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| Accionamento desnecessário do ventilador da 1000 RR 06 | |
| Autor | Mensagem |
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António Nunes Honda Monkey
Número de Mensagens : 5 Idade : 62 Localização : Beja Mota/Modelo : Fireblade 2006 Data de inscrição : 27/02/2016
| Assunto: Accionamento desnecessário do ventilador da 1000 RR 06 fevereiro 27th 2016, 12:59 | |
| Já vi por aqui um tópico parecido, parece que estava encerrado... mas verifiquei que não sou o único cuja moto começou a fazer este problema. É realmente uma avaria porque, durante anos, a moto não fez esse efeito em sítio nenhum. Começou por accionar desnecessariamente aos 85º e, passados 2 anos, já vai nos 45º. Faz isso desde as 3000 rpm para cima. O grande consumo eléctrico do ventilador provoca um saldo negativo na carga da bateria se não fizer grandes viagens. O ventilador é suposto actuar em 2 ocasiões: quando a temperatura do líquido ultrapassa 101º ou se houver falha no circuito do sensor (na parte que respeita ao accionamento do ventilador e não ao termómetro.) Como já verifiquei que não existe problema nas fichas nem na cablagem, presumo que seja no sensor... |
| | | Parra CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3205 Idade : 35 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR600RR 03 Data de inscrição : 03/03/2013
| | | | António Nunes Honda Monkey
Número de Mensagens : 5 Idade : 62 Localização : Beja Mota/Modelo : Fireblade 2006 Data de inscrição : 27/02/2016
| Assunto: Re: Accionamento desnecessário do ventilador da 1000 RR 06 fevereiro 27th 2016, 13:28 | |
| - Parra escreveu:
- as 600 pelo menos mais antigas acciona aos 104
Está dentro dos parâmetros mas é sempre preferível imediatamente a seguir à temperatura de ebulição da água destilada à pressão atmosférica ao nível do mar. O problema da minha acentuou-se e agora, a partir dos 45º e 3000 rpm, tenho a bobine do relé da ventoinha sempre a receber a corrente e o ventilador a trabalhar, ainda muito antes do termostato deixar passar o líquido para o radiador...! |
| | | pedrodec CBR 250R
Pendura : Angel
Número de Mensagens : 346 Idade : 47 Localização : Norte Mota/Modelo : CBR 1000 RR '06 Data de inscrição : 20/05/2009
| Assunto: Re: Accionamento desnecessário do ventilador da 1000 RR 06 março 3rd 2016, 01:47 | |
| Boas António por estranho que possa parecer é mesmo assim que funciona, "ela" faz disparar a ventoinha em mais patamares de temperaturas do que supostamente quando deveria haver líquido refrigerante no circuito ou ainda após de este completar o trajecto do circuito com o líquido quente. A minha desde que a comprei, com 1260 km e 1 ano de garantia sempre fez isso, certamente não é à pressão atmosférica do mar, mas sim 800 metros bem acima, no entanto temos temperaturas que rondam os 5 Cº em bastantes meses do ano. tecnicamente não te sei dizer porque isso é mas era capaz de jurar que tem alguma coisa a ver com a tentativa de dissipar calor que os colectores de escape fazem no radiador, dada a distancia minima que estes têm do radiador. Eu nunca arranquei com a minha mota sem antes chegar pelo menos aos 45º, e sempre senti a ventoinha a disparar nesse intervalo, como te disse ela dispara a mais que uma ou duas temperaturas consideradas lógicas : aos 104º/106º entre os 84º/90º e também entre os 35º/50º. Espero ter ajudado Cumprimentos Transmontanos |
| | | pedrodec CBR 250R
Pendura : Angel
Número de Mensagens : 346 Idade : 47 Localização : Norte Mota/Modelo : CBR 1000 RR '06 Data de inscrição : 20/05/2009
| | | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: Accionamento desnecessário do ventilador da 1000 RR 06 março 3rd 2016, 08:19 | |
| não sei se é feitio....por acaso a velocidade da ventoinha é sempre igual ? ou varia com a temperatura? se só tiver uma velocidade e arrancar a temperaturas baixas penso que tem de haver um problema, mas acho que num concessionário Honda tiram essa duvida, se é ou não normal... |
| | | António Nunes Honda Monkey
Número de Mensagens : 5 Idade : 62 Localização : Beja Mota/Modelo : Fireblade 2006 Data de inscrição : 27/02/2016
| | | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| | | | António Nunes Honda Monkey
Número de Mensagens : 5 Idade : 62 Localização : Beja Mota/Modelo : Fireblade 2006 Data de inscrição : 27/02/2016
| Assunto: Re: Accionamento desnecessário do ventilador da 1000 RR 06 março 8th 2016, 17:41 | |
| Bom, desta vez vai grátis. As oficinas e concessionários que me perdoem mas, podem ganhar o mesmo dinheiro evitando despesas extra e recebendo mais depressa e, se isto pode ajudar Portugal a importar menos componentes, melhor. ----- Com o sistema a funcionar correctamente e com uma mudança engrenada o ventilador inicia apenas aos 102ºC e desliga aos 99ºC (+-2%). ----- É suposto o ventilador também actuar quando se somam as seguintes condições: transmissão em "neutral", temperatura acima de 60ºC (aprox.) e rotação acima das 3.000 rpm durante alguns segundos pois que a centralina "raciocina" «Se estamos num congestionamento de tráfego, mais vale começar a refrigerar cedo.» ----- Se a ficha do ECT (sensor térmico) estiver desligada ou, de alguma forma, o circuito de comando deste que se relaciona com o ventilador estiver interrompido, a ventoinha vai girar ininterruptamente desde o momento em que se liga a chave pois que a centralina "raciocina" «Em caso de dúvida mais vale motor frio que queimado» ----- Acontece que a ficha que liga no ECT, tal como a maioria delas, nunca deve ser puxada pelos cabos. Não é que estes se soltem mas, o mecanismo de travamento pode provocar deficiente contacto entre terminais macho e fêmea e o ventilador vai trabalhar ao acaso, em qualquer temperatura, a qualquer rotação, com a moto engatada e em movimento e o saldo eléctrico (energia gerada - energia consumida) vai ser negativo. Foi o meu caso. Resolvi o problema soldando uns cabos directamente no ECT. |
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