​
Boas ,sou o André tenho 19 anos e tirei a relativamente pouco tempo a carta A2 (35 kw) .
Mas tenho a dos 11 kw desde o ano passado ,já conduzi umas quantas motas (pcx,nsr,cbr,dtr).
Queria agora comprar uma neste ano de 2017 lá para a época do verão que não me ultrapasse assim os 2000|2500 euros.
Sou da Lourinhã mas estudo em Lisboa metade do ano e queria uma mota que não "morresse" na auto estrada ao voltar para casa aos fins de semana sendo que estava de olho numas motas ,quais me aconselham?
O trajeto tanto é auto estrada como meio da cidade...
(Ando a ver a Nsr com 21 kw porém bebe um bocado ou subir realmente de cc e ir para uma cbr 600 ou gsx 600 das mais antigas )

Eu comprei uma cbr f3 há um ano atras. super satisfeito

Como o lussó referiu uma f3 e uma boa compra mas também arranjas as f4.
São motos muito confortáveis e da para aprender muito e apanhar muitos sustos eu que tenho f4 ainda hoje aprendo mas claro vai se aprendendo e conhecendo a moto aos poucos e tu como vai subir de categoria seria uma boa compra uma das duas.
Juízo...

Lusso escreveu:

Eu comprei uma cbr f3 há um ano atras. super satisfeito

Já tive a ver mas acho que preferia a f4 só pela indicação da reserva ,parecendo que não ás vezes dá jeito!

toucaS escreveu:

Como o lussó referiu uma f3 e uma boa compra mas também arranjas as f4.
São motos muito confortáveis e da para aprender muito e apanhar muitos sustos eu que tenho f4 ainda hoje aprendo mas claro vai se aprendendo e conhecendo a moto aos poucos e tu como vai subir de categoria seria uma boa compra uma das duas.
Juízo...

Eu tenho juízo, vamos ver qual delas saí na rifa...

Espero só que saibas que segundo a lei não podes andar nem com a f3, f4, gsxr 600, hornet, r6 e mais algumas mesmo estando limitadas de livrete, mas como à partida não terás problemas com isso e ainda não ouvi nenhuma história de quem tenha tido, acho que a f4 é a melhor opção, que será a minha também assim que tirar a A2 
Boa sorte com a compra!

JoelAntunes escreveu:

Espero só que saibas que segundo a lei não podes andar nem com a f3, f4, gsxr 600, hornet, r6 e mais algumas mesmo estando limitadas de livrete, mas como à partida não terás problemas com isso e ainda não ouvi nenhuma história de quem tenha tido, acho que a f4 é a melhor opção, que será a minha também assim que tirar a A2 
Boa sorte com a compra!

Eu sei ,mas em principio não terei problemas espero eu ...

Zwart97 escreveu:

preferia a f4 só pela indicação da reserva ,parecendo que não ás vezes dá jeito!

Espera.... e qual dessas partes não tem a F3?

boas:

eu acho que todos temos tempo para ter uma 600, começa com o que há no meio.

nsr 125, cb 500, szr 660 etc

Lusso escreveu:

Espera.... e qual dessas partes não tem a F3?

Das que tenho visto não encontro nenhuma mas posso estar enganado

valvoline escreveu:

boas:

eu acho que todos temos tempo para ter uma 600, começa com o que há no meio.

nsr 125, cb 500, szr 660 etc

Queria algo que também me desse mais de ponta, eu por agora só ando de nsr que é de um colega meu enquanto não tiver mota e apesar de ser suficientemente rápida os consumos que ele diz que aquilo faz não me agradam muito...

Zwart97 escreveu:

Das que tenho visto não encontro nenhuma mas posso estar enganado

é um manipulo no depósito. Quando a mota se desliga, ligas a torneira da reserva. fácil

valvoline escreveu:

boas:

eu acho que todos temos tempo para ter uma 600, começa com o que há no meio.

nsr 125, cb 500, szr 660 etc

A cb 500 não descarto alguém me sabe dizer como são os consumos ?

Zwart97 escreveu:

A cb 500 não descarto alguém me sabe dizer como são os consumos ?

