900rr a beber oleo

Pessoal, mudei o oleo em Setembro de 2015 da minha 900, aconteceu que fui verificar o nivel do oleo e está no mínimo...
O oleo em questão é castrol power 1 10w30 semi sintético. Foi mudado na Honda.

O que pode fazer a mota beber oleo? No chão, onde a deixo está imaculado sem pingas e vejo o nivel ca mota direita.

Quantos km tem depois de mudar o óleo? Eu sei que a honda agora recomenda para as motas todas 10w30, mas essa mota usava 10w40, eu pessoalmente não gosto de castrol, experimenta motul ou shell

Meteu-se castrol porque é o que a marca recomenda.

Algum motivo por nao gostares?
Sempre usei motul com resultados muito bons, é a primeira vez que uso Castrol.

Nao faço ideia quantos km tem depois da revisao...amanha consigo-te dizer! Consigo assegurar que tem menos de 6.000km.

Se estiver a andar normalmente nao há fumo de lado nenhum, só em rotaçoes altas, quando troco de mudança é que se verifica o fumo meio azulado, assim como quando tou parado e mando gazadas...

Boas Cardosus. Se tinhas o oleo a meio nivel quando mudou é normal que após uns 2500 a 5000 km's o 10w30 fique rarefeito e possa ter papado um bocado de oleo ao um ponto que quando dás por ela tens o oleo no minimo.....principalmente se não se teve em conta o que o circuito e o filtro papam logo nos 1º's km's.
Troca pelo 10w40 que é mais viscoso a quente e à partida tens o problema resolvido Wink

......10w30 já nem se usa bró What a Face

P.S.- Também não gosto do Castrol porque notei que com essa marca tinha tendência a de vez em quando meter um prego. Era meio manhoso para a caixa. Suspect

......mas metia mais rápido o Castrol que o da marca Continent lol!

Estes gajos da Honda...Percebem menos do que eu <.<
DIsseram que a Honda usava 10w40 e mudaram pa 10w30, aqui dizem-me o contrário afff!
Espero que nao seja segmentos ou algo que tenha que abrir o motor ah

A honda passou a recomendar o 10w30, mas para mim não faz muito sentido fazerem no para as motas mais antigas, eu no teu caso continuava com o 10w40, eu não gosto do castrol porque deixa a caixa rija, só o facto de teres trocado de marca e viscosidade já é o suficiente para estar a beber um bocado de óleo, se vês fumo azul é porque está a beber óleo, mas pode ser divido ao que eu te disse, teres trocado a marca e viscosidade depois pode estabilizar

Muito bem, achas que deva fazer troca de oleo por um Motul 5100 10w40 semi sintetico ou repor o nivel de 10w30 que lá tenho? Ambas as opçoes me vao fazer gastar € por isso...

Vê os km que te falta para a próxima revisão, tipo se faltar 1000km antecipa a revisão e troca ja pelo motul, se faltar mais podes acrescentar e vai controlando o nível de óleo, não deixes é faltar o óleo de resto não tem problema esperar até a revisão

Os gajos da Honda sabem é totil study

Cardosus mas tranquilo meu, tens os segmentos como ó aço fixe!

. Isso só quer é 10w40......do bom ganza

.....podes acrescentar 10w30 para desenrascar uns km's (poucos) mas mete-lhe o nivel no máximo e nada de redline Sacar Cavalo

......e troca pelo w40 assim que possas e o filtro também. weee

Nuno MSA escreveu:: Os gajos da Honda sabem é totil Cardosus mas tranquilo meu, tens os segmentos como ó aço . Isso só quer é 10w40......do bom .....podes acrescentar 10w30 para desenrascar uns km's (poucos) mas mete-lhe o nivel no máximo e nada de redline ......e troca pelo w40 assim que possas e o filtro também.

Espero que sim, afinal é uma mota conm mais de 100.000 km.
Edit: 1000km nao faltam, as revisoes sao de 12.000 em 12.000, nem 6000 ainda tem

A revisão desssa mota é 6000 em 6000

a minha também bebe 10w30 como se fosse gasolina. Vou experimentar os 10w40 e depois digo te o que acho

Wolf escreveu:: A revisão desssa mota é 6000 em 6000

Onde leste isso?
no manual tenho de 8000 em 8000 milhas!

