Temperatura cbr 1100 xx de 2001

jaymeferreyra escreveu:: Mas a minha ansa acima desses valores da tua... Infelizmente.
Lembro-me que no domingo houve uma altura em estrada na casa dos 120 km/h nunca baixou dos 98 graus

Ias atrás de algum carro ou tinhas estrada aberta à frente?

Atrás de outras motas

Não serve para dizer que tem um problema porque até atrás de outras motos ela aquece mais... Very Happy

tem uns furos para que a agua passe mesmo com o termostato fechado

Ok, isso explica porque não desce tanto no Inverno...

Há pouco quando fui para almoço novo teste.
Parei à porta de casa e marcava 93 graus, aqueceu até aos 100 e ligou a ventoinha... Baixou até aos 94 e desligou... Normal.
O que me dá ideia é que não é sempre a questão do aquecimento...
Será que o termostato por vezes fica
preso...

Está desfasada 2º... liga aos 102º, desliga aos 96º. Mas o comportamento é normal.

Se o termostato ficasse fechado, a moto sobreaquecia, ia para lá dos 120º.

Quando digo ficar preso é não abrir na sua totalidade

Pah não é comum mas quem sabe...

Houve uma alteração na moto (mudança do liquido de refrigeração) e não era a 1ª vez que era mal feito. Eu começava por aí.

Sim vou começar por aí... A ver se este sábado consigo fazer isso.

a minha não era não abrir, ele abria, mas mais lentamente que o normal, e alem disso em vez de começar a abrir aos 80º, só abria aos 90º

quando abrimos, testamos o termostato com uma daquelas pistolas de ar quente, e foi a conclusão a que chegamos.

A minha não é uma 1100 XX mas é uma CBR 600 FS de 2001 e no outro dia assustei-me quando andava no para arranca, temperatura dela a rular na estrada anda entre os 80/85º, quando fiquei no trânsito, para arranca etc quando olhei estava nos 105º, assustei-me encostei e desliguei por um bocado, pensei que não fosse normal aquecer tanto mas já vi que é, já fico mais descansado lol.

Se a bateria tiver problemas de carga poderá afectar o funcionamento da ventoinha e consequentemente não arrefecer o suficiente?
Pergunto isto porque a semana passada num arranque notei que fraquejou ao ponto de o relógio ter perdido a memória.

acho que com o motor a trabalhar, a tensão para a ventoinha está garantida.

Líquido mudado e tive também de comprar uma bateria pois já não tinha força de arranque (até apagava o painel às vezes).
Um sintoma que hoje notei é que basta desligar as luzes e a temperatura baixa 2 a 3 graus, ligo as luzes e sobe 2 a 3 graus.... Fiz várias vezes e tem sempre o mesmo comportamento.

Nada normal...

A centralina está bem presa lá atrás? Convém verificares o estado da cablagem principal e do rectificador.

Sim está bem presa...
Quanto à cablagem tenho de ver... É chinês para mim lol

isso não é normal a temperatura alterar quando ligas as luzes, podes ter um problema eléctrico, ou a válvula de temperatura a ficar avariada..

Companheiro, a título de comparação, andei a fazer o lés a lés este ano com as temperaturas conhecidas (45º e mais!) e o máximo que atingiu, a baixa velocidade e com esse calor todo, foram 112º.

Uma só vez!

De resto, normalmente, mesmo no pára-arranca do trânsito e com calor, não passa dos 106/107º.

Ventoinhas do CRL sempre a bombar e nada de avarias!!

O que estranho na minha é que por vezes a temperatura baixa com a ventoinha ligada outras vezes não...
Aqui está o vídeo onde podem ver o que acontece quando ligo e desligo as luzes

Tas quase sem gasolina

Muito estranho... mas parece-me algo eléctrico/electrónico que não está a funcionar bem. Não te consigo reproduzir isso na minha pois não tenho interruptor de luzes, só os máximos.

hoje por acaso trouxe a minha para o trabalho.
mais logo quando sair vou experimentar ligar e desligar as luzes e ver o comportamento.

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