ora aí está uma pergunta que ainda esta semana estive a debater com colegas, e a única conclusão/certeza era de que se estiverem dois veículos a foto é inutilizada, ou se a matricula não estiver completamente legível. E isto foi a única coisa que conseguimos obter de muita pesquisa no Dr. Google.
Quem souber mais alguma coisa diga, pois estou farto de passar por radares à vel. indicada e passa por mim um caramelo a abrir, e fico a pensar e agora? o radar apanhou o gajo ou apanhou-me a mim?

todos os novos radares identificam qual a faixa.
os da BT, penso que já todos o fazem, agora a nível de fixos não sei.

PSonic escreveu:

Amigos uma duvida, pode ser que alguém saiba.

Os radares fixos na berma da estrada como identifica os veiculo infractor? Pensem neste exemplo, uma via com 2 vias e um radar fixo na berma, vai um veiculo numa das faixas a cumprir os limites mas eis que passa um acima dos limites q faz o radar disparar apanhando ambas as viaturas. Como sabem quem foi passou os limites? E se o infractor ficou com a matricula tapada pelo outro veiculo?

Psonic já me aconteceu precisamente isso que referes, passei junto a esses radares juntamente com outro carro. Fomos fotografados porque ele ia a 100 numa zona de 80. Até hoje não recebi nada e já passaram mais de 3 meses...

napsb1616 escreveu:

Psonic já me aconteceu precisamente isso que referes, passei junto a esses radares juntamente com outro carro. Fomos fotografados porque ele ia a 100 numa zona de 80. Até hoje não recebi nada e já passaram mais de 3 meses...

Olha que se estiveres mesmo para receber alguma coisa, ainda podes esperar mais um pouco... 
Eu apanhei 2 de excesso de velocidade ainda com a 125 e ambas me chegaram 6 meses depois da infração...

Já me aconteceu também essa situação de um radar disparar exatamente no momento em que alguém ia noutra via acima da velocidade ao meu lado, várias vezes até. Nunca recebi nada, mas guardo esses vídeos todos da gopro, não vá o diabo tecê-las...

napsb1616 escreveu:

Até hoje não recebi nada e já passaram mais de 3 meses...

A última multa que recebi... recebi-a 5 meses depois da ocorrência... e a anterior demorou 8 meses...

JoelAntunes escreveu:

Eu apanhei 2 de excesso de velocidade ainda com a 125 e ambas me chegaram 6 meses depois da infração...

Já me aconteceu também essa situação de um radar disparar exatamente no momento em que alguém ia noutra via acima da velocidade ao meu lado, várias vezes até. Nunca recebi nada, mas guardo esses vídeos todos da gopro, não vá o diabo tecê-las...

Espero mesmo não ser multado, tenho imenso cuidado com esses radares...
espero que consigam distinguir a velocidade de cada veiculo, são paga o "justo" pelo "pecador"... Mas estamos em PT nunca se sabe

F1CT1C10U5 escreveu:

A última multa que recebi... recebi-a 5 meses depois da ocorrência... e a anterior demorou 8 meses...

Pronto vou aguardar calmamente então 

Isso o tempo nunca é certo, pode ser rápido como demorar esse tempo todo.
No acidente q tive com a CBR nem 1 semana demorou, mas q mandei logo contestação à ANSR. Anda tudo cheirar pó talco com certeza!! 

Se chegar a multa n pagues, e tem q vir acompanhada da foto visto ser um radar (q pessoalmente acho discutível, como é q uma foto prova velocidade? E considerando q estão devidamente calibrados/certificados/validade).
Se tiverem lá os 2 veiculos na foto manda logo reclamação para anulação da coima para ANSR e tá feito. Não temos que conhecer cada virgula das leis, mas isto é senso comum (devia), mas até vai acabar por prescrever pois aquilo trabalha mesmo mal.

Eu cometi o erro de pagar uma multa a titulo de deposito para evitar problemas e fiz a reclamação de seguida, já contei isso aqui. Passado 2 anos e 3 meses (3 meses fora de prazo legal) conseguiram virar o bico ao prego, o caso está agora entregue ao provedor de justiça.
Por isso nunca paguem multas se as vão reclamar, algo que já n fiz com a do acidente da CBR, só me levam 1x.

Outro assunto, uma colega aqui do trabalho com problemas com a Liberty. Mais um cliente feliz com esta merd@ de seguradora. É a lesada e a própria companhia (Liberty) diz q só tem 2 dias para reparar o carro (so lhe vao dar um carro por esse tempo), como se fossem eles a mandar no trabalho dos outros. Têm que dar o carro pelo tempo todo que demorar a reparação.
E para piorar é Liberty vs Liberty, já para lá de péssima, então qd o culpado é da mm ainda pior!!!

