que gasolina dao a vossa menina????

Convidado

sempre 95.

--- 95 e só não lhe meto vinho... porque disseram-me que não andava... ficava toda doida... senão metia e do barato... tem mais alcool:twisted:

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No manual diz:

Use gasolina sem chumbo com um indice octano de 95 OU SUPERIOR.

Portanto, qualquer uma é boa.

Não sei se há alguma comparação sobre as gasolinas atuais, mas lembro-me de um par de anos atráz a revista Motojornal fez um comparativo sobre as gasolinas, e na quais estavam algumas fora do nosso país que são difirentes até devido aos climas.

Mas por mim a 95 para dentro é o que aconselham a motores desde anos 90

silver_bullet escreveu:: Eu nunca notei por abastecer no jumbo o carro a andar menos nem a fazer menos km, tanto carro como mota!

Também...

Só não vou mais vezes ao Jumbo porque fica fora de mão... Antes trabalhava lá mesmo ao lado... nem duvidava...

Em relação ao tópico. Só uso SC95. Se a SC98 fosse ao mesmo preço da SC95... Metia SC98... Razz

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

nuno.ripper escreveu:: por isso se estiver mapeado para 95 e puserem 98, para alem de poder danificar qq coisa, ainda podem sentir falta de prestaçao do motor.

o facto de usares mais octanas pode fazer exactamente o inverso daquilo que dizes, pode ajudar a poupar o motor a evitar detonações e a ter uma mistura mais rica... nunca perdes prestação por teres mais octanas tendo ou não tendo mapa para elas, antes pelo contrario ganhas sempre mais qualquer coisa.

tinha a noçao que usar gasolina com mais octanas do que devia provocava detonaçoes, mas sim é ao contrario.
no entanto, como disse, o uso de gasolina com mais octanas que deves, nao resulta em maior rendimento, se o motor nao estiver mapeado para isso, e em relaçao a isso ha inumeros testes, ate topgears e similares ja fizeram demonstraçoes de rendimentos.
isto pq o facto de a gasolina com mais octanas permitir maior compressao sem causar a detonaçao provoca mais rendimento. mas pq a combustao nao depende apenas de gasolina mas tb da mistura do oxigenio, se a entrada de o2 for igual pq esta mapeado para inferior a combustao é igual.
enquanto nao for mapeado, é no maximo igual, mas acho que é um desperdicio.

aqui fica um dos videos que tinha visto

https://www.youtube.com/watch?v=dDHwCWdrtdg&feature=player_embedded#!

acho k o video é bem esclarecedor,se trocarmos os tamanhos dos motores dos carros pelos das motas ,podemos fazer uma comparaçao e ter uma ideia....

Convidado

por falar em Gasolina deixo aqui esta foto que tirei em Italia, em 1994, tinha uma CBR 900

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Convidado

Eu é sempre sem chumbo 98 What a Face

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hoje fui almocar a Badajoz e reparei que a GALP em Espanha, vende a gasolina 95 a 1.365/L e a 98 a 1.465/L.

eu abasteci na 1ª bomba que vi (TOP-OIL), mas o preco é igual.

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sao os preços k eu costumo pagar....

sempre 95...

sempre dá para poupar uns euritos...

jerolize escreveu:: sempre 95...

sempre dá para poupar uns euritos...

a diferença nao compensa o desgaste.....mas isto sou eu k nao ando todos os dias de mota.

desgaste? mas as peças desgastam-se mais com 95 do que 98? onde leste isso killer? é que a marca diz para usar 95.

???

Convidado

Já voltamos ao mesmo tema de outro tópico antigo... Edgar e Killer, é tudo uma questão de afinação e rendimento.

Eu meto 95 porque é mais barata e a afinação do sistema de combustão está feita para a 95.

tal como na minha smp levou 95

smp 95 de preferência BP de Aveiro pois é de "qualidade", é mais barata (1,53€/L) e ainda ganho uns pontos para o cartão (já deram muito jeito para levar toda a familia ao Zoo de Lisboa sem pagar nada).

usei uma vez 95 do Feira-Nova de Aveiro e jurei para nunca mais, andou menos kms e não puxava nada

killer escreveu:: a diferença nao compensa o desgaste.....mas isto sou eu k nao ando todos os dias de mota.

pois...

eu como vou começar a ir de transportes para o trabalho, vou deixar de precisar de ter viatura para andar todos os dias...

mas ja agora, se souberes de algum link que indique quais os beneficios da 98 em relação à 95 compartilha ai com a malta...

maltinha...

para quem quiser treinar o inglês...aqui vem o artigo...

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

tudo o resto que encontrei foram opiniões em fóruns...este é o único artigo explicativo do que são as octanas...

ser 95 ou 98 (tal como explicado no artigo) nada tem a ver com a qualidade do combustível que estão a meter...

logo, na minha opinião, devemos sempre meter o que é recomendado pela marca, pois a mota encontra-se afinada para o ponto de combustão da gasolina com X octanas (95 ou 98)...

agora, que me digam que o combustível X ou Y devido ao processo de refinação que sofreu tem mais ou menos qualidade...

ai sim se poderá dizer que este ou aquele combustível são mais benéficos em termos de manutenção

Edgar_Oliveira escreveu:: desgaste? mas as peças desgastam-se mais com 95 do que 98? onde leste isso killer? é que a marca diz para usar 95.

epah,nao é bem desgaste,expliquei-me mal,é aquela historia da"limpeza" no motor,devido a acomulaçao de detritos nos injectores e valvulas ou o k raio é..... study

Viva

a quantidade de octanas presentes na gasolina controla as detonações, ou seja, quanto maior o numero de octanas, menor o risco de detonações.
Na minha ..sempre 98 pq ja na ha de 100.

cump

eu gasto 95 da repsol e da bp, so dai.

mas a gasolina da bp de 100 octanas ja acabou??
estava com curiosidade de experimentar.

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