Pois foi amigos. 
Hoje fui ver uma DTR 125 com 11 Kw. 

Ao ver o bicho em pessoa, fiquei supreendido com a altura e tamanho da mota. Era um monstro! Bem mais alto que a minha CBR. Até fiquei a pensar, como é que havia de subir para cima dela.

Lá foi o dono ligar a mota, e não tem arranque elétrico. Primeira desvantagem. Vantagem é que, não fico com medo de não ligar por falta de bateria.

Coisa estranha é que a chave rodava para a esquerda, não para a direita. Assim que comecei a andar parecia que estava numa bicicleta bem maior da que é para mim. Guiador altissimo, mota altissima, até fiquei com medo de por o pé no chão. 

Acelerar devagarinho, não fosse o bicho fugir debaixo de mim. Dei umas voltas ao quarteirão, e o dono dela diz que nem acelerei metade. Ouvir aquilo foi um desafio. Mais umas voltas ao quarteirão e já estava mais confiante. Assim que o motor atingiu a faixa de rodagem (Não sei bem traduzir do ingles) a aceleração foi brutal. Tive de me agarrar com força ao guiador. Fiquei com um sorriso rasgado na cara.
Escusado será dizer que dei mais umas quantas voltas ao quarteirão. 
Assim que lhe fui dar a mota de volta perguntei se eram mesmo 11kw porque era impossível. Mas é mesmo. 

A aceleração pode-se comparar ao VTEC nos Hondas. 
Foi uma experiência, pode ser que um dia venha a ter uma

É normal, todo as motas desse género tem bastante aceleração e força em baixas, porque não são motas para velocidade de ponta. Além disso  é Yamaha !   se conduzisses a minha R3 ficavas com um sorriso rasgado xD

Aposto! Ahahahah. Só que era capaz de nao dar bom resultado, que eu ia ver até onde a mota andava  Hahahahah

lool esperimenta uma NSR 125 e depois posta aqui a experiência XD.

Epah eu até ia, mas ainda a levava para casa sem querer 

E a mota é sexy! Apesar da posição de condução estranha (isso habitua-se) é linda a mota!

Chama-se a isso motores a 2 Tempos!!

A DTR era máquina, mas morria aos 140 não era?

Até lá era a loucura!

A NSR 125 a 2T, essa nem se fala...

MotardFeio escreveu:

Chama-se a isso motores a 2 Tempos!!

A DTR era máquina, mas morria aos 140 não era?

Até lá era a loucura!

A NSR 125 a 2T, essa nem se fala...

Epah posso tentar fazer um test ride a uma, ver se encontro uma no OLX, mas seria dificil. Só tenho a A1 e encontrar uma que tenha 11Kw, é perto de impossível!

Alguem tem uma NSR que ofereça para um test drive?

Essa DTR apenas deve ter os 11kw no livrete,pois deve estar desmilitada.
Quando a NSR tive uma,so digo bem daquilo,a DTR tem mais força mas dps fica se pelos 140, na altura qd tinha a NSR e andava metido no meio das DTRs,ia de 5 ao pe delas e elas esgotavam e eu metia 6 e la me ia embora
Experimenta vais gostar

Epah nem sei, o gajo disse me que tinha mesmo 11Kw pk fiquei na duvida. Pareceu-me um moço 5* mas a comprar uma mota, há que desconfiar sempre.

https://olx.pt/anuncio/nsr-125-11kw-IDyYDAl.html

Normalmente apenas tem os 11kw no livrete para efeitod legais,quando vao a primeira revisao tiram logo os limitadores todos

Epah de Lisboa ao Porto ainda é um pouquinho ahahaha. 

Pois, até me estive a informar em caso de seguro, se tivesse um acidente com a mota derestringida mas com os papeis a 11Kw, e pode dar para o torto para o meu lado.

Migasalm escreveu:

Epah de Lisboa ao Porto ainda é um pouquinho ahahaha. 

Pois, até me estive a informar em caso de seguro, se tivesse um acidente com a mota derestringida mas com os papeis a 11Kw, e pode dar para o torto para o meu lado.

Geralmente ng vai ver se a.mota tem ou nao os limitadores...

Basta ter azar! É logo multa e pago tudo do acidente.

Migasalm escreveu:

Basta ter azar! É logo multa e pago tudo do acidente.

A minha na altura tava deslimitada e eu n tinha carta para conduzir a mofa sem tar deslimitada,chegei a ter acidentes e nc tive chatices. N vao ver isso,se n tivesse no livrete ai sim tinhas problemas. Assim é na boa..

Mmh, epah mesmo assim, deslimitar só quando já tiver caido da mota. Fez me mesmo muita confusão andar com a mota. Parecia que o guiador estava no meu colo á altura do peito.

sempre ouvi dizer que são diferentes so no papel porque a andar 16 ou 11kw andam sempre o mesmo.
Agora se é mesmo verdade já não sei mas pelo que sempre vi penso que seja verdade. Tenho certeza é que se andas numa cbr125 prepara-te para gastares 2 a 3 vezes mais gasolina que o costume xD

Ah pois! Fui ver consumos - 5-5.5 Litros aos 100! Sem contar com óleos! 
É um dos motivos pelo qual ainda nao vendi a CBR. Todos os dias faço 60 quilometros, e meter 13 euros de 3 em 3 dias é capaz de abrir um buraco grande no bolso.

ahah 5.5 de média, porque se fores senti-la a puchar (pelo menos é para isso que se compra uma DTR xD) essa media sobe um pouco mais

Ah pois, se for como a CBR que no inicio nao passava dos 80, e agora é sempre prego a fundo, os consumos vão subir muito rapidamente

Tive uma DTR e so posso dizer bem dessa mota, o chato era o autolubre pois toda a sua mecanica era baratissima, pneus na altura gastava 6/8 contos consumos era de 5L porque essa mota tava tesão era o torque e então ja se sabe!!!!

E andavas com ela sempre a abrir ou conservativo?

Migasalm escreveu:

E andavas com ela sempre a abrir ou conservativo?

Normal, mas as primeiras mudanças dava gozo enrolar o punho pois ela parecia um cavalo, se fores comedido e andares na boa ela consome 3/4L numa consução normal

Tenho de considerar. Também está dificil pensar sequer em vender a CBR :'(