Off toooooopic!

lolol

nao resisti...

pedrozalves escreveu:

desde ja PEÇO IMENSA DESCULPA....mas ouvi qq coisa de uma cbr 2006 acompanhar haiabusa e coisas assim...plo que percebi no inicio do topico a questao e motas de origem...e nao me venham com tretas dessas por amor de Deus!!!!!!!!!!!!!!!!!!ja tive a 954 e conduzi varias cbr 1000 e nem me digam issso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!a minha desgraçada so com o meu racefit mega passa por elas em 5a!!!!!!!!!! bate os 300 e come conta rotaçoes...e continua a comer e eu nem espero q corte...meto a 6a...e acreditem q mesmo de 6a ela come rotaçoes q n e brincadeira...n comparem motas q n sao comparaveis na velocidade de ponta...a honda pelo q into é uma mota de pista...de circuito, de curvas, pekena compacta de excelente conduçao...mas de velocidade nem para la caminha...o q umas ganham em certos pontos noutros perdem...se me disserem q a minha curva tao rapido como a CBR nas maos do mm piloto eu dou uma gargalhada...nem para la caminha...temos de ser realistas!!!looooooooool
é apenas a minha opiniao!

é pena seres da madeira, porque faziamos o teste na boa e tiravas as tuas conclusoes.... videos e manometros a marcar muito a mim nao me dizem nada... na estrada lado a lado é que se ve

se a tua esta como a minha de origem com apenas uma ponteira nem seker gasto gasolina...n acredito nessa coisa de para toda a regra ha uma excepçao...as novas n teem vida qt mais as antigas!lolol
abraços e boas curvas...mas qd ai for n me vou eskecer!!! esta apontado dani

Não se iludam, a CBR1000RR é rápida...experimentem trancar punho de uma rotação mais baixa com uma mudança alta e vão ver a CBR a ir embora. Pelo menos testei contra uma CBR1000RR 2006 a baixa rotação e de inicio a mota desenvolve bastante bem ao ponto de fugir da R1 modelo 2007/2008, embora não tenha sido um teste a 100%, foi o que consegui concluir...super forte a baixo/médio regime.

Para alta rotação, bem, não há milagres, a R1 é claramente uma mota de pista, é o seu "habitat natural" e nesse ambiente as rotações não caem muito.

Para a nova CBR1000RR 2008/09/10...é um mega salto, uma mota forte a todo o regime, it must have been made by aliens...

ainda vou fazer aki uns testes com umas CBR 1000 a ver o q dizem...n ha nada como testar com varias...dps deixo aki o meu parecer...

pedrozalves escreveu:

...as novas n teem vida qt mais as antigas!lolol

Discordo desta tua afirmação... como ja aki disseram, numeros e estatisticas e uma coisa, outra é na estrada e pelo q ja passei e andei posso-te dizer q há antigas com mta alma e vida, tenho uma delas ( toda de origem, inclusive escape ).

Acho que sim, deves testar e ver com os próprios olhos, tal como eu fiz, as antigas CBR1000RR de 2006 é a única que posso falar até podes ir na frente, agora as novas...está agreste!

boas!
pedrozalves e todos os outros façam la os vossos testes e comparativos e depois coloquem aqui as conclusoes! a minha nao a acho lenta e ao contrario do que diziam depois de colocar escape devil roket e filtros kn continua a mostrar 299 no digital e muito mais rapido. mas venham de la essas opnioes e testes que a malta ta interessada...

abraços boas curvas...

os meus testes a minha estao feitos ( inclusive, com a k5 ), n me interessam as outras q n ando na estrada a fazer corridas, portanto os testes para o meu uso pessoal estao feitos... apenas quis reparar o q foi dito relativamente as antigas n terem vida.

um gajo que gosta de velocidade faz sempre umas turras e uns picas...agora 2 pontos:
1º- picas em recta ai vesse qual a mais rapida e a que anda mais e ai todos aceleram.

2º- picas em estrada, o que mais gosto, ai vesse quem tem unhas e quem tem unhas é que toca viola, por muito que ande a moto se faltar o kit de unhas nao vai la

Quem esteve em Vila do Conde este fim de semana pode ver no banco do Moto Clube que em relação a cavalos à roda havia uma diferença de no máximo 4 cavalos. A moto que apresentou mais cavalos foi uma Suzuki. Quanto a velocidade máxima, também no banco, o recorde foi de uma CBR de 2009 com 317.
Andaram todas entre os 304 e os 309 excepto a esta CBR que chegou aos 317.

