Vinha eu um dia destes de mais um dia de trabalho eram para ai umas 6 e pouco, ja era de noite e tava um frio do caneco quando algo de diferente aconteceu....

Tinha acabado de iniciar a minha viagem para casa, logo no primeiro sinal (vermelho) estava uma final enorme. Como sou um previligiado (por andar de mota claro ) la fui avançando por entre as duas faixas até chegar junto do sinal.
Olho para o retrovisor e vejo uma luzinha a avançar, pensei "vem ai outra mota deixa.me desviar um pouco que é para ficar as duas motas na frente dos carros".
Á medida que a mota se vem aproximando começo a detectar um som digamos....."diferente", até que quando se coloca a meu lado vejo uma obra de arte: A Ducati 1098.
Claro que neste momento ja nao conseguia ouvir a minha mota,o chao tremia e ja so se ouvia aquele animal a respirar calmamente, e que musica.....(tive quase para por o descanso na minha não menos magnifica CBR e ir observar cada detalhe daquela obra de engenharia, mas la resisti á tentação) e ali ficaram as duas lado a lado como na partida de um qualquer GP....
Passaram alguns segundos, o semaforo ficou verde e eu.....parado. Pois é, fiquei a contemplar aquele maquinao, a desfrutar daquela "musica" e por fim la arranquei com uns segundos de atraso e a enrolar punho a ver se a conseguia apanhar eheheheh.

Sei que não é uma grande história, mas mesmo assim achei por bem partilhar, afinal nao é todos os dias que se esta ao lado de uma 1098...

PS: Ja este ano quando fui ao GP do Estoril (e atençao que nao percebo nada de motas) reparei que as Ducati são diferentes(não, nao estou a falar SO do preço), elas parece que têm alma..é algo que nao dá para descrever.....

Talvez um dia quando me sair o euromilhoes....

Tem muita coisa de diferente.... a começar pelas peças soltas lá dentro

Magnifica moto....

De facto, uma Ducati, é uma Ducati, disso podes ter a certeza.

Mas 1 coisa te digo: claro que gostava de ter uma...na minha sala, em exposição !!


JAPONESAS AO PODER !!!

bem..que emocao, eih?

sei bm do que falas.. ha certaz "meninas" que fazem um gaijo parar e olhar...!

Como eu te percebo..

Olá Fernades,
Faz hoje 8 dias, que troquei por uns momentos a minha CBR com uma 1198R, claro que não era aminha moto e como tinha mais de 50000 euros em duas rodas tive muito cuidadinho e a exploração foi relativa.
Combinado encontrar-mo-nos na Bacelar no Largo de Cristo Rei daí a uma horita, quando cheguei, já lá estava o Zé Manel parado à minha espera.
O que me surpreendeu mais foi a surpresa dele em relação à minha CBRsita, estava muito mais surpreendido ele com a minha moto do que eu com a moto dele.
Depois de trocarmos algumas impressões sobre o assunto e valores gastos nas duas motos, fiquei com a certeza que o Zé Manel vai comprar uma CBR 1000RR e eu não compro a Ducati.
A Ducati pode ser uma Ducati, há quem adore e até idolatrize as Ducati, eu não troco.
Assim que experimentar a MV F4 1000 digo da experiência. (É, o Zé Manel também tem uma F4 e já combinamos umas voltinhas.)

pois é! tudo mais caro na ducati!!

O Zé Manel vive bem Só lhe falta a CBR para ser feliz

Fisio, este menino (aliás sr.engenheiro) tem CBR's 900 (no plural)
Este caramelo ainda é proprietário de todos os veiculos que foi comprando ao longo da vida.
Nem imaginas a garagem, em quantidade e qualidade de duas tres e quatro rodas.
A mais antiga é uma Honda 50 (claro que a 4 tempos) de 1972.
De certeza que já ouviste falar no Soares da Costa empresa de construções, bom, quando o pai morreu ele ficou dono daquilo, depois vendeu ao Salvador Caetano e ainda trabalha, mas diverte-se mais do que trabalha

Pois...

xiii assim é outra coisa!!!

pois... kem pode, pode... se eu pudesse faria o mesmo....