É por volta dos 4,5 - 5 litros. Talvez consigas fazer 4 se andares devagar (consumos de um amigo meu)

Boas, eu tirei a mesma carta neste verão, eu pensei em comprar uma cbr 600f4, mas decidi começar por um bocado mais de baixo, comprei uma cbr250r, tem de ponta 160/170km, consumos de 3L e pouco, excelente! e dentro disso tens a minha (cbr250r) ninja250 ... até algumas 300's dos mesmo modelos, e são por volta dos 2500/3000€. 
Boa sorte com a futura máquina! abraço

RubenMedeiros escreveu:

Boas, eu tirei a mesma carta neste verão, eu pensei em comprar uma cbr 600f4, mas decidi começar por um bocado mais de baixo, comprei uma cbr250r, tem de ponta 160/170km, consumos de 3L e pouco, excelente! e dentro disso tens a minha (cbr250r) ninja250 ... até algumas 300's dos mesmo modelos, e são por volta dos 2500/3000€. 
Boa sorte com a futura máquina! abraço

Boas,até dei uma olhada pelas 250 mas estão um bocado caras a maioria das cbr já vem com bastantes km ...

Amigo Zwart, dentro desses preços e limitadas a 25 kw tens vários modelos, desde as 250, 500 e 600, já tive na situação e estes foram os modelos que andei a ver incessantemente. 

Honda Cbr 250
Kawasaki Zzr 250

Honda cb500
Kawasaki gpz 500

Honda Cbr 600 f3/f4
Suzuki gsxr 600 srad
Hornet 600

Tens que ver exactamente o que queres, porque as motas em si já são muito especializadas. O que é realmente importante para ti, se são os consumos, potêncis, estilo de moto, etc. 

Relembra-te que as motos que vês algumas delas já têm kms devido à idade, não esperes motos antigas com kms de semi novas.

Se esperas diversão pura, sangue na guelra, sem falta de potência e não ligares muito aos consumos, vai para uma 600, dessas 3 opções, uma é naked, outras duas são desportivas, a mais lunática é a srad,  mas é mais desconfortável caso queiras levar pendura, para isso a f3/f4 seria melhor, ambas as 3 são boas opções se não queres que te falte potência

Se queres o melhor dos dois mundos, consumos, potência e baixa manutenção a cb500 é a tua melhor opção.

Consumos é a tua prioridade tens as 250

Já experimentei todas as que anunciei mas só tive duas dessas, a zzr 250 e a gsxr 600 por isso posso falar melhor acerca delas. 

A zzr andava e muito bem para uma 250, consumos baixos, problemas, se precisava de peças tinha que ligar ao cão e ao tio, e algumas vezes tive que mandar vir de fora, não tem contador de combustível também.

A gsxr 600 era a p*ta da loucura, potência não me faltava cada vez que acelerava e o sistema srad activava era uma diversão , curva que é uma beleza, suspensão ajustável frente e atrás, quadro em alumínio. O que tinha de mal é teres que andar sempre em cima dela, atenção nos carburadores, especialmente na limpeza de travões. As costas doem porque vais sempre em modo racing (posição) e se quiseres levar a Nina lá atrás impressionas ela mas quem se f*de és tu nas costas e principalmente nos pulsos. 

Espero ter sido útil

Olha, eu tive uma Hornet 600 como 1ª moto grande e não lhe faltava nada.

Pus-lhe cerca de 60.000 km's em cima e foi realmente a moto ideal.

Fazia muita cidade e inter-urbano com alguns passeios de média distância.

A protecção aerodinâmica era mais escassa mas com um bom capacete e bom casaco, até aos 150 vais muito bem.

E tens uma moto que não se nega a nada, manutenção muito simples e barata de manter.

Consumos, em cidade andava nos 6 +/- e em estrada aberta descia para os 5.

Filtro de ar K&N (ou similar), óleo mais espesso que o de origem na suspensão da frente e malha de aço nos travões da frente são um "must have" para esta menina (isto nas de 2002 que era o caso e estará dentro dos teus orçamentos).

Uma CBR F4 dá-te protecção aerodinâmica mas tira-te conforto de banco, tem avanços em vezes de guiador e peseiras mais subidas - perdes conforto ganhas desportividade.

Acima de tudo escolhe a que te encher as medidas para que não te arrependas.

Eu pela experiência que tive não iria para uma 300 ou 250 a 4T que depois cansa por falta de "sumo", mas por outro lado nunca tive nenhuma...

A Hornet era limitada no livrete mas dava 240... lá teria os seus 100 cv num tetracilíndrico japonês à prova de bala.

É um bom dilema o teu, pondera bem o que podes ter e o que queres ter, depois poderá depender do negócio com que te depares!

Boa sorte"

Dá uma vista de olhos à MT-07   tens vel. de ponta, bons consumos e conforto urbano.

