Qual You Tube ??? Isto é muito melhor !

Secalhar devia ter tido medo , mas não tenho , nem tive. Encaro isto como coisas normais de aprendizagem, as coisas são mesmo assim.


Ouvi as dicas que me deram, a cerveja estava fresca :p experimentei o countersteering como o youtube não ensina.


No regresso a casa, ao reduzir numa rotunda, a traseira da mota mais uma vez baldou-se. Começo a ficar farto destes baldanços. Já experimentei 3. Desta vez, na rotunda, acho que descobri o porquê. Acho que solto a embraiagem de maneira muito brusca. Devia ter mais controlo na maneira como reduzo, porque eu simplesmente "solto" a manete como a solto quando estou a acelerar e passo de 4ª para 5ª ou de 5ª para 6ª.
Acho que o erro está todo aqui.
Espero que agora começe a não querer fazer curvas de lado, e convém não atravessar faixas contrárias em slide.

Digo eu ...


Bem, resumindo isto tudo,
obrigado ao pessoal , por terem combinado e não se terem cortado, pelas dicas,
por serem pessoas fixes, e desculpem ser lento .

Até !

Yeap... erro crasso de maçarico

Falta dar a "dupla" quando reduzes! Ou seja... tem que dar uma aceleradela antes de largar a embraiagem

Ed_acelera escreveu:

Yeap... erro crasso de maçarico

Falta dar a "dupla" quando reduzes! Ou seja... tem que dar uma aceleradela antes de largar a embraiagem

Isso para que a rotacao do motor seja identica à da roda....
Nao acelerando o motor, quando a embreiagem "agarra", a roda bloqueia.

Agora nao faças como eu, que sao sao umas 2 ou 3 vezes que penso em reduzir e dou a aceleradela antes de apertar a embreiagem...

c4 é normal.. tmb fazia assim, é uma questão de hábito..

[quote="[C4]"]


pois. não sei porquê .. mas acho que vou ver esse filme

Quando ao countersteering... pah... realmente...
tudo dito.
aquele "empurrar do guiador" é divinal, e o resultado surpreendente.


Obrigado.

Vim 3x mais divertido para o trabalho .

passado umas horas daquele slide... dou comigo a pensar que estava protegido naquela saída de estrada. Não pela velocidade a que ia, mas porque se viesse um carro em sentido contrário não tinha sido um passeio muito agradável.


pfffffffff que sorte.

Ed_acelera escreveu:

Yeap... erro crasso de maçarico

Falta dar a "dupla" quando reduzes! Ou seja... tem que dar uma aceleradela antes de largar a embraiagem

Ou...
Embraiagem deslizante.

jam escreveu:

Ou...
Embraiagem deslizante.

vende-lhe a tua rr.....

A minha não.
Agora já trazem todas.

Por acaso antes de andar de mota cismava sempre com o pessoal as gazadas ao travar/reduzir, pensava eu, raio de mania pah já sabemos que tens uma mota..... Ehehheeh

Quando as escorregadelas nas reduções, ha pneus que também não ajudam muito,a minha trazia uns que era uma alegria na serra antes de cada curva la ia eu a abanar o cu lol. mas eu ate achava piada a cena, parecia os gajos das super sport a chegar as curvas lol

Engraçado que depois fica um habito tão natural como qualquer outro o de dar a dita "dupla"!