PSonic escreveu:

Por isso nunca paguem multas se as vão reclamar, algo que já n fiz com a do acidente da CBR, só me levam 1x.

OK isso é certo não vou pagar por algo que não fiz... vai logo carta á ANSR

napsb1616 escreveu:

OK isso é certo não vou pagar por algo que não fiz... vai logo carta á ANSR

1001% de acordo, mas este país tem mto a teoria "pagas primeiro e reclamas depois".
Na outra levaram-me (60€), para evitar juros ou assim paguei e mandei a reclamação com o pedido de reembolso, recomendado por um GNR.

Com a do acidente outro GNR já me disse exactamente o contrário "se achas q tens razão n tens q pagar e mandas a contestação, caso eles n aceitem respondem a dizer que não foi aceite, a razão e anexam a multa original sem agravamentos. So depois se passar os novos prazos indicados é q começam a cair juros e afins"

Nem as forças de segurança informam o cidadão como deve ser, cada um diz uma coisa!!

Hoje a minha menina assustou-me, já perto do destino a começar a baixar a caixa e a começar a fazer uma viragem o motor calou-se. Caiu-me tudo, encostei e dei partida e pegou normalmente.

Jesus q susto. Veio à cabeça q possa ser o sensor do descanso mas aposto mais no relentim pois sei q deve rondar os 1200/1300rpm e a mota está nos 1000/1100rpm e qd puxei a embraiagem deve ter caído abaixo dos 1000 e fez o motor parar. Fogo agora vou ficar a pensar nisto, nunca tinha feito tal coisa ou "avisar" q estaria perto de ir abaixo em alguma situação.



edit: andei pela net por curiosidade e curiosamente ( ) vi vários relatos q após a mudança para um óleo mais "fino" (100% sintético) tiveram q subir um pouco o rpm em idle pois baixou com o novo óleo. Será? Eu desconheço qual o óleo que estava antes na mota.
Seja como for resta-me continuar a andar como está e ver se repete e no momento de puxar a embraiagem (qd n é trocas de caixa) ficar atento ao rpm a ver se cai abaixo dos 1000.

Pessoal, já repararam na caça á multa que vai haver desde hoje até domingo? Muita atençao, que até por causa do refletor estar no sitio errado (para eles...) andam a pegar , atençao!

PSonic escreveu:

Hoje a minha menina assustou-me, já perto do destino a começar a baixar a caixa e a começar a fazer uma viragem o motor calou-se. Caiu-me tudo, encostei e dei partida e pegou normalmente.

Jesus q susto. Veio à cabeça q possa ser o sensor do descanso mas aposto mais no relentim pois sei q deve rondar os 1200/1300rpm e a mota está nos 1000/1100rpm e qd puxei a embraiagem deve ter caído abaixo dos 1000 e fez o motor parar. Fogo agora vou ficar a pensar nisto, nunca tinha feito tal coisa ou "avisar" q estaria perto de ir abaixo em alguma situação.



edit: andei pela net por curiosidade e curiosamente ( ) vi vários relatos q após a mudança para um óleo mais "fino" (100% sintético) tiveram q subir um pouco o rpm em idle pois baixou com o novo óleo. Será? Eu desconheço qual o óleo que estava antes na mota.
Seja como for resta-me continuar a andar como está e ver se repete e no momento de puxar a embraiagem (qd n é trocas de caixa) ficar atento ao rpm a ver se cai abaixo dos 1000.

Já me aconteceu algo parecido, andei com a mota na reserva durante uns quilómetros porque a tampa do deposito de gasolina não abriu. Teve de ser lubrificada. No dia seguinte depois de atestar, ao abrandar ao chegar ao trabalho a mota começou a baixar rotação gradualmente até se desligar.
Só pegou á segunda vez com um pouco de acelerador. Entretanto já se passaram meses e nunca mais aconteceu. Certamente alguma sujidade que estava no carburador.

PRSilva escreveu:

Pessoal, já repararam na caça á multa que vai haver desde hoje até domingo? Muita atençao, que até por causa do refletor estar no sitio errado (para eles...) andam a pegar , atençao!

