Nem ficarmos sem sexo é tão desesperante como ficarmos sem andar de mota!!!!  ehehehehehe

PSonic escreveu:

Nem ficarmos sem sexo é tão desesperante como ficarmos sem andar de mota!!!!  ehehehehehe

Tenho ideia que este assunto já foi discutido algures aqui no fórum...

madd escreveu:

Tenho ideia que este assunto já foi discutido algures aqui no fórum...

Eu não vi, mas então só prova o q disse!!!

sombrio escreveu:

https://www.cbrportugal.com/t14524-sexo-ou-andar-de-mota#290661

PSonic, aqui está! ahahah Tinha ideia, mas não tinha a certeza qual era o tópico.

JoelAntunes escreveu:

É claro que não fiquei a gravar o discurso, assim que saí da mota e tirei o capacete parei a gravação, a única coisa que se ouve é ele a dizer-me para ir tirando os documentos e a carta 

Forro do casaco? Homem que é homem anda de mota de t-shirt e calção o ano inteiro... e se fores dos de barba rija andas de chinelos também!

Barba tenho...

Só nao ando de chinelos por causa das unhas de gelinho

Jesussssss 13 paginas de leitura!!!!
Ainda n votei mas só na primeira página o sexo sai vitorioso, apesar de haver pessoal a tentar fugir à questão e dizer q é impossível viver sem ambos!!

Vamos ser dominados pelas maquinas!!!!!

Agora a sério, a Honda que já tem uma mota q se mantém em pé parada e em baixa velocidade e a Yamaha com uma mota que já anda totalmente sozinha em velocidades altas o futuro promete!!!
A integração de parte destas tecnologias em novos modelos podemos começar a ter sistema auxiliares equiparados aos carros, por exemplo naquelas travagens repentinas em cima de uma passadeira o sistema tentar segurar a mota e não irmos ao chão.



Todo o projecto para quem quiser ver:

Eles podem inventar o que quiserem.

O prazer de andar de mota, ninguém o substitui por uma que ande sozinha.
Seja em estrada, seja em pista, seja onde for.

madd escreveu:

Eles podem inventar o que quiserem.

O prazer de andar de mota, ninguém o substitui por uma que ande sozinha.
Seja em estrada, seja em pista, seja onde for.

isso nunca!!
Mas se integrarem parte destes sistemas em novas motas ajuda em mto o condutor, por exemplo aquelas estradas de montanha e lá numa curva mas inclinada a mota "lembra-se" de começar a fugir com a roda da frente ou a traseira, e como sabemos bem chega a um ponto que será impossível recuperar a mota e estes sistemas podem nos ajudar a evitar que chegamos a esse limite e prevenir uma queda.
No entanto não invalida que possam ser desligados para os "puros pilotos" de estrada, assim como acontece nos carros que se podem desligar o ESP e outros auxílios qd se deseja ter total controlo manual da maquina.

PSonic escreveu:

isso nunca!!
Mas se integrarem parte destes sistemas em novas motas ajuda em mto o condutor, por exemplo aquelas estradas de montanha e lá numa curva mas inclinada a mota "lembra-se" de começar a fugir com a roda da frente ou a traseira, e como sabemos bem chega a um ponto que será impossível recuperar a mota e estes sistemas podem nos ajudar a evitar que chegamos a esse limite e prevenir uma queda.
No entanto não invalida que possam ser desligados para os "puros pilotos" de estrada, assim como acontece nos carros que se podem desligar o ESP e outros auxílios qd se deseja ter total controlo manual da maquina.

Os automóveis agora têm aquele sistema de sensores cuja função será o "carro" avisar que está muito perto de um obstáculo, e há uns que travam mesmo. Nas motas, este tipo de sistema tem muito que se lhe diga... teriam de inventar algo que equilibrasse a força do condutor com a força da mota a evitar esse embate, e que, ao mesmo tempo, mantivesse a máquina estabilizada (tendo em conta que são duas rodas em vez de quatro). Acho complicado, mas... ao ver este vídeos, já acredito em tudo.

PSonic escreveu:

Vamos ser dominados pelas maquinas!!!!!

Agora a sério, a Honda que já tem uma mota q se mantém em pé parada e em baixa velocidade e a Yamaha com uma mota que já anda totalmente sozinha em velocidades altas o futuro promete!!!
A integração de parte destas tecnologias em novos modelos podemos começar a ter sistema auxiliares equiparados aos carros, por exemplo naquelas travagens repentinas em cima de uma passadeira o sistema tentar segurar a mota e não irmos ao chão.



Todo o projecto para quem quiser ver:

Ora aqui está um emprego de sonho, Pesquisa Robotica... Uma área que sempre me interessou...

Muito bom e interessante, thanks pela partilha PSonic

Kat13 escreveu:

Ora aqui está um emprego de sonho, Pesquisa Robotica... Uma área que sempre me interessou...

Muito bom e interessante, thanks pela partilha PSonic

De nada, apareceu-me aqui um cabeçalho de uma noticia (aquelas sugestões relacionadas com algo que estamos a ver no momento) e fui pesquisar.
Já viste a da Honda q se mantém em pé sozinha e anda sozinha? A Yamaha tb tem, vi hoje, mas ainda me parece nos inícios pois no vídeo q vi tinha ainda uns suportes laterais n fosse algo falhar.

