Edgar_Oliveira escreveu:

crava alguem ahahha

 Já estou a cravar o atrelado!!! lol... agora o carro é mais difícil!!

S.Pacheco escreveu:

Então isso está imaculada! Quase nem anda a máquina... Põe isso a rodar antes que ela caia em depressão!!! LOL... se um dia quiseres vender vais ter dificuldade em fazer crer que os km's são reais!!!

Sim está muito bem estimada e não é para vender por isso não estou preocupado com quem não acredita nos km´s da moto......E se te disser que mudei o óleo por cada dia em pista que fiz também ninguém acredita,pancada minha não sei optei por o fazer é para levar pancada em pista mas também é para estimar!
Em relação as mantas o Wolf tem razão as pressões e suspensões mal afinadas são o principal causador do desgaste prematuro de pneus,mas no meu ponto de vista e por experiência própria só o facto de os pneus manterem sempre a mesma temperatura ajuda a conservar pois não arrefece e aquece várias vezes........Ou seja fazes um turno pneus quentes paras depois os pneus arrefecem passados 40 minutos entras de novo pneus aquecem de novo isto durante oito turnos faz mossa...... Com as mantas entras colocas as mantas assim que chegas a boxe mantêm a temperatura
e passados os 40 m de espera estão prontos a dar gas,a única pausa neste ciclo é para o almoço.
E ao longo do dia vou vendo pressões para me certificar que estão ok as única pressões que vejo a frio são de manhã quando chego e a hora de almoço.

Hugo Silva escreveu:

Sim está muito bem estimada e não é para vender por isso não estou preocupado com quem não acredita nos km´s da moto......E se te disser que mudei o óleo por cada dia em pista que fiz também ninguém acredita,pancada minha não sei optei por o fazer é para levar pancada em pista mas também é para estimar!
Em relação as mantas o Wolf tem razão as pressões e suspensões mal afinadas são o principal causador do desgaste prematuro de pneus,mas no meu ponto de vista e por experiência própria só o facto de os pneus manterem sempre a mesma temperatura ajuda a conservar pois não arrefece e aquece várias vezes........Ou seja fazes um turno pneus quentes paras depois os pneus arrefecem passados 40 minutos entras de novo pneus aquecem de novo isto durante oito turnos faz mossa...... Com as mantas entras colocas as mantas assim que chegas a boxe mantêm a temperatura
e passados os 40 m de espera estão prontos a dar gas,a única pausa neste ciclo é para o almoço.
E ao longo do dia vou vendo pressões para me certificar que estão ok as única pressões que vejo a frio são de manhã quando chego e a hora de almoço.

exactamente, tocaste em pontos mt importantes

Que grande tópico. Estive a ler os vossos comentários e agora quero ainda mais ir fazer um trackday

Lusso escreveu:

Que grande tópico. Estive a ler os vossos comentários e agora quero ainda mais ir fazer um trackday

 Também ainda nunca fui... mas só consigo ouvir sempre a mesma opinião!!! É Brutal!!! já não devo de conseguir ir neste de Abril.. mas irei certamente em breve!