Companheiros,

Certamente já ouviram o mantra: "Não é como vais cair mas sim quando vais cair!"
Ora nem mais, e como o tópico indica, ontem molhei-me e decidi partilhar.. e já não é a primeira!

A minha timeline:

Fevereiro 2020 - A estreia!

Era final de dia e hora de ir para casa, como outro dia qualquer.
O trânsito começa a formar-se no Eixo sentido N/S na zona de Sete Rios.
3 faixas a rolar lento (10-20km/h no máximo) e eu circulo entre as faixas esquerda e central.
Apercebo-me de um enlatado mais nervoso que os outros e dou-lhe espaço para disparates. Normal. 
Entretanto o carro que vinha à direita também recua, e eu então ocupo a faixa central. Just in case. 

Ao fazer isto fico no ângulo morto do dito cujo, que abre pisca e toma lá uma carga de ombro e pumba. Chão! Ferimentos? Só a menina   

Mas a carga de ombro não foi assim tão violenta porque aguentei a bomboca. Fui ao chão porque o meu pisca se engatou na cava da roda da frente e fiquei preso.

Numa luta para me libertar, o pisca acabou por ser arrancado da carenagem e foi esse efeito chicote que me atirou ao chão.

Imediatamente apareceram 4 ou 5 motards, que trancaram a estrada, sendo que um deles era GNR que me segredou ao ouvido: "Não ias entre faixas, POIS NÃO!?". Adorei a dica!
O resto seguiu os trâmites normais: DAC, Condutor 5* (também não havia dúvidas), Seguradora, peritagem, Honda, Reparação. Fim!

Ficam algumas chapas da coisa:

     

Junho 2021 - Abr'ólhos!

Introdução
Desde que tenho mota, e como sou maçarico quando comparado com muitos (se não todos) de vós, e como também já tinha partilhado, pratico todos os dias (ou quase) uns "drills" de agilidade se é que lhes podemos chamar assim. Se conhecem MotoJitsu, sabem o que me refiro.

Basicamente consistem em travagens de emergência, slaloms mais ou menos apertados, 8 largos e apertados, full lock turns, etc.
No fundo, aquilo que o espaço me permitir.
Com o passar do tempo veio mais confiança, e como é claro também o grau de dificuldade (e estupidez).

Conclusão
Hora de almoço, vou buscar o puto à escola mas enquanto espero, lá vou eu praticar.
Sendo que no dia anterior tinha sido a primeira experiência de tocar (muito ao de leve) com o joelho no chão, estava cheio de moral..só isso!!

Começo com os 8 para meter temperatura na borracha. Estive uns bons 10min a aquecer.
Aí vou eu todo lambão. Circulo largo, ganhar posição, abrir joelho, "beijinho" no espelho e... já está!
Foi joelho, anca, cotovelo, bota, descanso central e tampa do alternator. Se é para tocar, é logo em grande.

Danos: Tampa alternador, cotovelo. A perna e a bota fizeram de almofada para o resto da mota   

Deslumbrem-se
 


Agosto 2021 - Toma lá morangos!!

Falta enão a última aquisição.
Mais do mesmo, drills habituais, tudo normal!

No caminho de casa, passei por um parque de estacionamento que tem alcatrão novo, porque basicamente não é utilizado por ninguém.
Além da poeira, está limpo e é perfeito para..cair!
E até já fui ao local para tentar fazer aftermath da coisa...porque não havia razões além da minha parvoeira para tal acontecer.

Primeiro vou para a esquerda, 25-35km/h, tudo tranquilo (confesso que tenho mais confiança para este lado)
Quando inverto o sentido, passo uma, duas e à terceira TCHRAN!!!!

Danos: Punho, pisca, escape, carenagem, tudo cosmético. Eu, nada!!! só o meu ego é que saiu ferido.. e umas raspadelas no casaco.

Fotos:
     

Video aftermath:


É tudo...por agora!

1º
https://media4.giphy.com/media/YmszCwM1FV7zCI8sgL/200.gif

2º
desde que tirei a carta de mota que nunca mais fiz um 8 

estas bem é o que interessa e parabéns, ao menos escolhes sítios porreiros para praticar (não, não estou a ser ironico)

vou te desafiar a um dia ires comigo e a minha filha (ela é que anda) à escola em sintra. podes andar a tentar meter o cotovelo no chão as vezes que quiseres e a mota não é tua

pbmonteiro84 escreveu:

1º
https://media4.giphy.com/media/YmszCwM1FV7zCI8sgL/200.gif

2º
desde que tirei a carta de mota que nunca mais fiz um 8 

estas bem é o que interessa e parabéns, ao menos escolhes sítios porreiros para praticar (não, não estou a ser ironico)

vou te desafiar a um dia ires comigo e a minha filha (ela é que anda) à escola em sintra. podes andar a tentar meter o cotovelo no chão as vezes que quiseres e a mota não é tua

1º  Esta é a parte da ironia?  
 