Pessoalmente sou suspeito em falar de Ducatis,pois nas 2 rodas são a minha paixão.
No meu caso a mota é um luxo,um brinquedo com o qual me divirto.Não uso a minha mota como um meio de transporte.Ou seja,nas deslocações do dia a dia,uso as quatro rodas.
Como em muitas outras coisas na vida,as motas proporcionam um vasto leque de escolhas que abrangem os mais variados gostos.
O meu gosto vai para as Ducatis,e felizmente tenho uma.
Gosto de todo o tipo de motas e das mais variadas marcas,mas esta diz-me muito mais.O porquê não é relevante,o importante é gostar do que se tem.
Por vezes oiço pessoas a falar negativamente de Ducatis.Não compreendo e concerteza essas pessoas também não,porque não sabem do que falam.
Felizmente vejo também muita gente impressionada e com uma grande curiosidade sobre a marca.
A mim nunca me ouvirão falar mal da honda,ou da yamaha,ou qualquer outra boa marca de motas,porque todas têm motos de grande qualidade e beleza.
Acho que 99% das motos que existem têm a sua beleza,e felizmente existem muitas diferentes,para que cada um de nós possa livremente optar pela que mais nos agrada.
Honda de 2 rodas nunca tive mas de 4 (hrv) posso dizer que foi do melhor que já me passou pelas mãos.

O importante é disfrutar a máquina que se tem!

Abraços

Minha primeira moto foi uma Ducati Monster, aquele barulhinho é unico!!
Nela que aprendi a andar de moto!!!

Mas ja vou na minha 2ª Cbr 1000 rr e nao me arrependo nadaaaaaaaa!!!

Mas como diz o Carlos Martins " O Importante é disfrutar a máquina que se tem"

Eu por acaso não ligo muito às marcas, olho para a mota e não para o autocolante que ela trás colocado.
Eu gosto de uma mota porque gosto da aerodinâmica dela, das linhas, da forma como é constituida, sei la, tem que ser uma moto bonita e não porque é ducati ou honda ou outra marca.
Cada marca tem o seu estilo e o seu tipo de mota e realmente existe um vasto leque para se escolher até porque quase por cada ano existe uma linha diferente por cada marca mas acabam por ser todas iguais e para mim o que as torna mais bonitas e mais distintas é o ainda mais vasto leque de extras que podemos optar e meter nelas e poder alterar quase toda a dinâmica e linha que a marca escolheu para aquela mota.
Eu, por exemplo, das motas mais recentes gosto mais da linha da triumph 675 (dentro do grupo das 600cc) mas neste momento gosto muito mais da mota que possuo pois parece que tudo encaixa harmoniosamente bem nela.

Para mim todas as motas são lindas, mas mais linda ficam quando têm um toque especial do condutor que a possuí!!

pronto ai esta
ducatis ducatis e mais ducatis
sao boas bonitas mas nao mao de outro loool
nao vou nada com a ducati mas enfim

carros sou italiano motas so niponicas lollol lol

Apenas me limito a fazer um comentário: motos Italianas, independentemente da marca, dadas são caras.
Ps: a kem as tem k as estime k de facto são verdadeiras obras de arte de beleza, mas mais k isso... enfim.

jam escreveu:

Olá Fernades,
Faz hoje 8 dias, que troquei por uns momentos a minha CBR com uma 1198R, claro que não era aminha moto e como tinha mais de 50000 euros em duas rodas tive muito cuidadinho e a exploração foi relativa.
Combinado encontrar-mo-nos na Bacelar no Largo de Cristo Rei daí a uma horita, quando cheguei, já lá estava o Zé Manel parado à minha espera.
O que me surpreendeu mais foi a surpresa dele em relação à minha CBRsita, estava muito mais surpreendido ele com a minha moto do que eu com a moto dele.
Depois de trocarmos algumas impressões sobre o assunto e valores gastos nas duas motos, fiquei com a certeza que o Zé Manel vai comprar uma CBR 1000RR e eu não compro a Ducati.
A Ducati pode ser uma Ducati, há quem adore e até idolatrize as Ducati, eu não troco.
Assim que experimentar a MV F4 1000 digo da experiência. (É, o Zé Manel também tem uma F4 e já combinamos umas voltinhas.)

Isso é uma coisa normal...eu ví uma cena no top gear,aquele programa em que os gajos fazem os testes aos carros..e curti o que o gajo disse...."eu via o carro na televisão,todos falavam bem dele,eu tinha posters por cima da minha cama,era o sonho de qualquer um,porque era muito caro" quando ele o experimentou,ficou traumatizado...não era como as pessoas diziam,até as pessoas que o testaram escondiam os defeitos...só diziam algumas coisas boas que tinha que eram poucas...estéticamente era bonito e tinha muito material de grande qualidade..para tapar os olhos ás pessoas... isto é como as motas...uma pessoa olha e diz que maquinão...que sonho...sim é fixe ter e passar pelos outros e eles se babarem,mas e depois o resto de tudo,e a diferênça de preço!!!

Ducati... Hum é como os Ferrari, têm um cliente próprio...



Cumprimentos....

