alô pessoal, sou novato aqui e não sei se este é o sitio ideal para postar este trabalho, ou se passo para a secção DIY.
comprei a minha cbr há umas 3 semanas e vou me agarrar agora a reparar alguns pormenores estéticos (mecânica já tratei dela)
uma mossa no depósito, algumas rachadelas e más reparações de carenagens é o que estou a tratar.
Uma vez que no livrete a mota ter a cor "preto vermelho e outra" vou aproveitar para dar uns toques de vermelho para tapar as reparações. não que goste de vermelho, preferia apenas em preto como está, mas ao que parece os senhores agentes também implicam com as cores que têm de estar totalmente de acordo com o livrete, por isso pelo menos tenho de acrescentar algum vermelho.
aqui vai:

os podres maiores







de seguida as rachas são "abertas" com uma mini fresa;
superfícies lixadas para depois então receber o betume fino neste caso para alisar a superfície da prévie reparação, e uma cola de 2 componentes para plásticos na rachadela, o que cheira-me que seja o mesmo que uma cola epóxica normal, o cheiro e reacçao é bastante similar.
o procedimento de abrir a estaladela foi feito tanto da parte de dentro como de fora, depois preenchida com a respectiva cola






amanha há mais!



superfície nivelada com taco e lixa grossa,





seguem-se lixas finas, fazer a mascara para a cor e preparar para o primário

mascaras feitas, primário aplicado nas carenagens traseiras




decidi aplicar um primário branco por cima deste, para o bordeaux metalizado (cor escolhida) ganhar um pouco mais de vida.
Aproveitei para após dar a camada branca, fazer uma mascara para criar uma divisão branca do preto da mota para o vermelho.
o verniz foi aplicado apenas por cima das cores que dei, uma vez que o resto da pintura está em bom estado e de momento não tenho condições para grandes trabalhos.
Deixei só uma pequena margem depois do branco, para evitar que a nova pintura comece a descascar. assim ao toque parece que a pintura nova é um género de autocolante





mesmo procedimento para carenagens da frente e deposito
e lembrem-se, worten sempre

Eu também ando a reparar uma mota, dá trabalho mas vai lá.

No meu caso reparei as carenagens e agora vou por vinil preto mate.


Essa amolgadela do deposito como vais tirar?
Também tenho uma bem grande mas ainda n me apeteceu meter as mãos naquilo

tiagolourenco20 escreveu:

Eu também ando a reparar uma mota, dá trabalho mas vai lá.

No meu caso reparei as carenagens e agora vou por vinil preto mate.


Essa amolgadela do deposito como vais tirar?
Também tenho uma bem grande mas ainda n me apeteceu meter as mãos naquilo

a amolgadela não tenho outra maneira senão betumar :s
o interior do depósito naquela zona não tem acesso por dentro e estou sem maquina de soldar..
já conheces as latas de spray de vinil? pintadip ? aquilo é surreal

spray de vinil?? fala lá disso sff ... hummm ... interessante ..

matt

matt escreveu:

spray de vinil?? fala lá disso sff ... hummm ... interessante ..

matt

 oha aí Matt
https://www.youtube.com/watch?v=ZZc6DENKxb0

isso são tintas, em lata ou pistolável, dás umas camadas e depois de seco pode ser removido como uma pelicula de vinil.
eu já usei e é realmente assustador ahahah
anda bue malta maluca com isto, e percebe-se porquê.. dá um jeitaço. Neste caso não vou usar na minha mota pq o vermelho que eles têm, ou é ferrari ou é meio alaranjado.

procura pintadip no facebook ou assim, eles têm site tambem

ja vi o video .. ta altamente, mt fixe

wow! fiquei impressionado

Pessoal essas tintas sao vulgarmente chamadas de PLASTI DIP
É relativamente barato e removivel

Vou seguir o topico atentamente  Começaste a fazer esse trabalho depois da cafezada? ganda maluiko ahah

Lá em casa vamos começar a sofrer do mesmo mal... Adquirimos recentemente uma NSR  125 (2 tempos) em péssimo estado. Já fizemos alteração dos punhos e estamos aguardar que chegue o pedal de travão e umas manetes curtas (pirosices)... Mas a miúda veio com a roupa toda amachucada e aquelas carenagens vão ter que saltar todas fora para restaurar e pintar. No livrete também diz preto e outras, e assim sendo estamos a pensar pintar de preto, arranjar uns autocolantes (vermelhos ou laranjas) e passar um verniz no final. Neste momento temos que averiguar qual o material necessário, o que compensa mais, etc... Força nessa recuperação e vai partilhando dicas

Eu estou a reparar uma cbf 125, comprei acidentada por 250€ e aos poucos estou a por a mota em ordem.

Vou por vinil (mesmo autocolante) pela mota toda, o vinil tem 7 anos de garantia portanto arrisquei.

