Ponteira Arrow GP2 - Que aprova mais? Com ou sem panela?

Boas,

Comprei uma ponteira Arrow GP2 em titânio para meter na minha CBR 1000RR de 2008.

Alguém me sabe dizer o que é melhor, se deixar a panela original ou meter um tubo direto? Sei que tem uma sonda, presumo que se o melhor for meter tubo direto, quem fizer o serviço arranje maneira de a manter lá.

Abc

Bela ponteira fixe!

Em relação ao tubo directo acho que é a solução mais usada.Não deverá ter mal nenhum...

Entretanto fui ao youtube ver um vídeo youtube deste escape a ser montado numa RR e comparei com o que consigo ver da minha. Ou estou cego ou nao e preciso tubo nenhum. O escape que tenho encaixa no tubo original.

E quem me veio com esta história de tuboS foi um mecânico da Honda.

A ter razão é caso para dizer. .. dass. ..

ColeRR escreveu:: Entretanto fui ao youtube ver um vídeo youtube deste escape a ser montado numa RR e comparei com o que consigo ver da minha. Ou estou cego ou nao e preciso tubo nenhum. O escape que tenho encaixa no tubo original.

E quem me veio com esta história de tuboS foi um mecânico da Honda.

A ter razão é caso para dizer. .. dass. ..

Ah entao pronto...se o diametro é igual e tudo é "plug & play" fixe!

Por acaso como nunca vi não sabia,pois há varios casos que se recorre ao belo do tubo...

Depois queremos video para ouvir esse sonzinho ^^,

Queria montar um na minha.. mostra depois como ficou...

GFortinho escreveu:: Queria montar um na minha.. mostra depois como ficou...

Goza!! Vais pôr ponteira lateral?? What a Face

Tenho uma se gostas de barulho mete tubo directo como tenho se nao deixa catalizador. Razz

Como resolveste a questão do sensor 02?

AnjinhA escreveu:: Depois queremos video para ouvir esse sonzinho ^^,

Se o telemóvel conseguir captar o som de uma maneira que lhe faça minimamente justiça, podes contar com isso Wink

CBR600F pode explicar melhor o que dizes.

O que a minha tem é o mesmo que esta, onde o tubo que vem do Arrow encaixa no que já lá está, que me parece ser apenas uma união dos quatro coletores, tanto que fiquei com a ideia que o catalizador se encontrava na panela original, mas sendo um 0 à esquerda nisto, pode nem ter nada a ver.
A questão principal é saber o que é mais benéfico (numa perspetiva performance/fiabilidade). Manter o que está, ou tirar e meter direto.

Ponteira Arrow GP2 - Que aprova mais? Com ou sem panela? Arrow_Honda_CBR1000RR_08-10_GP2_b

O meu para ser sincero ja vinha nela quando a comprei e esta directo sem catalizador noto pelo o barulho e pela saida da mota a unica coisa que nao gosto é o facto de como nao tem o sencor que falam o relanti por vezes fica instavel parace que a mota tem cames lool como os carro parece que cavalga as vezes ta estavel as vezes cavalga de resto nao tenho mis nada apontar o que vais ganhar penso que fica mais solta a mota na saida mas é capaz de perder em ponta pois fica muito livre o escape mas tambem nao sou o mais entendido alguem que opine.A minha esta assim.
[img] Ponteira Arrow GP2 - Que aprova mais? Com ou sem panela? Bjfhop

Ponteira Arrow GP2 - Que aprova mais? Com ou sem panela? Bjfhop

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Mas nesta mota é impossivel manter o catalisador pois ele está agarrado à ponteira original.... Por isso ya se calhar tem de se recorrer ao tubo...o ideal era o Edgar Oliveira ou o edy virem cá pois ambos trocaram as ponteiras(no caso do edy ate é o ex-dono da RR do cbr600f)

Acho que vai ficar com o original então. Se for como nos carros, ganha-se num lado e perde-se noutro.