Cardosus da outra vez quando.vinhamos da expo na 5f e puxavas pela mota ela deitava fumo branco como te avisei depois quando paramos,e.disse.te que devia tar a beber oleo.
Ve la.isso bem e rapido para o.estrago n ser grande. Abraco

no livro não sei o que diz, mas eu comprei duas 900 novas mais recentes que essa e a recomendação do concessionário, era de muda de óleo de 6000 em 6000, apesar de no livro dizer 12000 ou 1 ano, e eu sempre fiz isso e até a data 0 problemas, mesmo nos carros não faço mais de 10.000 mesmo a marca mandando 20.000 ou um ano...

nessa mota como já disseram e após uns comentários do cbr666 sobre oleos, mais vale meteres um oleo mais viscoso na mota devido aos anos, desgaste, etc.

a minha leva 10w30 na honda, devido a querer manter o historial e até mesmo devido a intervenção que levou em garantia.. seja da castrol ou oleo mesmo honda, nao bebe oleo, mas la esta é uma mota "nova" com menos de 15 mil kms.. não entendo essa do "já não se usa"... ah e não passa frio Razz

Pois eu eu quando comprei a mota tinha o oleo mudado...em Setembro apos uns milhares de KM voltei a mudar desta vez na Honda.

A verdade é que eu ando sempre em rotaçoes muito altas, mesmo em cidade, na autoestrada numa vou à "velocidade recomendada" é sempre 8000/10.000...

Talvez seja o 10w30 + conducao desportiva...Isto todos os dias menos nos de chuva deve fazer a mota beber oleo....ou isso ou está com algum problema Sad

Wolf escreveu:: A revisão desssa mota é 6000 em 6000

Faz de 6000 em 6000km e esquece o manual, já o mudar de ano a ano, aí dou de barato...desde que não demores 3 anos a fazer 6000km!!!

Também mudo de 6000 em 6000 km.

Como já foi dito coloca um bom 10W40. Eles na Honda mudaram para o 10W30, e concordo para motos recentes.
Agora no caso da tua (ou a minha F4 que já conta com 17 anos, jamais iria colocar um W30 já que no manual dela de 1999 diz que tem de levar W40). Wink

Ou seja, se a tua moto durante 90.000 km levou 10W40, para evitar problemas, deves continuar a usar W40.

Eu usei RockOil com excelentes resultados. E recentemente coloquei o IPONE R4000RS e até agora gosto do óleo e recomendo.

Na minha opinião, embora sejam ambas importantes, a questão do tempo (ano a ano) é mais importante que a quantidade de kms porque a qualidade dos óleos actualmente possibilitam intervalos de kms bastantes consideráveis, já no que concerne ao tempo, independentemente da qualidade do óleo, existe a tendência de acumulação de humidade no motor, essa humidade é altamente prejudicial ao seu bom funcionamento.

Okapa pessoal, vou mudar, meter RockOil 10w40 e depois vamos ver se o problema continua...Se continuar reponho os níveis e vamos ver...ela até à data tem funcionado como o primeiro dia que a comprei, nao sinto perdas, sinto o motor sólido...por isso nao sei o que se passa Sad

Cardosus escreveu:: Okapa pessoal, vou mudar, meter RockOil 10w40 e depois vamos ver se o problema continua...Se continuar reponho os níveis e vamos ver...ela até à data tem funcionado como o primeiro dia que a comprei, nao sinto perdas, sinto o motor sólido...por isso nao sei o que se passa

Pode ser mesmo por causa do óleo W30 e se assim for ainda bem que reparaste no "problema" a tempo.

Depois de colocares o 10W40 fica atento ao nível de óleo durante uns tempos para teres a certeza que esse assunto ficou resolvido. Wink

Ela também ja teve 10w40 full sintetico... Também mamava, mas ai disseram-me que era por ser demasiado fino

Com os km que tem e a idade é perfeitamente normal que gaste um pouco de óleo.
Vedantes, segmentos, guias de válvulas etc... já não são novos, logo a sua estanquecidade já não é perfeita.
Se apenas gastou do máximo ao mínimo nesses km que fizeste, não me parece preocupante tendo em conta o que disse anteriormente.
O que recomendo é que tenhas óleo de reserva e verificar o nível mais atempadamente. Wink

Eu meti oleo Honda na minha uma vez para experimentar, nunca mais...parece um piano a comer oleo lol

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