Olá pessoal
Ando a notar que a minha XX parece estar a aquecer demais
Ainda ontem por volta das 13 andava pela zona de Cascais, Ericeira e mesmos com a temperatura mais fresca dali a xx andou sempre entre os 98 e 105 graus. 
Ainda há pouco fui dar uma lavagem para tirar o lixo agarrado ao radiador e fui dar uma volta, quando parei a mota deixei estar ao relanti para ver como se comportava, quando parei estava a 103 graus e mesmo com o ventilador ligado subiu até aos 108 e acabei por a desligar.
O líquido foi mudado há cerca de 4 meses e está de nível.

Não desce a trabalhar com a ventoinha a trabalhar? Isso poderá ser ou o termostato que não está a abrir todo, ou a bomba de água que tenha falta de pás e não esteja a circular bem a água, ou circuito entupido (radiador)... quando a mota está a essa temperatura os tubos do radiador estão os dois a mesma quentes ou um está mais quente que o outro?

para ver isso dos tubos tenho de tirar a carenagem certo?
O que me pareceu é que por vezes a ventoinha arranca aos 101 graus e outras vezes ligeiramente abaixo.
Após o comportamento do post inicial fui para casa e parei à porta, deixando estar ao relantim, por volta dos 98º a ventoinha ligou e a temperatura baixou até aos 93º e a ventoinha desligou (fez isto pelo menos 2 vezes), ou seja o comportamento normal.
Outras vezes dá-me ideia que a ventoinha arranca por volta dos 101º e a temperatura sobe em vez de descer.
Outra coisa que noto é que quando meto a mota a trabalhar (quando está com o motor completamente frio) basta cerca de 1 minuto e 50 segundos para ficar nos 60º

isso deve ser o termostato.
a minha também começou a fazer isso, "abri" o termostato e pus direto.

Desde já obrigado wolf e rpc
Abriste como rpc?
Qual o valor do termostato sabes?

jaymeferreyra escreveu:

para ver isso dos tubos tenho de tirar a carenagem certo?
O que me pareceu é que por vezes a ventoinha arranca aos 101 graus e outras vezes ligeiramente abaixo.
Após o comportamento do post inicial fui para casa e parei à porta, deixando estar ao relantim, por volta dos 98º a ventoinha ligou e a temperatura baixou até aos 93º e a ventoinha desligou (fez isto pelo menos 2 vezes), ou seja o comportamento normal.
Outras vezes dá-me ideia que a ventoinha arranca por volta dos 101º e a temperatura sobe em vez de descer.
Outra coisa que noto é que quando meto a mota a trabalhar (quando está com o motor completamente frio) basta cerca de 1 minuto e 50 segundos para ficar nos 60º

sim para chegares aos tubos deves ter de tirar as carenagens. mas pelo que dizes parece estar normal, se ao relantin a temperatura sobe e liga a ventoinha e desce parece estar ok, a diferença que falas entre ligar aos 98º ou aos 101º pode ser por nuns momentos estas em andamento noutros estás parado, a leitura para os manómetros é feita por uma válvula que se encontra  na cabeça, a válvula que liga a ventoinha está no radiador, por isso é possível essa diferença que falas, agora de verão a motas aquecem mais rápido, se andares a baixa velocidade então, só tens um problema se realmente a ventoinha ligasse e a temperatura continuasse a subir muito, por exemplo quando vamos numa fila de transito e a ventoinha dispara aos 101º e nós naquele momento até vamos estacionar e paramos é natural a temperatura subir mais um pouco, pode ir até aos 110º e depois começa a baixar

rpc escreveu:

isso deve ser o termostato.
a minha também começou a fazer isso, "abri" o termostato e pus direto.

anular o termostato definitivamente não é uma boa solução, pois o motor vai demorar muito até chegar a temperatura ideal de funcionamento, isso trás mais desgaste ao motor, o ideal será colocar um termostato novo.