2º Mas devias! Manutenção é tudo. 

Tenho é pena de não ter uma zona suficientemente larga, car-free, para esticar-me à vontarde e não digo no chão!

Quanto ao desafio, fiquei confuso. És tu que andas na escola e a tua filha de mota?     Mas vamos lá! levo uma joelheiras de ladrilhador, deve aguentar! e de que mota falamos? minimota a bateria?

os 8s deixei de fazer porque deixei de ter uma mota "naked", vai la fazer 8s com uma mota com 18 anos cheia de plásticos 

quando arranjar uma cb500 das escolas de condução ai sim, vai ser até me doer o corpo.

A escola é com minimotas, acho que para uso tem 90cc 
foi lá que a minha pequena andou sozinha pela 1º vez e quando conseguimos voltamos lá
para teres noção da nossa alegria e de amigos que foram connosco
 
https://www.instagram.com/p/Bq5jTaCnSwZ/?utm_source=ig_web_copy_link


e sim, ela já lá caiu 
eu n ando pq já sei o que a casa gasta e ao sair de lá ia tentar fazer igual e era má ideia.

Muito Bom!!!

Como é que ainda não tinha dado com este lugar?

E falamos em que valores? Procurei no site, mas não diz nada..

o 1º acontecimento normalmente n ha nada que pussamos fazer, mm com toda a prevenção, ja prevendo smp o pior ha smp algum q consegue vir dar o cumprimento!! Felizmente devagar, ao termos acidentes e sejam apenas assim.

Os restantes tenho que dar-te os parabens por essa postura muito "boa onda" mm com a maquina ferida, eu ia bater mal!!! N te sai mais barato arranjar qq coisa velha so para isso? Cada vez q mandas pintar uma carenagem no minimo devem ser alguns 150€, fora o resto dos acessorios.
Eu tenho pensar que carros/motas tudo tem solução, haja é saúde e trabalho para se ganhar dinheiro.

Tirando essas coisas Stunts que andas a fazer qd quiseres esticares a maquina fala com o F1ct que ele vai várias vezes para o Estoril.
Era algo que gostava de experimentar também, mas com a minha mota n sou capaz, tenho perfeita consciência que não tenho mãos para aquilo e entao é melhor nem me meter em trabalhos!!!

Pedro Sousa

Muito bem, á que conhecer a moto que conduzimos e tentar sempre aperfeiçoar a nossa condução.

No transito, nunca fiques atrás dos enlatados e nunca fiques nos angulos mortos. 
Pratica sempre a condução defensiva.

Se puderes compra uma 50cc ou uma 125cc para particares as tuas acrobacias, assim poupas a tua Cbr.

Ou então combina com o Monteiro e vai até a Escola de condução onde ele leva a filha dele 

pedro.sousa1º  Esta é a parte da ironia? escreveu:

 

esqueci-me de responder a isto 

era sobre a 1º queda... que raio de azar teres ficado com o pisca preso no carro, mas por outro lado " menos mal" ter sido só isso, podia ter sido bem pior se fosse o guiador.
saiste de lá inteiro é o que interessa

Paulo Laia-HULK escreveu:

Pedro Sousa

Muito bem, á que conhecer a moto que conduzimos e tentar sempre aperfeiçoar a nossa condução.

No transito, nunca fiques atrás dos enlatados e nunca fiques nos angulos mortos. 
Pratica sempre a condução defensiva.

Se puderes compra uma 50cc ou uma 125cc para particares as tuas acrobacias, assim poupas a tua Cbr.

Ou então combina com o Monteiro e vai até a Escola de condução onde ele leva a filha dele 

Entre enlatados, nunca me apanham.
Se pensarmos que uma faixa tem 3 posições, sendo 1 a esquerda, 2 o centro e 3 a direita, nunca vou na 2.
Infelizmente todos os dias vejo gente que só conhece a 2.

Em relação às acrobacias, de facto tenho de arranjar algo que não tenha que me preocupar, até porque o não querer estragar é logo o primeiro obstáculo à progressão.

Já aceitei o convite do Monteiro  

pbmonteiro84 escreveu:

esqueci-me de responder a isto 

era sobre a 1º queda... que raio de azar teres ficado com o pisca preso no carro, mas por outro lado " menos mal" ter sido só isso, podia ter sido bem pior se fosse o guiador.
saiste de lá inteiro é o que interessa

OK, OK!
E sim, foi um bocado isso..

