Boas

Ontem de manha tive a oportunidade de ir dar uma volta numa das melhores, senao a melhor, desportiva de 2015 (na minha humilde opinião)
 
Apesar de continuar com a minha 600 rr que acredito estar bem servido nos proximos anos.

Quero partilhar com voces a minha experiencia de curta duração  (30 minutos se tanto)

Mal me sentei em cima dela o nivel de conforto é demais, tanto numa posicao mais descontraida com as costas mais direitas,  como numa posição mais deitado. Quanto ao desempenho da mesma , nem vale a pena dizer nada, é o que quisermos dela, a acelerar como a travar.

Infelizmente nao tive oportunidade de experimentar todos os modos (rain, race, slick) pque foi uma volta curta. Experimentei o Cruise control durante um pouco, algo que pra viagens mais longas dá algum jeito mas penso não  ser o mais insencial numa mota desportiva.

Ja no stand o vendedor explicou-me que da pra mexer na suspensão sem grandes trabalhos, sendo tudo a niveis de paneis de instrumentos, onde mostra tbm a inclinação da mota

Aconselho vivamente aos que morem perto de Leiria ou Coimbra pra se dirigirem aos stands da bmw pra a experimentar.

Boa partilha.
Eu prefiro não passar lá e experimentar, ainda lhe tomo o gosto e passo para o Dark Side....

Infelizmente há  14 mil razoes pra nao trazer uma (usada) pra casa, quanto há nova sao so 20 mil razões ahaha

Estava limitada às 9000rpm? a que experimentei estava... 

Tenho aí algures um video com o test drive... a mota é simplesmente TOP!.. mas lá está.. existem muitas mil razoes para não a comprar... lol

Sim, estava limitada. Tbm levei a camara pra filmar , mas nao sei como ficou a tirar fotos , entao tenho um time lapse a andar de mota ahah

Depois ponho aqui

Ela vem limitada porque está em fase de rodagem

Tbm estao limitadas pra o pessoal nao abusar muito, entendo o pque de o fazerem, desde que tenham carta, qualquer pessoa pode ir la experimentar e depois corre mal

a moto que gostava de testar de certeza que é a nova R1, simplesmente adoro aquela "coisa"

A nivel de motor e desempenho da mota nao digo que nao esta um bicho, mas falharam bastante no design da mota, aquela frente esta muito feia, na minha opinião claro

É a minha mota preferida!

Também fiz um teste recentemente a uma e já estava deslimitada. Tem uma grande ciclística, motor e travagem de outro mundo! Curva muito bem, mas gostava de experimentar uma sem suspensão electrónica para ver as diferenças....

Xeyver escreveu:

É a minha mota preferida!

Também fiz um teste recentemente a uma e já estava deslimitada. Tem uma grande ciclística, motor e travagem de outro mundo! Curva muito bem, mas gostava de experimentar uma sem suspensão electrónica para ver as diferenças....

As novas tem todas suspençao eletronica,com suspençao "comum" só ha as anteriores (2009-2014 excepçao feita à HP4)

Gui Andrade escreveu:

As novas tem todas suspençao eletronica,com suspençao "comum" só ha as anteriores (2009-2014 excepçao feita à HP4)

Olha que a suspensão eletrónica nas S1000RR novas é um extra....

Xeyver escreveu:

Olha que a suspensão eletrónica nas S1000RR novas é um extra....

Hummmmm olha que eu acho que não,mas logo confirmo isso

Correção:a nova SO tem suspensão eletrónica pois ate a S1000R(naked) que saiu em 2014 ja so havia/ha com DDC(suspensão eletrónica),por isso a nova S1000RR também so ha com DDC.

O cú não tem nada a ver com as calças....quer dizer, às vezes tem, mas aqui neste caso não.

A nova S1000RR 2015 versão base não tem suspensão eletrónica. So através dos packs de equipamento da BMW ou então como simples extra. As motas que disponibilizaram para testes, já traziam vários extras, como piscas leds, suspensão eletrónica, cruise control, etc....

encontrei o video do test drive  


https://youtu.be/LWSdlQFpJ3I

que maquina!

Fui o único que fiz o test - drive com o gajo a frente a fazer de guia , a limitar a velocidade e a indicar o caminho ?

FCruz escreveu:

Fui o único que fiz o test - drive com o gajo a frente a fazer de guia , a limitar a velocidade e a indicar o caminho ?

Nunca fiz um test drive assim....

Pois... tbm pensava que ia ser a vontade , mas foi dito que aquele tipo de mota era assim.

Ok xeyver you win!!
Tive a ver agora e confere,a suspenção eletronica vem no tal pack com piscas led,punhos aquecidos etc etc etc

Infelizmente, como ja tinha dito, a camara decidiu tirar fotos antes de filmar. Isto foi o melhor que consegui fazer pra demonstrar o test-drive. Como podem ver, é ia a frente o "instrutor" a dar indicaçoes ahah

Aqui estava numa usada de 2014 pque avisou-me logo que não podia filmar com a mota do test-drive

Nao podias filmar com a do test-drive?? isso é um bocado sem sentido mas ok!
Tens de exprimentar outro stand da BMW

Pois, tbm achei estranho... ficou a experiencia na mesma

Exacto isso é que conta!
E então,vais comprar??  

Essa coisa dos testes drives.. serve para ver-mos o tipo de conduçao se nos sentimos bem etc... porque de resto nao serve para mais nada.. nem da para conhecermos a mota.. se voces fossem testar a nova r1 com aquele motor.. ou provavelmente alguem que esta acostumado andar em 4 em linda se fosse para uma bicilindrica, se calhar a maioria nao gostava nadinha....

O modelo de 2015 nunca tive a oportunidade de lhe meter as unhas em cima.
O modelo de 2010 já experimentei e fiz vários trajectos (cidade, AE e serra com curvas), já estava um pouco preparado para o que ia!
A unica nota que tenho a apontar é mesmo a caixa de velocidades, muito rija e bastante imprecisa!
De resto, ciclistica brutal, motor assustador e equipamento que sobra!