Muito resumidamente... Pelo que percebo aqui! Ou se tem um pneu mais de Turismo que agunta muito torque por mais tempo ou se tem um pneu "Racing" de Grip superior mas que é perciso não exagerar nos 299... se bem entendi básicamente é isso!?

S.Pacheco escreveu:

Muito resumidamente... Pelo que percebo aqui! Ou se tem um pneu mais de Turismo que agunta muito torque por mais tempo ou se tem um pneu "Racing" de Grip superior mas que é perciso não exagerar nos 299... se bem entendi básicamente é isso!?

Não. No de turismo não deves chegar a essas velocidades.

S.Pacheco escreveu:

Muito resumidamente... Pelo que percebo aqui! Ou se tem um pneu mais de Turismo que agunta muito torque por mais tempo ou se tem um pneu "Racing" de Grip superior mas que é perciso não exagerar nos 299... se bem entendi básicamente é isso!?

Não, pelo contrário. Os de turismo definitivamente não estão feitos para essas velocidades, embora sejam mais reforçados em alguns aspectos para aguentarem mais peso e afins.
Os Sport estão mais preparados para motas leves e potentes, mas em nenhum, deves de andar a essas velocidades, pelo menos por períodos de tempo longos.

Qualquer um deles tem rating de velocidade máxima de 270, alguns têm o (w) [com parêntises], que significa que não é um rigoroso 270, mas não deves de ultrapassar essa velocidade na mesma.

E o que é considerado um período longo a velocidade elevada? 3 minutos? 9, 15 minutos? Como é?

Gui Tara Perdida escreveu:

E o que é considerado um período longo a velocidade elevada? 3 minutos? 9, 15 minutos? Como é?

   Segundo algumas opiniões aqui deixadas anteriormente; se pensares em andar mais que 5 minutos acima dos 299 com um pneu de indice de velpocidade (W) já precisas de ter cunhas com os anjinhos... 

   Um técnico diria que um segundo a 299 já é tempo a mais para um pneu que pode andar a 270... 

Eu andei e continuarei a andar mas agora se calhar 2 ou 3 minutos no máximo!!! Safety First.

Tens Sport Turismo de índice ZR:

https://www.pneuslider.pt/pneu-moto/bridgestone/battlax-t30-evo/180-55-zr17-73w-500899

https://www.pneuslider.pt/pneu-moto/pirelli/angel-gt/180-55-zr17-73w-87186

Eu tenho os Angel GT neste momento.

E a 300 não convém andar minutos, faz as contas para veres qts quilómetros andaste a 300 num minuto e depois diz qq coisa.

Só a título de exemplo, o Bugatti Veyron tem pneus desenhados única e exclusivamente para ele.
São pneus "ligeiramente" mais caros que os de moto.
Esses pneus apenas aguentam 15 mins à velocidade máxima (400 Km/h) até ficarem gastos.
Mas tb não é preocupante - tem sistema de segurança - a gasolina acaba em 12 mins

se as pressões dos pneus forem respeitadas os pneus aguentam muito, a margem de segurança é muito grande, se eles garantem os 270 reais provavelmente não é por andar 10 minutos a 300 que vão rebentar, ou já tinham rebentado muitos mais, já agora qual terá sido o pneu com que a H2 deu os mais de 400km?? sei que o pneu era um dos receios deles

MotardFeio escreveu:

Tens Sport Turismo de índice ZR:

https://www.pneuslider.pt/pneu-moto/bridgestone/battlax-t30-evo/180-55-zr17-73w-500899

https://www.pneuslider.pt/pneu-moto/pirelli/angel-gt/180-55-zr17-73w-87186

Eu tenho os Angel GT neste momento.

Isso não é verdade. Induz um bocado em erro, é confuso, mas esse ZR, apenas indica que é um pneu que suporta mais que 240kmh. Nada tem a ver com a máxima velocidade do pneu. Isto tem a ver com normas antigas.
A letra pela qual deves de olhar, é a seguir ao Load Rating, o 'W'. E isso significa 270kmh.

Lamento informar-te mas os teus Angel GT não podem mesmo ultrapassar os 270, se forem W rating. Nem sequer é o (W) [com parêntesis, que significa 'mais de']

Deixo uma citação:

MotardFeio escreveu:

Só a título de exemplo, o Bugatti Veyron tem pneus desenhados única e exclusivamente para ele.
São pneus "ligeiramente" mais caros que os de moto.
Esses pneus apenas aguentam 15 mins à velocidade máxima (400 Km/h) até ficarem gastos.
Mas tb não é preocupante - tem sistema de segurança - a gasolina acaba em 12 mins

Isto confirmo, vi um vídeo deste carro, Top Gear talvez? Não em recordo, mas achei imensa piada dizerem isso "os pneus só aguentam 15 min à velocidade máxima até rebentarem, mas não se preocupem, que a gasolina acaba antes" (não me recordo das palavras exactas).