Errado como?

entao pelo que disseram a policia diz que o refletor tem de estar entre a matricula e a luz da mesma, não pode estar abaixo da matricula LOL

A minha F4 nem luz de matricula tem, ilumina a matricula apenas pela ótica traseira.
já inventam de tudo, convinha perceberem minimamente de motas antes de começar a multar 

mas oh Nuno, tu achas que eles estão interessados nisso?! Eles querem é multar multar multar, porque apesar de haver multas que serão contestadas e assim, algumas delas irão render €€€ para o Estado.

napsb1616 escreveu:

A minha F4 nem luz de matricula tem, ilumina a matricula apenas pela ótica traseira.
já inventam de tudo, convinha perceberem minimamente de motas antes de começar a multar 

Ainda hoje vinha a pensar nisso, a minha tb é assim e até o reflector está na própria óptica.

Se tiver o "prazer" de me mandarem parar e começarem com isso passem os bilhetes q quiserem, que vou fazer questão de pedir o nome do agente e numero para depois seguir reclamação para o posto e ANSR por total ignorância do agente qt ao veiculo em questão (q está 100% original), e n pagando qq multa q diga respeito à mota.

Ainda hoje tentei perceber como rodo a chave para a opção "parking", qd a comprei consegui 1x e desde então n consigo girar a chave para la, já empurrei tudo e outras tentativas (sem forçar para n partir a chave ou o canhão) e n consigo roda o canhão para o modo "parking" q é para deixar as camaras da mota a gravar sem me gastar mta bateria pois n tenho forma de desligar os médios, e em parking fica so o mínimo e a presença traseira e assim mantinha as camaras activas

PRSilva escreveu:

mas oh Nuno, tu achas que eles estão interessados nisso?! Eles querem é multar multar multar, porque apesar de haver multas que serão contestadas e assim, algumas delas irão render €€€ para o Estado.

pois se o espírito é esse nem deviam vir para a televisão defender a prevenção... que hipocrisia, só me resta ter a sorte de não me cruzar com esses senhores.

Alguém daqui?

PSonic escreveu:

Ainda hoje vinha a pensar nisso, a minha tb é assim e até o reflector está na própria óptica.

Se tiver o "prazer" de me mandarem parar e começarem com isso passem os bilhetes q quiserem, que vou fazer questão de pedir o nome do agente e numero para depois seguir reclamação para o posto e ANSR por total ignorância do agente qt ao veiculo em questão (q está 100% original), e n pagando qq multa q diga respeito à mota.

Ainda hoje tentei perceber como rodo a chave para a opção "parking", qd a comprei consegui 1x e desde então n consigo girar a chave para la, já empurrei tudo e outras tentativas (sem forçar para n partir a chave ou o canhão) e n consigo roda o canhão para o modo "parking" q é para deixar as camaras da mota a gravar sem me gastar mta bateria pois n tenho forma de desligar os médios, e em parking fica so o mínimo e a presença traseira e assim mantinha as camaras activas

Na minha basta empurrar para dentro como se fosse trancar a direcção e dar mais um tok po lado, não é preciso força extra nem nada. As vezes ao trancar a direcção meto em parque, só percebo que tou a fazer asneira pk o alarme não emite o apito a lembrar para o armar.
Mesmo só com os minimos ligados não sei se a bateria aguenta mto tempo, se for umas horas ainda dá, agora se for o dia todo ja tenho as minhas duvidas.

Abraço

Tb acho q seria algo simples roda para o Parking, mas a minha por alguma razão não vai.
Tb n seria por mto tempo, por exemplo ao sermos parados pela autoridade, algum acidente, ou qq coisa situação q necessite de mais uns minutos de gravação é a única forma q tenhi como fazer já q o DVR da mota está alimentado pela luz de presença traseira. O meu mínimo já é em LED e qq dia troco as lâmpadas traseiras tb, logo o consumo será mto reduzido e como disse era só por um curto período em caso de necessidade q o sistema continue a gravar com a mota desligada.
Tb q ver o q se passa para n conseguir rodar a chave para o Parking.

Hoje ao colocar o cadeado olho para o pneu e está assim. Bolas ainda tem tanto rasgo, a Maria mata-me com tanto gastos com as motas!

Esse pneu parece-me é estar algo velho e ressequido, além de pelo rasto ter aspecto de modelo algo antigo.. Aconselhava-te a trocar, que no mínimo, as carenagens são mais caras.

Ao olhar para a imagem dá ideia que a mota esteve algum tempo parada, e o pneu começou a deformar.
Tenta confirmar o ano de fabrico do pneu, assim já ficas com uma ideia se é seguro de circular ao não.
Não tenho a certeza,mas + de 4/5 anos de idade começa a ser perigoso...