Mas para chegarem a este ponto tiveram q dar mtas vezes com a cabeça nas paredes com certeza, num dos vídeos vê-se rapidamente a R1 a espatifar-se toda!!! São coisas q nós comuns dos mortais não conseguimos fazer, tem q existir sempre investidores por trás e neste caso a própria marca, pois o rebentarem com uma ou duas motas inteiras não é assim mto problemático, têm obviamente custos mas não comparado a nós que tínhamos que comprar outra!!!!

Interessas-te por robótica e/ou por Inteligência Artificial?
Eu trabalho na área da informática e gosto de tudo o q é tecnológico, mas IA não sou de facto nada adepto. Uma coisa é a maquina estar limitada em programação para determinadas funções, outra é o código estar feito para que aprenda e começa a "pensar" por si mesma e a auto se programar. Hollywood a brincar a brincar com os futurismos não tem fugido muito ao que vai aparecendo tecnologicamente q antes era simples ficção no cinema, para além do ser humano ter uma aptidão nata para corromper algo que teria um bom propósito.

madd escreveu:

Os automóveis agora têm aquele sistema de sensores cuja função será o "carro" avisar que está muito perto de um obstáculo, e há uns que travam mesmo. Nas motas, este tipo de sistema tem muito que se lhe diga... teriam de inventar algo que equilibrasse a força do condutor com a força da mota a evitar esse embate, e que, ao mesmo tempo, mantivesse a máquina estabilizada (tendo em conta que são duas rodas em vez de quatro). Acho complicado, mas... ao ver este vídeos, já acredito em tudo.

Eu tiro o chapeu a este pessoal q se lembra de cada coisa e conseguem meter em pratica. Dizes bem isso de contar com o condutor (peso e a própria reacção) entre mtos outros factores associados em segurar uma mota para evitar uma queda requer novas abordagens e ideias, mas este pessoal n sei o q comem ao pequeno-almoço!!

Algo que nunca pensei q pudesse existir nas motas era o ABS pq vendo pêlos carros aquilo manda coices e isso numa mota n me parecia nada eficaz, mas o q é certo é q o ABS já começa a ser de serie da maioria dos novos modelos.

Vocês, principalmente quem anda em pista, fala mto em RapidBike, Power Commander, etc. e isso eu lá entendi o conceito e funcionamento pois faz uns ajustes na centralina para ir ao encontro da necessidade de cada condutor, seja para mais disparo, mais suave me baixas, menos consumo, etc etc.
Mas algo que me fez sempre espécie foi o sistema de Quick Shifter, como raio aquela coisa metia a embraiagem em milissegundos, mas afinal o q faz é um corte mto rápido para libertar tensão do motor e a mudança entrar quase à "martelada", e agora há tb para reduzir mas apenas para motos com acelerador electrónico e faz algo mto parecido.
Só fiquei a saber realmente como o Quick Shifter funciona na semana passada com este vídeo para quem tiver curiosidade, assim como o novo sistema de redução de caixa.
Deve dar gosto ver estes "iluminados" a trabalhar, obviamente que é sempre uma equipa de vários elementos e cada um especializado na sua área, mas é fantástico as soluções q encontram.

As motas estão a dar um salto tecnológico enorme, como quase em tudo, estes últimos 15anos então num ritmo louco que até temos que nos esforçar para acompanhar as novidades!

Continuo sem achar piada alguma ao QS
Já o sistema de aquecimento automático é uma mariquisse mas até está engraçado

F1CT1C10U5 escreveu:

A minha CBR faz 120 em 1ª...

RicardoP escreveu:

mentiroso.... faz 156...

F1CT1C10U5 escreveu:

Só se fosse a tua...
A minha faz 120.

Quando disse 120, estava convicto... mas depois de ver a resposta do Ricardo fui testar. Não sei onde fui buscar os 120, mas ele estava mais certo que eu!!!

Eu pensei que falaste em 120 por causa do limite de velocidade na AE...

Eheheh para raio há mais 5 mudanças!!!!? Já passa de facto o limite.

Isso em primeira n parece q o motor está mais em esforço q as restantes mudanças?
Eu é a sensação q tenho, mas nunca levei uma primeira assim tão longe.

F1CT1C10U5 escreveu:

Quando disse 120, estava convicto...

LOL, e eu estava convicto que tivesses dito isso a gozar, pelo limite de velocidade em tugal

As 1000RR dão quase todas entre 160-180 em 1a.
Uma 600RR é que fica-se +- pelos 120-130, até a minha 600F dá 100kmh!

Não me digam que tenho de ir testar a hornetxi

guiZmo escreveu:

Não me digam que tenho de ir testar a hornetxi

Dá 100kmh +-, já na redline

Posso fazer um teste para o bem da ciência...

eheheheh as marcas têm q começar a meter isto nas specs "1st gear max speed"

Quanto dará uma XX??

MotardFeio escreveu:

Quanto dará uma XX??

Algures entre 115-120kmh.