Wolf escreveu:

se as pressões dos pneus forem respeitadas os pneus aguentam muito, a margem de segurança é muito grande, se eles garantem os 270 reais provavelmente não é por andar 10 minutos a 300 que vão rebentar, ou já tinham rebentado muitos mais, já agora qual terá sido o pneu com que a H2 deu os mais de 400km?? sei que o pneu era um dos receios deles

Claro que tem margem, vês tantos gajos a 299, e tão poucos pneus a rebentarem... Não é por ir lá uma vez, principalmente se o pneu estiver novo em bom estado que rebenta automaticamente.

Mas abusar do recomendado, é sempre um risco, e muito principalmente se o pneu não estiver novo / em bom estado / pressão correcta / largos períodos de tempo, etc.
Maior parte dos incidentes que vês, é pneus gastos / com idade / etc etc.

Não há milagres, ainda para menos quando o pneu foi preparado para velocidade inferior (ainda que tenha margem).

Finalmente um tópico interessante!  

Agora, outra pergunta que dá pano para mangas...a estas velocidades que para aqui se falam(>270), o que são pressões correctas?

JorgeMaiaMarques escreveu:

Finalmente um tópico interessante!  

Agora, outra pergunta que dá pano para mangas...a estas velocidades que para aqui se falam(>270), o que são pressões correctas?

o recomendado pela marca, os habituais 2.5/2.9 são um bom compromisso para longevidade/performance na maior parte dos casos... a menos que tenhas um pneu especial ou estejas em condições especiais.

e atenção que nem sempre 2.5/2.9 é o recomendado, a Honda por exemplo, na minha mota recomenda 2.5/2.5 para mota com condutor e 2.5/2.8 condutor + pendura, mas não é uma R.

a BMW tem umas tabelas engraçadas para pressões dos pneus consoante carga/modelo etc.

Pois isso levanta uma questão pertinente.... eu acho as pressões 2.5/2.9 um abuso enorme, os pneus depois de aquecerem bem parecem bolas de basket, a mota vai ficando muito vaga... São pressões recomendadas para um uso moderado, se for para ritmos mais elevados e já com o tempo bastante quente não será bem assim.

Há quem prefira usar menos na traseira por exemplo, outros na frente, outros igual por igual. 

Mas não há receita, cada um deverá testar por si mesmo como gosta mais, nunca chegando a cúmulos de andar com 2 num pneu de estrada como ja vi  

Yah, já vi pessoal a andar com menos de 2 bar em pneus de estrada até!
Eu pessoalmente também concordo com o Silver, não consigo andar com pneus nos 2.5/2.9, então quando aquece, chega facilmente aos 2.7/3.2++...

Pessoalmente fico-me por 2.3/2.6, a frio, e dependendo dos modelos dos pneus, adapto ligeiramente consoante me sentir melhor.

Mas atenção que a pressão dos pneus difere de moto para moto e de modelo para modelo.

Na minha Busa a pressão é a mesma para a frente e para a traseira: 2,9Bar.

Paulo Laia-HULK escreveu:

Na minha Busa a pressão é a mesma para a frente e para a traseira: 2,9Bar.

2.9 à frente? Boa pressão, para uma GoldWing...

Paulo, claro está que cada um terá de verificar o que o fabricante recomenda para a sua mota, Em regra geral para desportivas é 2.5/2.9

Silver_Bullet escreveu:

Paulo, claro está que cada um terá de verificar o qu eo fabricante recomenda para a sua mota, Em regra geral para desportivas é 2.5/2.9

Na Honda é para tudo >125cc desde há uns anos, tenha ela 250cc, e <150kg, tenha ela 1000cc e >200kg...

Lá está, para um uso urbano e "normal" será uma boa pressão a nível de compromisso de durabilidade. Agora para condução desportiva...

a xx também é 2.9 á frente e atras

Daikoni, tal como diz o Silver: "cada um terá que verificar o que o fabricante recomenda para a sua mota".

E é bem verdade. 

Bem os meus 2cents, andar acima dos 160 deve ser uma coisa pontual nao uma forma de viajar durante mais do que uns quantos segundos MAS compreendo o apelo desde que estejam cientes que embora a mota esteja preparada para essas velocidades nao esta preparada de todo para as manter durante mais do uns segundos sem incorrerem em riscos de esforcar demasiado, seja motor, pneus ou ate condutor.

Na minha Fazer uso os S21 com 33 e 36 PSI (nunca encontrei o valor em Bar mas deduzo que seja 2.3 2.6 e e o melhor compromisso que encontrei entre curvar no Sobral e andar em AE de Lisboa ate Torres Vedras sossegado. Por isso a marca recomenda a pressao que melhor se adequa ao peso da mota, a qualidade da borracha do pneu e apelando a longevidade do mesmo (aqui seria de esperar o contrario pois eles querem e que os pneus se gastem mais rapido para a malta ter de comprar novos).

Os meus pneus só dão 120 km/h Daikoni!

MotardFeio escreveu:

Os meus pneus só dão 120 km/h Daikoni!

Sim sim!

Mas não consigo andar com 2.9 frente e trás como manda o manual. Ando sempre 2.5 nas duas rodas.
Sinto-a bem assim e gosto dela em estrada. Serei estranho??