Bem pessoal... novamente reboque
Desta vez tenho luzes no painel, fusivel principal 30A inteiro.. mas o do start 10A queimado.
Fui muito bem para o trabalho com um calor fantástico dentro do casaco... quando na volta, a bicha resolve não dar sinal. Carrego no start e nada.. desligo e volto a ligar e a luz da codificação da chave não liga... hummm
Toca de tirar capacete e ver fusiveis.. ok um estoirado... vamos lá substituir e experimentar...
luz da chave liga... pensei eu que estava resolvido
start e nada novamente.. queimou fusivel..
Chamo o reboque e optei desta vez por a levar para a minha garagem.
Várias coisas em check... antes ainda pensei no motor de arranque (pois na altura era só quando carregava no start)... mas em casa mal meto o fusivel e rodo a chave o fusivel queima.
bobine de chamada levou nova da vez que queimou o retificador... defeituosa? porque não?
bomba de combustível em curto (não me parece, pois ainda a oiço a puxar e depois o fusível queima), etc etc... o circuito de start é um pouco complexo devido aos inputs que tem, quer do cdi, quer de outros componentes da mota...
A ideia inicial será desligar os componentes no circuito dentro do possível e ir ligando por fases a ver qual dá cabo do fusivel
Se alguém tiver alguma ideia de um problema idêntico será bem vinda.
Mais uma vez encostada à box.