Ora entao estou com um pequeno problema , entao e assim a pequena perde gasolina a grande assim que passo a torneira do off para qualquer posicao e tento a por a trabalhar vomeca logo a perder tenho ideia que falta um tubo na torneira mas nao o descubro a ver se alguem tem ou teve uma e podera me ajudar .

https://2img.net/r/ihimizer/img924/1036/pokEw3.jpg

Neste tubinho da torneira que e o que fica virado para baixo nao tem la tubo nenhum ligado e perde por ai agora onde vai ligar e que e a grande duvida e nao me apetecia nada estar a tirar carburadores para ir a procura do mesmo mas em ultimo caso la tera de ser.

Boas.
Não conheço de todo o modelo, mas na minha cb seven fifty a torneira funciona de forma semelhante, por vácuo. Para além do tubo de combustível, tem um tubo que liga da torneira a uma das falanges de admissão, que faz com que a circulação do combustível seja controlada pelo vácuo da admissão. Se já compraste a mota assim, diria que o antigo dono fez o seguinte: Perdeu o tubo, reparou que a torneira não estava a debitar combustível suficiente sem o tubo e em vez de colocar outro, abriu a torneira e eliminou a membrana de vácuo, o que faz com que não haja qualquer controlo de passagem de combustível e esteja sempre a debitar ao máximo. Abre a torneira e verifica se a membrana está ok ou se está lá sequer.
Não sei se já conseguiste andar na mota, mas pela marosca que aí está, diria que a mota está a falhar bastante e a afogar...
Depois dá feedback, boa sorte!

JoelAntunes escreveu:

Boas.
Não conheço de todo o modelo, mas na minha cb seven fifty a torneira funciona de forma semelhante, por vácuo. Para além do tubo de combustível, tem um tubo que liga da torneira a uma das falanges de admissão, que faz com que a circulação do combustível seja controlada pelo vácuo da admissão. Se já compraste a mota assim, diria que o antigo dono fez o seguinte: Perdeu o tubo, reparou que a torneira não estava a debitar combustível suficiente sem o tubo e em vez de colocar outro, abriu a torneira e eliminou a membrana de vácuo, o que faz com que não haja qualquer controlo de passagem de combustível e esteja sempre a debitar ao máximo. Abre a torneira e verifica se a membrana está ok ou se está lá sequer.
Não sei se já conseguiste andar na mota, mas pela marosca que aí está, diria que a mota está a falhar bastante e a afogar...
Depois dá feedback, boa sorte!

Obrigado vou ver .

https://2img.net/r/ihimizer/v2/800x600q90/923/92SaZW.jpg
Mesmo nestes tubos no deposito da ideia de faltar aqui ligacoes ate porque um deles tem uma ponta de tubo borracha la cortado. Tenho de pesquisar um esquema de ligacoes .

A minha 600 Hurricane teve o mm problema mas reparo q a torneira da 1000 n é igual. Essa dá para abrir e a da 600 nao.

Eu abri a minha para trocar o o-ring, mas n havendo nenhum certo para ela n dava para mexer na torneira e entao deixei smp na posição de reserva, controlando pelos km.
Mais tarde vi q havia novas aftermarket por 12€, mas acabei entretanto por trocar de mota. Pode ser q tb haja aftermarket para a tua

Esses do deposito um deles deve ser o dreno de excesso de combustivel e o outro de vacuo q vai à admissão

PSonic escreveu:

Esses do deposito um deles deve ser o dreno de excesso de combustivel e o outro de vacuo q vai à admissão

E faltam la os dois enfim ...

Deixo-te aqui o manual de serviço da tua mota:
https://www.dropbox.com/s/1j8lmf5aqvzq2bb/1987%20CBR1000F%20Factory%20Service%20Manual.pdf?dl=0

Aqui vês cada parafuso da tua mota e como tudo funciona.

PSonic escreveu:

Deixo-te aqui o manual de serviço da tua mota:
https://www.dropbox.com/s/1j8lmf5aqvzq2bb/1987%20CBR1000F%20Factory%20Service%20Manual.pdf?dl=0

Aqui vês cada parafuso da tua mota e como tudo funciona.

Obrigado vai me dar um jeitaço.

PSonic escreveu:

Deixo-te aqui o manual de serviço da tua mota:
https://www.dropbox.com/s/1j8lmf5aqvzq2bb/1987%20CBR1000F%20Factory%20Service%20Manual.pdf?dl=0

Aqui vês cada parafuso da tua mota e como tudo funciona.

Brutal!

Obrigado pela partilha, por isto e outras coisas, vale a pena andar pelos fóruns!

PSonic escreveu:

Deixo-te aqui o manual de serviço da tua mota:
https://www.dropbox.com/s/1j8lmf5aqvzq2bb/1987%20CBR1000F%20Factory%20Service%20Manual.pdf?dl=0

Aqui vês cada parafuso da tua mota e como tudo funciona.

PSonic grande partinha. Ainda à malta fixe. 

MotardFeio escreveu:

Brutal!

Obrigado pela partilha, por isto e outras coisas, vale a pena andar pelos fóruns!

António escreveu:

PSonic grande partinha. Ainda à malta fixe. 

Obrigado malta mas n foi nada, 5min de google e apareceu.
Desde q tenho veiculos uma das primeiras coisas q tento fazer é arranjar o Manual de Serviço. Às vezes n se sabe onde está determinada peça, como la se chega, forças de aperto, como fazer determinadas medições, manutenções especificas, etc. Algo que o manual do utilizador nao fornece e o de serviço tem la tudo.

Coisa que todas as oficinas tb deviam ter, para por exemplo n apertar parafusos à empreiteiro (com o devido respeito)!!!