Sobre a tintadip, já utilizei num capacete e ficou uma porreiro até o começar a usar... depois aos poucos foi saltando tudo.
Na minha opinião pintar a spray fica uma cagada, o spray não tem pressão constante, em superficies pequenas ainda escapa, mas pintares carenagens a spray esquece.

Mas como não aprendi , voltei a comprar pintadip spray na cor ouro para pintar os amortecedores, ficou-me em 17€ uma lata, na minha opinião foi carissimo.
A pinta dip tens que dar 5-6 camadas, gastas mesmo muita tinta e como é espessa uma lata não tem rendimento nenhum.

Eles vem a lata de 4 litros para pintar com compressor, mas comprar 4 litros para pintar uma mota é desperdicio

Sobre o vinil comprei 1.23m x 4m por 55€
Podes ver alguns trabalhos aqui
www.facebook.com/MotorVinilo

Cardosus escreveu:

Pessoal essas tintas sao vulgarmente chamadas de PLASTI DIP
É relativamente barato e removivel

Vou seguir o topico atentamente  Começaste a fazer esse trabalho depois da cafezada? ganda maluiko ahah

custa para aí 9 euros uma lata
ya, depois de deixar a miúda em casa, há que aproveitar o tempo!

9.90€ em preto mate e outros + portes (6.70€).
Mas se fores para preto metalizado o preço sobe e à outras mais altas ainda.

Eu prefiro ir a um distribuidor em Odivelas, dá para ver todas as cores ao vivo, existem algumas que ficam bem diferentes do que está no site.
No distribuidor fica a 13€ o preto mate.


Eu comprei esta
http://www.pintadip.com/dip/product_info.php/spray-pinta-dip-cromado-ouro-p-168

tiagolourenco20 escreveu:

Eu estou a reparar uma cbf 125, comprei acidentada por 250€ e aos poucos estou a por a mota em ordem.

Vou por vinil (mesmo autocolante) pela mota toda, o vinil tem 7 anos de garantia portanto arrisquei.

Sobre a tintadip, já utilizei num capacete e ficou uma porreiro até o começar a usar... depois aos poucos foi saltando tudo.
Na minha opinião pintar a spray fica uma cagada, o spray não tem pressão constante, em superficies pequenas ainda escapa, mas pintares carenagens a spray esquece.

Mas como não aprendi , voltei a comprar pintadip spray na cor ouro para pintar os amortecedores, ficou-me em 17€ uma lata, na minha opinião foi carissimo.
A pinta dip tens que dar 5-6 camadas, gastas mesmo muita tinta e como é espessa uma lata não tem rendimento nenhum.

Eles vem a lata de 4 litros para pintar com compressor, mas comprar 4 litros para pintar uma mota é desperdicio

Sobre o vinil comprei 1.23m x 4m por 55€
Podes ver alguns trabalhos aqui
www.facebook.com/MotorVinilo

eu costumo trabalhar com pistola, envernizamentos, pinturas e isso.
com spray também chegas lá, o processo é apenas diferente.

isso é bue caro! os gajos tem isso a venda por 9 euros no site.
o meu vizinho anda a pintar peças em nickel e antimónio, e com 3 camadas já fica porreiro pah.
as formulas vão sendo cada vez melhores tambem

pois ele arranja mais barato ainda....

Gonçalo GF escreveu:

isso é bue caro! os gajos tem isso a venda por 9 euros no site.

A que comprei está a 16€ no site.

de qualquer maneira já tenho a tinta que vou usar, é acrílico, bordeaux metalizado

Sobre a amolgadela existem uns kits com ventosas que dizem que resulta.

A amolgadela do meu deposito é bem maior que a tua, nem sei bem como vou reparar isto

as ventosas nestes casos não funcionam pq a chapa vincou. quando há vincos dificilmente a ventosa puxa a chapa. isso funciona bem com amolgadelas "superficiais"
nestes casos ou é empurrado de dentro pra fora, que no caso do meu deposito não dá pq tem umas chapas e tubos de reforço lá dentro que não me deixam chegr á mossa.
ou então com pontas de metal soldadas á mossa, e depois vai se puxando, no final cortam.se essas pontas e procede-se á betumagem

qd as amolgadelas são mt grandes, nem compensa arranjar, mais vale trocar

Malta, ajudem aí..
vou pondo fotos novas nos campos de resposta
ou vou pondo fotos novas no 1º post, editando-o?

Pessoamente eu ia editando para vermos todo o processo

editado!

ta a ficar porreiro ... ajeitas-te bem pelo que estou a reparar


matt

matt escreveu:

ta a ficar porreiro ... ajeitas-te bem pelo que estou a reparar


matt

obrigado
o meu trabalho passa muito por isto também

editado com fotos novas
aqui estão as carenagens traseiras montadas. Segue-se o deposito e a carenagem da frente\lado.
quando estiver tudo concluído vou meter os autocolantes "Honda" "cbr" e "600f" em vinil branco, depois logo tiro umas fotos decentes á luz do dia

tens o bacalhau da tua mota como eu tenho na minha .. foi cortado ...