Jean Claud Gibbons escreveu:

Amigo Zwart, dentro desses preços e limitadas a 25 kw tens vários modelos, desde as 250, 500 e 600, já tive na situação e estes foram os modelos que andei a ver incessantemente. 

Honda Cbr 250
Kawasaki Zzr 250

Honda cb500
Kawasaki gpz 500

Honda Cbr 600 f3/f4
Suzuki gsxr 600 srad
Hornet 600

Tens que ver exactamente o que queres, porque as motas em si já são muito especializadas. O que é realmente importante para ti, se são os consumos, potêncis, estilo de moto, etc. 

Relembra-te que as motos que vês algumas delas já têm kms devido à idade, não esperes motos antigas com kms de semi novas.

Se esperas diversão pura, sangue na guelra, sem falta de potência e não ligares muito aos consumos, vai para uma 600, dessas 3 opções, uma é naked, outras duas são desportivas, a mais lunática é a srad,  mas é mais desconfortável caso queiras levar pendura, para isso a f3/f4 seria melhor, ambas as 3 são boas opções se não queres que te falte potência

Se queres o melhor dos dois mundos, consumos, potência e baixa manutenção a cb500 é a tua melhor opção.

Consumos é a tua prioridade tens as 250

Já experimentei todas as que anunciei mas só tive duas dessas, a zzr 250 e a gsxr 600 por isso posso falar melhor acerca delas. 

A zzr andava e muito bem para uma 250, consumos baixos, problemas, se precisava de peças tinha que ligar ao cão e ao tio, e algumas vezes tive que mandar vir de fora, não tem contador de combustível também.

A gsxr 600 era a p*ta da loucura, potência não me faltava cada vez que acelerava e o sistema srad activava era uma diversão , curva que é uma beleza, suspensão ajustável frente e atrás, quadro em alumínio. O que tinha de mal é teres que andar sempre em cima dela, atenção nos carburadores, especialmente na limpeza de travões. As costas doem porque vais sempre em modo racing (posição) e se quiseres levar a Nina lá atrás impressionas ela mas quem se f*de és tu nas costas e principalmente nos pulsos. 

Espero ter sido útil

Boas foi útil deu para ver outros modelos e estudar opções ,obrigado!

MotardFeio escreveu:

Olha, eu tive uma Hornet 600 como 1ª moto grande e não lhe faltava nada.

Pus-lhe cerca de 60.000 km's em cima e foi realmente a moto ideal.

Fazia muita cidade e inter-urbano com alguns passeios de média distância.

A protecção aerodinâmica era mais escassa mas com um bom capacete e bom casaco, até aos 150 vais muito bem.

E tens uma moto que não se nega a nada, manutenção muito simples e barata de manter.

Consumos, em cidade andava nos 6 +/- e em estrada aberta descia para os 5.

Filtro de ar K&N (ou similar), óleo mais espesso que o de origem na suspensão da frente e malha de aço nos travões da frente são um "must have" para esta menina (isto nas de 2002 que era o caso e estará dentro dos teus orçamentos).

Uma CBR F4 dá-te protecção aerodinâmica mas tira-te conforto de banco, tem avanços em vezes de guiador e peseiras mais subidas - perdes conforto ganhas desportividade.

Acima de tudo escolhe a que te encher as medidas para que não te arrependas.

Eu pela experiência que tive não iria para uma 300 ou 250 a 4T que depois cansa por falta de "sumo", mas por outro lado nunca tive nenhuma...

A Hornet era limitada no livrete mas dava 240... lá teria os seus 100 cv num tetracilíndrico japonês à prova de bala.

É um bom dilema o teu, pondera bem o que podes ter e o que queres ter, depois poderá depender do negócio com que te depares!

Boa sorte"

Lá está bom ponto de situação ,eu não queria chegar ao ponto de me cansar por falta de sumo... Obrigado!

Joao zx-6r 636 escreveu:

Dá uma vista de olhos à MT-07   tens vel. de ponta, bons consumos e conforto urbano.

Não era mal pensado se não fosse o preço 

Bem surgiu a oportunidade e até ao fim do mês vou buscar a minha cbr 500R se tudo correr bem!!

Brutal! Depois não te esqueças de apresentar a máquina aqui ao pessoal!
Boas curvas

Zwart97 escreveu:

Bem surgiu a oportunidade e até ao fim do mês vou buscar a minha cbr 500R se tudo correr bem!!

Boa escolha! Nova?