Filtro K&N

pedrodec escreveu:: Boas Noites

Pois é pessoal aqui os dois filtros ficaram pela módica quantia de 120 a€rios, os de origem ficavam em 84€ com IVA, mas como também mudou óleo do motor 100% sintético o filtro do óleo a anilha do "bujom" o óleo da embraiagem e o óleo do travão de trás ficou tudo por 240 €uros com mão de obra incluida!Que vos parece? Muito caro ou barato ou está dentro dos preços que vos levam?
Em relação ao que o Prendas disse eu sei que a minha menina em estrada aberta e à velocidade legal também faz esses consumos mas no pára arranca desta cidade pequena que às vezes até parece grande a autonomia dela quando atestada ronda os 160/170 quilómetros!

Abraços Transmontanos

A minha agora com estes filtros bebe mais! Se fizer um circuito mais urbano 180Km e a maldita luz da reserva acende!!!

hmm, a minha 929 em cidade com 'pole position' nos semáforos, condução mista, faz-me 160 km até acender a luzinha da reserva... Sei q com reserva faço mais 40km mas nunca arrisco tanto... Quando é mais agressiva, a condução, aos 140 150km já acende... Uma vez fiz 190km até chegar à reserva mas foi essencialmente condução suave e continua em auto-estrada...

Em termos de manutenção 'normal' que factores podem aumentar o consumo, além destes?:

- má afinação da injecção
- má lubrificação de corrente
- filtro de ar
- velas
- rolamentos sujos

(no meu caso acho que é logo a primeira hipótese...)

Boas, eu pus um K&N na minha e nos primeiros 1000 +- ficou a gastar mais 1L, mas depois foi voltando ao normal. e nao foi por andar mais rapidoestou a falar em ritmo de passeio, ate 140kmh.
em relaçao ao andamento nao noto diferença.

quando for fazer a revisão quero ver se meto os kn então...

A minha 1000 faz 220klm com um deposito e com gasolina 95 octanas a cerca de 180klm as motas que gastam mais de certeza que o pessoal anda quase sempre no prego o pessoal pode-se juntar para fazer uns testes com motas iguais e estabelecer um determinado percursso e velocidade depois disso somos capazes de chegar a uma conclusão fora disso é mera especulação condições do teste- depositos cheios --percursso de 20klm--velocidade constante por exemplo 120-- depois media-se a gasolina de cada um e fazia-se as diferenças de certeza que em 5 motas iguais era capaz de não haver nenhuma com conssumos iguais por haver muitas variantes ex:escapes ,filtros de ar etc.

exactamente

mas em relacao ao filtro k&n...5*.. so tenho a dizer bem!! Smile

bem eu coloquei um kn na minha e em relação a consumos nao sei ainda, pois nao andei o suficiente, o puxar não sei pois ainda não puxei por ela, mas em termos de som ficou diferente, agradou-me.

Parece que respira melhor, não é assim?

rui francisco escreveu:: A minha 1000 faz 220klm com um deposito e com gasolina 95 octanas a cerca de 180klm as motas que gastam mais de certeza que o pessoal anda quase sempre no prego o pessoal pode-se juntar para fazer uns testes com motas iguais e estabelecer um determinado percursso e velocidade depois disso somos capazes de chegar a uma conclusão fora disso é mera especulação condições do teste- depositos cheios --percursso de 20klm--velocidade constante por exemplo 120-- depois media-se a gasolina de cada um e fazia-se as diferenças de certeza que em 5 motas iguais era capaz de não haver nenhuma com conssumos iguais por haver muitas variantes ex:escapes ,filtros de ar etc.

Sabes k um motor, seja ele kual fôr, se respirar mal, compensa a combustão com o combustivel, por isso eu penso k se tiver um filtro de ar mais respiravél, acredito k os consumos possam baixar!!!
E apenas a minha opinião, e vale o k vale!!

Abç.

