Boas,
ou estou a dar em maluko ou algo se passa com a rapariga!

Passo a explicar, depois da revisão dos 75K (feita na Honda,como todas as outras) em Fevereiro, achei que a moto estava estranha de motor. Ou seja sentia um "arranhar" e um vibrar anormal nos pés, principalmente, a princípio não estava a conseguir perceber em que situações tinha esse comportamento, era muito errático. Apenas quando simulava o movimento de "aquecer pneus" em baixa velocidade senita algo a arranhar, e por vezes também quando desacelarava.

Primeiro, volta à Honda, e: pode ser daqui pode ser dali, não ouço nada, etc. Bom: troca pastilhas, troca pneu da frente, que bem precisava e poderia causar a vibração, e ... fica na mesma.

Depois de mais umas voltas o problema acentua-se, volto lá e nada de solução.

Agora o problema está mais evidente e já consigo perceber que será algo na caixa de velocidades/embraeagem/correia de distribuição... algo por aí, quando desacelero arranha bastante e carregando na embraeagem pára de fazer.

Algém teve um problema semelhante, e conhecem um mecanico de confiança que me possa ajudar, ela pega bem, o tabalhar até está certinho, tem força, apenas o arranhar e a vibração estão-me a deixar maluco?

um abraço e obrigado pela ajuda que me puderem dar.

faz só em andamento ou faz parada desengatada? pode ser muita coisa e só estando ao pé da mota se consegue identificar, correia de distribuição não acredito, a não ser o famoso tic,tic ,tic do tensor que realmente faz quando é a desacelerar e se nota mais em quente que em frio....o carregar da embraiagem pode querer dizer que é de embraiagem ou pode não ser, simplesmente o motor está com menos esforço e pode não se notar o barulho...o melhor mesmo é pedires uma opinião noutra oficina, tenta ir ao Tiago da L&L membro aqui do forum pode ser que ele te consiga ajudar ouvindo e experimentando a mota..

Pelo que descreves é sem dívida na caixa de velocidades. Pois quando carregas e embraiagem deixa de fazer porque interrompeste o movimento na caixa. Rolamentos Gripados. Muito provavelmente o que fica encostado ao pinhão de ataque.

    Não deves andar com a mota senão vais danificar muitas mais coisas.

Obrigado aos dois, SPacheco o que referes faz-me sentido, já me tinha lembrado desse rolamento. Tenho de voltar à carga.

Qual o stand da Honda onde costumas ir?

davidfelix escreveu:

Obrigado aos dois, SPacheco o que referes faz-me sentido, já me tinha lembrado desse rolamento. Tenho de voltar à carga.

    . Vê isso quanto antes para não danificares mais nada na babe.

MotardFeio escreveu:

Qual o stand da Honda onde costumas ir?

à Honda Mil em Almada.

se fosse rolamentos da caixa de velocidades, mesmo com a embraiagem apertada a caixa continua a rodar, desde que a mota vá a rodar a caixa toda roda só não roda na mesma rotação do motor

Wolf escreveu:

se fosse rolamentos da caixa de velocidades, mesmo com a embraiagem apertada a caixa continua a rodar, desde que a mota vá a rodar a caixa toda roda só não roda na mesma rotação do motor

   Tens razão Wolf, Mas acontece que não existe forças contrárias a exercer pressão nos veios e os rolamentos rodam sem esforço. por esse motivo se deixa de ouvir o barulho!

sim isso é verdade, por isso é que certezas só mesmo ouvindo o tipo de barulho

não será do tensor da correia de distribuição? por acaso conheço um mecânico especialista em honda  o problema vai entrar de férias fica no concelho de almada

soniaguilar escreveu:

não será do tensor da correia de distribuição? por acaso conheço um mecânico especialista em honda  o problema vai entrar de férias fica no concelho de almada

O tensor tb já mudei ...

Boas

Sou contra o titulo do post. 
Uma XX nunca avaria, quando muito está com uma indisposição.

Não faço a mínima ideia do que possa ser, mas cheira-me a algo desapertado...

Já tentas-te questionar os técnicos, que os há no forum XX?


Abraço, ehehehhe

Vai à L&L Motors na Bobadela... @CBR666

Zecacbr escreveu:

Boas

Sou contra o titulo do post. 
Uma XX nunca avaria, quando muito está com uma indisposição.

Não faço a mínima ideia do que possa ser, mas cheira-me a algo desapertado...

Já tentas-te questionar os técnicos, que os há no forum XX?


Abraço, ehehehhe

ela não está avariada   tem uma pequena indisposição, continua a andar todos os dias...

Estive a ver nos foruns da XX, e parece-me um " problema" algo comum, tem é resoluções diferentes, sendo que a mais referida é a afinação dos "balanceadores".

