ABS Honda

Alguém me consegue explicar porque é que na Hornet a diferença de versões com e sem ABS é de 350€ e na CBR é de 1800€? ABS Honda Suspect

A Hornet custa 8100 (ou 8450€ com ABS)

A CBR 1000 RR custa 14.500€ (ou 16.300€ com ABS).

Há alguma diferença no sistema ABS de uma mota e outra, ou é mesmo um GRANDA ROUBO? lol

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Acho que existem grande diferenças, mas não te sei dizer quais, para isso teria que "estudar" os dois sistemas Wink

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

É bom que haja!!! 1500€ de diferença!!! lol

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

O ABS da CBR1000 não é aquele sistema revolucionário da Honda, desenvolvido especificamente para motas desportivas (na CBR600 tambem se passa o mesmo)?
O da Hornet, provavelmente será uma sistema ABS convencional, igual ao por ex. da CBF 600 e 1000. Penso eu de que.. ABS Honda Icon_smile

Assim á 1ª vista... a diferença maior são de facto os 1500 €... ABS Honda Icon_twisted

hmapc escreveu:: O ABS da CBR1000 não é aquele sistema revolucionário da Honda, desenvolvido especificamente para motas desportivas (na CBR600 tambem se passa o mesmo)?
O da Hornet, provavelmente será uma sistema ABS convencional, igual ao por ex. da CBF 600 e 1000. Penso eu de que..

Exactamente.
As CBR's 600RR ou 1000RR podem ter como opção o CABS ou seja combined ABS, sistema usado pela primeira vez em qualquer tipo de moto e que vai também passar a equipar a nova VFR, como o nome indica é um sistema de ABS combinado entre os dois travões e a manete de travão é Brake by Wire.
No caso de todos os outros modelos o ABS é o sistema convencional independente a cada uma das rodas.

jam escreveu:: Exactamente.
As CBR's 600RR ou 1000RR podem ter como opção o CABS ou seja combined ABS, sistema usado pela primeira vez em qualquer tipo de moto e que vai também passar a equipar a nova VFR, como o nome indica é um sistema de ABS combinado entre os dois travões e a manete de travão é Brake by Wire.
No caso de todos os outros modelos o ABS é o sistema convencional independente a cada uma das rodas.

Boas amigo Jam.
So uma correçao, as novas VFR nao utilizam este novo CABS da Honda, o mesmo esta so destinado as CBR.
Como existem poucas motos equipadas com este novo sistema, poucos ja tiveram contacto com o mesmo.
Mas garanto-vos que uma mesmo e uma delicia, e quem o tiver nunca mais compra uma moto sem tal sistema.
Quanto ao funcionamento do mesmo e um pouco complexo de vos explicar.

Obrigado pela correcção Marco.
Sobre o CABS, na minha modesta opinião tens razão. Nunca mais quero uma moto sem este sistema de travagem. Nem custou tanto como isso a habituar, foi só ter que corrigir a maneira de travar e ter confiança no CABS, agora é apertar a manete.´
Acho que quem comprar uma moto com este sistema deve fazer os testes que foram publicitados na apresentação da moto, num local sem transito fazer todas as experiências, travar fortíssimo em piso molhado, em areia, depois é passar o que se descobriu para a prática.
É a primeira moto que tenho em que confio plenamente mesmo que tenha que travar a fundo em cima dos riscos brancos de uma passadeira molhada, por incrível que pareça, nem nos apercebemos que esses pisos são escorregadios.
Nunca mais quero uma moto sem este sistema de ajuda à travagem.
Sobre o sistema, parece mais complicado do que é na realidade, no inicio fez-me alguma confusão saber que a decisão do sistema para efectuar a travagem é mais importante que a minha e que a força que imprimo na manete. Ao fim de muitos anos e alguns tralhos, descobri que podia ter evitado algumas quedas se a Honda tivesse apresentado este sistema de travagem há 30 anos.

Jam, há 30 anos atrás ainda tinhas k pôr o pé entre o Kuadro e a roda de trás pra auxiliar na travagem... ABS Honda Icon_twisted

Já não Zé.
Hehehehe, há 30 anos já tinha 20. Os veículos já tinham abrandadores.
Gastar a sola já foi há 40 anos, ou mais. Há 45 foram as curvas em 2 rodas no triciclo que ainda era de ferro e madeira, cais plásticos cais quê?
Hehehehe, tou a ficar gasto, no físico. As pilhas estão novas.

Esse sistema de travagem combinado já existia na honda...

em motos desportivas nao sou muito apreciador do abs nas turisticas sim

Prendas o sistema que equipa as RR é diferente do combined ABS que equipava e equipa os outros modelos da Honda, pensei que iria equipar também a VFR mas o Marco corrigio a minha afirmação, só as RR é que usam este sistema.
Quem não gosta, quase que afirmo que nunca experimentou. Quem experimentou não quer outra coisa.

Pois deve ser bem diferente o sistema! Também que remédio tem que ser diferente, para melhor claro...

Por acaso até gostava de experimentar uma mota com esse sistema!!!! ABS Honda Icon_scratch

assim sendo,qual a diferenca entre o CABS da cbr 600/1000 rr 09 e o COMBINED ABS da vfr 800 e cbr 1100 xx? nao fugindo ao tema do topico,so acho k a complexidade do sistema de travagem na cbr 1000 rr,nao sera tao simples como o da hornet 600,da mesma forma k uma tem uma preço e a outra tem outro preço,olhando claro aos porquês desses valores.....

A hornet tem CABS. Acho que todas as motas da honda com abs tem o abs combinado.

Acho que não, a Hornet não tem CABS.

jam escreveu:: Acho que não, a Hornet não tem CABS.

Tem sim. Eu tenho uma hornet e a minha tem cabs ABS Honda Icon_wink

A cb 1000 que se vende fora de portugal tambem tem cabs.

É CABS ou Combined ABS?

jam escreveu:: É CABS ou Combined ABS?

cabs quer dizer combined abs. é o mesmo.

Ja tinha lido em algum lado que ao travares com o travao da frente ele trava 70% a frente e 30% atras.

Não. Não é a mesma coisa.
O CABS é exclusivo das "RR", 600 e 1000.
O CABS é travão by wire.

Eu já experimentei e só vos posso dizer maravilhas. Um dia chego à Aparaguas e amavelmente o Marco deu-me as chaves de uma 600 RR e disse-me: "aperta com os travões e depois diz-me o que pensas...", escusado será dizer que fiquei com um sorriso de orelha a orelha.

nuno lopes escreveu:: em motos desportivas nao sou muito apreciador do abs nas turisticas sim

aqui esta uma verdade.....

Então experimentem a CBR 1000 RR CABS e depois fale.
Quem ainda não experimentou não pode ter opinião sobre o ABS em desportivas.

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