Gostava de saber opiniões sobre esta mota Suzuki GSX-R 750 2006, já alguém teve uma ou conhece bem o modelo em questão? Já ando algum tempo a deitar os olhos a esta menina mas gostava de saber mais coisas sobre ela, experiências, problemas etc, ando completamente maluco por ela! Estou no fórum CBR eu sei mas acho que não á problema em perguntar, eu fico com a minha F Sport na mesma!

Muitos dizem que é o ponto de ouro entre a 600 e a 1000
Paga o IUC de 600... acho que é uma vantagem.
Mas pelo preço que anda a rondar, por ser rara, mais vale a 1000 - opinião minha

Penso que o imposto anual é o menos na compra de uma mota!

A mota é bastante porreira é verdade, mas pelos preços a 1000 acaba por ser sempre melhor compra, ainda para mais se equacionas ficar com a 600 na mesma.

Tenho uma 1000 (K4, é certo), mas já andei numa 750 K7/K8 e posso dizer que foi das motas mais equilibradas que já conduzi. Não tem as baixas de uma 1000, mas tem bem mais que uma 600, mantendo a agilidade da 600. E dá 299 na mesma.

Qualquer pessoa que experimente uma 1000 e uma 750, e que ligue mais a curvas do que a rectas, como é o meu caso, nota uma facilidade imensa em "cair" para o interior da curva com a 750. A 1000 é mais estável, mas menos "flickable" (desculpa mas só sei explicar isto em inglês).

Agora, depende daquilo que pretendas da mota. Eu trocava a minha por uma 750.

Pelo q conheço da história das GSXR a Suzuki fez as 1000 por necessidade de mercado já q a 750 tinha excelentes prestações. O IUC eu acho importante, a diferença de preço já dá para o seguro e ainda sobra.

Fala com o p1rata q ele tem uma.
É um modelo lindo, amo a minha K3 mas tenho q admitir q os modelos seguintes são bem lindos!! Pena é o salto de preço q há das K1/2/3 para as K5/6 (a K4 parece-me q foi uma transição)

Isso o "dar"  299  na mesma tem muito que se lhe diga, nem de perto  se aproxima da 1000.

Quanto às curvas depende sempre da 1000 a comparar, o maior cuidado é mesmo o punho,não perdoa metade dos erros.

PSonic escreveu:

O IUC eu acho importante, a diferença de preço já dá para o seguro e ainda sobra.

Seguros a 60€? Também quero!

No entanto, não é por 60€/ano que o gato vai às filhós... Quem está indeciso entre uma 750 e um 1000, e o único ponto de decisão é esse... 1000 all the way.

F1CT1C10U5 escreveu:

Seguros a 60€? Também quero!

No entanto, não é por 60€/ano que o gato vai às filhós... Quem está indeciso entre uma 750 e um 1000, e o único ponto de decisão é esse... 1000 all the way.

A minha GSXR tá com um seguro de 65€/ano, mm eu ter no registo a porra do acidente do ano passado.
Oh pah 60€ que sobre já dá para uma revisão. Mas isto obviamente vai depender das finanças de cada um, só posso falar por mim e por isso na compra da nova maquina continuei nas 600 mesmo até posto os olhos rapidamente em algumas 750, mas pensei que para mim 600 está óptimo e não necessito de mais e sendo q agora comecei a pagar IUC que não pagava na CBR.

De facto é como dizem, reparei nas 1000 mais baratas que as 750 mas era mta maquina para mim e depois as contas anuais a mim fazem diferença. No entanto acredito pelo facto que nunca ter andado numa 1000 não tenho essa necessidade, pois pelo que dizem por aqui depois de se experimentar uma 1000 não se quer mais nada. Por isso não posso dizer "dessa agua nunca beberei", vou é tentando evitar experimentar alguma para depois não ficar com ideias!!!!

Pá... não me lixem. É verdade, cada um sabe de si, e mais uma vez depende do gosto de cada um, mas se querem ter uma 1000, e o que vos impede de a ter são 5€/mês... não digam a ninguém.

Viva,
Posso dar-te algum feedback visto que tenho a K8.
Suzuki creio que seja sinónimo de conforto, dócil, intuitivo, muito fácil de se conduzir e confiança. Esta GSXR tem isto tudo e mais 150cc e 30cvs que uma 600, que te fazem dar um extra de adrenalina. Aquele kick de saída de curva extra, os quase 300km/h que atinge em velocidade de ponta, e ao mesmo tempo a agilidade de uma 600. Deliciam qualquer condutor em estradas nacionais e mesmo em pista.

A grande diferença em relação à k6 deve ser os mapas de potência (para além do visual e umas pintelhices), a minha tem 3 mapas embora acho um pouco inútil para um motor tão dócil e tão fácil de manusear. Qualquer que seja o mapa, é sempre dócil e progressivo, não há nervosismo nenhum

Quanto às 1000s, não vou entrar em comparações, mas partilha da opinião do Ficticious. Cada um deve escolher o melhor para si e experimentar para tirar conclusões. Mas é certo que daqui a uns 2 anos vá buscar uma mil hihihihi 

Imposto é o que menos me preocupa no meio disto tudo. O que me preocupa mesmo é comprar uma e ver que os 150cc e 30cvs a mais não se note assim uma diferença tão grande quanto á CBR e ficar desiludido mas só conduzindo uma é que posso tirar as minhas conclusões mas se fosse só pela estética da mota comprava-a logo, acho a mota lindíssima e a música que toca pelo escape meu deus!

