Cruzei-me com este link e parece-me muito acertado, especialmente na parte do, quem é que compra uma daquelas...

https://rideapart.com/articles/supersport-600-class

Parece-me um pouco tendencioso o moço que escreveu esse artigo. 

Hahaha.. Tenho de concordar!! Perfil exacto para quem anda de R6, quem anda de gsxr, kawas 600/636 até nem se vê muitas, não consigo comentar.
E claro, "you meet the nicest people on a honda!".
O conforto de CBR vs GSXR é que não sei bem, só se for as mais recentes, porque do ano 2006 e afins até achei a GSXR mais confortável.
Gosto muito de grande parte dos artigos do rideapart, geralmente são honestos no que dizem (claro que este é um pouco na brincadeira).

Top...adorei!!!!

Não concordo nada que a gixxer  (da imagem) seja feia nem a 636 mas claro, são gostos...agora, onde o gosto deve concordar para muita gente é a cbr..é mesmo feinha, sem qualquer sex appeal!

Esta versão da cbr 600 é a modos que mesmo feia, parece a parte de trás de um esquentador...

A inspiração da frente sempre me pareceu vir daqui:



Ou seja, appeal ao mercado Americano, mas também vos digo, que é daquelas que se estranha e depois entranha-se.

gostei do artigo =)

especialmente da parte que fala da malta que compra gsx-r hehe

MotardFeio escreveu:

Esta versão da cbr 600 é a modos que mesmo feia, parece a parte de trás de um esquentador...

lool está giro o artigo, curiosamente andei exactamente atras dessas 3 motas antes de comprar a minha =D a 600rr a ninja e a gsxr...nao fazia ideia que a ninja era boa par a chuva, porque razao sera que ele refere isso? Está visto que a yamaha é "a" maquina... =(

FGOMES escreveu:

lool está giro o artigo, curiosamente andei exactamente atras dessas 3 motas antes de comprar a minha =D a 600rr a ninja e a gsxr...nao fazia ideia que a ninja era boa par a chuva, porque razao sera que ele refere isso? Está visto que a yamaha é "a" maquina... =(

Suponho que seja baseado na aposta da Kawa em ABS e TC

superpt escreveu:

Suponho que seja baseado na aposta da Kawa em ABS e TC

É isso mesmo.
ABS acho que faz todo o sentido por questões de segurança nas motos, TC, nem por isso.

acho que este artigo ta totalmente errado loool

LooooooooooooooooL certamente que o gajo têm uma cbr   
Epa ainda por cima escolheu a atual para mais bonita,quanto mais nao valia as de 2003 

Mega LOL para a discrição da gixxer,a serio a "cotovelite" é lixada   (É tão invejoso e zé nabo que pôs uma K9 e meteu na descrição "2013 Suzuki GSX-R 600"  ) 

A R6 pronto,é a verdade....
A zx6 enfim,se o unico defeito é o verde ha mais cores no catalogo  
Triumph e Ducati é tipo a R6,tá tudo dito 

Tenho mesmo que dizer que para além das fotos bonitas do artigo não li nada de jeito. 90% asneiras com uns pós de realidade.

O fulanito que escreveu o artigo primeiro deve ser um gajo muito baixinho se acha uma RR confortável (qualquer uma delas). Ou então nunca andou numa F porque a cbrRR debaixo de mim coitadinha parece uma 250 de tão magrinha e ainda me conseguia pôr de pé sem tocar com o rabo no assento.......se isso é conforto temos noções diferentes .

Depois eu não me enquadro em nenhum dos grupos que ele menciona....não sofro de ansiedade por medo de highsides, nem sou fanático do ginásio ou uso queixeira, não sou racer, nem detective undercover......e só não tenho uma uma mota diferente como uma BMW 1000rr por questões financeiras. Até porque por mim andava em qualquer uma das que estão no artigo sem morrer de desgosto por não ter outro modelo.......excepto a cbrRR por motivos que já foram mencionados .

E cá pra mim o tipo é fanático da Honda......ou foi só impressão minha? 

Nuno MSA escreveu:

E cá pra mim o tipo é fanático da Honda......ou foi só impressão minha? 

Aaaaaaaaaachas??? 

Gui Andrade escreveu:

Aaaaaaaaaachas??? 

É cada troll na Net 

Nuno MSA escreveu:

Tenho mesmo que dizer que para além das fotos bonitas do artigo não li nada de jeito. 90% asneiras com uns pós de realidade.

Mas este artigo foi isso mesmo, uma brincadeira exagerada com a base de alguns factos (ou pós de realidade, como dizes).
Não é, nem nunca foi suposto ser algo 'sério'.

Daikoni escreveu:

Mas este artigo foi isso mesmo, uma brincadeira exagerada com a base de alguns factos (ou pós de realidade, como dizes).
Não é, nem nunca foi suposto ser algo 'sério'.

uma coisa é certa manda ai uma ou outra acertada e meteu-nos a rir.

em relação as ajudas, por mim podia vir tudo como vem na r1 nova, pois significa mais segurança (Abs), ser mais rapido (qs), poder ser mais rápido principalmente em curva (tc) e ainda o anti-cavalinho que para a pista da jeito pois é suposto a frente ficar no chão para não ter surpresas.

Edgar_Oliveira escreveu:

em relação as ajudas, por mim podia vir tudo como vem na r1 nova, pois significa mais segurança (Abs), ser mais rapido (qs), poder ser mais rápido principalmente em curva (tc) e ainda o anti-cavalinho que para a pista da jeito pois é suposto a frente ficar no chão para não ter surpresas.

Atentem algumas coisas, os pacotes electrónicos completos, funcionam como um conjunto.

Embora possa parecer que somente uma das funcionalidades está activa, ABS, TC, os ECUs usam todos os sensores para tentar equilibrar a mota, depois regulando sim a pressão das pincas, ou a injecção de gasolina na mota.

Este tema é um pouco mais complexo do que dizes, é mais rápido e tal...


Mas pegando no que o Edgár disse, todos os extras como sabem tem valor extra na mota no momento de compra, e também na manutenção.

E claro daquilo que cada um pretende.

sim eu sei, dai ser normalmente comprado junto (se n vier de origem, mas há em separado), lembro-me bem qd o anuncio da mota que tens apareceu na net, apesar de ser msm a branca que queria e gosto, se aparecesse 6 meses antes n sei se n tinha comprado essa pelo facto de ter abs e haver mt poucas ca com isso, pq nova sao mais 1000€.