pedrozalves escreveu:

se a tua esta como a minha de origem com apenas uma ponteira nem seker gasto gasolina...n acredito nessa coisa de para toda a regra ha uma excepçao...as novas n teem vida qt mais as antigas!lolol
abraços e boas curvas...mas qd ai for n me vou eskecer!!! esta apontado dani

boas!!
tenho dois amigos que tinhao esse pensamento e ideia das cbr que tu tens, os dois tem k6... "ah e tal isto faz 299 de 5 e meto a 6 faço e aconteço as cbr sao mortas etc..." testei com os dois e mudarao completamente de ideia, a minha nao faz 299 de 5 nem me interessa porque o velocimetro principalmente das suzuki e kawasaki sao muito generosos..lol ja testei com gps e memorizou 309 de maxima com pneu 190/55/17...
as mil actuais andao mais ou menos o mesmo, nao existem diferenças abismais... ja dos velocimetros nao podemos dizer o mesmo...
fica combinado, quando houver oportunidade fazemos o teste
a HONDA nao brinca em serviço nem trabalha para iludir os seus clientes com velocimetros tipo os das primeira hayabusas que faziao 340 de ponteiro, e pouco passavao dos 300 reais...

tenho pena q aki so haja rectas em tuneis...(o GPS nao da!!!) era uma optima experiencia...eu tambem axo q é a mediçao mais fiavel...é pena...

A medição mais fiável é por células intervaladas medir nas duas direcções e fazer a média.

loooooooooool...estamos em portugal...nao num deserto americano dos EUA na semana da velocidade numa pista de sal q é o sitio mais plano da terra!!!lolol
n vamos para exageros...kis dizer consistentes com disponibilidade imediata e financeira!

Então, comprem um speedo healer e regulem com os dados da vossa moto. E ainda podem ver a velocidade máxima atingida.

Posso dizer-vos seguramente q a minha é maior q a vossa...

bem vindo ao mundo dos vivos carbontech!
lolol
ve se apareces no msn q kero falar ctg

carbontech,
És preto?
Dizem que a dos pretos é maior...

Nop, n sou preto...mas a minha moto é

Acho bem defender a camisola mas sem exageros , eu já conduzi e tive as motos q estao em causa , sao todas parecidas , deve se comprar a q se gosta mais .
Agora a cbr é a mais fraca da concorrencia de ORIGEM modelos anteriores, pois o utimo ainda n tive o prazer de andar , a k9 é uma desilusao por completo a zx10 supreendeu me bastante pela positiva .

A partir dos 280km/h e lenta!!! O melhor e comprares um aviao! Um f16 ja se deve de arranjar baratinho!

mvdt escreveu:

Acho bem defender a camisola mas sem exageros , eu já conduzi e tive as motos q estao em causa , sao todas parecidas , deve se comprar a q se gosta mais .
Agora a cbr é a mais fraca da concorrencia de ORIGEM modelos anteriores, pois o utimo ainda n tive o prazer de andar , a k9 é uma desilusao por completo a zx10 supreendeu me bastante pela positiva .

parece q es o mais fiavel!!!looooooooooool
ja n é a 1a pessoa a dizer isso da K9... e em relaçao a escolha ja aki disse mts vezes...n comprei a minha por ser uma susuki ou especificamente uma GSXR ou por dar isto ou akilo...até pq n sou de por a vidsa em risco...apenas é ma minha paixao estectica desde 2005 e so se sobrepos a K9...ainda é mais linda...uma mota q em fotos nunca gostei qd a vi apaixonei-me!!!lol

Bem se estámos a falar da geração anterior das CBR1000RR (até 2008 creio), não tenho nem nunca tive essas motos mas tenho colegas que têm... apenas andei a pendura na CBR..

Tenho um grande amigo que teve uma de 2006.. partiu o bloco a 299 e trocou por outra de 2008.. a mota tem os filtros KN e um escape não me lembro agora da marca..temos outro colega com uma ZX10R penso que de 2008 também que a nível de alterações que eu saiba é nos escapes..desconheço se também levou filtros..

Entre as duas e comparando tanto com a CBR de 2006 que meu colega já teve e a actual, a ZX é sempre mais rápida e pelo que dizem sem discussão possivel.

Por outro lado esta CBR que ele tem agora em comparação com outra de 2007 stock que outro colega nosso tem, a de 2008 do meu colega é mais rápida... mas aqui acaba por não ser uma comparação justa pois uma está stock e outra não..

Por fim e no que toca a stock e até 2008 creio que a CBR sempre foi reconhecida como sendo a mais lenta das quatro marcas japonesas..

Agora como toda a gente sabe não há 2 motores iguais.. pelo que poderá haver sempre diferenças mesmo entre modelos iguais..

Boas curvas

mvdt escreveu:

A r1 tb estao lentas comparando com as miticas r1 quando sairam , agora n compares uma cbr 1000 de origem hás gsxr principalmente k7 e k8 e tb as zx10 .
Há varios testes de pessoal na vasco da gama e uma cbr n se compara , se falares em fiabilidade essa é outra conversa .

eu tenho conhecimento do contrario...até cortar 6ª nenhuma apanha as cbr novas...só depois é que passam e com muita pouca diferença...