Em tom de brincadeira...quando a vida nos dá limões...

Assim já mais a sério e quanto a isso do moto jitsu, manobras, stunts e coiso, não é fácil arranjar condições de segurança para a moto e em termos de espaços para aprender.

Recordo-me de que quando tinha a 600 quis meter-lhe uma crash cage, tirar carenagens e meter-lhe umas opticas baratas tipo naked para poder arriscar um bocado com ela e aprender a manobrar a mota muito bem mas depois só surgem problemas com isso. Não se pode circular na estrada com a mota modificada. Comprar um atrelado não é para todos. Não há espaços próprios e legais para se poder levar a mota e fazer manobras\stunts em segurança, pelo menos eu não conheço nenhum. É um bicho de sete cabeças para quem quer fazer esse tipo de coisas de forma segura e legal. É pena que seja assim porque se houvesse alguma facilidade nesse aspecto a curva de aprendizagem para muitos seria bem mais curta e talvez muitos motociclistas não arriscariam tanto na estrada.

Psonic, se gostavas de fazer um track day não tenhas receios. Não é preciso acompanhares o ritmo dos mais calejados, aceleras e curvas até onde te sentires confortável e os speed demons ficam na deles. Tenho a certeza que te irias divertir na mesma sem pressões de andar ao ritmo dos Rossis. 

Felizmente já vai havendo algumas coisas, mas muito pouco.
Aliás, a escola de Sintra nem conhecia. Também há (ou havia) em Coimbra uma filial do Chico lorenzo. E depois há track. Há ainda a EPH no KIP. Mas é muito pouco quando comparado com a oferta automóvel, isso é certo.
Ou então sou eu que não encontro nada!

Seria interessante haver mais oferta neste âmbito tipo Califórnia superbike school, que aprofundam a teoria e depois levam para a pista e há sempre alguém a olhar e a corrigir.

Se não for futebol, mais nada importa!

pedro.sousa escreveu:

Se não for futebol, mais nada importa!

bem..... se quiseres largar a carteira, volta e meia tens uma racing school só com S1000RR das novas no AIA 

Aquilo acho que é um fim de semana, tens a teoria e prática com um instrutor "dedicado" (acho que no máximo são grupos de 3) 

Largas é um rim e dois pulmões.

pbmonteiro84 escreveu:

(...) Largas é um rim e dois pulmões.

Acredito, e se fosse só um rim, ainda pensava nisso. Agora dois pulmões.. são capazes de fazer falta   
Bem posso sempre meter um BMC..

Mas é disto mesmo que eu falo.
Oferta automóvel é mais vasta, mais acessível e se até fores um gajo minimimamente consciente, basta levares capacete.
Para motos, além da pouca oferta, não podes nunca abdicar do equipamento e corrijam-me se estiver enganado, apenas é admita pele. Os sintéticos ficam à porta.

Uma coisa vos garanto, se ganhar o €uromilhões, é nisto que o vou torrar.
Compro uma herdade algures e criar condições para a aprendizagem e prática da coisa.
Aceitam-se sugestões de traçado =)

Belo relato!

Realmente a oferta é escassa ,eu próprio gostaria de fazer uma coisa "guiada", com instrutor e a minha moto!

pedro.sousa escreveu:

Compro uma herdade algures e criar condições para a aprendizagem e prática da coisa.
Aceitam-se sugestões de traçado =)

Um carrocel a imitar o AIA 

Sobre ser só aceite pele, acho que depende do evento, se o F1C vir isto ele que comente, ele está sempre batido nos trackdays e sabe indicar melhor.

Mas posso-te dizer que na apresentação da S1000RR no Estoril de inicio era "só equipamento completo de pista" ao fim de umas 3 ou 4 sessões era já pessoal com "fato" para a chuva a ir para a pista 
Fiquei fudido da vida...




O pessoal aqui da zona de LX podia era organizar-se e num próximo track day ficar com a sessão de iniciados toda para nós, depois metia-mos lá 2 ou 3 veteranos a fazer de instrutor 

pbmonteiro84 escreveu:

Um carrocel a imitar o AIA 

Sobre ser só aceite pele, acho que depende do evento, se o F1C vir isto ele que comente, ele está sempre batido nos trackdays e sabe indicar melhor.

Mas posso-te dizer que na apresentação da S1000RR no Estoril de inicio era "só equipamento completo de pista" ao fim de umas 3 ou 4 sessões era já pessoal com "fato" para a chuva a ir para a pista 
Fiquei fudido da vida...