ColeRR escreveu:: Acho que vai ficar com o original então. Se for como nos carros, ganha-se num lado e perde-se noutro.

Agora fiquei confuso....
A RR tem os colectore que faz 4-2-1 ou seja faz a uniao dos colectore de 4 para 2 e depois de 2 para 1 e em seguida tem a ponteira....o que tu falas é da uniao entre a ponteira e o final dos colectores?

O que tenho é o que pus na foto, onde une o tubo do Arrow ao que lá está. E se assim for, na minha só tenho que fazer a mesma coisa.

O Gui tem razao se viesse ca o ex-dono da minha mota estava esclarecido Very Happy

Sim acho que é assim que esta a minha fica dirtecto porque pelo o que o gui diz o catalizador esta agarrado ao escape de origem.

ColeRR escreveu:: O que tenho é o que pus na foto, onde une o tubo do Arrow ao que lá está. E se assim for, na minha só tenho que fazer a mesma coisa.

Ah ok desculpa nao tinha visto a foto(o pc nao abriu).....sim sendo assim é so fazeres como está na foto....nao será necessario o tubo.

ColeRR, vê lá se isto ajuda:
https://www.youtube.com/watch?v=jtoAUyuAKs4

Essa ponteira é o máximo fixe!

Gui Andrade escreveu:: Mas nesta mota é impossivel manter o catalisador pois ele está agarrado à ponteira original.... Por isso ya se calhar tem de se recorrer ao tubo...o ideal era o Edgar Oliveira ou o edy virem cá pois ambos trocaram as ponteiras(no caso do edy ate é o ex-dono da RR do cbr600f)

ORA NEM MAIS... nesta mota n ficas com catalisador nenhum, ao trocares a ponteira sai TUDO pois o cat está dentro da ponteira de origem. Posso-te dizer que só nisto sao 13kgs.

Esse escape é chegar e montar, atenção que se n tiveres a sonda nesse tubo que vem na ponteira (ligação directa nos colectores), tens de desligar o mesmo junto à bateria da mota. No caso da minha como escape é homolgado para estrada e trazia as tubagens todas com o escape (faz um U) tem lá o sitio para ligar a sonda, o que faz a centralina conforme vais andando vai ajustando a mistura...

Alguma coisa k precises manda pm.. qql coisa tmb falo com o edy pelo face Wink

Já tinha visto o video da montagem do escape nesta mota, foi por ai que vi que a minha já tinha o que é necessário.

Edgar,a ser verdade que não é preciso adaptações, é estranho que um mecânico experiente na Honda, não tenha visto isso só de olhar para lá, mas pronto. 5ª feira vou lá para fazer a troca, espero que não aja surpresas.

Se houver, vou ter em atenção o que disseste. Obrigado.

Recebeste alguma PM minha?
Este fórum às vezes tem umas birras esquisitas. Rolling Eyes

ColeRR escreveu:: Já tinha visto o video da montagem do escape nesta mota, foi por ai que vi que a minha já tinha o que é necessário.

Edgar,a ser verdade que não é preciso adaptações, é estranho que um mecânico experiente na Honda, não tenha visto isso só de olhar para lá, mas pronto. 5ª feira vou lá para fazer a troca, espero que não aja surpresas.

Se houver, vou ter em atenção o que disseste. Obrigado.

ColeRR, quem ajudou a trocar o escape tal como quase tudo na minha mota fui eu.. tive alguma ajuda do TX (amigo meu e membro aqui do forum) e o sócio dele com as soldaduras pq quis alterar ligeiramente a inclinação do escape na minha mota para não roçar no chão a curvar e como tal teve de se acrescentar um bocado de tubo soldado a aragon para não partir (já k tas dentro de alterações em carros, sabes que tmb é com isto que se solda colectores e por ai fora).

Agora repito se a tua mota tem escape de origem e é para meter um como este ESPECIFICO para a tua mota, é só tirar e montar Wink

Mais uma vez alguma duvida entra em contacto, estamos cá para ajudar... e bota essa RR a roncar como deve ser Smile

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