Caros,
Bom dia,

Replico aqui post no sub-fórum das XX;

A m. XX de '97 com 59XXX KMs parece ter entrado numa espiral de deterioração avançada...

Depois de uma revisão geral em Outubro de 2016 na Motoboxe no Porto, parece estar agora (6.000km depois) a funcionar a 3 cilindros (?) já que parece ter uma falha na linearidade do trabalhar?

De qualquer forma, desafinada está claramente, e gostava de lhe dar uns dias num "SPA" algures entre Lisboa (centro) e Oeiras...

Alguém recomenda um especialista para analisar/afinar o motor à sempre fiel XX?

Um Abraço

Podes entrar em contacto com o CBR666 aqui do fórum (Tiago da L&L motors). Talvez te consiga ajudar.

Obrigado!

Estou com o receio que seja mesmo daqueles problemas degenerativos que depois custam 20x mais a reparar...

Abraço

Vê que velas é que te puseram. 

O manual manda meter NGK  CR9EHVX-9, alguns mecânicos metem  CR9EH-9 e depois o resultado é esse, 

Falo por experiência própria, a minha também andou assim e depois de levar velas adequadas nunca mais falhou.

No entanto pode não ser a mesma coisa.

também pode ser o retificador de corrente

Ambas as sugestões fazem sentido... Ela não tem levado velas, pelo que não me oponho a substituir por umas boas. Que recomendam?

A corrente também tem de ser ajustada provavelmente. 

Basicamente é a idade a bater-lhe à porta hehe

Mas não troco.

rpc escreveu:

também pode ser o retificador de corrente

Não me cheira muito, por norma rectificador de corrente a falhar, iria fazer com que a bateria ficasse descarregada em pouco tempo, para o motor começar a falhar, já estava mesmo a bateria a dar o berro a nível de carga, e teria outros sintomas associados..

Velas incorrectas, já acredito mais, mas só acho estranho é começar a dar chatices apenas após 6000km...

se dizes que não tem levado velas, então pode muito bem ser por aí.
experimenta trocar por umas novas, e logo vês a diferença.

59 mil para uma xx é o terminar da rodagem!!!

Isso é verdade, a nível de kms, 59.000 não é nada para essa mota.

Se as velas são antigas, é provável que tenha esse comportamento então, mais do que velas incorrectas (que tenho algumas dúvidas que só desse problemas passado 6000km).

Tenho pena em ouvir isso.
Como já foi dito, tenta as velas, é o mais simples e rápido de despistar nesta altura.

Depois diz qualquer coisa.

Daikoni de facto o retificador de corrente não deixa de poder ser uma hipótese, considerando que a tenho um Spy5000 instalado (e consumos passivos de energia), porém a bateria tem-se aguentado bem, mesmo após por ex. 1 mês parada como alarme ligado, pegando sempre sem questões tanto a quente como a frio. Não fiz qq teste de voltagem porém.

As velas serão realmente o mais provável... Vou chatear o CBR666 então

Penso ter a pessoa ideal para te ajudar.
Manda pm

Done!

Boas.
A minha também é de carburador, também a tive a trabalhar a três cilindros. Esperemos que nao seja nada disto, a minha que eu saiba é caso único. 
Um conselho, começa por eliminar as coisas mais simples, as velas são um bom começo.
https://www.cbrportugal.com/t34145-de-1000f-para-xx-engasgada?highlight=Engasgada

Epa... Agora assustaste-me! Face aos sintomas que indicas estou (e quero muito estar) em crer que não será tão drástico... É só uma arritmia de carbs/velas!

Mas deixo o verdadeiro diagnóstico para quem sabe hehe

Já dei uma ligadela ao Jorge (Setubal), apontamos para velas (claro) e distribuidor de corrente eventualmente, mas hoje ao final da tarde já há diagnóstico


PS. O que (e quanto) são umas boas velas para a XX?

http://www.ebay.co.uk/itm/4x-NGK-Spark-Plugs-for-HONDA-1100cc-CBR1100-XX-V-Y-Super-Blackbird-96-No6216-/322162629704?epid=1075676647&hash=item4b02639c48:g:lAkAAOSwOVpXaVH1

Outro link:
http://www.ebay.co.uk/itm/4x-NGK-IRIDIUM-IX-NGK-CR9EHIX-9-6216-SPARK-PLUGS-Honda-CBR1100XX-/162559349509?epid=1984189551&hash=item25d94ad305:g:aIoAAOxyq15SOFq2

As velas por vezes encontras mais em conta em sítios como Ebay.
Confirma é a referência da vela para a tua mota, neste caso, se é esta: CR9EHIX-9

Estas são para XX com o ano >2006 em princípio, que se deverá aplicar à tua (97). Mas confirma no manual.

Para ano inferior aparenta ser outra referência: IMR9C-9H

http://www.ebay.co.uk/itm/2-x-NGK-LASER-IRIDIUM-IMR9C-9H-6777-HONDA-CBR1100XX-SPARK-PLUG-LONGLIFE-IUH27-/171103486034?epid=1616271184&hash=item27d6900052:g:etgAAOxyuMVSC7mA
(atenção que aqui é pack de 2).

A maior vantagem das Iridium em relação às 'normais' (de cobre) é a durabilidade, de aproximadamente o dobro.
Maior desvantagem, por norma o preço.

Eh laaa, obrigado!!!

Considerando que ela nao leva velas desde que veio para a minha mao (com 30.000) e agora tem 59.800, acho que merece algo de bom...

para as de injeção eles recomendam as de iridium, para as de carburador não faço ideia, mas penso que também devem dar.
as de iridium são mais caras, mas duram o dobro.

Para uma mota destas acho que se justifica, mais ainda considerando que não tenho a menor intenção de trocar (assumindo que a deixo saudável outra x)

Tenham cuidado com as falsificações (não digo que neste caso sejam), um amigo meu teve a XX encostada devido a umas velas que comprou no ebay como sendo originais... uma partiu e imaginem o estrago que fez.
Estranho custarem 41 euros as 4, quando isso é quase um terço do valor delas.

sim, desde que o preço não seja o dobro, acho que vale a pena

Geralmente compro apenas de 'ebayers' com bons e muitos ratings, não sou o único a comprar, se houvesse problemas, não duravam lá muito.

As minhas actuais são do ebay, e já lá estão há quase 30.000km.

As minhas na Honda, pediam-me uns 60€ pelas 4 de cobre, se não mais, e por cerca ou menos que isso, comprei as 4, de Iridium. Não me pareceram contrafeitas, e ao fim de 30k km sem problemas duvido que o sejam.

Até agora em N coisas que mandei vir do Ebay, ainda não houve nenhuma com problemas.

Teles escreveu:

Epa... Agora assustaste-me! Face aos sintomas que indicas estou (e quero muito estar) em crer que não será tão drástico... É só uma arritmia de carbs/velas!

Mas deixo o verdadeiro diagnóstico para quem sabe hehe

Estou com o coração nas mãos com exactamente o mesmo problema que tu! (não com uma XX mas uma 900RR), também pus a mota em quem supostamente sabe mas estou a concluir hoje que pareço saber mais eu do que o mecânico.

Mal tenhas o diagnóstico avisa a malta, por favor!

Tambem já comprei no Ebay/UK dois conjuntos de velas NGK Iridium (2x4) e sim são originais.
Obviamente devemos procurar vendedores com extenso e bom feedback, alias como em tudo o que se compra na net.
Acho até que um conjunto foi nesse vendedor que o Daikoni colocou.