O pessoal aqui da zona de LX podia era organizar-se e num próximo track day ficar com a sessão de iniciados toda para nós, depois metia-mos lá 2 ou 3 veteranos a fazer de instrutor 

Um colega meu em tempos foi a um evento qq da Michelin com a mota dele, a entrada era "oferta" com a compra de um set de pneus da marca, e teve que levar fato completo.

Oh pah se desse para conseguirmos ter sessão so aqui para os Noobs era gajo de arrancar logo para Lx. Pq pelos videos q vejo ha la smp malta a tentar fazer tempos para entrar no motogp!!! N tendo eu experiencia e nem me quero arriscar ainda fico em uma qq trajectoria q n devia ou assim e pumba.

PSonic escreveu:

Oh pah se desse para conseguirmos ter sessão so aqui para os Noobs era gajo de arrancar logo para Lx. Pq pelos videos q vejo ha la smp malta a tentar fazer tempos para entrar no motogp!!! N tendo eu experiencia e nem me quero arriscar ainda fico em uma qq trajectoria q n devia ou assim e pumba.

Alinho!

DISCLAIMER: não falo por experiência porque nunca fiz mas sim de conversas com quem já o fez.

Aos aqui presentes no fórum que têm experiência, manifestem a vossa opinião

Em relação a comportamentos dos Rossis e Marquez de esquina, há um pouco de tudo.
Como em tudo na vida, os mais experientes são os mais cautelosos e os grupos mais rápidos serão sempre os mais seguros no que toca a estupidez, claro.

Por sua vez, os grupos mais lentos devem estar carregados de malta cheio de força na verga e que querem provar que são rápidos. É aqui que os problemas podem acontecer.

Off-topic:

Nunca tinha reparado nesta mensagem senão agora:
"O administrador limitou o número de citações para 1. Você somente verá apenas as últimas 1 citações."


Serei só eu?

pedro.sousa escreveu:

Off-topic:

Nunca tinha reparado nesta mensagem senão agora:
"O administrador limitou o número de citações para 1. Você somente verá apenas as últimas 1 citações."


Serei só eu?

Como é que estás a fazer para citar multiplos posts? Para fazer multi citações eu clico em "citar multi" nos posts que quero citar e depois clico em "responder" lá em baixo ao lado de "novo tópico". Nunca tive problemas em citar vários posts desta forma. Espero que isto ajude.  

Certo, e tenho essa opção no PC/browser.
Faço exactamente isso, vou clicando "citar multi" e depois responder. Consigo inserir as quotas todas que seleccionei, ver tudo e postar.
Mas vejo a mensagem na mesma.
Hummm

Aaaahhhhh. Pensei que não estavas a conseguir citar multi mesmo. Se é só a mensagem menos mal mas é estranho na mesma porque a mim não me aparece a dita cuja. Algum bugzito qualquer, código marado ou coisa do género.

E mais uma para a contagem.. e esta hoje já foi mais dolorosa para a menina.

Eu estou inteiro, sem marcas aparentes mas um bocado empenado na anca graças ao isqueiro.. Será por isso que dizem que fumar mata??

Tudo porque não ia concentrado no que ia a fazer.
Se fosse a rasgar de certeza que não acontecia..pelo menos desta maneira.

Para quem conhece, saída para A5 após a ponte 25 Abril, travagens em bloco da típica hora de ponta. Procuro logo a escapatória e aponto para a rota de fuga.
O carro da frente como ia bater tapou-me a rota e assim que toquei no travão, inclinado, já estás! O chão foi todo meu!
A menina foi a faíscar uns bons 15mt.. Até me dói o coração!!

Aftermath:
Carenagens frente e lateral dta
Pisca frente dto
Manete travão
Pisa pés dto
Espelho
Peso punho
Escape
Casaco
Capacete (só raspãozito estético)
Calças
E acho que é só..

Album:


E acho que já chega de tristezas..

Até à próxima!!

É triste  cair  assim mas acima de tudo o importante é que  tu não tiveste nada grave e estas bem agora aos poucos é meter a menina como antes.

que merd@@@@@@
depois de tanto carinho na ultima revisao e tava impecavel. La anda em gajo desmotivado uns dias.

mas ja sabemos que assim q te vier o animo novamente a maquina fica nova, como se nada tivesse acontecido, apenas uma triste lembrança.
claro que ficamos tristes pela mota, mas se estás estás bem é o mais importante pq assim ha saude para tratar dela.

o meu vizinho tem la uma ponteira original nova para vender, se quiseres.