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| Autor | Mensagem |
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Drlucas CBR 250
Número de Mensagens : 212 Idade : 44 Localização : Marinha Grande Mota/Modelo : CBR 900 RR e Bandit 400 Data de inscrição : 21/03/2010
| Assunto: Restauro março 22nd 2010, 21:34 | |
| Boa noite, para além da RR tenho uma bandit 400 e gostava de a meter toda bonitinha com foi em tempos. Alguém sabe onde fazer e quanto pode custar. desmontar e pintar o quadro, o depósito e as jantes? Abraços Pessoal. |
| | | Val CBR 600F
Número de Mensagens : 1047 Idade : 55 Localização : oeiras Mota/Modelo : Famel (fosga-se a mota é linda) Data de inscrição : 11/11/2009
| Assunto: Re: Restauro março 22nd 2010, 23:13 | |
| epá fala com Ed_acelera |
| | | jijon CBR 125R
Número de Mensagens : 125 Idade : 46 Localização : Amadora Mota/Modelo : Kawasaki ZX10 Data de inscrição : 12/03/2010
| | | | Ed_acelera Fundador
Número de Mensagens : 6598 Idade : 47 Localização : Amadora ou Arganil Mota/Modelo : Lifan 140 (Pit Bike) Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: Restauro março 23rd 2010, 00:32 | |
| Isso depende muito do pormenor do restauro e do estado da moto. Uma coisa é um restauro simples, onde se pintam umas coisas só para ficar bonita, outra é um restauro onde se desmonta completamente a moto e se substitui tudo o que tiver que ser substituido. Ou seja, o preço final está directamente ligado ao tempo que perdes com a moto que se reflecte lógicamente no valor de mão-de-obra e claro, também das peças que a moto tiver que levar Boa sorte nesse restauro e não te esqueças de tirar umas fotos para vermos a evolução do restauro Uma dica... tenta manter a moto fiel ao que ela era quando estava nova, ou seja, totalmente de origem. Assim o restauro tem mais valor Outra dica... zinca tudo o que seja parafusos, veios e peças metálicas sem protecção. O valor que pagas pela zinagem não é significativo e o resultado final é impressionante, uma vez que as peças parecem novas. Qualquer coisa apita! MCumps |
| | | Drlucas CBR 250
Número de Mensagens : 212 Idade : 44 Localização : Marinha Grande Mota/Modelo : CBR 900 RR e Bandit 400 Data de inscrição : 21/03/2010
| Assunto: Re: Restauro março 23rd 2010, 19:27 | |
| Obrigado pelo comentário e pelas dicas, a mota não está em mau estado, assim que puder meto umas fotos. O meu principal objectivo é mesmo pinta-la toda, e de pouco mais precisa. Ed, não és tu que fazes este género de cenas? E acho que já te conheço de um outro forum {ibizaclubpt.com} estarei certo? Abraços |
| | | Ed_acelera Fundador
Número de Mensagens : 6598 Idade : 47 Localização : Amadora ou Arganil Mota/Modelo : Lifan 140 (Pit Bike) Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: Restauro março 24th 2010, 00:49 | |
| - Drlucas escreveu:
O meu principal objectivo é mesmo pinta-la toda, e de pouco mais precisa. Sendo assim, não necessitas de mexer no motor, mais barato fica. Para além da pintura, zinca os parafusos Parece que ficam novos e dão logo outro aspecto. - Drlucas escreveu:
- Ed, não és tu que fazes este género de cenas?
Nop, não sou eu quem faço os restauros, apenas dou uma mão de vez equando O que eu faço, é basicamente procurar as peças dificeis de encontrar Fica aqui um link útil para os "restauradores" do CBRportugal.com http://www.cmsnl.com/ É só o meu fornecedor principal de peças "dificeis" de encontrar Já agora a título de curiosidade, fica uma lista dos restauros que dei uma mão: - Honda mini Trail; - Honda SS 50 Z; - Honda CBR 1000 F de 1991; - Kawasaki Z1 A 900; - Honda CB 1100 R (Naked); - Japauto (com motor Honda Bold'or 900) - Em restauro; - Honda CB 1100 R - Em restauro; - Kawasaki ZXR-750RR de 1992 - Em Restauro; - Drlucas escreveu:
- E acho que já te conheço de um outro forum {ibizaclubpt.com} estarei certo?
Abraços Sim, sou eu mesmo Eu e o meu 6K2 MCumps |
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