Mas como o "problema" se faz sentir mais em desacelaração e em baixas rotações, a solução é andar sempre no prego...

Resolveste o problema? Vibrações no poisa pés esquerdo tipicamente são geradas pelo pinhão. O da XX tem borracha para isso mesmo, um pinhão com a borracha gasta faz barulho e emite vibrações para o poisa pés.

A moto ficou na Honda uma semana, eles confirmaram a vibração, mas a conclusão a que chegaram é que o problema "deverá" (sim, disseram: deverá) ser do cesto da embraiagem. Mas que sem trocarem não podem dar certezas, e como é uma peça bastante cara não o fizeram. Até porque, segundo eles, a moto como está não danifica mais nada.
E eu, olha, ando assim mesmo, asim como assim já lhe fiz mais de 4K neste estado e tirando a parte psicológica da vibração (que irrita bastante) não tem mais nenhum problema, aliás ela veio da Honda de tal maneira afinadinha que parece que tem um motor novo!

Não me vou chatear mais com isso, quando tiver disponilidade troco a referida peça mais os rolamentos que por ali andam e fica o assunto resolvido.

Deixo umas imagens para aquela malta que como eu, é maçarica nestas coisas da mecanica, saberem do que estou a falar:

A embraigem da XX é barulhenta mas daí a provocar vibrações... talvez com a idade, não sei, a minha ainda é jovem (34.000kms).

Coloca a moto no descanso central e roda o pneu com o pé ou mão. Ouves a corrente?

realmente se é dai não tem grande problema até começar a fazer mais, se um dia quiseres gastar dinheiro nessa peça, vê se existe para o teu modelo embraiagem deslizante como as motas mais modernas já trazem. Há para vários modelos pode ser que haja para o teu e secalhar mais barato que a peça de origem, podes informar te na JBS com o ferrugem...

Patuleia escreveu:

A embraigem da XX é barulhenta mas daí a provocar vibrações... talvez com a idade, não sei, a minha ainda é jovem (34.000kms).

Coloca a moto no descanso central e roda o pneu com o pé ou mão. Ouves a corrente?

Patuleia o problema vem daquela "zona" pois com a embraiagem premida e em andamento ela reduz a vibração até deixar de se notar. E toda a transmissão é nova.
E sim a idade trás destas coisas à XX, tenho visto nos foruns internacionais e com estas vibrações são às carradas.

Mas continua a ser a melhor CBR de todas...

Wolf escreveu:

realmente se é dai não tem grande problema até começar a fazer mais, se um dia quiseres gastar dinheiro nessa peça, vê se existe para o teu modelo embraiagem deslizante como as motas mais modernas já trazem. Há para vários modelos pode ser que haja para o teu e secalhar mais barato que a peça de origem, podes informar te na JBS com o ferrugem...

Obrigado pelo conselho, tenho de ir pesquisar esse hardware.

davidfelix escreveu:

Patuleia o problema vem daquela "zona" pois com a embraiagem premida e em andamento ela reduz a vibração até deixar de se notar. E toda a transmissão é nova.
E sim a idade trás destas coisas à XX, tenho visto nos foruns internacionais e com estas vibrações são às carradas.

Mas continua a ser a melhor CBR de todas...

Aquela zona dá "problemas" desde quase nova... quando reduziram os discos da embraiagem para 7, as vibrações e o barulho aumentaram. Mas tipicamente é ao ralenti.

A transmissão é OEM?

Sim, é tudo da Honda.

Os balanceiros desajustados provocam um arranhar e vibrações na mota. 

A XX têm 3 afinadores dos balanceiros, dois no balanceiro da retaguarda e um no da frente, é muito simples de afinar, basta tirar as carenagens laterais. Experimenta e vais ver que sentes diferença, até as mudanças vão entram melhor.

Se não tiveres o manual técnico, tens aqui como fazer:
http://www.cbrxx.com/honda-cbr-xx-resource-center/15009-counter-balancer-balancing.html

jpinhas escreveu:

Os balanceiros desajustados provocam um arranhar e vibrações na mota. 

A XX têm 3 afinadores dos balanceiros, dois no balanceiro da retaguarda e um no da frente, é muito simples de afinar, basta tirar as carenagens laterais. Experimenta e vais ver que sentes diferença, até as mudanças vão entram melhor.

Se não tiveres o manual técnico, tens aqui como fazer:
http://www.cbrxx.com/honda-cbr-xx-resource-center/15009-counter-balancer-balancing.html

Isso foi a primeira coisa que lhes pedi para fazerem, afinar os balanceadores, e ficou exactamente na mesma. Daí a conclusão mais ou menos certa, do problema ser do referido cesto, que é um problema mais comum do que se possa pensar nas Hondas, dito já por outro mecânico...