Por acaso tb tenho um, K&N na minha mota!! e Estou muito satisfeito com ele!!! Filtro K&N - Página 4 Lol

E na MOTO 4 do Avatar, estou a pensar meter um BMC, uma vez k e o unico k utiliza o suporte de origem!!

tanto na minha antiga FS como na miinha recente FZ quando chegou a altura de trocar os filtros de ar puz K&N notei em ambas o seguinte:

aumento do consumo gasolina, passarama fazer - 10 a 20 km com um deposito (dependendo da forma como enrolava o punho ou se estava em cidade ou não)

passararm a respirar melhor

nunca mais me preocupei em trocar filtros de ar é só lavar, e siga

em suma gostei e acho que vale a pena.

Citação :: Parece que respira melhor, não é assim?

parece n , respira mesmo lol

mafonso escreveu:: E na MOTO 4 do Avatar...

Mais um que se rendeu ao TT, vá lá que não trocaste à mota de estrada! Filtro K&N - Página 4 Icon_cool

Mas já agora, abre lá um tópico para mostrares a nova máquina Filtro K&N - Página 4 Icon_wink

Off-topic, sorry Filtro K&N - Página 4 Fresse

boas people

aqui na minha zona o preço de um filtro de ar KN mais IVA e mão de obra fica nos 150€. vou pôr na minha HRC, embora tenha ponteira de origem!
junto mais uns €€€€ e mais tarde ponho uma ponteira! Filtro K&N - Página 4 Icon_twisted

tive uma hornet e pus lhe um KN e ponteira Akrapovic e não há duvida de que se nota a diferença , bebe é mais um pouco mas a resposta é outra.

cumps

Nuno Leite escreveu:: boas people

aqui na minha zona o preço de um filtro de ar KN mais IVA e mão de obra fica nos 150€. vou pôr na minha HRC, embora tenha ponteira de origem!
junto mais uns €€€€ e mais tarde ponho uma ponteira!
tive uma hornet e pus lhe um KN e ponteira Akrapovic e não há duvida de que se nota a diferença mal. bebe é mais um pouco mas a resposta é outra.

cumps

Acho que tas a ser enganado!!!
é muito caro!!!
Mais vale comprares o filtro e colocares tu proprio!!!

Eu tenho filtro k&n , e coloquei logo na primeira revisão, fica mais barato do que colocar o de origem!!!

Nuno se quiseres poupar algum avisa.
Para a minha mota não chega a metade do preço, eu sei que são motas diferentes mas a diferença de preço não deve ser assim tão grande.

ó nuno vê lá em que oficina é que tu andas... estão a ir te ao bolso... isso custa cerca de 90€ e montam se em 5 minutos, se quiseres apita que digo te onde ir...

Caro nada...
Alguém tem que pagar a crise!!
Filtro K&N - Página 4 Icon_neutral

alguém ha de pagar a crise mas já não vou ser eu de certeza Filtro K&N - Página 4 Icon_biggrin

. graças aos vossos avisos. obg

Nuno, a tua moto leva dois filtros, mas no total deve rondar esses valores: €80 / €90 Wink

_________________________________________
Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

boas malta
obrigado pela ajuda Filtro K&N - Página 4 Icon_cheers

e de facto bacano estava me a ir ao bolso. Filtro K&N - Página 4 Icon_evil

os dois filtros KN custam 98 €.

abraços e boas curvas

Já estão aplicados?

Alguém sabe mais ou menos de quanto em quanto tempo ou Km's, devem ser limpos?

ainda nao prendas.

so la para o dia 26/29 é que vou comprar.

telmoAdriano devem ser limpos a cada revisao.
no caso da minha e´a cada 6 mil km

abraço

Nuno Leite escreveu:: telmoAdriano devem ser limpos a cada revisao.
no caso da minha e´a cada 6 mil km

abraço

Entam está na hora certa. Filtro K&N - Página 4 Icon_biggrin

Tanks!

» Filtro ar & Filtro Gasolina (CBR 600 F3)
» Filtro de ar
» Filtro De Ar DNA
» filtro K&N
» CBR 125 Filtro ar

Filtro K&N

Filtro K&N

Tópicos semelhantes

Tópicos semelhantes