Eu como ex-proprietário de uma CBR1000RR e de uma Ducati 999 digo-vos que ambas são magnificas máquinas e viáveis se respeitármos as revisões.
Muito se tem dito sobre a Ducati ser ou não viável como as motos janponesas. Todos sabemos que a Ducati funciona com correias, nada de especial tendo em conta que os nossos carros tb usão correias de distribuição. Até hoje nunca vi uma correia partir numa Ducati, mas vi trabalhos efectuados por mecânicos menos experientes originarem a quebra de um motor, pelo simples facto de não trocar um rolamento cujo valor é inferior a 1 euro na revisão da troca de correias. O segredo é ter um bom mecânico que saiba o que está a fazer. Os valores por revisão digo-vos que a mão de obra é inferior à da Honda e o mesmo acontece com algumas das peças Ducati.

Quanto aos pregos soltos, depende dos gostos, ninguém é obrigado a usar uma tampa de embraiagem aberta. Aliás todas as Ducatis trazem de origem tampas de embraiagem fechadas e o som é mais do que aceitável.
Todos nós deviamos ter a oportunidade de experimentar um bicilindrico, digamos que andar de Honda CBR1000RR é como andar de cavalo mas andar num bicilindrico é como andar num cavalo selvagem.

Experimentem e depois digam-me se tenho ou não razão.

Se não for numa Ducati tentem uma SP-2.

para quem n aprecia ducatis,ou seja aquelas pessoas k gostam demais da mota k tem,uma ducati n significa ser mais ou melhor k as outras motas,a ducati e´um nome, uma marca num "corpo" diferente das outras motas,tem uma alma como realmente se diz,se nao entendem o k digo,digam baixinho ducati e digam outra marca qualquer pra perceber k tem um "peso" diferente...entender porque se gosta de observar,ouvi la, senti-la...para mim,e apesar de gostar da honda,ha motas e ha ducatis....

CNunes escreveu:

Eu como ex-proprietário de uma CBR1000RR e de uma Ducati 999 digo-vos que ambas são magnificas máquinas e viáveis se respeitármos as revisões.
Muito se tem dito sobre a Ducati ser ou não viável como as motos janponesas. Todos sabemos que a Ducati funciona com correias, nada de especial tendo em conta que os nossos carros tb usão correias de distribuição. Até hoje nunca vi uma correia partir numa Ducati, mas vi trabalhos efectuados por mecânicos menos experientes originarem a quebra de um motor, pelo simples facto de não trocar um rolamento cujo valor é inferior a 1 euro na revisão da troca de correias. O segredo é ter um bom mecânico que saiba o que está a fazer. Os valores por revisão digo-vos que a mão de obra é inferior à da Honda e o mesmo acontece com algumas das peças Ducati.

Quanto aos pregos soltos, depende dos gostos, ninguém é obrigado a usar uma tampa de embraiagem aberta. Aliás todas as Ducatis trazem de origem tampas de embraiagem fechadas e o som é mais do que aceitável.
Todos nós deviamos ter a oportunidade de experimentar um bicilindrico, digamos que andar de Honda CBR1000RR é como andar de cavalo mas andar num bicilindrico é como andar num cavalo selvagem.

Experimentem e depois digam-me se tenho ou não razão.

Se não for numa Ducati tentem uma SP-2.

ou SP-1

CNunes escreveu:

Eu como ex-proprietário de uma CBR1000RR e de uma Ducati 999 digo-vos que ambas são magnificas máquinas e viáveis se respeitármos as revisões.
O segredo é ter um bom mecânico que saiba o que está a fazer. Os valores por revisão digo-vos que a mão de obra é inferior à da Honda e o mesmo acontece com algumas das peças Ducati.

Quanto aos pregos soltos, depende dos gostos, ninguém é obrigado a usar uma tampa de embraiagem aberta.

As ducatis ficam mais baratas em revisões que qualquer japonesa pelo facto de fazerem revisão de 12000 a

12000 km é verdade, e se compararem preços gastam mais numa japonesa de 6000 a 6000 do que numa

ducati.. E quanto à tampa de embraiagem aberta não é simplesmente gosto tem o lado funcional como

trabalham com embraiagem a seco à necessidade de "arejar" limpando qualquer poeira que fique na

embraiagem..

Já tive a oportunidade de andar numa 1098 e desde posição, motor e som são completamente diferentes,

estranhei bastante ao inicio mas depois dá gosto como diz o CNunes controlar o cavalo selvagem..Se

tiverem oportunidade experimentem..nada como sentir, falar todos o fazem..

Perdoai-lhes senhor k ñ sabem o k dizem...
DESCULPEM A FRONTALIDADE.