 A minha ideia é ficar com a CBR mas vou-lhe dar outra utilidade, para umas brincadeiras etc. 
Acho que a 750 se enquadra mais comigo, dou preferência ás curvas mas também gosto de espremer o punho nas rectas! Daí o meio termo, para mim neste momento acho que uma mil já é demais para mim mas como disseram se experimentar sei que vou excluir logo a 750, por isso recuso-me a experimentar 

Pelo preço é verdade que compensa mais ir buscar uma mil, foi das coisas que reparei quando andei a vê-las puxa logo o pessoal a dar o salto para as mil cc  mas acho que vou-me ficar mesmo pela 750, ainda é uma coisa a pensar, não me quero precipitar, vou esperar que apareça um bom negócio e depois logo se vê, primeiro tenho de fazer uns test-drives e tal  

Obrigado pela ajuda e o feedback de todos!

Se quiseres, um final de tarde ou uma manhã de passeio, experimentas a minha bixona e tiras as tuas dúvidas. 
Depois fazes-me uma proposta irrecusável hihi, brincando! Sem compromisso

abraço

Eu não seu se isto vos influencia mas....

Ter uma GSXR 750 é como ter a mãe de todas as desportivas da era moderna. 
Como alguém disse e bem, a 1000 existe por questões de mercado e participação no campeonato de Superbikes.

Foi no longínquo no de 84 que saiu à luz aquela que seria a mota que introduzia no mercado os metais preciosos na linha de produção regular. 
Um chassis de alumínio com uma geometría radical, abría caminho ao magnésio, carbono e muitos mais artilugios que hoje equipam as nossas montadas. 
Ela foi a pedra no charco, a máquina que virou a página e por isso, aqueles que têm uma 750 não tem só uma mota desportiva, senão a verdadeira, a genuína. 

Boa sorte com a compra.

LoneRider escreveu:

Eu não seu se isto vos influencia mas....

Ter uma GSXR 750 é como ter a mãe de todas as desportivas da era moderna. 
Como alguém disse e bem, a 1000 existe por questões de mercado e participação no campeonato de Superbikes.

Foi no longínquo no de 84 que saiu à luz aquela que seria a mota que introduzia no mercado os metais preciosos na linha de produção regular. 
Um chassis de alumínio com uma geometría radical, abría caminho ao magnésio, carbono e muitos mais artilugios que hoje equipam as nossas montadas. 
Ela foi a pedra no charco, a máquina que virou a página e por isso, aqueles que têm uma 750 não tem só uma mota desportiva, senão a verdadeira, a genuína. 

Boa sorte com a compra.

Resumindo e concluindo!!

A gsxr 750 é uma moto muito muito muito boa, tens a agilidade de uma 600 e a potencia de uma 1000...

É algo que 90% dos motards querem!!! sim porque os outros 4% querem ferro, 3% andam de touring, e os  outros 3% nunca experimentaram 

Pirata pá!

Se me deixares escolher a pista, para tu uma 250 chega pá!!!

LoneRider escreveu:

Pirata pá!

Se me deixares escolher a pista, para tu uma 250 chega pá!!!

Sim...podes por-me numa pista de curva contra curva, se me deres uma 125cc já fico contente...

Não me faças é andar a pé sff

p1rata escreveu:

Sim...podes por-me numa pista de curva contra curva, se me deres uma 125cc já fico contente...

Não me faças é andar a pé sff

Vamos lá, também alinho!!!   

Vou de bws e quero ver quem me agarra

Silver_Bullet escreveu:

Vou de bws e quero ver quem me agarra

Se isto é para escolher, então quero ir de famel xf 77

LoneRider, podes começar a preparar as coisas 

Eh pah então tenho q ir chatear o meu vizinho para terminar a reparação da minha Suzuki Zillion!!!

Vocês falam, falam.... 
Mas na hora da verdade ninguém aparece!

Sp4z3r obrigado pela tua disponibilidade, temos de combinar isso então amigo, experimentas a minha sport e dizes o que achas! 

Epah estou a ver que tenho de ir tirar a minha arma secreta debaixo do cobertor na garagem, vou lá com vocês de ape 50 com power commander 

Essa cena da Ape à primeira curva virava de cangalhas!
E o power  commander o que é!?
Fraldinha!?

LoneRider escreveu:

Essa cena da Ape à primeira curva virava de cangalhas!
E o power  commander o que é!?
Fraldinha!?

Com extra de sensor de inclinação para cortar a potencia ou gerir a distribuíção entre as 3 rodas e não virar de cangalhas!!!! 

uiiii, estou a ver que anda aqui muito piloto a teclar no computador...

Vamos lá ver se em pista os pneus são bons ou a estrada estava perigosa...