Wolf escreveu:

sim para chegares aos tubos deves ter de tirar as carenagens. mas pelo que dizes parece estar normal, se ao relantin a temperatura sobe e liga a ventoinha e desce parece estar ok, a diferença que falas entre ligar aos 98º ou aos 101º pode ser por nuns momentos estas em andamento noutros estás parado, a leitura para os manómetros é feita por uma válvula que se encontra  na cabeça, a válvula que liga a ventoinha está no radiador, por isso é possível essa diferença que falas, agora de verão a motas aquecem mais rápido, se andares a baixa velocidade então, só tens um problema se realmente a ventoinha ligasse e a temperatura continuasse a subir muito, por exemplo quando vamos numa fila de transito e a ventoinha dispara aos 101º e nós naquele momento até vamos estacionar e paramos é natural a temperatura subir mais um pouco, pode ir até aos 110º e depois começa a baixar

Para teres uma ideia, no sábado por volta das 13 passei entre cascais até à ericeira, mesmo com o frio que estava junto ao mar foi sempre com temperaturas na casa dos 98 - 102
Dentro de cascais chegou mesmo aos 107
Vim de uma F4i e sempre notei que a XX aquece muito mais rápido... Não sei se será normal demorar menos de 2 minutos desde os 0º até aos 60º

e isso a que velocidade?

Não vejo nada de anormal nessas temperaturas, as XX de injeção funcionam com temperaturas elevadas. Basta andar devagar (~60km/h), ou atrás de um carro para a temperatura aumentar, especialmente no verão.

Retirar o termostato é algo que não se deve fazer, o motor precisa de uma temperatura mínima para funcionar (80º) e sem ele, com a moto a rolar normalmente a temperatura desce para os ~70º, para a centralina isto significa que o motor está frio e aciona o choke automático, ie, mais gasolina e menos ar. O óleo acaba por não estar à temperatura ideal e isso não é nada saudável para o motor.

O que podes fazer é rever o sistema de arrefecimento, se antes da mudança de liquido não estava assim.

Vê termostato, tampa do radiador e se o circuito foi bem sangrado ou ficou com ar.

Já agora, a ventoinha liga aos 102º. Se está a ligar antes, tens de rever o sensor de temperatura e/ou manómetros.

a xx é uma mota "quente", aquece muito rápido.
é um grande motor ali enfiado dentro dos tupperwares.
por alguma coisa até radiador de óleo elas têm.
não moto grande diferença, talvez mais 1 minuto ao relanti para chegar aos 60º.
o termostato de origem vem regulado para abrir aos 82º.
com algum uso, começam a abrir mais tarde, e a mota demora muito mais a arrefecer, pois quando a agua começa a circular, já o motor está perto dos 90º.
desde que meti direto, impecável.

a minha mota em andamento nunca chega a 70º, no mínimo 80-82º

Tenho a mota desde final de Janeiro, esteve parada 2 anos.
O liquido de refrigeração foi drenado e mudado.
É que quando paro a mota e a temp está acima dos 100º não posso esperar que o ventilador pare, porque simplesmente não pára devido à temperatura não baixar. acontece quase sempre isto
Pontualmente notei oscilações na temperatura, tipo marcar 93 - 91 -93 assim de um momento para o outro

Respondendo ao wolf
Cerca de 70-80 por aí.
É que nem quero pensar quando apanhar 40º de temperatura ambiente aqui no Alentejo lol

Patuleia
A ventoinha por vezes liga aos 98º e já notei também arranques aos 101º

rpc escreveu:

a xx é uma mota "quente", aquece muito rápido.
é um grande motor ali enfiado dentro dos tupperwares.
por alguma coisa até radiador de óleo elas têm.
não moto grande diferença, talvez mais 1 minuto ao relanti para chegar aos 60º.
o termostato de origem vem regulado para abrir aos 82º.
com algum uso, começam a abrir mais tarde, e a mota demora muito mais a arrefecer, pois quando a agua começa a circular, já o motor está perto dos 90º.
desde que meti direto, impecável.

E no inverno rolas a 66º... pode ser confortável para ti, mas nada saudável para a moto. 

jaymeferreyra escreveu:

Tenho a mota desde final de Janeiro, esteve parada 2 anos.
O liquido de refrigeração foi drenado e mudado.
É que quando paro a mota e a temp está acima dos 100º não posso esperar que o ventilador pare, porque simplesmente não pára devido à temperatura não baixar. acontece quase sempre isto

Respondendo ao wolf
Cerca de 70-80 por aí.
É que nem quero pensar quando apanhar 40º de temperatura ambiente aqui no Alentejo lol

Patuleia
A ventoinha por vezes liga aos 98º e já notei também arranques aos 101º

Como já disse não vejo nada de anormal nessas temperaturas, a XX é assim, cortesia da aerodinâmica. O que muitos colocam é um interruptor para o acionamento da ventoinha ser manual, ligando mais cedo.

