Filtro de Ar de Competição.

Pessoal preciso comprar um Filtro de Ar de Competição para a minha menina! (1000RR de 2009) alguém sabe onde posso encomendar pela net ou assim???

De preferência K & N

Se a mota não tiver mexida não aconselho a minha perdeu um pouco de ponta por ter mais entrada de ar

sasnag escreveu:: Se a mota não tiver mexida não aconselho a minha perdeu um pouco de ponta por ter mais entrada de ar

Tem escape completo yoshimura, Disseram-me que quando tem escape convém que tb tenha o filtro de Ar!

Sinceramente não sei se é mesmo assim ou não....

Vais ter mais entrada de ar, e isso tem que ser compensado com entrada de gasolina.

sasnag escreveu:: Vais ter mais entrada de ar, e isso tem que ser compensado com entrada de gasolina.

a moto faz esses cálculos.

Na Fsport faz diferença. E nota-se ela a fazer um pouco de poço

Pois eu tb acho que sim, pelo menos nos Automóveis o combustivel é debitado em função do ar admitido.

Importante mesmo!!! se alguém souber onde posso encomendar um que me diga sff. eu testo e depois digo o resultado! Wink

Olá boas tens a JBS Motos que é parceira do forum e vende isso,e são de confiança enviam é questão de ligares para lá!
Agora não deixa de ser estranho teres linha completa e a moto não trazer já um filtro k&n ou marca,já verificas te o filtro que tens montado?

Hugo Silva escreveu:: Olá boas tens a JBS Motos que é parceira do forum e vende isso,e são de confiança enviam é questão de ligares para lá!
Agora não deixa de ser estranho teres linha completa e a moto não trazer já um filtro k&n ou marca,já verificas te o filtro que tens montado?

Obrigado! já estive a ver no site e amanhã vou ligar para lá. Sim já verifiquei, é o de origem. Acho que o antigo dono colocou o escape mais por uma questão de estética... Eu quando fui ver a Moto e lhe perguntei se tinha tb o filtro ele nem sabia!!

Companheiro na 600 é natural tem povo e nota se em baixas. E não acredito que se colocares o filtro de ar e consigas notar uma quebra de velocidade de ponta muito notória. Se queres mais ponta coloca o escape de origem que vais fazer mais alguma coisa no velocímetro. Perdes arranque mas mais ponta. Meramente minha opinião.

sasnag escreveu:: Na Fsport faz diferença. E nota-se ela a fazer um pouco de poço

Dragon-dragon escreveu:: Companheiro na 600 é natural tem povo e nota se em baixas. E não acredito que se colocares o filtro de ar e consigas notar uma quebra de velocidade de ponta muito notória. Se queres mais ponta coloca o escape de origem que vais fazer mais alguma coisa no velocímetro. Perdes arranque mas mais ponta. Meramente minha opinião.

Nisso tens toda a razão. Mas perdes um pouquinho mas mal se nota

S.Pacheco escreveu:: Tem escape completo yoshimura, Disseram-me que quando tem escape convém que tb tenha o filtro de Ar!
Sinceramente não sei se é mesmo assim ou não....

Podes mudar o filtro de ar à vontade, vai retirar-te mais um bocado do poço que a mota tem de origem ali por volta das 4500 rpms.
Tens a vantagem de ser lavável, pelo que À partida nunca mais precisarás de comprar outro

Agora com ou sem filtro, se tens Escape completo, isso "pede" é um Power Commander V ou Bazzaz para afinar a mota.

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Dragon-dragon escreveu:: a moto faz esses cálculos.

Sim, mas não é 100% eficiente... Razz

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Já agora, eu comprei o meu no eBay.

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

F1CT1C10U5 escreveu:: Sim, mas não é 100% eficiente...

Paulao

Estive a ver na JBS... 3 opções: K&N, BMC ou BMC-Race mais tarde talvez siga os conselhos do F1CT. e ponha um power commander!!! Para esse efeito talvez o BMC race?? Alguém com ideia da melhor Opção???