Kit transmissão CBR F4

Boas,

Num futuro próximo quero mudar o kit de transmissão na minha F4. Venho por este meio perguntar, onde compram o vosso? Smile

Que marcas aconselham...DID, RK, outra?

Já agora, vi por exemplo no catalogo da DID que têm vários kit's e preços variados. Em aço, aço reforçado, alumínio...existe mesmo diferença de duração entre eles?

Desde já obrigado.

Boas Ogokudo.

Vai pela DID, nunca apanhei nenhuma critica à marca e é o kit que tenho já com 8k em cima e com uns bons 60 a 70% de ajuste ainda por fazer. Bom material Wink

.

Não aconselho nada em aluminio, come muito mais rápido e a diferença de peso é ridicula e se as de aço reforçado não forem muito mais caras eu ia por essas....na boa. paz!

Troquei recentemente o meu , optei por este:
http://www.ebay.com/ulk/itm/351561313825

DID Kettensatz VX(G&B) Serie HONDA CBR 600 FS Sport PC35 2001-2004

Kit transmissão CBR F4 2nm2dco

Nuno MSA escreveu:: Boas Ogokudo.

Vai pela DID, nunca apanhei nenhuma critica à marca e é o kit que tenho já com 8k em cima e com uns bons 60 a 70% de ajuste ainda por fazer. Bom material .

Não aconselho nada em aluminio, come muito mais rápido e a diferença de peso é ridicula e se as de aço reforçado não forem muito mais caras eu ia por essas....na boa.

Boas Nuno MSA,

Estava inclinado para comprar DID porque no manual de serviço como 1ª escolha colocaram DID e depois RK.
Por acaso em conversa com um vendedor de peças p/motos aconselhou isso mesmo, em aço. Dura mais e é mais económico.

Na minha ainda me restam uns 30% de ajuste. Vou escolher de certeza DID. fixe!

motorhead escreveu:: Troquei recentemente o meu , optei por este:
http://www.ebay.com/ulk/itm/351561313825

DID Kettensatz VX(G&B) Serie HONDA CBR 600 FS Sport PC35 2001-2004

Muito fixe esse kit.
Estive a pedir uns orçamentos, consigo o DID normal para a minha F4 por cerca de 135 euros. Fui ver no eBay e ainda se consegue poupar uns 20 euros no meu caso. Wink

Já agora vou esperar para ver os preços que consegues, ogokudo. Na minha por acaso a cremalheira está boa e apenas a corrente se encontra a precisar de ser mudada.

Carlos Duarte escreveu:: Já agora vou esperar para ver os preços que consegues, ogokudo. Na minha por acaso a cremalheira está boa e apenas a corrente se encontra a precisar de ser mudada.

Carlos, normalmente quando se muda a corrente, muda-se tambem a cremalheira e o pinhao.

porque por muito boa que ela pareça, tá "formatada" para uma corrente "avariada".

se lhe metes uma corrente nova, vais estragar a nova corrente num instante... penso eu de que..

Zecacbr600sport escreveu:: boas amigo, faço montagem de kits de transmissao se precisares diz alguma coisa, tenha a minha oficina perto do dolce vita tejo, tel:965157569

Boas amigo,
Já guardei o teu numero. Obrigado pela disponibilidade. Wink

Carlos Duarte escreveu:: Já agora vou esperar para ver os preços que consegues, ogokudo. Na minha por acaso a cremalheira está boa e apenas a corrente se encontra a precisar de ser mudada.

Como o "cj" referiu, e no manual de serviço dizem o mesmo, é aconselhável mudar o kit completo.

Andei a ver preços para esse material. Marca DID, relação 16-44-525
Vou colocar 3 opções, da mais cara a mais barata. Valores com IVA incluído.

1. Concessionário Honda Lisboa (Motorway): 234,75 euros

2. Motoclasse Póvoa de Santo Adrião (perto de Odivelas): 134,00 euros

3. eBay alemão: 115,90 euros (portes incluídos)

Portanto comprar na Honda para mim está fora de questão. Ou compro na Motoclasse (gostei do atendimento) ou mando vir do eBay. Wink

ogokudo escreveu:: Boas,

Num futuro próximo quero mudar o kit de transmissão na minha F4. Venho por este meio perguntar, onde compram o vosso?

Que marcas aconselham...DID, RK, outra?

Já agora, vi por exemplo no catalogo da DID que têm vários kit's e preços variados. Em aço, aço reforçado, alumínio...existe mesmo diferença de duração entre eles?

Desde já obrigado.

DiD é muito bom

did é bom e mais em conta k rk... foi o k meti na cbr 600 F qd ela precisou. na 1000 so devido ao peso e querer uma corrente cm um passo maior k o de origem, é k devo ir para rk ou assim.

Cá estou outra vez para tirar umas duvidas.

Alguém me consegue confirmar as medidas de origem para o kit de transmissão?

- pinhão com 16 dentes
- cremalheira com 44 dentes
- corrente 525 com 110 links?

Está correcto assim? Rolling Eyes

Nos "USA" dizem que OEM o pinhão tem 15 dentes cremalheira 44 dentes, corrente 525.....

Encontrei um kit com 108 links em vez de 110, alguma diferença em colocar assim?

Desde já obrigado.

Li o que escrevi e talvez ficou confuso.

Resumindo, qual o de origem?

16 / 44 / 525 / 110

ou

16 / 45 / 525 / 108

ou

16 / 44 / 525 / 108

a referencia da honda par ao kit de transmissão da tua mota é este:

06406-MBW-000

vou ver se descubro o site que tem as relações todas de cada mota Wink

Obrigado Edgar.

Encontrei informação acerca das medidas mas de site para site é diferente. Vou ver se ligo para Honda e com a refª que me deste pode ser que me dizem exactamente quantos dentes e o cumprimento da corrente.

Tenho o manual da F4 em PDF, sobre a corrente encontrei 525 e 110 links. Mas não vi nada sobre cremalheira/pinhão.
Só que depois "lá fora" dizem que no manual está 108 links...

Acabei de ligar para concessionário Motorway - Honda em Lisboa.

Primeiro quero dizer que até este ponto da minha vida nunca fui tão bem atendido. Falei com o senhor Pedro Mendes Pinto: 5 estrelas mesmo !!!

Tirou-me todas as duvidas e mais algumas acerca do kit de transmissão e forneceu-me toda a informação acerca das medidas de origem.

Portanto o kit de origem:

- corrente com 120 elos que depois é "cortada" à medida (pode ser de 102 à 120 elos)
- cremalheira com 44 dentes
- pinhão com 16 dentes
- "side plates" 525

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