Boa noite, estou prestes a comprar um acbr 600F de 99, já vi a mota, levei um amigo experiente para a experimentar e o negocio está praticamente encerrado, falta só tratar da papelada..

a questão é a seguinte:
a mota não tem espelhos, nem piscas, nem bacalhau atrás.. ok, fica muito gira, mas o problema é que as carenagens, na parte fixar os piscas a frente, está fibrada, não tem lá os buracos.. ficará muito dispendioso colocar lá os piscas novamente??e atrás??
já ouvi falar que é possivel colocar uns piscas mais discretos, que fiquem mais a face e mais giro.. é possivel? problemas que posso ter com isto?

cumps

sWip escreveu:

a questão é a seguinte:
a mota não tem espelhos, nem piscas, nem bacalhau atrás.. ok, fica muito gira, mas o problema é que as carenagens, na parte fixar os piscas a frente, está fibrada, não tem lá os buracos.. ficará muito dispendioso colocar lá os piscas novamente??e atrás??

Provavelmente essa mota já mandou um belo de terno, e as carenagens são novas.

Se as carenagens forem em fibra, é melhor não pensares em piscas, só mesmo se forem daqueles iguais aos dos carros, pois para montar dos outros (os salientes), ou reforças bem a carnagem, ou os piscas acabam por estalá-la.
Se as carenagens forem em ABS, basta fazeres um buraquinho do tamanho do parafuso, que se forem de boa qualidade aquentam bem.

sWip escreveu:

já ouvi falar que é possivel colocar uns piscas mais discretos, que fiquem mais a face e mais giro.. é possivel? problemas que posso ter com isto?
cumps

Problema, em princípio nenhum, podes ter que juntar uma resistência ao circuito se as lâmpadas piscarem demasiado rápido, de resto, problemas, só se for com as tão anunciadas inspecções que estarão para chegar não se sabe bem quando.

Abraço.
"V"

e em termos de material?? fica caro??
é que não tenho os piscas de origem....

sWip escreveu:

e em termos de material?? fica caro??
é que não tenho os piscas de origem....

É como tudo, depende do material que queiras aplicar. Uns piscas da Rizoma, custam a unidade cerca de €25, mas sei que também existem piscas Made in Taiwan por cerca de €10....

Caso pretendas piscas de origem, sempre podes recorrer a casa de peças usadas

em lisboa, casas de peças usadas? sabem me dizer onde posso encontrar?????
e mecanicos bons que façam bons preços??

Swip,

tenta a moto91 ou a motopecasusadas, basta fazeres a busca na web.

pessoalmente aconcelho o ebay, mas está atento há pontuação dos vendedores ( só acima dos 98%), já lá comprei muita coisa para equipar a minha menina e tb já lá vendi algumas.

fica bem abraço
Luis

Em relação há moto, e não querendo agoirar, partilho da opinião do yoshimura...já foi ao alcatrão....mas isto não quer dizer que a moto não esteja em condições...conheço mta moto que já foi ao alcatrão (inclusivé a minha) e eu comprei -a (tudo depende em que circunstancia e como?
Normalmente quando compro motos com algumas ou mtas alterações pergunto sempre pelo material de origem....fica a dica...

Luis

Pois, acabei por comprar outra moto, já a tenho aqui no "quintal" mas vem com o mesmo problema da primeira em que tinha o negócio quase fechado, não ter piscas enm espelhos..

com acrescimo de a pintura não estar tão boa, mas a diferença de preço de certeza que me vai compensar e chegar e sorar para a pintar, e a mota era de um conhecido de um amigo meu que me falou bem dela e do dono...

já tenho aí em mente negócio para os piscas e espelhos. mas tenho outra questão, ela não tem piscas, e quando ligo os piscas no botão não faz qualquer ruido nem sinaléctica nos manómetros, é normal????

cumps!

outras duvidas que teno também são de que tipo de revisão devo fazer agora?!?!???

o antigo dono disse-me que mudou o oleo a cerca de 3000km, a ditribuição tambem é nova, discos e pastilhas novos, a embreagem colocou-a nova no ano passado, pneus novinhos, têm 1000km se tanto (ainda têm os picos de lado de serem novos), amortecedores da frente colocou-os novos noa no passado, etc..

a unica coisa que ele me aconcelhou a fazer já era trocar as velas, e afinar os carboradores, mas eu não pesco muito disto, e também não queria ser enganado pois não tenho nenhuma oficina de motas conhecida na qual possa ser bem atendido sem gastar muito dinheiro pois o arrombo agora foi grande...

outra situação, o oleo dos travões(penso que seja isso), que fica ao pé da manete do acelerador, mal se vê no "vidro redondo" do nivel, é normal???

Com tão pouca experiência de motas, só há um conselho a dar:
Vai a um concessionário com ela.

As motas "chupam" dinheiro. Não vale a pena andarmos enganados.
Quanto mais barato se quer, mais caro fica.

sWip escreveu:

outras duvidas que teno também são de que tipo de revisão devo fazer agora?!?!???

o antigo dono disse-me que mudou o oleo a cerca de 3000km, a ditribuição tambem é nova, discos e pastilhas novos, a embreagem colocou-a nova no ano passado, pneus novinhos, têm 1000km se tanto (ainda têm os picos de lado de serem novos), amortecedores da frente colocou-os novos noa no passado, etc..

a unica coisa que ele me aconcelhou a fazer já era trocar as velas, e afinar os carboradores, mas eu não pesco muito disto, e também não queria ser enganado pois não tenho nenhuma oficina de motas conhecida na qual possa ser bem atendido sem gastar muito dinheiro pois o arrombo agora foi grande...

outra situação, o oleo dos travões(penso que seja isso), que fica ao pé da manete do acelerador, mal se vê no "vidro redondo" do nivel, é normal???

boas, quantos kms tem a mota?
podes por umas fotos para o pessoal ver isso?

épah, uma coisa, o nivel vê-se com a mota direita, na vertical, ou com ela no descanso?? é que reparei que com ela no descanso e o volante trancado o "copo" fica numa posição direito e assim o nivel já fica no máximo!!! :S

assim que puder vou clocar fotos, amanha já as vou tirar e colocar na secção CBR 600F..