Vê bem isso porque ela tem de ligar aos 102º e desligar aos 96º. O que não quer dizer que, quando está muito calor e/ou a moto muito quente, a ventoinha consiga baixar a temperatura, muitas vezes fica ali nos 103º. É normal.

Ontem notei que ligou aos 98 e desligou aos 93 por volta das 21 horas à porta de casa. 
Mas ao final da tarde estava nos 103 e foi sempre subindo até aos 108 e desliguei a mota... Como referi no primeiro podt

Patuleia escreveu:

Não vejo nada de anormal nessas temperaturas, as XX de injeção funcionam com temperaturas elevadas. Basta andar devagar (~60km/h), ou atrás de um carro para a temperatura aumentar, especialmente no verão.

Retirar o termostato é algo que não se deve fazer, o motor precisa de uma temperatura mínima para funcionar (80º) e sem ele, com a moto a rolar normalmente a temperatura desce para os ~70º, para a centralina isto significa que o motor está frio e aciona o choke automático, ie, mais gasolina e menos ar. O óleo acaba por não estar à temperatura ideal e isso não é nada saudável para o motor.

O que podes fazer é rever o sistema de arrefecimento, se antes da mudança de liquido não estava assim.

Vê termostato, tampa do radiador e se o circuito foi bem sangrado ou ficou com ar.

O comportamento da minha é semelhante a este, basta no verão andar a menos de 80Km/h para a temperatura andar a bater nos 90's, só quando subo para cima dos 119Km/h ( ) é que estabiliza nos 83's. E se entrar em localidades e com para-arranca aí vai para os 103' mas raramente vai acima disso. Como já disseram é um grande motor dentro de plásticos...

nunca notei que em andamento a mota andasse abaixo dos 80º, mesmo no inverno.
notei sim, que em novembro em plena marginal a rolar a 60-70-80 km/h, ela atingia os 100º com imensa facilidade.

Mas a minha ansa acima desses valores da tua... Infelizmente.
Lembro-me que no domingo houve uma altura em estrada na casa dos 120 km/h nunca baixou dos 98 graus

leva isso a um mecânico.
o meu o que fez foi tirar o deposito (o termostato está por baixo do deposito) e com aqueles termómetros de lazer, testas as temperaturas antes e depois do termostato e percebes logo a que temperatura ele abre.

deduzo claro que já verificas-te o nível do liquido de refrigeração.
é que se estiver com o nível baixo também faz isso.

Sim e está de nível
Como referi notei assim que veio para as minhas mãos que aquece bem mais que a F4i e foi-me dito que era normal devido ao tamanho do motor e o estão abafado debaixo das carenagens, no entanto nas ultimas 2 semanas é que me parece ter agravado...

Até 105ºC não vejo nada de anormal.

Até a minha com motor bastante mais pequeno, com estes dias de maior calor, para chegar aos 60ºC não precisa muito mais que 1min...

Quanto ao andamento, por norma circula por volta dos 78-85ºC, mas mal abrando mais sobe para os 90ºC++, e se for trânsito, andar abaixo dos 50kmh ou pára-arranca ultrapassa facilmente os 100ºC, basta parar num semáforo para bater nos 105ºC em poucos segundos (aonde dispara o termostato com mais força).

Dos 105º não costuma passar, mas chegar lá em dias de calor é uma brincadeira, e mesmo com um motor 600cc..

senti exatamente o mesmo que tu.
tambem passei de uma f4i para esta e estranhei imenso, ainda mais porque troquei em outubro.
também me disseram que era normal, mas achei demais.
fui á Honda, e nem ligaram, isso é normal.
depois pedi ao meu mecânico para ver, e o que ele me disse foi que o termostato abria a uma temperatura já muito elevada, e depois não conseguia arrefecer como deve ser.
o que é certo, é que ele fez um furo no termostato, e desde aí começou a ficar normal.
atenção que vai sempre ser uma mota mais "quente" que a f4i, isso é normal.

rpc escreveu:

isso deve ser o termostato.
a minha também começou a fazer isso, "abri" o termostato e pus direto.

Mas está direto, ou fizeste um furo? Direto é o mesmo que teres o termostato colado em aberto, ou seja, o mesmo que não ter e aí garanto-te que vês temperaturas muito baixas especialmente no inverno.