Boas a todos, a minha Hornet está com sintomas esquisitos.
Depois de esticar a moto na AE ao sair ele embrulhou-se toda mas não chegou a ir a baixo. Pensei ser falta de gota mas estava quase cheio, depois passou. Como foi a 2ª vez que aconteceu perguntei ao dr disse que podia ser o retificador pois também  já tinha descarregado a bateria. Mudei o retificador e fui dar um volta até à Roca . Tudo normal.
Hoje em andamento teve os mesmos sintomas, foi abaixo e fiquei sem bateria. Pegou de empurrão e veio até casa já sem sintomas. Pus a bateria á carga, liguei a moto e após medir a voltagem às 5000 rpm verifiquei que apenas media 12,2v.
O que poderá ser?
Com a bateria sem carga a moto trabalha normal ou não?
Obrigado.

Desculpem o testamento.

12.12v ta pouco  Com as luzes desligadas e a essas rpm devias ter uns 14.2v

Normalmente baterias de marca "do Vidoso" vão a vida, e levam o rectificador com elas (vice-versa)

Troca o rectificador e bateria.

Em relação a bateria sem carga. a minha hornet não gosta muito. calhou uma vez ficar sem carga, e pegou de empurrao, mas a luzes estavam aos flashes ( que senhor cagaço que apanhei). Não recomendo, a não ser um caso urgente, ou de ultimo recurso, pegar  de empurrão sem bateria na moto.

Pus a carga e ficou boa.

O meu receio é comprar a bateria, o retificador é novo, e ter o alternador marado. Quando medi os 12,2v tinha as luzes nos máximos e piscas ligados.
Vou hoje comprar a bateria e logo se vê.
Abraço

se o rectificador é novo, deve de ser o alternador que não gera energia para carregar a bateria

Estive a ver e o alternador mede 0,01 ohm, penso ser o normal.

isso já não te posso ajudar pk não sei os valores que deve ter, mas com a mota a trabalhar tem de gerar corrente acima dos 14V por isso na minha opinião ou é o rectificador ou o alternador, como disseste que tinhas posto o rectificador novo, ou já avariou ou podes ter um problema nas ligações ficha de ligação ou algum fio partido na instalação

OK vou verificar todas as ligações.

Boas, companheiro. é exactamente como disseram ás 5000 Rpm deves ter á volta de 14-15 volts aos ternimais da bateria. Tive um moto que acontecia isso, em andamento ás vezes, sintomas falta de gasolina, depois de muitas voltas descobri que a ficha que vem do alternador e vai ligar ao retificador, fazia mau contato, aliás num dos bornes estava quase toda derretida, ás vezes os cabos estão muito tensos, puxam as fichas e andam num intermitnete liga desliga, como é muita a corrente que passa por ai, dá origem a isso. Começa pelo mais fácil, fichas, cabos cortados, maus contatos, dado que estiveram a mexer por ai provavelmente a ficha ! Boas curvas, sem soluços

Melhor que tudo isto ...tenta arranjar na net o service manual da Hornet, lá tens tudo explicado como fazer um diagnóstico correto, tanto a medir o retificador como o alternador, na cbr600f3 as medias são entre o amarelo e amarelo dever ter como dizer 0.1 Ohm e 1 Ohm e entre o terminal terra nenhum dever dar passagem (não deve ter continuidade).

Também pode.se ter dado o caso da bateria ter estragado o retificador novo.

Em relação ao alternador, não te consigo ajudar mais, porque não sei valores que devem apresentar

Já vi as ligações todas e estão em bom estado. Medi a bateria ás 5000 rpm e não acusou nenhum aumento de voltagem. Tirei o retificador novo, pus o velho e para meu espanto ás 3000 rpm media 14,2v mas acelerei até 5000 rpm mas a voltagem baixou para os 12.6v.
Está mesmo embrulhado. Ou bateria deu o berro ou o retificador.

Primeiro se conseguires o manual é fixe, na ultima parte tem dignosticos.
Como te disse na F3 a voltagem versus rmp, foi a q te disse. 
Experimenta desligar as fichas e voltar a ligar tudo, pode ser um mau contato, vindo do alternador ou mesmo da ficha do retificador, as baterias novas têm de ter uma voltagem de 13,5 volt ou mais, aos 12.4 volts têm de ser carregadas. Sem nada ligado se medires tem quanto?

Acusa 12,8v esteve a noite toda à carga.

12.8 desligada, até ta razoavel. Vê se aguenta a carga durante uns 2 dias, se aguentar a bateria esta boa.

Pode ser alternador (que nao carrega), ou rectificador ( que nao esta a deixar passar a voltagem correcta)

Não aguenta andei no domingo e na 2ª feira às 18h já não pegou.

ta mau isso. O meu conselho é rectificador novo e bateria nova, visto que essa não aguenta a carga. 

Vê o alternador, pode estar na origem do problema. Não sou mecânico, mas já tive o mesmo problema. Noutra moto, mas o sintoma era o mesmo.

Espero ter ajudado.

Obrigado pela ajuda Davidtiago, vou comprar um bateria nova e um retificador. Vou testar também o alternador.
Já tenho o sevice manual hornet em pdf.

Boas arranjei emprestado um retificador de cbr 600 de 2000 com a referência sh691-12. Sendo a de origem da hornet sh633-12, será que vou ter problemas?
Já medi a voltagem e acusa 14,1v certos. Vou andar assim durante uns dias, se não voltar a ficar sem bateria fico com o problema resolvido.
Abraço a todos

Não ha problema, em relação ao modelo ( julgo) o ideal ela levar igual, mas a falta disso..

davidtiago escreveu:

Não ha problema, em relação ao modelo ( julgo) o ideal ela levar igual, mas a falta disso..

É mesmo para experimentar, já tive a fazer medições e está tudo certo.
Lá tenho de comprar um retificador novo. OLX ou no Ebay.
Abraço